315/70 R22.5 Sailun SFR1 156/150L Рульова вантажна шина

315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L Рульова вантажна шина — надійне рішення для регіональних та магістральних перевезень, стабільність кермування у будь-яку погоду

Рульова вантажна гума Sailun SFR1 у розмірі 315/70 r22.5 поєднує рівномірне зношування, впевнене зчеплення на мокрому та низький опір коченню для економії пального. Це збалансований вибір для тягачів і вантажних шасі, що працюють на асфальті та бетоні з періодичними виїздами на другорядні дороги.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Sailun — частина Sailun Group, одного з найбільших виробників шин у світі, з власними науково-дослідними центрами та виробничими майданчиками в Азії та за її межами. Компанія спеціалізується на комерційних шинах для важкої техніки, пропонуючи сучасні протектори, міцні каркаси та компаунди з підвищеною стійкістю до стирання.

• Країна виробництва: Китай (група), виробничі потужності для вантажних шин також у Вʼєтнамі
• Технології бренду: багатошарові сталеві пояси з оптимізованою жорсткістю, компаунди з високодисперсною кремнеземною системою для зниження тепловиділення, 3D-ламелі у кермових протекторах, демпфувальні підшари для гасіння вібрацій, технологія точного розподілу жорсткості плечових зон для рівномірного зносу
• Призначення шин: для вантажних тягачів, сідельних автопоїздів, самоскидів на шосейних і регіональних маршрутах, міських і приміських комерційних перевезень
• Рейтинг бренду: входить до світового топ-20 за обсягами, впевнено конкурує з середнім ціновим сегментом, забезпечуючи співвідношення вартості та ресурсу, що часто вигідніше за преміум-альтернативи в перерахунку на кілометр

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних маршрутів та магістралей, довгі пробіги з акцентом на зносостійкість
• 315/80 r22.5 — провідна вісь для універсальної тяги на змішаних дорогах, стабільність на підйомах
• 385/65 r22.5 — причіпна/кермова для напівпричепів та передньої осі, рівномірне зношування на магістралях
• 385/55 r22.5 — рульова для низькопрофільних тягачів, оптимальна для міжнародних перевезень
• 265/70 r19.5 — рульова для середньотонажних вантажівок у міських циклах
• 245/70 r19.5 — причіпна для ізотермів, рефрижераторів та розвізної логістики
• 11 r22.5 — провідна вісь для змішаного використання, підвищена прохідність
• 12 r22.5 — рульова/провідна для регіональних перевезень з частими зупинками
• 425/65 r22.5 — передня вісь будівельної та комунальної техніки, посилена плечова зона
• 275/70 r22.5 — рульова для міських автобусів і шатлів, ресурс при частих маневрах

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Вʼєтнам або Китай (залежно від партії)
• Призначення шини: кермова вісь тягачів і вантажних шасі на магістральних та регіональних дорогах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: SFR1
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 1000 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: реберний, несегментований центральний пояс з поздовжніми канавками; неспрямований; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: приблизно 62 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з кремнеземом; сталеві пояси, текстильний корд, металева бортова дротина
• Паливна ефективність: клас C за опором коченню (типові показники для моделі у цьому розмірі)
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких автопарків: витримує інтенсивні маршрути й різний тип покриття без втрати керованості.
• Тривалий ресурс пробігу: спеціально підібрані суміші забезпечують великий кілометраж до заміни.
• Надійне утримання траєкторії: впевнено контактує з покриттям на сухій та мокрій дорозі.
• Міцна основа корпусу: багатошарова будова каркаса розрахована на високі навантаження.
• Підібраний профіль протектора: для кермової осі — поздовжні канавки, що зберігають стабільність; для інших осей у лінійці — відповідні варіанти геометрії.
• Можливість відновлення: каркас допускає ретреться та подовження життєвого циклу.
• Стійка до перегріву: склад і будова знижують накопичення тепла при тривалих рейсах.
• Шаруватість конструкції: декілька пояcів і підкладкових шарів працюють на жорсткість та комфорт.
• Індикатори зносу: допомагають відстежувати залишкову глибину канавок.
• Продуманий набір матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталеві й текстильні корди, пластифікатори та функціональні добавки.
• Стабільні боковини: зміцнена структура зменшує крен і покращує реакції на кермо.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор кермової рульової вантажної гуми має реберну архітектуру з 4 поздовжніми дренажними канавками та суцільним центральним ребром. Зубчаста геометрія кромок, дрібні хвилясті ламелі та змінний крок різців по довжині зменшують шум і створюють щільний контактний відбиток. Широкі плечові блоки з фасками рівномірно розподіляють тиск у плямі контакту, що усуває локальні перегріви та сприяє рівному стиранню. Поздовжні канали великого перерізу ефективно відводять воду, зменшуючи ризик гідропланування при русі під дощем. На твердому покритті центральне ребро стабілізує керування на високих швидкостях, а мікроламелі покращують мікрозачеп під час гальмування.

Модель несуворо спрямована, тому її можна переставляти між лівою та правою стороною осі для вирівнювання зносу. Для суміжних застосувань у близьких габаритах можуть використовуватись діагональні аналоги 11-22.5, але для сучасних автопарків оптимальний радіальний формат 315/70 r22.5 через кращу курсову стійкість і економічність.

Конструктивні особливості шини

Каркас рульової вантажної гуми виконаний на основі радіального укладання ниток, що знижує деформації у плямі контакту та забезпечує холодніший режим роботи. Два сталеві брекерні пояси з високою щільністю дротів стабілізують протектор від хвилювання, підвищуючи точність реакцій на кермо. Над брекером розташований текстильний або сталетекстильний підпоясний шар, який зменшує напруження у плечових зонах і гасить вібрації. Бортова частина посилена жорстким дротяним кільцем та жорсткою наповнювальною гумифікацією для впевненого утримання на посадковій полиці диска, що особливо важливо на високому тиску. Боковини мають підвищену товщину в критичних місцях, що краще захищає від стирання об бордюри та випадкових ударів. Тепловідведення оптимізоване завдяки поєднанню низькогістерезисних шарів у протекторній частині та еластичного демпфувального підшару над каркасом.

Основні сфери застосування

• Магістральні рейси на сідельних тягачах — передня вісь тягачів, стійкість на швидкості, низький шум, акуратне кермування.
• Регіональна логістика — доставка між містами та у приміські зони, витривалість при частих розворотах та зупинках.
• Міські комерційні перевезення — розвізна робота, легкі бордюрні контакти, рух у пробках, потреба у рівномірному зношуванні.
• Окремі змішані маршрути — короткі ділянки гравію та добрий контроль на твердих покриттях.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH13
• Scania — R-серія/R450
• MAN — TGX
• DAF — XF 105/XF 480
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Renault Trucks — T High
• Iveco — S-Way/Stralis
• Ford Trucks — F-MAX
• MAZ — 5440
• KAMAZ — 5490 Neo
• KrAZ — сучасні євро-шіси з дисками 22.5
• Hyundai — Xcient
• Freightliner — Cascadia (євроспека з 22.5)
• International — ProStar/LT (євроспека з 22.5)
• Renault — D-series (на варіантах з осями 22.5)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – перевага моделі Sailun у вартості кілометра: менша ціна закупівлі при впевненій довговічності.
• Goodyear KMAX S GEN-2 – точний контроль зносу плечових зон у SFR1 завдяки жорсткій геометрії фасок і стабілізувальним перемичкам.
• Bridgestone R-Steer 002 – помітно тихіша робота на середніх швидкостях завдяки змінному кроку блоків та мікроламелям протектора.

Каркас Sailun SFR1 має міцні сталеві пояси з підсилювальним підшаром, що добре тримають форму на тиску і під навантаженням, наближаючи керованість до старших брендів. Боковини збалансовані між жорсткістю та еластичністю — у реальних умовах це дає краще поглинання нерівностей без надмірних кренів. Протектор з чотирма каналами і суцільним центральним ребром підтримує курсову стійкість, коли частина преміум-аналогів робить акцент на глибші канавки, що інколи пришвидшує нерівномірний знос у міських циклах. У підсумку SFR1 забезпечує врівноважений профіль характеристик з акцентом на економічність та ресурсоємність.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Модель SFR1 належить до кермових шин для вантажних автомобілів, призначена для регіонально-магістральних застосувань у лінійці комерційних рішень Sailun.
• 2. Використовується на передній осі тягачів і вантажних шасі в міжміських перевезеннях, на магістралях і приміських маршрутах, з періодичним заїздом на другорядні дороги.
• 3. Радіальна будова з багатошаровим корпусом і сталевими поясами, що стабілізують протектор та зменшують хвилювання на швидкості.
• 4. Боковини з локальними підсиленнями для захисту від стирання й ударів, міцні борти на сталевому кільці гарантують надійну посадку.
• 5. Композиція гуми спрямована на зниження тепловиділення та стійкість до мікротріщин, збереження еластичності при різних температурах.
• 6. Протектор реберного типу з поздовжніми каналами, оптимізованим кутом кромок та системою мікроламелей для стійкості та дренажу.
• 7. Переваги в щоденній роботі: чітке утримання траєкторії, короткі гальмівні відстані на мокрому, прогнозована поведінка під навантаженням.
• 8. Економічна вигода: зменшений опір коченню дає меншу витрату пального, а рівномірне зношування знижує частоту замін.
• 9. Підходить для різних завдань — від далекобійних рейсів до міських розвезень — завдяки ширшому робочому вікну і нейтральній керованості.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу — у середньому сегменті пропонує параметри, наближені до старших марок, за помітно менший бюджет.
• Підвищений запас міцності корпусу — каркас тримає форму, витримує високі навантаження та допускає відновлення.
• Помірна витрата пального — низькогістерезисний компаунд та реберна геометрія зменшують втрати на кочення.

Каркас з радіальним укладанням ниток забезпечує рівномірну деформацію в плямі контакту. Сталеві пояси під протектором створюють жорстку основу для стійкої керованості, тоді як верхній демпфувальний шар знижує вібрації. Боковина має локальні посилення для захисту від подряпин та ударів, а борти з посиленою дротяною основою гарантують стабільну герметизацію на безкамерному диску. Протектор з реберною архітектурою утворює широку пляму контакту, що вирівнює тиск і сприяє рівномірному стиранню навіть у міському циклі з частими поворотами.

Ключові переваги шини

• Стійкий до інтенсивного стирання компаунд: ресурс для довгих пробігів без втрати властивостей.
• Надійна керованість: упевнене зчеплення з дорожнім покриттям у сухих і вологих умовах.
• Зміцнений корпус: багатошаровий корд розрахований на високі навантаження та повторне відновлення.
• Правильна геометрія для передньої осі: поздовжні канавки забезпечують стабільність курсу та точні реакції.
• Подовжений життєвий цикл: каркас допускає регенерацію та повторну нарізку за допусками виробника.
• Контроль зносу без сюрпризів: індикатори допомагають відстежувати залишкову глибину.
• Тяга й вантажопідйомність у балансі: упевнене розгін-гальмування та підтримка великої осьової маси.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Працюйте в рекомендованому діапазоні тиску, орієнтуючись на фактичне навантаження на вісь і таблиці виробника дисків та шин. Для рульової осі євро-тягачів типовий робочий тиск 7.5–9.0 бар у холодному стані, при високих навантаженнях — ближче до верхньої межі. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень і перед далеким рейсом, коригуючи на температуру. Слідкуйте за розвал-сходженням, биттям дисків, станом підшипників ступиці та амортизаторів — геометрія підвіски має прямий вплив на рівномірність стирання. Виконуйте перестановки між лівою та правою стороною осі кожні 40–60 тис. км (за необхідності частіше), дотримуючись напрямку обертання, якщо він зазначений. Дозволяється відновлення протектора та регрувінг за маркуванням на боковині і методиками сервісного центру. Дотримуйтесь обмеження швидкості L — до 120 км/год — та уникайте перевантаження осі. Регулярно прибирайте застряглі камінці та перевіряйте на предмет порізів у плечовій зоні.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L

Оптимально працює на асфальті та бетоні, впевнено поводиться на мокрому покритті завдяки глибоким поздовжнім каналам. Допускає короткі ділянки укоченого гравію або щебеню, зберігаючи стабільність курсу. На твердому ґрунті забезпечує рівномірну пляму контакту; на вологому дорожньому полотні канавки активно відводять воду, підвищуючи антиаквапланувальні властивості.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте рульову вантажну гуму лише на чисті, справні безкамерні диски рекомендованої ширини (зазвичай 9.00x22.5). Використовуйте професійний монтажний інструмент, мастило для бортів, дотримуйтесь порядку установлення борта. Після накачування до посадкового тиску (зазвичай 8–9 бар) і усадки бортів знизьте тиск до робочого згідно з навантаженням. Перевірте відсутність витоків мильним розчином. Затягуйте кріплення колеса динамометричним ключем у хрест-послідовності з регламентованим моментом. Після перших 50–100 км повторно перевірте момент затягування та тиск.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зниженому опору коченню можливе скорочення споживання дизпалива до 9% залежно від маршруту та завантаження автопоїзда.
• Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення і стабільне гальмування зменшують пробуксовки та дозволяють підтримувати вищу середню швидкість у межах допустимих режимів.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і рівномірне стирання відтягують момент заміни, а придатність до відновлення зменшує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Замовляйте рульову вантажну гуму 315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L за привабливою ціною у нашому інтернет-магазині. Оформіть покупку зараз — допоможемо підібрати кількість і варіант постачання, оперативно відправимо в будь-який регіон України.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Узгодимо наявність, вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Надсилаємо щодня до відділення або курʼєром.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку, післяплата перевізнику.

Переваги покупки шини

Працюємо офіційно: гарантія виробника, своєчасне відвантаження, консультації спеціалістів та стабільна логістика без простоїв.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума Sailun SFR1 315/70 r22.5 — грамотний вибір для автопарків, яким потрібна поєднана надійність і вигідна ціна кілометра. Модель пропонує точну керованість, рівномірне стирання, економію палива та ресурсний каркас із можливістю відновлення. Оптимальна для магістрально-регіональних тягачів, гарантує стабільність на мокрому, довготривалий пробіг і безпечну роботу в інтенсивному режимі. Обираючи SFR1, ви підвищуєте ефективність автопарку та зменшуєте експлуатаційні витрати.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина для всесезонної експлуатації? – Так, SFR1 має всесезонне позначення та збалансовану суміш для широкого діапазону температур, включно з дощовими періодами.
• Який допустимий тиск для рульової осі? – Залежить від навантаження: зазвичай 7.5–9.0 бар у холодному стані, точні значення визначаються таблицями навантаження/тиску виробника та вимогами ETRTO.
• Чи можна робити поглиблення протектора (регрувінг)? – Так, за наявності маркування на боковині REGROOVABLE та дотриманні методики, дозволено професійний регрувінг.
• Який індекс швидкості в цієї моделі? – Позначення L відповідає максимально безпечній швидкості до 120 км/год.
• Чи придатний каркас для відновлення (ретредингу)? – Так, каркас розрахований на повторне відновлення у сертифікованих майстернях за стандартами виробника.

Оформіть замовлення зараз — отримаєте гарантію виробника та вигідну ціну; Забезпечимо швидку доставку по Україні; Зверніться до менеджера — діють пропозиції для компаній та автопарків.

Теги: 315/70R22.5 Sailun SFR1 Рульова шина, Вантажні шини, R22.5