385/65 R22.5 WestLake WTM1 160K Ведуча вантажна шина

385/65 r22.5 WestLake WTM1 160K Ведуча вантажна шина — надійний вибір для провідних осей будівельної та магістральної техніки. Розроблена для інтенсивних перевезень і спеціальних робіт, де потрібні впевнена тяга та витривалий каркас. Висока стабільність на покриттях різної якості, передбачуване керування та ресурс, що виправдовує інвестиції.

Опис виробника та перевага його вибору

Westlake — міжнародний бренд шинної корпорації ZC Rubber, одного з найбільших виробників у світі, який постачає продукцію для вантажного транспорту, промисловості та спецтехніки. Компанія інвестує у власні випробувальні полігони, комп’ютерне моделювання зносу та зчеплення, а також у сучасні лінії в Таїланді та Китаї, що гарантує стабільну якість і повторюваність характеристик від партії до партії.

• Країна виробництва: Китай (бренд), виробничі майданчики — Китай і Таїланд
• Технології бренду: 3D-моделювання контактної плями, компаунди з підвищеною стійкістю до стирання, сталевий брекер із покращеним тепловідведенням, системи відводу каміння зі збереженням геометрії блоків, контроль якості за стандартами ISO
• Призначення шин: для важких вантажних автомобілів, будівельних самоскидів, бетономішалок, лісовозів і напівпричепів, які працюють на асфальті, бетоні та ґрунтових ділянках
• Рейтинг бренду: входить до топ-10 світових виробників за обсягами; у сегменті вантажних шин відомий як раціональна альтернатива преміум-брендам з дуже добрим співвідношенням ціни й ресурсу

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — провідна вісь для регіональних і будівельних маршрутів (посилені блоки протектора для тяги)
• 315/70 r22.5 — провідна вісь для магістрального використання з акцентом на паливну ощадність
• 295/80 r22.5 — універсальна/провідна вісь для регіональних перевезень і змішаних умов
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна вісь для тралів та низькорамних напівпричепів
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна або спеціальна провідна вісь (широкопрофільна конфігурація для будівництва)
• 425/65 r22.5 — рульова вісь важких самоскидів та будівельної техніки
• 12 r22.5 — провідна вісь для кар’єрних та лісових маршрутів з підвищеною прохідністю
• 13 r22.5 — універсальне застосування на старших вантажних платформах та спецшасі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 WestLake WTM1

• Виробник шини: Westlake (ZC Rubber)
• Країна виробник шини: Таїланд (для європейських поставок)
• Призначення шини: провідна вісь важких вантажівок і спецтехніки, робота на асфальті/бетоні та у змішаних умовах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: WTM1
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1072 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з шаром герметика
• Малюнок протектора шини: блочний спрямований/напівсуперпозиційний, глибина до 18–19 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 76–80 кг (залежно від партії виробництва)
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з високим вмістом сажі; сталеві брекерні пояси; нейлонова захисна підкладка
• Паливна ефективність: помірний опір коченню (орієнтовно рівень D за європейським маркуванням для змішаних умов)
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120 000–180 000 км (залежить від навантаження, тиску, покриття та стилю роботи)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS (Таїланд); UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, контрольований рівень шуму та зчеплення, відповідність геометрії і масогабаритних параметрів.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для вантажних шасі,де потрібна витривалість покриття та стабільне зчеплення в різних робочих умовах.
• Тривалий термін експлуатації: тверді компаунди, розраховані на великі пробіги при збереженні геометрії блоків.
• Упевнене тримання дороги на мокрому та сухому покритті завдяки конфігурації канавок і ламелей.
• Каркас посиленого типу з багатошаровою металокордною основою для витримування ударних навантажень.
• Спеціалізований протектор: для провідної осі — глибокі блоки, що підвищують тягу на ґрунті та щебені, зі стабілізованими плечовими зонами.
• Корпус придатний до відновлення протектора кілька разів, що знижує повну вартість володіння.
• Стійкість до перегріву завдяки термостабільному компаунду та покращеному відведенню тепла.
• Багатошарова структура для підвищення несучої здатності та геометричної стабільності.
• Контрольні позначки зносу допомагають своєчасно планувати ротацію коліс і відновлення.
• У складі — каучуки, сажа, сірка, масла, смоли та сталева і текстильна арматура, ретельно підібрані для довговічності.
• Посилені бокові зони з підвищеною стійкістю до кренів та бортових ударів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор WTM1 побудований на масивних тягових блоках, розташованих у шаховому порядку. Широкі поздовжні та діагональні дренажні канали формують відкриту структуру для активного виведення води та шламу. Змінний крок блоків знижує резонанс і вирівнює контактний тиск, забезпечуючи стабільність при прямолінійному русі і під навантаженням на підйомах.

Кути кромок блоків підібрані так, щоб під час розгону на сипких ділянках утворювати мікрозачепи, а на твердому покритті — збільшувати площу опори. Ламелі у блоках покращують роботу на вологому асфальті, а камневиштовхувачі у дні канавок зменшують ризик застрягання щебеню. На розм’якшеному ґрунті протектор самоочищається, не втрачаючи тяги, а на бетоні забезпечує стабільну пляму контакту без «плавання».

Взаємозамінні розміри для подібних задач: 315/80 r22.5 (радіальна) та 12.00-20 (діагональна) для спецвиконань; для широкопрофільних конфігурацій можливі 425/65 r22.5 на сумісних осях.

Конструктивні особливості шини

Основою служить радіальний каркас зі сталевих кордів підвищеної щільності з верхнім нейлоновим підсиленням. Багатопоясний брекер рівномірно розподіляє навантаження і гасить удари від нерівностей, знижуючи ризик локальних деформацій. Боковини отримали протиозонний шар і посилений чефер у зоні борта — це захищає від абразивного стирання об борт диска та бокових контактів із бордюрами.

Бортові кільця виконані з високоміцної дротяної сталі, що гарантує щільну посадку на обід і мінімізує мікропідтікання в безкамерній конфігурації. Тепло від робочої зони протектора відводиться через брекер і каркас у боковини, де розсіюється — так знижується робоча температура і сповільнюється старіння компаунду.

Основні сфери застосування

• Провідні осі важких самоскидів, бетономішалок та шасі для будівництва і кар’єрної логістики.
• Експлуатація у змішаному циклі: міська/регіональна мережа доріг плюс виїзди на ґрунт, щебінь, глину.
• Техніка з одинарними широкопрофільними шинами на провідній осі для підвищення дорожнього просвіту та вантажопідйомності.

Список техніки:

• Volvo — FMX 8x4, FM 6x4
• MAN — TGS 26/32/35 6x4–8x4 Construction
• Mercedes-Benz — Arocs 3340/4142
• Scania — G410/G450 XT
• DAF — CF 430/450 Construction
• Renault — K 430/K 460
• Iveco — Trakker AD410T/Stralis X-Way
• Tatra — Phoenix 8x8
• Ford Trucks — 3542D/4142D
• KrAZ — 65055/6511
• КамАЗ — 6520/6522
• МАЗ — 6516/6530
• Sinotruk — Howo 371/420
• Аtlas/Schwing — автобетонозмішувачі на шасі 8x4
• Meiller/Schwarzmüller — будівельні напівпричепи з широкопрофільними осями

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Goodyear Omnitrac D – WTM1 вирізняється більш доступною ціною при збереженні надійності каркаса в змішаних умовах.
• Michelin X Works D – модель Westlake має жорсткіші плечові блоки, що допомагає на щебені та при виїздах із кар’єру.
• Continental HDC1 – у WTM1 ширші канавки для виведення бруду, що підвищує самоочищення під навантаженням.

Щодо будови: каркас WTM1 посилений сталевими поясами з нейлоновою накладкою для стійкості до ударів, боковини з протиозоновим шаром краще переносять контакти з бордюрами, а блочний протектор з камневиштовхувачами знижує ризик пробиття брекера в порівнянні з більш «шосейними» рисунками.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення вартості та ресурсу робить модель однією з найвигідніших пропозицій у своєму класі.
• Каркас витримує багаторазові ударні навантаження й краще зберігає геометрію під повним завантаженням.
• Знижений опір коченню для свого сегмента сприяє помітній економії пального на маршрутах зі змішаним покриттям.

Каркас — сталекорд підвищеної щільності; брекер — мультишаровий з нейлоновою накладкою; боковини — посилені з протиозоновою сумішшю; протектор — блочний із широкими канавками та камневиштовхувачами для збереження цілісності брекера.

Ключові переваги шини

• Довгий робочий ресурс: зносостійка суміш розрахована на великі пробіги без прискореного стирання плечей.
• Надійна тяга на різних покриттях — від мокрого асфальту до ущільненого ґрунту.
• Міцний корпус із багатошаровою металокордною основою протистоїть ударним навантаженням.
• Рисунок для провідної осі з глибокими блоками підсилює зчеплення і стабільність.
• Корпус витримує кілька циклів наварювання, що продовжує строк служби.
• Наявні позначки зносу допомагають планувати заміну або ротацію вчасно.
• Високий тягловий потенціал і значний запас міцності підвищують продуктивність екіпажу.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підбирайте тиск за навантаженням і умовами: для повного завантаження провідної осі — орієнтовно 8.5–9.0 бар; для змішаного циклу з частими порожніми пробігами — 7.5–8.5 бар. Дотримуйтесь таблиць ETRTO і рекомендацій виробника шасі. Контролюйте температуру коліс після тривалих підйомів і робіт у спеку — перегрів скорочує термін служби.

Плануйте ротацію між лівою та правою стороною через 15–25 тис. км, щоб нівелювати різницю в зносі. Уникайте тривалої стоянки на гострому щебені під навантаженням. Для збереження ресурсу запускайте рух без різких стартах із буксуванням — плавний розгін суттєво подовжує життя протектора.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 WestLake WTM1

Працює на польових під’їздах, щебеневих дорогах, мокрому ґрунті та твердому покритті. На вологих ділянках канавки швидко виводять воду та болото, а в кар’єрних під’їздах блоки формують надійне зчеплення. На асфальті зберігає стабільність і прогнозоване гальмування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж лише на чисті, неушкоджені ободи рекомендованої посадки 11.75x22.5 (допустимо 12.25x22.5). Використовуйте професійні монтажні пасти, дотримуйтеся напрямку обертання, якщо він позначений. Після посадки — контроль биття та герметичності, перевірка вентилів і моменту затяжки гайок. Підбір тиску — за навантаженням та швидкісним режимом, із обов’язковою перевіркою манометром на холодній шині.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому рисунку і компаунду опір коченню нижчий до 5% від середніх значень у змішаному сегменті, що прямо зменшує витрати на дизель.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на виїздах з кар’єру і будмайданчика — екіпаж швидше виконує рейси.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас допускає відновлення протектора, подовжуючи життєвий цикл і знижуючи вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 WestLake WTM1 160K — ведучу вантажну гуму — у нашому інтернет-магазині за розумною ціною. Оформлюйте замовлення вже сьогодні, отримайте консультацію спеціаліста та швидке відвантаження по всій країні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Узгодимо наявність, ціну та строк відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щодня, у міста та селища, до відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільна логістика, оперативне відвантаження, професійні поради з підбору під ваші умови. Забезпечимо надійну комплектацію автопарку — від однієї позиції до оптових партій.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 WestLake WTM1 160K — вдале рішення для провідних осей важких машин, що працюють у змішаному циклі. Вона поєднує тягу на сипких покриттях, стійкість на асфальті, витривалий корпус, можливість відновлення і зважений баланс ціни та ресурсу. Рекомендується для будівельних самоскидів, міксерів і шасі, де важлива ефективність, економія пального та безпечна робота в складних умовах.

Часті питання про шину

• Який рекомендований тиск для 385/65 r22.5 на провідній осі? – За довідниками ETRTO при максимальному навантаженні тиск становить близько 8.5–9.0 бар; коригуйте за фактичною масою та швидкісним режимом.
• Чи підходить ця шина для відновлення протектора? – Так, каркас Westlake WTM1 розрахований на кілька циклів наварювання за умови дотримання технології.
• Який рекомендований обід? – 11.75x22.5, допустимий 12.25x22.5 за стандартами ETRTO.
• Яка максимально допустима швидкість для індексу K? – До 110 км/год.
• Яке навантаження відповідає індексу 160? – 4500 кг на одне колесо в одиночній конфігурації.

Зробіть крок до надійної роботи автопарку — замовляйте зараз і отримайте офіційну гарантію та вигідні умови. Доставимо швидко по Україні. Оформлюйте заявку — надамо спеціальні пропозиції для підприємств і великих замовлень.

Теги: 385/65R22.5 WestLake WTM1 Ведуча шина, Вантажні шини, R22.5