11 R20 Triangle TR698 152/149K Ведущая грузовая шина

11 r20 Triangle TR698 152/149K ведущая грузовая шина — надежное сцепление и высокий ресурс для смешанных дорог; оптимальный выбор для тяговых осей; стабильная работа под нагрузкой; уверенная передача крутящего момента на грунте и асфальте; продуманная геометрия протектора для тяжелых условий

11 r20 Triangle TR698 152/149K — ведущая грузовая шина для тяговых осей грузовиков и самосвалов, рассчитанная на интенсивные перевозки по шоссе и участкам с разбитым покрытием. Модель сочетает глубокий «lug»-рисунок, повышенную прочность каркаса и устойчивый к нагреву компаунд. Стабильное сцепление в дождь и на укатанном грунте, уверенная самоочистка и равномерный износ обеспечивают длительный срок службы. Выберите TR698, чтобы увеличить тягу, снизить пробуксовку и сохранить топливную экономичность в реальных рабочих условиях. Оформите заказ сейчас — получите консультацию и быструю отгрузку.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших китайских производителей шин, специализирующийся на коммерческом, индустриальном и карьерном сегменте. Компания инвестирует в НИОКР, автоматизацию и контроль качества, что подтверждено международными сертификатами и сотрудничеством с мировыми автопроизводителями.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (основные производственные площадки — провинция Шаньдун)
• Технологии бренда: многослойные стальные брекеры, оптимизированные профили плечевых зон, система выброса камней, кап-бейс компаунд, 3D-моделирование распределения давления, контроль нагрева каркаса, усиленные борта для работы с высокой массой
• Назначение шин: шины для грузовиков (магистраль, регион, стройка), автобусы, карьерная/индустриальная техника, сельхоз-сегмент и OTR-продукция
• Рейтинг бренда: устойчивый средний/верхний средний сегмент среди мировых производителей, конкурентен по ресурсу и цене по отношению к шинам второго эшелона, приближаясь по долговечности к решениям премиум-класса в ряде типоразмеров

Иные размеры шин, производимых брендом

• 12.00r20 — ведущая ось для самосвалов и строительных грузовиков, уверенная тяга на щебне и укатанном грунте
• 315/80r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей, точная курсовая устойчивость и равномерный износ
• 295/80r22.5 — ведущая ось для региональных перевозок, баланс проходимости и экономичности
• 12r22.5 — прицепная/тележка, минимизация неравномерного износа и усиленные плечи
• 13r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, глубокий протектор для тяги вне асфальта
• 385/65r22.5 — прицеп/полуприцеп, высокая грузоподъемность и устойчивость к износу «пятна контакта»
• 275/70r22.5 — городские автобусы (руль/ведущая), повышенная стойкость к боковым ударам бордюров
• 11r22.5 — универсальные магистральные и региональные задачи (руль/ведущая/прицеп в зависимости от рисунка)
• 235/75r17.5 — прицепные оси легких коммерческих прицепов, рассчитанных на интенсивную эксплуатацию
• 8.25r20 — рулевая ось среднетоннажных шасси, ровная управляемость и стабильность на плохом покрытии
• 385/55r22.5 — низкопрофильная прицепная шина для устойчивости на высоких скоростях и экономии топлива
• 425/65r22.5 — передняя ось спецтехники и бетоноломов, высокая несущая способность

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r20

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей и самосвалов для смешанных дорог
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR698
• Ширина шины: 293 мм (номинальная для 11.00r20)
• Высота профиля шины: ~80–82% (типовой профиль для 11.00r20)
• Наружный диаметр шины: около 1085–1100 мм (в зависимости от диска и давления)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 152/149 — предельная масса 3550 кг (одиночная)/3250 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная (обозначение «r» указывает на радиальный каркас)
• Рисунок протектора шины: тяговый lug, открытые плечевые зоны, увеличенная глубина до ~21 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: порядка 60–63 кг (типично для 11.00r20 данного класса)
• Материал: смесь натурального/синтетического каучука с высоким содержанием сажи; стальной брекер; текстильный/нейлоновый защитный слой; усиленные бортовые кольца
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для тягового рисунка смешанного применения
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Оптимизирован под грузовые шасси и самосвалы, держит жесткий ритм перевозок на стройплощадках и трассах.
• Повышенный ресурс: твердый компаунд и глубокий протектор рассчитаны на длительный пробег при правильной эксплуатации.
• Уверенное сцепление на асфальте и укатанном грунте благодаря массивным тяговым блокам.
• Жесткий каркас с многослойной металлокордной структурой выдерживает динамические перегрузки.
• Профиль протектора соответствует осевому назначению: для ведущей оси акцент на тягу и самоочистку.
• Возможность восстановления протектора (ретред): качественный корпус допускает регенерацию при соблюдении стандартов.
• Термостабильность: состав и вентиляция блоков снижают нагрев в тяжёлых циклах.
• Слоистая архитектура для равномерного распределения нагрузок и защиты от усталостных разрушений.
• Индикаторы износа помогают отслеживать остаточную глубину канавок.
• Ключевые компоненты: каучуки, сажа, сера, масла, смолы, стальной и текстильный корд, технологические присадки.
• Усиленная боковая часть противостоит порезам и ударам на строительных объектах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR698 использует тяговый lug-рисунок с массивными шашками, расположенными в шахматном порядке, и открытыми плечами для стабилизации на грунте и ускоренного вывода загрязнений. Центральные блоки выполнены со смещенными кромками, что увеличивает контактные ребра и обеспечивает уверенный зацеп при старте и торможении. Шаг блоков варьируется по ширине протектора, чтобы снижать резонанс и равномерно распределять давление в пятне контакта, уменьшая микропротирание.

Продольные и диагональные канавки образуют многонаправленную систему дренажа: вода уходит в боковые зоны, а мелкая щебенка выбрасывается за счет конусовидной геометрии стенок. Жесткость плечевых блоков повышена, чтобы предотвращать «заплывание» на раскатанной глине, а фаски на кромках стабилизируют поведение на твердом покрытии. При наличии взаимозаменяемых исполнений у серии допускаются диагональные варианты 11.00-20 и радиальные 11.00r20 — подбор осуществляется по требованиям шасси и условий эксплуатации.

Конструктивные особенности шины

Сердцевина TR698 — радиальный каркас на основе стального корда с защитным текстильным слоем, который демпфирует удары и препятствует распространению повреждений. Сверху — двух- или трехслойный брекер из стального корда высокой прочности, равномерно стягивающий протекторную часть и стабилизирующий пятно контакта при высоких нагрузках.

Бортовая зона укреплена массивными кольцами, что обеспечивает надежную посадку на диске 8.00-20 и устойчивость к повышенным поперечным усилиям на низких скоростях (маневры на стройплощадке, заезд на пандус). Боковины имеют утолщенные зоны и теплоотводящие каналы, снижающие накопление тепла при длительной езде с нагрузкой. Кап-бейс компаунд с более жестким верхним слоем и более эластичным подслоем уменьшает нагревание основания протектора и сопротивляется сколам на щебенке.

Основные области применения

• Ведущие оси самосвалов, шасси строительных компаний и региональных перевозчиков — уверенная тяга на грунтовых участках, стойкость к сколам на щебне, стабильность на асфальте при переменных нагрузках. Установка: тяговые мосты 4x2, 6x4, 8x4; отличается продолжительным ресурсом и устойчивостью к ускоренному износу на твёрдом покрытии.

Список техники:

• КамАЗ — 55111 / 53229 (в конфигурациях с дисками 8.00-20 и размером 11.00r20)
• МАЗ — 5337 / 5551 (версии со штатной посадкой 20\")
• ЗИЛ — 433360 (модификации с колесами 20\")
• ГАЗ — 3307 (отдельные исполнения с 20-дюймовыми ободами в спецверсии)
• Dongfeng — DFL1250A / KC самосвалы (комплектации с 11.00r20)
• Shacman — F2000/F3000 6x4 (опции с 20\" колесами для стройки)
• FAW — CA3252 (исполнения для строительного сегмента с 11.00r20)
• HOWO (Sinotruk) — 6x4 самосвал (часть версий для рынков с 20\" колесами)
• JAC — N-серия тяжёлые шасси (локальные комплектации с 11.00r20)
• Foton — Auman (региональные/стройверсии с 20\" посадкой)
• БелАЗ — вспомогательная техника малого класса (транспортный персонал и шасси с 11.00r20 в отдельных модификациях)
• ЛиАЗ — 677 (городские автобусы классических выпусков с 11.00r20)
• ЛАЗ — 695Н (варианты с 11.00r20)
• Ikarus — 260 (часть партий для рынков Восточной Европы на 11.00r20)
• Knorr-Bremse совместимые прицепные шасси — модульные платформы с 20\" колесными пакетами

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S815 – TR698 даёт более агрессивную геометрию плечевых блоков, что заметно повышает тягу на рыхлых поверхностях.
• Double Coin RLB1 – у Triangle улучшенная самоочистка канавок благодаря вариативному шагу шашек и конусности стенок дренажа.
• Michelin X Works D – при меньшей стоимости TR698 обеспечивает сопоставимую стойкость к сколам в режиме регион/стройка при корректном давлении.

Корпус TR698 строится на многослойном стальном корде с защитной текстильной подкладкой — это повышает ударопрочность в сравнении с бюджетными диагональными альтернативами. Боковины усилены в зоне максимальных деформаций, что снижает риск грыж при маневрах с полной массой. Протекторная часть имеет более глубокие канавки и открытые плечи, чем у части магистральных аналогов, поэтому шина лучше выгребает на щебне и мокрой глине, сохраняя приемлемую стабильность на асфальте.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из стального корда с защитной текстильной подкладкой; брекер — многослойный, равномерно распределяющий нагрузку по ширине протектора. Плечевые зоны усилены для сопротивления боковым сдвигам; в бортовой области применены утолщенные кольца для жесткой фиксации на диске. Протекторная часть сконструирована с кап-бейс компаундом, где верхний слой держит износ и сцепление, а базовый слой гасит тепло и защищает брекер от перегрева.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения заявленного ресурса поддерживайте давление, соответствующее нагрузке и скорости: для 11.00r20 на ведущей оси обычно используется диапазон порядка 7.5–9.0 бар (уточняйте по таблицам нагрузки/давления Triangle и спецификации вашего шасси). Избегайте длительного движения со значительным перегрузом и пониженным давлением — это повышает нагрев и ускоряет усталостный износ каркаса. Периодически выполняйте перестановку колес между позициями ведущей оси для выравнивания износа. При эксплуатации на щебне контролируйте состояние протектора — своевременное удаление застрявших камней уменьшает риск коррозии корда. Следите за сход-развалом и состоянием амортизаторов — неправильная геометрия подвески вызывает «пилообразный» износ блоков.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r20

TR698 уверенно работает на региональных дорогах, городском асфальте, подъездных грунтовках, на влажной почве и твердом гранулированном покрытии (щебень). Рисунок ориентирован на тягу и очищение канавок от грязи, что упрощает движение после дождя. При переходе на твердое покрытие устойчивость сохраняется за счет варьируемого шага блоков и расширенных плечевых зон. В зимний сезон рекомендуется применять цепи или соответствующие сезонные решения при наличии ледяной корки и экстремально низких температур, исходя из регламента вашего парка.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется на исправные диски 8.00-20 с использованием рекомендованных камер/флипперов (если предусмотрено конструкцией) и смазки для посадки бортов. Перед накачкой убедитесь в чистоте посадочных полок; используйте защитную клетку при первичном накачивании. Давление выставляйте по таблице нагрузки/скорости для вашей конфигурации (одиночная/спаренная установка). После установки сделайте пробег 50–100 км и перепроверьте давление и затяжку крепежа. При демонтаже избегайте механических повреждений бортов; осматривайте внутреннюю поверхность на предмет перегрева и следов усталости.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженная буксировка и оптимизированное пятно контакта уменьшают сопротивление качению до заметных значений для тягового сегмента, что даёт ощутимую экономию на маршрутах со смешанным покрытием.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на грунте — быстрее старт под нагрузкой и выше средняя скорость цикла «погрузка—доставка—разгрузка».
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас с поддержкой регенерации продлевает срок службы колеса и снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 11 r20 Triangle TR698 152/149K ведущая грузовая шина по выгодной цене у нас: оформляйте заказ сейчас — получите помощь специалиста, подтверждение наличия и быструю отгрузку по всей Украине. Мы оперативно подберем количество и предложим комплектацию под ваш автопарк.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Вы получаете официальную продукцию с гарантией производителя, быструю логистику и консультации профильных специалистов. Мы помогаем правильно подобрать давление, схему перестановки и обеспечение ресурса в конкретных условиях ваших маршрутов.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR698 в размере 11 r20 — практичное решение для ведущих осей грузовиков, работающих на смешанных маршрутах. Шина совмещает тяговый рисунок, усиленный корпус и стойкий к сколам компаунд, что повышает эффективность и уменьшает расход топлива за счет снижения пробуксовок. Для автопарков строительного и регионального профиля это способ повысить устойчивость и безопасность операций, продлевая срок службы шин даже в тяжелой среде. Оформляйте заказ — обеспечьте технику надежной резиной, которая работает на результат каждый день.

Частые вопросы о шине

• Что означает маркировка 152/149K? – Это двойной индекс грузоподъемности для одиночной/спаренной установки: 152 — до 3550 кг, 149 — до 3250 кг на колесо; K — допустимая скорость до 110 км/ч.
• Под какой диск подходит 11.00r20? – Рекомендованный обод — 8.00-20 (соответствие указывается производителем шины и автопроизводителем шасси).
• Какое давление поддерживать? – Давление зависит от нагрузки и режима; типично для ведущей оси 7.5–9.0 бар. Точное значение смотрите в таблицах Triangle и паспорте автомобиля.
• Можно ли выполнять восстановление (ретред)? – Да, при условии, что корпус не поврежден и соответствует требованиям к регенерации. Осмотр каркаса обязателен.
• Каков типичный рисунок и его глубина? – Тяговый lug с открытыми плечами; заводская глубина обычно около 20–21 мм для данного класса, уточняйте для конкретной партии.

Сделайте шаг к эффективной работе автопарка: закажите прямо сейчас — выгодная цена и гарантия производителя; оформляйте покупку — быстрая доставка по Украине; обратитесь к нам — предусмотрены предложения для компаний и оптовые условия.

Теги: 11R20 Triangle TR698 Ведущая шина, Вантажні шини, R20