12 R20 Triangle TR691E 158/155F TT Ведуча вантажна шина

12 r20 Triangle TR691E 158/155F Ведуча вантажна шина — надійний вибір для тягової осі вантажівок у змішаних умовах експлуатації. Оптимізована під роботу на асфальті й укочених ґрунтах, ця вантажна гума стабільно тягне під повним завантаженням і зберігає ресурс каркасу для відновлення протектора. Модель створена для довгих рейсів і кар’єрних під’їздів, де важливі тяга, рівномірне стирання та економічність. Формула компаунду витримує нагрів під високим навантаженням, а рисунок забезпечує надійне зчеплення на вологому покритті. Оберіть перевірене рішення для тягової осі, яке допомагає зменшити простої та зберегти бюджет.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один із найбільших китайських виробників шин з повним циклом досліджень, розробки та виробництва вантажних і спеціалізованих моделей. Заводська база групи включає сучасні комплекси з автоматизованими лініями контролю якості та власними випробувальними полігонами. Компанія постачає продукцію в більш ніж 180 країн та сертифікована за міжнародними стандартами управління якістю й екологією.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd.; також виробничі потужності бренду розташовані в Таїланді
• Технології бренду: багатошарові сталеві пояси для підсилення каркасу, компаунди з підвищеною термостійкістю, 3D-оптимізація рисунку для рівномірного зносу, комп’ютерний баланс розподілу жорсткості блоків для тяги та акустичного комфорту
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, тягачів, самоскидів, будівельної та кар’єрної техніки, міжміських і регіональних перевезень, а також змішаних дорожніх умов
• Рейтинг бренду: Triangle входить до переліку провідних світових виробників за обсягами поставок у сегменті вантажних шин і стабільно посилює позиції у порівнянні з іншими міжнародними марками економічного та середнього класів

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 TR691 — ведуча вісь для змішаних доріг та регіональних перевезень
• 295/80r22.5 TR685 — рульова вісь для магістральних і регіональних напрямків
• 385/65r22.5 TR678 — причіпна вісь для напівпричепів у далекобійних рейсах
• 12 r22.5 TR688 — ведуча вісь для магістралі та автобанів
• 13 r22.5 TR677 — рульова вісь для інтенсивних міських маршрутів
• 11 r22.5 TR663 — універсальне застосування на рульову та причіпну осі у змішаному циклі
• 425/65r22.5 TR691 — для передніх осей самоскидів у будівництві
• 275/70r22.5 TR663+ — міські перевезення, автобуси, розвізні вантажівки
• 12.00-20 TR691 — діагональний аналог для важких умов, ведуча вісь
• 13 r24 TRD — кар’єрні самоскиди, підвищена вантажопідйомність на м’яких покриттях

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 12 r20 Triangle TR691E Ведуча вантажна шина

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: тягові осі вантажних автомобілів для змішаного циклу дорога ґрунт
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR691E
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80 %
• Зовнішній діаметр шини: 1125 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 158/155 — гранична маса 4250 кг одиночне, 3875 кг здвоєне
• Індекс швидкості шини: F — безпечно до 80 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TT — камерна конструкція з радіальним розташуванням шарів
• Малюнок протектора шини: спрямований lug з глибокими шашками, виражені дренажні канавки, глибина 19 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: 62 кг
• Матеріал: гумова суміш на основі натурального та синтетичного каучуку, багатошаровий сталевий корд, сталеві брекерні пояси
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в класі ведучих шин C3
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована для вантажних машин і тривалих рейсів, стабільно працює на різних покриттях з високою структурною міцністю.
• Підвищений ресурс і повільне стирання: компаунд витримує довгі пробіги понад 100 000 км за правильної експлуатації.
• Надійне зчеплення з покриттям, включно з вологим асфальтом та укоченим ґрунтом.
• Посилений каркас: багатошаровий сталевий корд протидіє деформаціям і ударним навантаженням.
• Функціональний протектор: для рульових — поздовжні ребра, для ведучих — масивні шашки тяги, для причіпних — геометрія рівномірного зносу.
• Корпус під відновлення: каркас допускає не один цикл наварювання протектора за умови коректного догляду.
• Стійкість до перегріву завдяки термостійкій суміші та тепловідведенню в зоні брекера.
• Багатошаровий профіль з різною жорсткістю зон для стабільної роботи під навантаженням.
• Індикатори зносу допомагають відстежувати залишкову глибину канавок.
• До складу суміші входять каучуки, сажа, сірка, олії, смоли й спеціальні добавки; армування сталевою сіткою та текстильним кордом.
• Підвищена поперечна стійкість завдяки укріпленим боковим зонам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора TR691E — масивний lug з чергуванням широких шашок, розташованих під оптимізованим кутом до напрямку руху. Глибокі поперечні канавки з розкритою геометрією утворюють ефективні кромки зачеплення під час старту та підйому. Поздовжні дренажні канали сформовані для стабільного водовідведення, а рознесений крок шашок зменшує резонанс і рівномірно розподіляє тиск у плямі контакту. Жорсткість блоків підвищено за рахунок плечових перемичок, що покращує тягу та помітно скорочує пиляння країв на абразивних покриттях. Самоочищення відбувається завдяки трапецієподібному профілю канавок і розширеним виходам у плечових зонах — грудки ґрунту та дрібний щебінь виштовхуються при обертанні без втрати зчеплення. На вологому асфальті система каналів знижує ризик мікрогідропланування, а на твердому узбіччі шашки з гострими кутами формують надійні зачепи.

Взаємозамінність за типорозмірами: діагональний аналог 12.00-20 для специфічних умов експлуатації та радіальний 12 r20 для більшої стабільності та ресурсу на шосе. Вибір між ними залежить від вимог до комфорту, тяги та ремонтопридатності у вашому парку техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини побудований на базі багатошарового сталевого корду з оптимізованою щільністю ниток у центральній частині та посиленими краями для стійкості до зсувних навантажень у зоні плеча. Брекерний пакет зі сталевих поясів рівномірно розподіляє тиск і забезпечує стабільність плями контакту на високій швидкості та під великим навантаженням. Бортові кільця армовані сталевим дротом підвищеної міцності з антикорозійним покриттям, що гарантує надійне прилягання до обода та знижує ризики мікропровертання. Боковини мають ущільнений каучуковий шар із захисними елементами від порізів і потертостей, що виникають під час контакту з бордюрами й гострим щебенем. Система тепловідведення реалізована через розподіл жорсткості в каркасі та спеціальні теплопровідні доріжки в зоні брекера, завдяки чому зменшується нагрів і продовжується ресурс корпусу під наварювання.

Основні сфери застосування

• Шина ефективна на тяглових осях у регіональних і змішаних маршрутах, де складові покриття варіюються від шосе до ґрунтових під’їздів до кар’єрів і будмайданчиків.
• Встановлюється на вантажні автомобілі, тягачі та самоскиди. Відрізняється витривалістю під великим навантаженням і повільним зносом на твердих покриттях, зберігаючи впевнену тягу на укоченому ґрунті.

Список техніки:

• Sinotruk Howo — серія A7
• Shacman — серія X3000
• FAW — серія J5K
• Dongfeng — серія Kinland
• Foton Auman — серія EST
• Beiben — серія NG80
• JAC — серія Gallop
• CAMC — серія H08
• MAZ — серія 6516
• KrAZ — серія 65032
• Ural — серія 4320 з відповідними ободами
• Tata Daewoo — Novus у специфікаціях з ободом 20
• Ashok Leyland — серія 3718 відповідних комплектацій
• IVECO Trakker — версії для ринків із 20 дюймовими ободами
• Hyundai HD — експортні шасі під 20 дюймів

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S819 – Triangle TR691E пропонує більш агресивну геометрію шашок для кращого виймання з м’якого покриття без помітної втрати ресурсу на асфальті
• Linglong D928 – TR691E має стабільнішу плечову зону, що знижує пиляння країв і вирівнює стирання в регіональному циклі
• Aeolus Neo Allroads D – у TR691E більш виражені дренажні канали, що покращує роботу на мокрому узбіччі й вологій колії

Каркас TR691E із багатошаровим сталевим кордом дає запас міцності під повторне відновлення, у той час як у частини аналогів тонший брекер підвищує ризик локальних перегрівів. Боковини Triangle посилені додатковими гумовими прошарками у зоні ризику, що допомагає уникати потертостей на будмайданчику. Рисунок протектора з широкими канавками і зміщеним кроком зберігає тягу на мокрому асфальті й в’язкому ґрунті, тоді як деякі конкуренти з тіснішим розташуванням шашок швидше забиваються дрібним щебенем.

Опис характеристик моделі та бренду

1. TR691E — ведуча вантажна гума Triangle для тягових осей у змішаному циклі роботи, належить до лінійки з підвищеною зносостійкістю для регіональних і будівельних перевезень.

2. Модель призначена для вантажівок і самоскидів, що працюють переважно на шосе з регулярними виїздами на укочені ґрунти, кар’єрні під’їзди, промзони та будмайданчики.

3. Конструкція — радіальна, камерна; багатошаровий сталевий каркас з брекерними поясами з оптимізованою жорсткістю для рівномірного тиску по плямі контакту.

4. Боковини мають підсилені зони для протидії порізам і стиранню, борти обладнані міцними кільцями для стабільного утримання на ободі під важким навантаженням.

5. Компаунд розрахований на підвищену термостійкість і повільне старіння, що знижує ризик мікротріщин і лускатого зносу на абразивному покритті.

6. Протектор типу lug з глибокими канавками та оптимальним кутом шашок; глибина збільшена для ресурсу, кромки зачеплення підсилюють старт і підйом; канали підтримують самоочищення.

7. На дорозі шина забезпечує стабільну тягу та курсову стійкість, у полі — упевнене вгризання в укочений ґрунт без надмірних пробуксовок.

8. Економічна користь — довгий пробіг, можливість відновлення корпусу і зменшення витрати пального завдяки збалансованому опору коченню.

9. Універсальність застосування — придатна для різних типів вантажівок у регіональних перевезеннях, будівництві та комунальному секторі.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу завдяки стійкому компаунду і міцному корпусу.
• Перевага в живучості каркасу: корпус краще тримає ударні та зсувні навантаження, зберігаючи геометрію під повним навантаженням.
• Покращена паливна ощадність у своєму класі завдяки раціональній жорсткості протектора і контрольованому опору коченню.

Армування виконано сталевими нитками високої міцності, брекер сформовано з кількох сталевих поясів із різним кутом укладання для компенсації напружень. Боковини мають додаткові гумові шари для гасіння ударів і захисту від порізів, протектор вирізняється посиленою плечовою зоною з перемичками для стабільної роботи на поворотах і нерівностях.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: витривалі суміші дозволяють розраховувати на пробіги, що перевищують 100 000 км за дотримання регламенту.
• Сильне зчеплення на асфальті та укоченому ґрунті завдяки великим кромкам зачеплення й продуманому дренажу.
• Міцний корпус із багатошаровим кордом упевнено протистоїть деформаціям і локальним ударам.
• Рисунок під задачу осі: для ведучої — глибокі шашки тяги, що максимально реалізують крутний момент.
• Корпус придатний до відновлення, що дозволяє повторно використовувати каркас після зношення протектора.
• Наявність індикаторів зносу спрощує своєчасний контроль залишку протектора.
• Потужна тяга і висока вантажомісткість прискорюють виконання робіт і скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини