11 R20 Lanvigator D688 152/149K Ведуча вантажна шина

11 r20 Lanvigator D688 152/149K Ведуча вантажна шина — надійна тяга на будівництві та трасі, стабільна робота під великим навантаженням, оптимальне рішення для провідних осей вантажівок

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — міжнародний шинний бренд з виробничими потужностями в Китаї, що спеціалізується на шинах для вантажної техніки, автобусів і спецтранспорту. Підприємства працюють на сучасних лініях із автоматизованим контролем якості, а готова продукція проходить багатоетапні випробування відповідно до вимог європейських регламентів.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: тривимірне моделювання жорсткості блоків, оптимізація плями контакту методом комп’ютерної симуляції, посилений сталевий брекер із протиударними компенсаційними шарами, антиперегрівний компаунд зі зниженим внутрішнім тертям, системи точного балансування і контролю однорідності шин.
• Призначення шин: вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності, сідельні тягачі, самоскиди, будівельна та кар’єрна техніка при роботі на дорогах загального користування і на змішаних покриттях.
• Рейтинг бренду: впевнена позиція в сегменті надійних рішень за розумною ціною; за сукупністю відгуків автопарків Lanvigator конкурує в категорії зносостійких бюджетно-середніх марок, поступаючись преміум-виробникам за ціною, але виграючи у вартості володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — рульова; магістраль і регіональні перевезення з рівномірним зношуванням
• 315/80r22.5 — ведуча; підвищена тяга на вологому асфальті та ґрунті
• 295/80r22.5 — ведуча; універсальна робота на трасі та в кар’єрі
• 295/80r22.5 — причіпна; стабільність курсової та рівний знос
• 12r22.5 — ведуча; змішаний цикл на щебені та асфальті
• 11r22.5 — ведуча; регіональна логістика, збалансована тяга
• 13r22.5 — причіпна; великовантажні напівпричепи, рівномірна робота осей
• 385/65r22.5 — причіпна; висока стійкість плями контакту на поворотах
• 275/70r22.5 — рульова; міські маршрути, автобусні парки
• 12.00r20 — ведуча; самоскиди та спецтехніка у важких умовах
• 10.00r20 — універсальна; середньотоннажні бортові автомобілі
• 9.00r20 — причіпна; причепи та напівпричепи у регіональних перевезеннях

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r20 Lanvigator D688

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: провідна вісь вантажних автомобілів та самоскидів; змішаний цикл дорога/будмайданчик
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D688
• Ширина шини: 293 мм (номінальна для 11.00-20)
• Висота профілю шини: близько 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1085–1095 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 152/149 — гранична маса 3550 кг (одиночна)/3250 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TT (Tube Type — камера з обов’язковою стрічкою-фліпером)
• Малюнок протектора шини: відкриті тягові шашки з ламелізацією; ненаправлений; глибина приблизно 19–21 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 58–62 кг (залежно від комплектації)
• Матеріал: каучуковий компаунд із натурального та синтетичного каучуку, вуглецева сажа, силіка; сталевий брекер; текстильний (найлоновий) корд у каркасі; бортові кільця зі сталевих дротів
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для тягового класу; збалансований компроміс між зчепленням і витратою палива
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 110000–160000 км (залежно від навантаження, тиску, покриття та періодичності ротації)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для вантажного транспорту, витримує високі робочі навантаження без втрати функціональності на різних покриттях.
• Підвищена довговічність: тверді компаунди забезпечують тривалий пробіг, характерний для класу вантажних шин.
• Надійний контакт з дорожнім полотном завдяки жорстким тяговим блокам і продуманій геометрії канавок.
• Міцний силовий каркас з багатошаровим кордом протистоїть деформаціям і динамічним ударам.
• Спеціалізована геометрія: для ведучих — глибокі шашки тяги; для кермових — прямолінійні канали; для причіпних — стабільне стирання.
• Корпус придатний до відновлення протектора, що дозволяє повторне використання після першого циклу зносу.
• Стійкість до перегріву за рахунок тепловідвідних шарів і стабільного каркасу.
• Шаровість конструкції підвищує несучу здатність та опір ударним навантаженням.
• Наявні індикатори стирання для контролю залишкової глибини канавок.
• Компоненти: натуральний та синтетичний каучук, сажа, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи і спеціальні добавки для стабільності властивостей.
• Боковина посилена — впевнені маневри та менше ризиків бокових пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Робоча зона протектора побудована на масивних багатогранних шашках із змінним кроком, які утворюють розвинену систему зачепів. Центральна частина має зигзагоподібні канавки з поперечними зв’язками під кутом приблизно 30–40 градусів, що створює додаткові кромки і рівномірно розподіляє тиск у плямі контакту. Відкриті плечові зони реалізують швидке виведення бруду та води, зменшують забивання при виїзді на мокрий ґрунт, а камневиштовхувачі у дні канавок перешкоджають застряганню щебеню. Підвищена жорсткість плечових блоків додає курсової стійкості під навантаженням, а варіативний крок шашок зменшує вібрації та акустичні піки. На твердих покриттях шина демонструє впевнений гріп і передбачувану реакцію, у вологих умовах — стабільний відвід води та збереження тяги без зриву зчеплення.

Взаємозамінні формати для аналогічних умов: діагональні — 11.00-20; радіальні — 11r20, 12.00r20 (за допусками виробника техніки та дисків 8.0–8.5-20).

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано з багатошарового текстильного корду з високою розривною міцністю, що створює міцну основу для сприйняття статичних і ударних навантажень. Сталевий брекер дво- або тришарової будови працює як стабілізатор плями контакту й одночасно як захист від проколів з боку протектора. У бортовій частині застосовано кільця зі сталевих дротів із твердим наповнювачем, що забезпечує щільну посадку на полицях диска та стійкість до розбортовування при низьких швидкостях на пересіченій місцевості. Боковини мають додаткові гумові підсилення і теплоотвідні прошарки, які знижують локальне нагрівання при тривалому русі в спекотну пору та під час частих старт-стоп циклів. Антифрикційні вставки в зоні кореня брекера покращують демпфування ударів і збільшують ресурс каркасу під регрув і ретред.

Основні сфери застосування

• Провідні осі вантажівок і самоскидів, робота на регіональних маршрутах, доставках інертних матеріалів, під’їздах до будмайданчиків і на ділянках із щебенем чи ущільненим ґрунтом.
• Монтаж на бортові шасі, тягачі з приводом 6x4/8x4, спецавтомобілі комунального призначення, де потрібна тяга та стабільність під навантаженням.

Список техніки:

• МАЗ — 500/503 (історично 11.00-20 у заводських комплектаціях)
• МАЗ — 5335
• FAW — CA3252 (частина комплектацій на 20-дюймових ободах)
• Dongfeng — DFL3251A
• Shacman — SX3255
• SINOTRUK Howo — ZZ3257
• Foton Auman — BJ3251
• JAC — HFC3251
• Ashok Leyland — 2518
• Tata — LPT 2518
• Hino — 500 серія (окремі ринки з 20-дюймовими колесами)
• Isuzu — F-серія (конфігурації з дисками 20 дюймів)
• КАМАЗ — 55102/5511 (на частині регіональних ринків із 20-дюймовими комплектами)
• ЗІЛ — 4331 (модифікації з дисками 20 дюймів)
• УРАЛ — окремі шасі під 20-дюймові ободи в цивільних виконаннях

Усі приклади встановлення можливі лише за умови відповідності допускам виробника автомобіля, типорозміру дисків 8.0–8.5-20, вантажних індексів та тиску.

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S815 – Lanvigator D688 пропонує більш відкриті плечі, що покращують самоочищення на вологому ґрунті.
• Double Coin RLB1 – перевага D688 у стабільнішому тепловідведенні в змішаному циклі завдяки специфіці компаунду та демпфувальних підшарів.
• Triangle TR691 – у D688 краща робота камневиштовхувачів, що зменшує ризик корозійного пошкодження брекера від застряглого щебеню.

За будовою корпусу D688 має жорсткий силовий каркас із посиленим бортом, стальний брекер із пружними прокладками по краях та товстішу боковину для гасіння ударів — це зменшує ризики зламів корду на розбитих дорогах. Геометрія протектора з широкими дренажними каналами дає змогу утримувати тягу там, де у більш закритих малюнків конкурентів спостерігається забивання та різке падіння зчеплення.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальний баланс ціни та споживчих властивостей завдяки комбінованій структурі каркасу та сучасним сумішам.
• Ресурсний запас корпусу перевищує середні показники у сегменті, що підвищує ремонтопридатність і життєвий цикл.
• Помірний опір коченню для тягового класу забезпечує зниження витрат пального на маршруті.

Каркас посилений високоміцним кордом, сталеві пояси брекера стабілізують пляму контакту, боковини мають еластичні та зміцнені шари для амортизації ударів. Протекторна частина спирається на жорстку основу з теплопровідними добавками, що сприяє рівномірному прогріванню та охолодженню навіть у щільному графіку перевезень.

Ключові переваги шини

• Тривалий пробіг: стійкі гумові суміші проєктовані на довгу роботу без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення: геометрія блоків забезпечує контрольовану тягу на різних покриттях.
• Міцність конструкції: багатошаровий силовий каркас витримує інтенсивні навантаження.
• Профіль під завдання: для ведучої осі — глибокі тягові шашки; для інших осей у лінійці бренду — специфічні рисунки.
• Повторне життя корпусу: можливість відновлення протектора та продовження служби.
• Контроль зносу: індикатори дають змогу вчасно планувати ротацію.
• Потужне тягове зусилля та значна вантажна спроможність роблять операції швидшими та продуктивнішими.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Працюйте в межах рекомендованих навантажень і підтримуйте правильний тиск. Для 11 r20 (18PR, TT) орієнтовні значення: одиночне встановлення 8.0–8.5 бар; здвоєне 7.5–8.0 бар (точні параметри — за таблицями навантаження/тиску ETRTO та інструкцією до вашого автомобіля). Регулярно перевіряйте температуру боковин після тривалих ділянок на високій швидкості — перегрів скорочує ресурс. Виконуйте ротацію між лівою та правою стороною провідної осі кожні 10–15 тис. км для вирівнювання зносу. Стежте за станом підвіски, сходженням і кутами установки коліс — правильна геометрія ходової частини зменшує пилкоподібне стирання. На щебеневих ділянках уникайте різких пробуксовок: надмірне шліфування протектора знижує ресурс. Своєчасно вилучайте застряглі камені з канавок.

У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r20 Lanvigator D688

Працює на міжміських дорогах, на міських маршрутах із частими зупинками, по вологому ґрунту біля будмайданчиків і на твердому ущільненому ґрунті кар’єрних під’їздів. На мокрому асфальті канавки стабільно евакуюють воду, на твердих поверхнях реалізується вся площа контакту, на ґрунті — працюють кутові кромки та відкриті плечі.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж TT-виконання: використовуйте нову камеру та фліпер відповідного розміру, перевіряйте чистоту та стан дисків 8.0–8.5-20. Застосовуйте монтажну пасту, не використовуйте мастила на нафтовій основі. Після складання накачайте до 0.5–1.0 бар для центрування борту, далі піднімайте тиск ступінчасто до робочого — без перевищення максимально допустимого. Проводьте балансування. Після 24 годин експлуатації виконайте повторну перевірку тиску — камера може стабілізуватися. При демонтажі повністю стравіть повітря, фіксуйте вантажівку на рівній поверхні, дотримуйтесь моментів затягування гайок за специфікацією виробника шасі.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню для тягової осі дає змогу зменшити витрати дизпального до приблизно 5–7% у змішаному циклі за умови правильного тиску та завантаження.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на сипких ділянках — швидший старт під повним навантаженням, стабільніший темп доставки матеріалів.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас, придатний до ретреду, продовжує життєвий цикл колеса та зменшує витрати на комплект шин у перерахунку на кілометр.

Оплата та доставка

Придбайте 11 r20 Lanvigator D688 152/149K ведучу вантажну гуму за справедливою ціною в нашому магазині. Оформляйте заявку зараз — отримаєте консультацію фахівця та оперативну відправку в будь-який регіон України.

• Як купити: залишайте замовлення на сайті або телефонуйте. Узгодимо наявність, вартість і час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, переказ на картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійна підтримка виробника, швидка комплектація замовлень, технічні консультації та підбір під ваш парк.

Висновок по шині та рекомендації

11 r20 Lanvigator D688 152/149K — практичний вибір для провідних осей вантажних автомобілів, що працюють у змішаному циклі. Модель поєднує сильну тягу на ґрунті, впевненість на мокрому асфальті, стійкий каркас під ретред і збалансований опір коченню. Для самоскидів, бортових шасі та тягачів це означає стабільний графік, меншу витрату пального і тривалий термін служби. Продумана геометрія протектора зберігає керованість і безпеку, а міцність боковин допомагає уникнути простоїв через пошкодження. Обираючи цю ведучу вантажну гуму, ви підвищуєте ефективність рейсів і оптимізуєте витрати автопарку.

Часті питання про шину

• Це камерна чи безкамерна шина? – Виконання TT: для монтажу потрібні камера і захисна стрічка відповідного розміру, диски 8.0–8.5-20.
• Який робочий тиск підтримувати? – Для 11 r20 на провідній осі орієнтовно 8.0–8.5 бар в одиночному монтажі та 7.5–8.0 бар у здвоєному; точні значення — за таблицями навантаження/тиску ETRTO і рекомендаціями виробника авто.
• Чи придатна шина до відновлення протектора? – Так, корпус розрахований на ретред за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології відновлення.
• Для яких умов найкраще підходить D688? – Змішаний цикл: асфальт, щебеневі під’їзди, ущільнений ґрунт; перевезення будматеріалів, регіональні доставки.
• Що означає позначення 152/149K? – Двозначний індекс вказує максимально допустимі навантаження в одиночному та здвоєному монтажі; літера K — максимально допустима швидкість до 110 км/год.

Замовляйте зараз — виробнича гарантія та чесна ціна. Оперативно доставимо по Україні. Оформіть заявку — діють програми для підприємств і автопарків.

Теги: 11R20 Lanvigator D688 Ведуча шина, Вантажні шини, R20