425/65 R22.5 Aeolus Neo Allroads T2 165K Причіпна вантажна шина

425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 165K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів та важких причепів у змішаних умовах

Причіпна вантажна гума Aeolus Neo Allroads T2 у розмірі 425/65 r22.5 створена для інтенсивної експлуатації на магістралях, міських маршрутах та будівельних під’їздах. Модель поєднує високу вантажомісткість, рівномірний знос і стабільність курсового руху. Оберіть перевірену покришку для осей напівпричепів, щоб зменшити простій, підвищити ефективність автопарку та зберегти бюджет.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — один з провідних китайських виробників вантажних шин, який належить до групи компаній ChemChina і спеціалізується на шинах для промислового транспорту, будівельної техніки та далекобійних перевезень. Серія Neo Allroads створена для європейських умов експлуатації з акцентом на довговічний каркас, відновлюваність та збалансований ресурс у змішаних умовах.

• Країна виробництва: Китай (основні виробничі майданчики — провінція Хенань)
• Технології бренду: багатокрокове змішування компаундів, термостійкі полімери, камневиштовхувачі у канавках, теплостійкі брекерні пакети з високоміцної сталевої кордної нитки, оптимізована геометрія ребер для рівномірного зношування, ремоулд-орієнтований каркас
• Призначення шин: вантажні автомобілі, напівпричепи, причепи, комерційний транспорт для регіональних та магістральних перевезень, включно з будівельними і зерновими маршрутами
• Рейтинг бренду: упевнена середня ліга серед світових виробників вантажних шин; виграє співвідношенням ціна/ресурс у порівнянні з преміум-брендами, при цьому зберігає надійну якість каркаса і можливість багаторазового відновлення

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 Neo Allroads T2 — причіпна вісь, тентовані напівпричепи і самоскиди для регіональних маршрутів
• 445/45 r19.5 Neo Allroads T2 — низькопрофільна причіпна вісь для мегатрайлерів і великих об’ємів
• 315/70 r22.5 Neo Allroads S — рульова вісь сідельних тягачів, змішані дороги
• 315/80 r22.5 Neo Allroads S+ — рульова вісь, підсилені плечові зони для будівельних під’їздів
• 315/70 r22.5 Neo Allroads D — ведуча вісь, тяга на асфальті та укріпленому ґрунті
• 315/80 r22.5 Neo Allroads D+ — ведуча вісь для важких умов, підвищена глибина протектора
• 295/80 r22.5 Neo Fuel S — рульова вісь з акцентом на зниження опору коченню
• 275/70 r22.5 Neo Urban S — рульова вісь для міських/приміських автобусів
• 385/55 r22.5 Neo Allroads T2 — причіпна вісь для стандартних і низьких платформ
• 445/65 r22.5 Neo Allroads T2 — причіпна вісь для важких напівпричепів з високим центром мас

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 Причіпна вантажна шина

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів і важких причепів для регіональних/магістральних перевезень та будівельної логістики
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: Neo Allroads T2
• Ширина шини: 425 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1155 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 165 — гранична маса 5150 кг (одиночне встановлення)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: риб-патерн із 4–5 поздовжніми канавками, середня глибина близько 16–17 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 84 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом сажі, сталеві брекерні пояси, сталевий і текстильний корд, функціональні смоли та масла
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу причіпних шин; оптимізована теплостійкість компаунду
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена саме для важких причіпних осей і зберігає стабільність у широкому діапазоні покриттів — від траси до промзони.
• Підвищений ресурс: адаптований компаунд дає змогу проходити великі пробіги без прискореного стирання плечових зон.
• Надійне тертя з дорожнім полотном навіть на вологих ділянках завдяки дренажним канавкам і жорстким ребрам.
• Армований каркас із багатошаровим сталевим кордом утримує геометрію під високими навантаженнями.
• Спеціально налаштований малюнок: для причіпної осі — широка контактна пляма та рівномірний розподіл тиску по всій ширині.
• Корпус пристосований до відновлення протектора; можливе повторне використання після професійного ремоулдингу.
• Витримує підвищені температури під час тривалих переїздів і завантажень.
• Багатошаровий брекерний пакет для поглинання ударних навантажень від нерівностей і стиків.
• Контрольні індикатори зносу дозволяють точно відстежувати залишкову глибину.
• Базові складові: каучук натурального і синтетичного походження, технічна сажа, сірка, сталева кордна сітка, текстиль, пластифікатори, смоли та функціональні присадки.
• Посилені бокові стінки зменшують розгойдування і стабілізують причіп на маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Aeolus Neo Allroads T2 у розмірі 425/65 r22.5 — це широкі поздовжні ребра з кількома безперервними канавками, які створюють жорстку контактну поверхню. Центральні ребра — з дрібним ламелюванням і мікроскошуваннями, що підвищують мікрозачеп на вологому асфальті. Канавки мають змінний крок і хвилеподібні стінки, завдяки чому зменшується турбулентність водяної плівки і пришвидшується дренаж. Плечові зони — масивні, з закругленими крайками та розвантажувальними борознами для рівномірного розподілу тиску і зниження напружень на краю плями контакту. Геометрія блоків створена так, щоб протидіяти «плечовому сколюванню» під час гальмування і різких поворотів.

У канавках застосовано камневиштовхувачі — виступи, що не дозволяють застрягати щебеню, прискорюючи самоочищення на гравії і запобігаючи пробоям брекера. Конфігурація ребер нереверсивна, але симетрична, що забезпечує передбачувану поведінку на прямій і при перестроюваннях. На твердому покритті шина демонструє рівномірну жорсткість по ширині, а на мокрому — направляє воду через поздовжні канали без ефекту «плавання» причіпної осі.

Конструктивні особливості шини

Каркас радіальної будови із суцільнометалевим кордом забезпечує несучу здатність під максимумом вантажу та стійкість форми при тривалих пробігах. Брекерний пакет — багатошаровий, зі сталевих поясів під оптимальним кутом перехрещення, що зменшує внутрішні деформації й відводить тепло з контактної зони. Бортові кільця — посилені, для точного центрування на ободі 13.00x22.5 та надійної фіксації борта при ударних навантаженнях.

Боковини мають захисні накладки з підвищеною товщиною у зоні найбільшого ризику контактів із бордюрами та бортами рамп. Теплохідні канали в компаунді і продумана архітектура брекера сприяють стабільній робочій температурі, знижують ризик термічної деградації та сприяють довгому строку служби каркаса з подальшим відновленням.

Основні сфери застосування

• Причіпні осі напівпричепів і важких причепів у регіональних та магістральних перевезеннях: забезпечують тривалий ресурс на асфальті і укріплених покриттях, зберігаючи контроль на промислових під’їздах і будмайданчиках.
• Самоскидні напівпричепи та зерновози: стійкість протектора до сколювання на щебені і відмінний відвід води на польових дорогах.
• Цистерни та контейнеровози: стабілізація курсу і рівномірний знос при високому центрі мас; мінімізація «гуляння» причепа.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KI, S.CS, S.KO
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Mega, Tip Trailer
• Wielton — NW, NS3, Curtain Master
• Schwarzmüller — самоскидні та мультимодальні напівпричепи серій KS і SPA
• Benalu — Alusamid, OptiLine (алюмінієві самоскиди)
• MEGA — Light Master, Volume Master
• Kässbohrer — K.SKS (самоскид), K.SCC (контейнеровоз)
• Faymonville — Multi, MegaMAX (низькорамні платформи з причіпними осями 22.5)
• Goldhofer — STZ-L, STN-L (низькорамні напівпричепи)
• LAG — Tanker series (паливні і харчові цистерни)
• Magyar — Foodliner, Chemiliner (харчові та хімічні цистерни)
• Chereau — перетворювані рефрижераторні напівпричепи
• Stas — U-rockstar, Biostar (самоскиди та зерновози)
• Fliegl — Stone Master, RoadRunner

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X MULTI T2 – Aeolus демонструє вигідніший баланс ціни до пробігу, що зменшує вартість кілометра при регулярних міжміських рейсах.
• Goodyear Kmax T – модель Neo Allroads T2 вирізняється посиленими боковинами із захисними зонами проти стирання на бордюрах, корисно для міських доставок і будплощадок.
• Continental Conti Hybrid HT3 – Aeolus надає міцніший корпус з високим потенціалом для багаторазового відновлення, що важливо для автопарків з власною шиномайстернею.

Корпус Aeolus має жорсткіший брекерний пакет і щільний сталевий корд, що покращує стійкість до ударних навантажень у зоні плеча. Боковини з додатковими гумовими напливами краще витримують контакт із рампами та обмежувальними бордюрами. Протектор з чітко окресленими ребрами та камневиштовхувачами протистоїть заклинюванню щебеню й рівно зношується в порівнянні з більш м’якими компаундами аналогів.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональні інвестиції: краща віддача на вкладений бюджет завдяки великому ресурсу і придатності до відновлення.
• Каркас довгого життя: багатошаровий корд і міцні брекери зменшують ризик структурних пошкоджень.
• Менший опір коченню: оптимізований профіль і компаунд допомагають заощаджувати пальне у змішаних маршрутах.

Каркас — суцільнометалевий, з ретельно підібраним кутом укладки ниток корду для мінімізації втомних напружень. Брекери — щільні, з термостійких сталевих пасів. Боковини — із додатковими гумовими шарами в зонах контакту з перешкодами, що знижує ризик порізів. Протектор — широке реберне поле з дренажними канавками змінного кроку для рівномірного зносу без «пилоутворення» плеча.

Ключові переваги шини

• Ресурс під навантаженням: тверді компаунди витримують довгі кілометри без прискореного стирання навіть на трасах з абразивним покриттям.
• Надійне утримання траєкторії на різних покриттях: ефективна робота ребер і канавок допомагає впевнено гальмувати і маневрувати.
• Посилений корпус: багатошаровий металокорд розрахований на тривалу експлуатацію з високими осьовими навантаженнями.
• Адаптований рисунок для причіпної осі: широка пляма контакту, що зберігає рівномірність стирання по всій ширині.
• Повторне життя каркаса: конструкція дозволяє кілька циклів якісного наварювання протектора.
• Контроль залишку: індикатори зносу спрощують своєчасну заміну і мінімізують ризики експлуатації нижче норм.
• Висока вантажопідйомність і впевнена тяга причіпної осі підвищують темп доставок і скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для максимальної довговічності дотримуйтесь правильного тиску відповідно до фактичного навантаження на вісь. Рекомендований робочий діапазон для 425/65 r22.5 на причіпній осі — орієнтовно 8.5–9.0 бар при повному завантаженні (конкретні значення звіряйте з таблицями навантаження-внутрішнього тиску виробника і параметрами осей). Проводьте щотижневий контроль тиску в холодній шині, перевіряйте стан вентилів та герметичність борту. На самоскидних маршрутах корисна періодична ротація коліс між позиціями причіпної осі для вирівнювання зносу. Підтримуйте геометрію візка напівпричепа (сходження, кут розвалу), слідкуйте за рівномірністю зношування плечей як індикатора можливого перекосу.

Не перевищуйте граничних швидкостей відповідно до індексу K. У спеку — контролюйте температуру шин після тривалих перегонів; якщо шина гаряча на дотик, дайте їй охолонути. Уникайте наїздів на гострі предмети і різких контактів з бордюрами. Після роботи на щебені оглядайте канавки і видаляйте застряглі камені — це знижує ризик пошкоджень брекера.

У яких умовах шина може експлуатуватися 425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2

Працює на магістралях і регіональних дорогах, упевнено поводиться на вологому асфальті, витримує укріплений ґрунт, щебінь і промислові під’їзди. Дренажні канали відводять воду при зливах, а жорсткі ребра забезпечують стабільність на твердих покриттях. На твердому ґрунті протектор зберігає контактну площу без підрізання плечей, на вологому — перешкоджає ковзанню причіпної осі.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Використовуйте рекомендований обід 13.00x22.5. Перед монтажем перевіряйте обід на відсутність корозії та задирок, очищайте посадочні полички. Застосовуйте професійні монтажні пасти; не використовуйте мастила на нафтовій основі. Після посадки борту проведіть контрольну накачку з фіксацією в кліті безпеки, довівши тиск до значення, вказаного в технічних даних, потім знизьте до робочого. Після перших 50–100 км перевірте момент затягування кріплень коліс і повторно звірте тиск «на холодну». Демонтаж — лише на охолодженій шині, з повним стравленням повітря, із застосуванням сертифікованого інструмента.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований опір коченню в Neo Allroads T2 дає зниження витрат пального до приблизно 5–7% у змішаних маршрутах порівняно з попередніми поколіннями аналогічних шин.
• Скорочення часу робіт: впевнене зчеплення причіпної осі зменшує пробуксовки на укріпленому ґрунті, дозволяючи підтримувати стабільніший середній темп руху у перевезеннях сипучих матеріалів.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і рівномірний знос протектора продовжують інтервали між замінами, а придатність до відновлення дозволяє кілька разів наварювати протектор без втрати геометрії.

Оплата та доставка

Придбайте 425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 — причіпну вантажну гуму за вигідною ціною з професійною консультацією і швидкою відправкою по всій Україні. Оформіть замовлення зараз — ми допоможемо підібрати тиск, надамо рекомендації щодо експлуатації та оперативно відвантажимо з найближчого складу.

• Як купити: оформлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і узгодить термін відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у міста та села, до відділення або на адресу.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська карта, післяплата через перевізника.

Переваги покупки шини

Офіційне походження і гарантія виробника, стабільні поставки зі складу, швидке відвантаження і фахова підтримка. Отримайте прорахунок під ваш автопарк і персональні умови для підприємств.

Висновок по шині та рекомендації

425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 — практичний вибір для причіпних осей напівпричепів, що поєднує високий індекс вантажності 165K, рівномірний знос і можливість багаторазового відновлення. Шина гарантує стабільність на трасі, впевнені маневри у місті та витривалість на укріпленому ґрунті. Для тентів, самоскидів, контейнеровозів і цистерн це рішення підвищує ефективність рейсів, допомагає зменшити витрати пального і зберегти безпеку під час роботи. Замовляйте зараз — отримайте ресурсний комплект і відчутну економію в собівартості кілометра.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 165K у маркуванні 425/65 r22.5? – 165 відповідає максимально допустимому навантаженню 5150 кг при одиночному встановленні; K — дозволена швидкість до 110 км/год.
• Який рекомендований обід для цієї моделі? – Рекомендований обід 13.00x22.5 для коректної посадки борта і стабільної плями контакту.
• Чи можна відновлювати (наварювати) цю шину? – Так, каркас Neo Allroads T2 сконструйований з урахуванням багаторазового ремоулдингу за умови дотримання технології і відсутності критичних пошкоджень.
• Яка приблизна глибина протектора нової шини? – Близько 16–17 мм для причіпної версії у цьому розмірі, що забезпечує тривалий ресурс.
• Який робочий тиск слід підтримувати? – Орієнтуйтесь на 8.5–9.0 бар для повного завантаження осі, але точне значення визначайте за таблицями виробника відносно фактичної маси і типу маршруту.

Замовляйте прямо зараз — вигідна ціна і гарантія виробника. Оформіть покупку — швидка доставка по Україні. Звертайтесь — знижки для підприємств і автопарків, професійна консультація та підбір під ваші умови.

Теги: 425/65R22.5 Aeolus Neo Allroads T2 Причіпна шина, Вантажні шини, R22.5