315/80 R22.5 Aplus D288 157/154M Ведуча вантажна шина

315/80 r22.5 Aplus D288 157/154M Ведуча вантажна шина — ведуча вантажна гума для регіональних і магістральних перевезень, стабільна тяга, надійний корпус, збалансована економіка. Огляд та переваги: впевнене зчеплення в дощ і сніг, стійкий компаунд до стирання, можливість відновлення протектора, передбачувана керованість у важких рейсах.

Опис виробника та перевага його вибору

Aplus — міжнародний шинний бренд категорії комерційних і вантажних шин, що пропонує надійні рішення для перевізників із фокусом на зносостійкість, ремонтопридатність і загальну ефективність володіння. Лінійка TBR (truck-bus radial) охоплює кермові, ведучі та причіпні позиції для різних умов експлуатації: від автомагістралей до змішаних і будівельних маршрутів. Виробництво здійснюється на сучасних заводах з автоматизованими лініями контролю якості, застосовуються компаунди з підвищеною стійкістю до нагрівання, контактні цифрові барабани, 3D-візуалізація форми і багатоступеневі стендові випробування.

• Країна виробництва та компанія: Китай; виробничі потужності бренду Aplus розташовані в провінції Шаньдун, у промисловому кластері шинної індустрії. Марка належить китайській шинній групі, що спеціалізується на радіальних вантажних і автобусних шинах.
• Технології бренду: двошаровий протектор типу cap/base для балансу зчеплення і тепловідведення, сталеві брекери з противтомною гумою, нейлонове обмотування для стабілізації форми на швидкості, 3D-ламелі в тягових шашках, камневиштовхувачі в поздовжніх канавках, автоматичний контроль однорідності (uniformity) і рентген-контроль каркаса.
• Призначення шин: важкі тягачі, сідельні автопоїзди, самоскиди та бортові вантажівки для магістральних і регіональних перевезень, а також для змішаних маршрутів із виїздом на грунтовки.
• Рейтинг бренду: сегмент доступних і середньобюджетних TBR; виграє співвідношенням ціна/ресурс щодо преміальних марок, забезпечуючи прогнозований пробіг і ремонтопридатність, що підтверджується вибором багатьох комерційних парків у Європі та Азії.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — ведуча вісь, для регіональних перевезень із частими зупинками й розгоном у міській логістиці
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь, магістральні траси з високою середньою швидкістю
• 12r22.5 — ведуча вісь, змішані маршрути з періодичним виїздом на ґрунтові ділянки
• 13r22.5 — рульова/ведуча для будівельної техніки залежно від моделі протектора
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, напівпричепи та трелі
• 315/60 r22.5 — ведуча вісь для автопоїздів з обмеженням по висоті
• 11r22.5 — універсальне застосування на регіональних та міжміських маршрутах
• 275/70 r22.5 — міські автобуси та дистрибуція, часті маневри
• 385/55 r22.5 — причепи з низькою платформою, рівномірний знос
• 425/65 r22.5 — передня вісь важких самоскидів та спецтехніки

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажівок і тягачів для регіонально-магістральних перевезень і змішаного циклу
• Сезонність шини: всесезонна (позначення M+S на серіях для тяги)
• Модель шини: D288
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1075 мм (за стандартом ETRTO для розміру 315/80 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 157/154 — гранична маса 4125 кг (одинарне встановлення) / 3750 кг (спарене)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: немає
• Тип конструкції: радіальна, TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: блочний ненапрямлений, з трьома основними поздовжніми канавками; глибина робочого шару до 19–21 мм залежно від партії
• Вісь установки шини: ведуча (задня провідна вісь)
• Вага, маса шини: орієнтовно 69–71 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з добавками сажі, смол і олій; сталевий корд каркаса і брекера, нейлонове обмотування
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в сегменті тягових шин завдяки базовому шару та оптимізованій жорсткості блоків
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована для важких вантажівок: стабільно тримає курс у складних дорожніх умовах і під час інтенсивних стартів/гальмувань.
• Підвищений ресурс: спеціальна гумова суміш витримує великий пробіг без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення за будь-якої погоди: геометрія шашок забезпечує тягу на мокрому і зледенілому асфальті.
• Посилений корпус: багатошаровий сталевий каркас з нейлоновою підкладкою для стабільності форми.
• Цільові рисунки: для ведучої осі — глибокі блоки з поперечними кромками для потужної тяги.
• Придатність до ретреду: міцний каркас розраховано на кілька циклів відновлення протектора.
• Стійкість до перегріву: компаунд і конструкція відводять тепло в тривалих рейсах.
• Мультишарова будова: поєднання сталевих і текстильних шарів для роботи під високим навантаженням.
• Індикатори спрацювання: допомагають контролювати залишкову глибину канавок.
• Матеріали з ресурсом: каучук, вуглецева сажа, сірка та армуючі корди підібрані для довгої служби.
• Укріплені боковини: упевнено протистоять бортовим ударам і кренам з вантажем.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок Aplus D288 побудований на великих зчіпних блоках із взаємним замиканням і трьома повздовжніми дренажними каналами, що формують розгалужену мережу для евакуації води і мокрого снігу. Поперечні перемички в шашках створюють множину гострих кромок, що працюють на тягу під час старту і гальмування. Варіативний крок блоків знижує шум і сприяє рівномірному розподілу тиску, а відкриті плечові зони полегшують самоочищення на вологому ґрунті. У канавках реалізовані камневиштовхувачі: конічні елементи перешкоджають застряганню каміння і подальшому пробою брекера.

Жорсткість окремих шашок рознесена по рядах: центральна зона з більшою опорною площею відповідає за стабільність на ходу, бічні блоки — за тягу й поперечну стійкість при розворотах. Ламелі в блоках мають 3D-геометрію, що мінімізує в’язання і покращує утримання на слизькій дорозі. Взаємозамінні розміри для техніки, де це дозволено виробником ТЗ: 12r22.5 (радіальна альтернатива близької зовнішньої геометрії) та 315/80 r22.5; для діагональних конфігурацій історично зустрічаються 12.00-20, але вони належать до іншого типу конструкції і не повинні змішуватися з радіальними без погодження з виробником.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини — багатошаровий сталевий корд із щільним плетінням ниток для несучої здатності під великим навантаженням і стійкого контакту з дорогою. Брекерний пакет складається зі сталевих поясів із гумою підвищеної стійкості до втрати міцності від циклічного згинання; їхня задача — стабілізувати пляму контакту і захищати від проникнення уламків з канавок. Нейлонове обмотування поверх брекера стримує зростання окружної деформації на високих швидкостях і допомагає зберігати форму при нагріванні. Бортові кільця з високоміцного дроту утримують шину на ободі, а бортовий наповнювач гасить локальні удари й забезпечує точне прилягання. Боковини виконані з еластомерів, що мають підвищену стійкість до озонування і мікротріщин, при цьому їхня конструкція розрахована на достатню гнучкість для комфорту і на міцність, щоб витримувати удари на бордюрах і при русі з вантажем ґрунтовими ділянками.

Основні сфери застосування

• Використання: провідна вісь сідельних тягачів і самоскидів, що працюють у регіональних перевезеннях, магістральних рейсах і на змішаних маршрутах із елементами бездоріжжя. Стійкий до стирання на твердому покритті, зберігає тягу в дощ і на укатаному снігу, не схильний до прискореного зносу плеча при частих маневрах і розворотах.
Встановлення: задні провідні мости 4x2, 6x2, 6x4, 8x4. Відрізняється прогнозованим ресурсом у регіональній логістиці та збалансованим зносом на автомагістралях.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• Volvo — FH / FM
• Scania — R-серія / G-серія / S-серія
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / XG / CF
• Iveco — S-Way / Stralis
• Renault Trucks — T / C
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490 / 6520 (версії з ободами 22.5)
• MAZ — 5440 / 6430 (комплектації під 22.5)
• Hyundai — Xcient
• Isuzu — Giga (ринкові версії з 22.5)
• Foton — Auman
• Sinotruk — Howo (версії на 22.5 дисках)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (X Multi D) – Aplus D288 пропонує більш доступну вартість за кілометр за збереження впевненої тяги на мокрому покритті.
• Continental (Conti Hybrid HD3) – у Aplus помітна відкритіша плечова зона, що покращує самоочищення на вологому ґрунті при змішаних маршрутах.
• Goodyear (KMAX D) – D288 має простішу, але ремонтопридатну конструкцію корпуса під повторні цикли відновлення протектора, що вигідно для підприємств із власною шиномайстернею.

Каркас D288 виконаний із акцентом на ремонтопридатність і здатність витримувати кілька ретредів: щільний сталевий корд і стабільний брекер полегшують подальше відновлення, тоді як у преміальних аналогів більший фокус на оптимізації маси й зниженні опору коченню. Боковини у D288 мають підвищений запас еластичності для змішаного циклу, що сприяє витримуванню ударних навантажень. Протектор у D288 відносно агресивніший у плечових зонах, завдяки чому тяга на зволоженому покритті та ґрунті зберігається на стабільному рівні, тоді як деякі шосейні конкуренти з більш закритим плечем роблять ставку на паливну економічність.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення ціни та ресурсу: оптимальна будова каркаса дає великий пробіг за помірного бюджету закупівлі.
• Перевага у міцності корпуса: стійкість до втомного руйнування під ретред, збереження геометрії після тривалих рейсів.
• Покращена економічність автопарку: базовий шар протектора і стабілізована пляма контакту допомагають зменшити витрати пального на постійних маршрутах.

Корпус складається з декількох сталевих шарів із різним напрямком ниток для рівномірного розподілу навантаження. Брекерні пояси мають гуму, що протидіє поширенню тріщин, а бортові кільця посилені для роботи з сучасними безкамерними дисками під високим тиском. Боковини мають локальні посилення в зонах, схильних до стирання на бордюрах. Протектор сконструйований із урахуванням тепловідведення: базовий шар відводить тепло від контактної поверхні до боковин, де воно розсіюється, зберігаючи стабільний температурний режим у тривалих поїздках.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: тверді й стійкі суміші дозволяють досягати великого пробігу без критичного стирання робочих граней.
• Надійна тяга на асфальті й бетоні: геометрія блоків утворює численні кромки зачеплення для впевненого старту і гальмування.
• Армований корпус: багатошаровий металокорд мінімізує деформації й підвищує витривалість.
• Цільовий дизайн протектора: для провідної осі — глибокі шашки і поперечні канавки дають потужну тягу та самоочищення.
• Повторне життя корпуса: конструкція допускає кілька циклів відновлення протектора з дотриманням стандартів ретреду.
• Контроль спрацювання: індикатори глибини дозволяють своєчасно планувати ротацію коліс.
• Сильна тяга і висока вантажопідйомність: пришвидшує виконання робіт і підвищує ефективність автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підбирайте тиск у шині за таблицями навантаження/тиску для розміру 315/80 r22.5 і конкретної осьової маси автомобіля. Для більшості магістральних застосувань на ведучій осі орієнтовний робочий діапазон становить 8.0–9.0 бар у одиночному монтажі та дещо нижчі значення у здвоєних колесах — фінальне значення визначайте за фактичним навантаженням. Дотримуйтесь правильного монтажу на диски 22.5 з відповідним обідним профілем, використовуйте лише рекомендовані вентилі та герметики для безкамерної конструкції. Регулярно перевіряйте геометрію осей, сходження і паралельність, щоб уникнути пилкоподібного зносу і перегріву плечової зони. Ротацію між позиціями на провідній осі проводьте за регламентом автопарку (як правило, кожні 20–30 тис. км), а також контролюйте різницю по висоті протектора в парі до 2–3 мм, щоб уникнути перевантаження окремого колеса. Не допускайте тривалої їзди з недокачаною шиною — це викликає перегрів, прискорене старіння компаунду і ризик руйнування каркаса. Після кожного ретреду проводьте балансування та перевірку на стенді на наявність деформацій і пошкоджень.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5

Працює на автомагістралях і регіональних дорогах, впевнено відводить воду на мокрому асфальті, зберігає тягу на вологому і твердому ґрунті під час заїздів на рампи, складські території чи будмайданчики. Рисунок з відкритими плечима допомагає очищати канавки від грязюки, а базовий шар компаунду тримає стабільну температуру в довгих рейсах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж лише на чисті та справні ободи 22.5 із відповідною шириною. Застосовуйте монтажну пасту по посадкових поверхнях, не використовуйте мастила, що роз’їдають каучук. Після накачування в клітці безпеки доведіть тиск до робочого згідно навантаження і виконайте перевірку герметичності мильним розчином. Перед виїздом — балансування. Демонтаж здійснюйте після повного стравлювання повітря, використовуйте сертифікований інструмент і дотримуйтеся техніки безпеки. Обов’язково перевіряйте стан бортового кільця і внутрішньої порожнини на наявність сторонніх предметів після пробоїв або руху з критично низьким тиском.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню у порівнянні з агресивнішими позашляховими протекторами — до 5% на типових регіональних маршрутах завдяки базовому шару і варіативному кроку блоків.
• Скорочення часу робіт: впевнене рушання без пробуксовок у дощ і на слизькому покритті підвищує середню швидкість циклів навантаження/розвантаження та виїздів з рамп.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас, стійкий до втоми, дає можливість багаторазового відновлення протектора, подовжуючи строк служби корпуса і знижуючи капітальні витрати на нові шини.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Aplus D288 157/154M Ведучу вантажну гуму за вигідними умовами у нашому інтернет-магазині: миттєва консультація фахівця і оперативне відвантаження по всій Україні. Оформляйте замовлення сьогодні — забезпечте автопарк тягою і ресурсом на найближчий сезон без простоїв.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і термін відвантаження, підбере кількість під ваш графік.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділення або адресно, у міста й села.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, контроль якості перед відправкою, швидка логістика і технічна підтримка. Допоможемо підібрати тиск під ваші осьові навантаження і режим роботи, проконсультуємо щодо ротації і ретреду. Замовляйте просто зараз — зафіксуйте ціну й отримайте готове рішення під вашу техніку.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Aplus D288 157/154M — практичний вибір для ведучої осі важких тягачів і вантажівок, де потрібна стабільна тяга, передбачуване спрацювання і оптимальна вартість кілометра. Модель поєднує міцний корпус під багаторазовий ретред, глибокий блочний рисунок з відкритими плечами і компаунд, стійкий до перегріву в довгих рейсах. На автопоїздах для магістральних і регіональних перевезень така гума підвищує ефективність перевезень, зменшує витрати пального та допомагає утримувати безпеку завдяки надійній тязі на мокрому покритті. Якщо ваші маршрути включають ділянки з вологим ґрунтом, відкрите плече і самоочищення підтримають зчеплення без лишнього копання. Рекомендація: дотримуйтесь належного тиску і ротації — це забезпечить максимальний ресурс і стабільний результат.

Часті питання про шину

• На яку вісь встановлювати Aplus D288 315/80 r22.5? – Це ведуча вантажна гума, призначена для провідної осі сідельних тягачів і вантажівок у регіонально-магістральній експлуатації.
• Який індекс навантаження і швидкості має ця модель? – 157/154M: до 4125 кг на колесо у одиночному монтажі або 3750 кг у здвоєному; швидкісний індекс M — до 130 км/год.
• Чи підходить шина для відновлення протектора? – Так, корпус сконструйовано з урахуванням багаторазового ретреду за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології відновлення.
• Чи є сезонна прив’язка? – Модель всесезонна для комерційної експлуатації, має тяговий рисунок із дренажними канавками і 3D-елементами в шашках для вологих умов та укатаного снігу.
• Який рекомендований тиск? – Підбирається за таблицями навантаження/тиску для 315/80 r22.5 відповідно до фактичного навантаження на вісь; типово 8.0–9.0 бар для одиночної установки на провідній осі, але остаточне значення визначається конструкцією ТЗ і режимом роботи.

Готові оновити автопарк і скоротити витрати на кілометр? Замовте 315/80 r22.5 Aplus D288 157/154M вже сьогодні — отримаєте консультацію, швидку доставку по Україні та офіційну гарантію. Працюємо з підприємствами — вигідні умови та знижки для парків. Дійте зараз, поки потрібна кількість на складі.

Теги: 315/80R22.5 Aplus D288 Ведуча шина, Вантажні шини, R22.5