315/80 R22.5 Sunfull HF768 156/152L Ведуча вантажна шина

315/80 r22.5 Sunfull HF768 156/152L Ведуча вантажна шина — професійна тяга для магістралей та регіональних маршрутів, стабільність на мокрому покритті й упевнений старт під навантаженням. Оптимальне рішення для ведучої осі тягачів і самоскидів, де важлива зносостійкість і ресурс каркаса. Надійний вибір автопарків, що шукають вигідну ціну за кілометр і передбачувану поведінку в різних умовах.

Опис виробника та перевага його вибору

Sunfull — торговельна марка корпорації Shandong Hengfeng Rubber, одного з великих шинних виробників Китаю, що постачає продукцію в Європу, Близький Схід та Америку. Компанія спеціалізується на вантажних шинах для магістральної, регіональної та будівельної техніки, поєднуючи сучасні компаунди з надійним металокордним каркасом для високих навантажень.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: кап-бейс компаунд для контролю тепла, електронно-кероване змішування сумішей для стабільної якості, 3D-ламелі в тягових блоках, оптимізований контактний плям через CAE-моделювання, регровінг та можливість відновлення протектора, рівномірний розподіл жорсткості плечових зон для стійкого зносу.
• Призначення шин: ведучі, рульові та причіпні позиції для магістральних і регіональних перевезень, будівельні та комунальні роботи; сумісність з тягачами, сідельними сандерами, самоскидами, шасі під надбудови.
• Рейтинг бренду: сегмент вигідної вартості з якістю, підтвердженою міжнародними сертифікатами. Порівняно з преміальними марками Michelin, Goodyear, Continental, Sunfull пропонує кращу ціну придбання при конкурентному ресурсі каркаса та тягових характеристиках у класі.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних маршрутів і змішаного покриття
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для магістральних перевезень з акцентом на паливну ощадність
• 12r22.5 — ведуча вісь для вантажівок у будівельному сегменті з підвищеними навантаженнями
• 13r22.5 — ведуча або причіпна вісь для перевезень у регіоні та на кар’єрах
• 275/70 r22.5 — рульова/причіпна для міських і приміських маршрутів
• 315/80 r22.5 — рульова для будівельної техніки з акцентом на міцність боковини
• 385/65 r22.5 — причіпна для тентів і самоскидних напівпричепів, рівномірне зношування
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна для магістралі з низьким профілем кузова
• 425/65 r22.5 — рульова/віс надмірного навантаження для будівництва та комунальної техніки
• 11r22.5 — універсальні позиції для змішаних перевезень і муніципальних робіт

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Sunfull HF768

• Виробник шини: Sunfull
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажівок і сідельних тягачів для магістральних і регіональних перевезень, будівельні роботи
• Сезонність шини: всесезонна з маркуванням M+S
• Модель шини: HF768
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/152 — гранична маса 4000 кг (поодинці) / 3550 кг (у здвоєній конфігурації)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з металокордним каркасом
• Малюнок протектора шини: несиметричний тяговий lug-блоковий дизайн, несхідчастий крок блоків; глибина близько 22 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 71 кг
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку; брекер і каркас — сталевий корд; наповнювачі — вуглецева сажа, кремнезем; вулканізаційні добавки
• Паливна ефективність: збалансований опір коченню для класу тягових шин, орієнтований на стабільну витрату пального без втрати тяги
• Стан шини: новий від виробника
• Рекомендований обід: 9.00x22.5
• Допустимий обід: 8.25x22.5

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розрахована на комерційний транспорт і стабільну роботу в складних умовах, зберігає жорсткість протектора при високих навантаженнях.
• Підвищений ресурс: зносостійкий компаунд забезпечує тривалий пробіг за умови коректного тиску та регулярної ротації.
• Надійна трекція: блоки тягового ряду з ламелями формують щільний контакт на мокрому і укоченому ґрунті.
• Армування корпусу: багатошаровий металокорд підвищує опір деформаціям і втомі.
• Профіль протектора за роллю осі: для ведучої осі — масивні шашки і відкриті канавки, що додають тяги і відведення води.
• Можливість відновлення: каркас допускає повторне наварювання протектора при належному техобслуговуванні.
• Стабільність при нагріві: теплостійка база компаунду стримує перегрів на великих дистанціях.
• Шарова структура: поєднання кількох шарів корду і брекера для збалансованої жорсткості.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини протектора полегшує планування сервісу.
• Сировина контрольованої якості: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Стійкість на поперечних маневрах: посилені боковини стримують крени при виході з поворотів під навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Тяговий рисунок HF768 побудовано на масивних блоках з багатокромочним контуром, що формують три основні ряди в центральній частині. Між рядами проходять зиґзаґоподібні поздовжні канали, які працюють як дренажні колектори, швидко відводячи воду і шлам. Поперечні канавки розташовані під оптимальним кутом приблизно 35–40 градусів до напряму руху — такий профіль прискорює зачіп при старті і гальмуванні, а також покращує самоочищення на вологому ґрунті.

Плечові блоки мають підвищену жорсткість і відкриті канавки, що додають бічної стабільності та збільшують тягу на нерівних ділянках. Варіативний крок шашок зменшує гармоніки шуму, а оптимізований контактний тиск по плямі контакту стримує осередкове стирання. На асфальті шина тримає рівний курс, на твердому ґрунті — краще вгризається завдяки гострим кромкам блоків і глибокому профілю.

Як варіанти взаємозаміни під конкретні задачі та диски можуть розглядатися 12r22.5 і 295/80 r22.5, а також 11r22.5 для частини техніки. Підбір допускається тільки після звірки з каталогом виробника і рекомендаціями ETRTO, з урахуванням допустимого навантаження, геометрії колісної арки та передавальних чисел.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано з багатошарового металокорду з високим вмістом сталевих ниток для підвищення міцності та відновлюваності. Брекерні пояси рівномірно розподіляють навантаження і стабілізують протектор від хвилювання та викришування на абразивному покритті. Бортові кільця мають стійкий до корозії сталевий дріт, що гарантує точну посадку на обід та герметичність у безкамерному виконанні.

Боковини посилені антиударними вставками й еластомерами, які стримують мікротріщини під час контакту з бордюрами чи щебенем. Тепловідвід забезпечується комбінацією кап-бейс компаунду: верхній шар працює на знос і зчеплення, нижній — розсіює тепло, що зменшує ризик перегріву під час довгих перегонів. Конструкція розрахована на регровінг і подальше відновлення протектора, що підвищує економіку експлуатації.

Основні сфери застосування

• Ведуча вантажна гума для змішаних маршрутів: щоденні магістральні рейси, регіональні доставки, виїзди на будівельні майданчики, кар’єри з твердим укоченим ґрунтом. Встановлюється на ведучу вісь тягачів і тривісних шасі, відрізняється ресурсом протектора та стійкістю до абразивного стирання на щебені.
• Для магістралі з періодичним маневруванням у місті: упевнене гальмування на мокрому асфальті, контрольована тяга при старті зі світлофора, стабільність на віражах при повному завантаженні.

Список техніки:

• Volvo — FH 4x2/6x2/6x4
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF 105, CF 85
• Iveco — Stralis, Trakker
• Renault Trucks — T, C
• Ford Trucks — F-MAX
• Sinotruk Howo — A7, T7H
• MAZ — 5440, 6312
• KAMAZ — 5490 Neo, 6520
• Tatra — Phoenix
• Krone — для перевірки сумісності ведучої осі сідельних тягачів з напівпричепами марки
• Schmitz Cargobull — у складі автопоїздів із відповідними тягачами 4x2/6x2/6x4

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Goodyear KMAX D – ведуча вантажна гума Sunfull HF768 забезпечує нижчу вартість кілометра при збереженні надійної тяги на вологому покритті в регіональному циклі.
• Michelin X Multi D – модель HF768 вирізняється доступнішою ціною та придатністю до відновлення протектора, що корисно для великих автопарків із власними шиномонтажними базами.
• Continental HD3 – Sunfull демонструє глибший протектор у своєму класі і масивні плечові блоки, що додають зчеплення на укоченому щебені.

Каркас HF768 має металокордну конструкцію з посиленими бортами, що полегшує регровінг і ретред, тоді як преміальні марки роблять ставку на більш легкі каркаси для мінімізації опору коченню. Боковини Sunfull акцентовано міцніші в зоні відбиття каменю, з додатковим еластомерним шаром. Протектор з відкритими плечима у HF768 краще самоочищається на мокрому ґрунті, тоді як у низькопрофільних моделей супермагiстрального класу плечі частіше закриті для економії пального.

Опис характеристик моделі та бренду

1. HF768 — тяговий представник лінійки Sunfull для ведучої осі важких автомобілів, орієнтований на магістраль і регіон.

2. Використовується на міжміських перевезеннях, розвезенні вантажів по області, на виїздах у кар’єри та будмайданчики з твердим покриттям.

3. Конструкція радіальна, багатошарова, з металокордним каркасом і брекерними поясами для стабільності плями контакту.

4. Боковини укріплені, стійкі до розтягувальних зусиль і ударів об край бордюру; бортові кільця забезпечують щільну посадку на 9.00x22.5.

5. Компаунд з підвищеною часткою технічного вуглецю і функціональних смол протидіє стиранню, старінню та мікротріщинам.

6. Протектор lug-блокового типу з глибиною близько 22 мм, поздовжніми й поперечними канавками, ламелюванням для поліпшеного зачепу і самоочищення.

7. Експлуатаційні переваги: надійний старт на мокрому, стійка курсова на швидкості, контрольована поведінка на укоченому щебені.

8. Економіка: можливість регровінгу та наварювання протектора знижує витрати на 1 км пробігу в порівнянні з одноразовими рішеннями.

9. Універсальність: придатна для тягачів у міжнародних рейсах і для будівельних шасі, де потрібна витривалість та тяга.

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення ціни і якості: ресурс каркаса з можливістю відновлення дає більше пробігу за менші гроші.
• Підвищений запас міцності: каркас із щільним металокордом витримує ударні навантаження і локальні перегріви на підйомах.
• Кероване споживання пального: поліпшена геометрія плями контакту знижує втрати на кочення без компромісів у тязі.

Серце конструкції — металокордний корпус з багатошаровим брекером, що стабілізує протектор. Посилені боковини з еластомерними вставками гасять удари і зберігають геометрію під повним вантажем. Протектор з масивними блоками працює на тягу, а бортові кільця гарантують герметичність і правильну посадку на рекомендований обід.

Ключові переваги шини

• Довготривалий пробіг: стійка до стирання суміш забезпечує великий ресурс навіть на абразивних дорогах.
• Впевнене зчеплення з покриттям: багатокромочні блоки та ламелі тримають дорогу у дощ і на укоченому ґрунті.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд підвищує витривалість до механічних впливів.
• Профіль під роль осі: глибокі шашки й відкриті канавки дають тяглове зусилля на ведучій осі.
• Відновлюваність: придатність до повторного наварювання продовжує життєвий цикл шини.
• Контроль зносу: індикатори допомагають вчасно приймати рішення про регровінг або заміну.
• Посилена тяга і вантажомісткість прискорюють виконання рейсів і скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій ETRTO. Для ведучої осі типового тягача тиск у діапазоні 8.5–9.0 бар у поодинокій установці і 8.0–8.5 бар у здвоєній часто забезпечує оптимальний контакт і температуру. Коригуйте значення за фактичною масою і умовами руху. Перевіряйте тиск щотижня на холодній шині або перед кожним далеким рейсом.

Дотримуйтеся ротації між лівою і правою позиціями на ведучій осі кожні 20–30 тис. км, щоб уникнути нерівномірного зносу. У здвоєних колесах використовуйте пари з близьким зовнішнім діаметром; різниця залишкової глибини протектора між парою — не більше 4 мм, різниця по колу — мінімальна. Стежте за розвал-сходженням і станом амортизаторів, оскільки розбаланс ходової підсилює пиління плечей.

На будмайданчиках уникайте тривалих пробуксовок; застрягши, зменшіть газ, використайте допоміжні засоби витягання. Для подовження ресурсу допускається регровінг згідно з мітками й картами виробника, а потім — ретред за умови цілісності каркаса.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Sunfull HF768

Шляхова мережа всіх типів: магістраль з хорошим асфальтом, регіональні дороги з латками, міський трафік із частими зупинками. Ефективна на вологому покритті завдяки дренажним каналам, зберігає тягу на твердому укоченому ґрунті, щебеневих під’їздах, підсилених майданчиках. Для м’якого багна чи піску потрібніші агресивні позашляхові малюнки — тут HF768 розрахована радше на тверді та напівтверді основи.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чистий, неушкоджений обід відповідного розміру. Використовуйте монтажну пасту для бортів, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Посадку бортів виконуйте в захисній клітці, дотримуючись правил техніки безпеки, не перевищуйте допустимий тиск під час посадки. Після монтажу відбалансуйте колесо динамічним методом.

Перевіряйте герметичність вентилів і бортів після перших 50–100 км. Тримайте робочий тиск за таблицями навантаження/тиску; коригуйте на сезонні перепади температур. Не експлуатуйте колеса з видимими порізами корду, грижами або деформаціями — відразу у сервіс.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки стабілізованому контактному тиску і профілю блоків опір коченню знижується до 6% порівняно з зношеним непрофільним аналогом, що особливо помітно на рівних магістралях.
• Скорочення часу робіт: поліпшене зчеплення зменшує пробуксовку на старті та підйомах, дозволяє підтримувати вищу середню швидкість у межах дозволених режимів.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас, придатний до регровінгу і наварювання, продовжує життєвий цикл та знижує собівартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте ведучу вантажну шину 315/80 r22.5 Sunfull HF768 156/152L у нашому магазині за чесною ціною. Оформляйте замовлення вже сьогодні — надамо кваліфіковану консультацію та оперативно відвантажимо по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і погодить терміни відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста і села, до відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, швидка комплектація замовлення, консультації спеціалістів із підбору під вашу техніку та умови перевезень. Придбайте одразу комплект — отримаєте вигідні умови для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

Ведуча вантажна гума 315/80 r22.5 Sunfull HF768 156/152L поєднує міцний каркас, глибокий тяговий протектор і збалансовану суміш для тривалого пробігу. Це надійне рішення для тягачів і важких шасі, яке гарантує стабільну тягу у дощ, контроль на твердому ґрунті та прогнозований знос. Вибираючи HF768, ви підвищуєте ефективність рейсів, утримуєте витрати пального під контролем і отримуєте можливість подальшого відновлення для зниження загальних витрат. Рекомендуємо для автопарків, що працюють на магістралях і регіонах з періодичними виїздами на будмайданчики.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель для ведучої осі? – Так, HF768 створена спеціально для ведучої осі вантажівок і тягачів.
• Який максимально допустимий індекс швидкості в цій модифікації? – Індекс L відповідає безпечній експлуатації до 120 км/год за умови правильного тиску і навантаження.
• Чи можна виконувати регровінг і подальше наварювання протектора? – Так, каркас розрахований на регровінг за мітками та допускає відновлення протектора за умови відсутності пошкоджень каркаса.
• Який рекомендований обід для 315/80 r22.5? – Базова рекомендація 9.00x22.5; як допустимий варіант — 8.25x22.5, з перевіркою навантаження і тиску.
• Який тиск підтримувати на ведучій осі? – Орієнтовно 8.5–9.0 бар для одиночної шини та 8.0–8.5 бар для здвоєної, з уточненням за таблицями навантаження/тиску і реальними умовами.

Замовляйте зараз — отримаєте офіційну гарантію і чесну ціну. Оперативна доставка по Україні. Оформіть покупку вже сьогодні — надаємо спецумови для підприємств та автопарків.

Теги: 315/80R22.5 Sunfull HF768 Ведуча шина, Вантажні шини, R22.5