315/70 R22.5 Lanvigator D318 154/150M Ведущая грузовая шина

315/70 r22.5 Lanvigator D318 154/150M Ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для магистральных тягачей и региональных перевозок: уверенная тяга, стойкость к износу, стабильная работа в любую погоду

Эта ведущая грузовая шина разработана для ведущих осей тягачей и грузовиков, работающих на трассе и региональных дорогах. Рисунок протектора с массивными тяговыми блоками и открытыми канавками обеспечивает уверенное сцепление на мокром асфальте и укатанном снегу, а усиленный каркас выдерживает высокие нагрузки в коммерческой эксплуатации. Закажите сейчас, чтобы повысить эффективность автопарка и сократить расходы на километр пробега.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — международный шинный бренд китайского происхождения, ориентированный на производство надежной грузовой резины для повседневной интенсивной эксплуатации. Продукция поставляется в десятки стран и соответствует европейским нормативам для грузовых шин, что подтверждает стабильное качество и безопасность.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка и распределения давления в пятне контакта, многокомпонентные компаунды с пониженным теплообразованием, 3D-ламели в тяговых блоках, усиленные бортовые кольца и стальной брекер с нейлоновой подкладкой для стабильности на скорости.
• Назначение шин: грузовые автопоезда, магистральные и региональные тягачи, самосвалы дорожного назначения, среднетоннажные грузовики с ведущими мостами.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент среди мировых производителей грузовых шин с сертификацией под требования Европейского союза; по соотношению цена-ресурс часто выбирается автопарками как разумная альтернатива премиальным моделям.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных перевозок и смешанных условий, акцент на тягу и плавность хода.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для тяжелых нагрузок и магистралей с частыми уклонами.
• 12 r22.5 — рулевая ось для шоссейного применения с ровным реберным рисунком.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тентованных полуприцепов и самосвальных полуприцепов, равномерный износ.
• 275/70 r22.5 — рулевая ось городских и междугородних автобусов, устойчивость и курсовая стабильность.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось в паре с ведущими D-шинами для магистрального автопоезда.
• 11 r22.5 — универсальная установка на ведущую или прицепную ось в зависимости от рисунка протектора.
• 13 r22.5 — прицепная ось, высокая несущая способность при сложной логистике.
• 245/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных грузовиков для городского цикла, частые пуски-остановки.
• 265/70 r19.5 — рулевая ось развозных автомобилей, устойчивость к истиранию на асфальте.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

• Производитель шины: Lanvigator
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось магистральных и региональных грузовиков и тягачей
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: D318
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70 процентов
• Наружный диаметр шины: 1012 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг (одинарная)/3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: ненаправленный тяговый, глубокие шашки и три продольных канала; глубина около 19 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 62 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с повышенным содержанием технического углерода; стальной брекер; текстильный (нейлон) защитный слой
• Топливная эффективность: умеренное сопротивление качению для класса ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 120000–180000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; рекомендации ETRTO; система менеджмента качества на заводах сертифицируется по ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для грузового транспорта и уверенно держит покрытие при интенсивных пробегах и переменных нагрузках.
• Долгий срок службы: стойкий компаунд рассчитан на большой пробег при правильном давлении и регулярной ротации.
• Надежное сцепление на сухом и мокром шоссе за счет массивных блоков и кромочного эффекта.
• Усиленный каркас с многослойным кордом выдерживает высокие удары и дорожные неровности.
• Профиль протектора соответствует типу оси: на ведущей — глубокие тяговые шашки для максимальной тяги.
• Корпус пригоден к восстановлению: разрешается ретрединг и донабаривание по технологическим картам.
• Устойчивость к перегреву благодаря компаунду пониженного теплообразования.
• Многослойная структура обеспечивает стабильность геометрии на скорости.
• Индикаторы износа позволяют точно оценивать остаток ресурса по глубине канавок.
• В составе применяются: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальная кордовая проволока, текстильный корд, мягчители, смолы, масла и целевые добавки.
• Повышенная стойкость боковин к боковым срезам и бордюрным нагрузкам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок шины D318 — тягового типа с большим числом массивных блоков, расставленных по шахматной схеме. Центральная зона сформирована связкой плечевых и средних шашек с разнонаправленными кромками, что усиливает зацеп при старте и снижает риск пробуксовки на мокрой поверхности. Три непрерывных продольных канала оптимизированы по ширине: крайние — более открытые для активного отвода воды и каши из снега, центральный — усиленный перемычками для стабилизации шага блоков и равномерного давления.

Канавки имеют расширение кверху для самоочистки: при вращении загрязнения выталкиваются по разнице сечения, что уменьшает забивание и сохраняет тягу. Кромки грунтозацепов сформированы с микрозазубренными фасками, улучшающими сцепление на тонком слое воды и укатанном снегу. Жесткость блоков варьируется: средние — более жесткие для курсовой устойчивости, плечевые — с дополнительными перемычками, уменьшающими износ кромок при многоосевых поворотах. Такая геометрия поддерживает стабильный контактный отпечаток на твердом покрытии и предсказуемую обратную связь у водителя.

Взаимозаменяемые размеры по осям и установке в составе автопоезда: 11-22.5 как альтернативная дюймовая номенклатура для части парка, радиальные варианты 295/80 r22.5 и 315/80 r22.5 — для тяговых мостов с повышенной нагрузкой. Выбор конкретной размерности согласуется с допустимой дисковой полкой и заводскими предписаниями по ТС.

Конструктивные особенности шины

Каркас D318 выполнен на базе радиальной архитектуры с несколькими слоями стального корда, обеспечивающими формоустойчивость и равномерное распределение напряжений под нагрузкой. Брекерный пакет состоит из двух основных стальных поясов с плотной укладкой нити и дополнительной нейлоновой накладкой, уменьшающей рост температуры и стабилизирующей протекторную часть на скоростях магистрального режима. Бортовая зона усилена цельнокатаным бортовым кольцом с жесткой наполняющей резиной; это увеличивает прижим к полке диска и снижает риск проскальзывания при низких скоростях с высоким крутящим моментом.

Боковины защищены утолщенными слоями резины с износостойкими добавками, что помогает противостоять порезам от камней и контактам с бордюрами. Конструктивные переходы в районе плеча выполнены с контролируемым градиентом жесткости; это снижает концентрацию напряжений и предупреждает усталостные трещины. Геометрия зон теплоотвода оптимизирована таким образом, чтобы при длительной работе на трассе температура оставалась в безопасном диапазоне, поддерживая целостность каркаса и компаунда.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущих мостах магистральных и региональных тягачей, а также на грузовиках, работающих в развозной логистике. Шина обеспечивает длительный ресурс на асфальте и бетонном покрытии, устойчивость к неравномерному износу при движении с постоянными скоростями и частыми торможениях.

Список техники:

• Volvo — FH/FH16
• Scania — R-серия
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros
• DAF — XF/XG
• Renault Trucks — T High/T
• Iveco — S-Way/Stralis
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490/65206 (евро-версии с дисками 22.5)
• MAZ — 5440/6430 (модификации с 22.5)
• Tatra — Phoenix
• Hyundai — Xcient
• Krone — тяговые седельные комбинации с совместимостью по размеру
• Schmitz Cargobull — автопоезда в составе с ведущими осями тягачей 22.5
• КрАЗ — современные комплектации под 22.5 диски на магистральных шасси

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin – более доступная стоимость при сопоставимой тяге на сухом покрытии в классе ведущих шин.
• Continental – конкурентная устойчивость к износу плечевых зон при езде по трассе с частыми разворотами.
• Goodyear – выгодная общая стоимость владения за счет возможности восстановления корпуса и приемлемого расхода топлива.

Каркас D318 рассчитан на многократный ретрединг, что приближает эксплуатационную ценность к решениям премиум-сегмента. Стальные пояса с нейлоновой подкладкой удерживают форму пятна контакта похожим образом, как у европейских моделей, снижая локальные перегревы. Боковины спроектированы под нагрузочные циклы магистральных перевозок: менее жесткие, чем у некоторых карьерных шин, но этого достаточно для защиты от типичных городских и трассовых воздействий. Протектор с глубокими блоками и продольными каналами обеспечивает уверенную тягу, сопоставимую с известными линейками ведущих шин, при этом компаунд настроен на равномерное стирание в условиях длительного скоростного движения.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Рациональная цена при сохранении ресурса каркаса обеспечивает выгодное соотношение цены и пробега.
• Корпус демонстрирует повышенную стойкость к усталостным нагрузкам, что продлевает срок службы основы для ретрединга.
• Сбалансированное сопротивление качению помогает снизить расход топлива без потери тяги на ведущей оси.

В основе — стальной корд с оптимальной плотностью нитей для равномерной деформации под нагрузкой. Бортовая зона с жестким наполнителем стабилизирует посадку на 9.00 дисках, сохраняя герметичность бескамерной системы TL. Протекторный слой опирается на два стальных пояса и текстильную накладку, что уменьшает рост температуры при длительном контакте с покрытием. Боковины усилены более эластичной, но прочной резиновой смесью, компенсирующей ударные нагрузки и вибрации от дорожных неровностей.

Ключевые преимущества шины

• Длительный пробег: высокопрочная резиновая смесь рассчитана на большие километражи при соблюдении регламентов обслуживания.
• Отличная удерживающая способность на трассе благодаря продуманной геометрии блоков.
• Прочный корпус: многослойный корд стабилизирует форму и снижает риски повреждений.
• Рисунок соответствует назначению оси: глубокие тяговые блоки усиливают сцепление ведущего моста.
• Пригодность к восстановлению: каркас рассчитан под ретрединг при соблюдении технологических требований.
• Контроль износа: визуальные индикаторы позволяют вовремя планировать ротацию и замену.
• Высокая тяговая способность и несущая стойкость ускоряют работу автопоезда и повышают среднюю коммерческую скорость.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в зависимости от фактической нагрузки на ведущую ось и скорости. Для 315/70 r22.5 на ведущем мосту типичный ориентир 8.5–9.0 бар в холодном состоянии, однако окончательные значения берите из таблиц нагрузки/давления производителя и предписаний ТС. Контролируйте давление не реже одного раза в неделю и перед дальним рейсом; недокачка приводит к перегреву и ускоренному износу плеч, перекачка — к повышенному износу центральной зоны.

Реджентльное обслуживание: корректируйте сход-развал, балансируйте колеса, проводите ротацию между позициями ведущей оси при первых признаках неравномерного износа. Регулярно удаляйте застрявшие камни из канавок для сохранения сцепления и предотвращения камнёловушек. Допускается восстановление протектора (ретрединг) при условии, что корпус прошел неразрушающий контроль и соответствует требованиям по целостности. Придерживайтесь допустимых скоростей: для индекса M — до 130 км/ч, при этом учитывайте специфику грузового законодательства и ограничений маршрута.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Шоссе и региональные дороги с асфальтовым и бетонным покрытием, участки с влажным покрытием после дождя, укатанный снег межсезонья. Рисунок рассчитан на устойчивую работу при перепадах температуры, включая летнюю жару и прохладную осень. На влажной почве и твердых грунтах шина сохраняет сцепление за счет кромочного эффекта и открытых канавок, при этом на твёрдом покрытии обеспечивает ровное пятно контакта и стабильную курсовую устойчивость.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Устанавливайте шину на рекомендованные диски 22.5 с полкой 9.00 (допускается 8.25 при следовании стандартам ETRTO). Используйте профессиональный инструмент и монтажную пасту, не применяйте сухой монтаж. После посадки на диск обязательно очистите и проверьте зону борта, установите новый вентиль, проведите герметичную накачку в защитной клетке. Балансировка обязательна для предотвращения неравномерного износа и вибраций.

Давление устанавливайте по таблицам под реальную нагрузку: холодная накачка перед выездом, контроль по датчикам TPMS или ручным манометром. После 50–100 км пробега проверьте и корректируйте давление при необходимости. При переходе между сезонными температурами допускается пересмотр давления в рамках предписания, чтобы сохранить устойчивость и ресурс.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для тягового класса помогает сократить расход на магистралях до 4–6 процентов при корректном давлении и своевременной балансировке.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовки при старте и на влажном покрытии, что повышает среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас рассчитан на ретрединг, позволяя продлить срок службы основы и снизить стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/70 r22.5 Lanvigator D318 154/150M Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оформляйте заказ прямо сейчас — консультант подберет конфигурацию под ваши задачи и организует быструю отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по всей стране — до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж при получении.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, оперативная логистика, стабильные поставки, техническая поддержка специалистов по подбору и эксплуатации. Звоните — поможем выбрать оптимальную конфигурацию под ваш маршрут и нагрузку.

Заключение по шине и рекомендации

Lanvigator D318 в размере 315/70 r22.5 — рациональное решение для ведущей оси магистральных и региональных тягачей. Модель сочетает глубокий тяговый протектор для уверенного старта и торможения, крепкий каркас под ретрединг, устойчивую работу на мокром покрытии и длительный ресурс. Выбирая эту грузовую резину, вы получаете снижение расхода топлива за счет стабильного сопротивления качению, повышаете безопасность и предсказуемость управления в любую погоду и оптимизируете стоимость километра пробега автопарка.

Частые вопросы о шине

• Какое рекомендованное давление для 315/70 r22.5 на ведущей оси? – Ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар в холодном состоянии, точные значения смотрите в таблицах нагрузки/давления производителя и предписаниях ТС.
• Можно ли ставить 315/70 r22.5 на диски 8.25? – Допускается согласно ETRTO, но рекомендованная полка для этого размера — 9.00; при установке на 8.25 следует особенно внимательно контролировать давление и износ.
• Предусмотрен ли ретрединг корпуса D318? – Да, при условии, что каркас прошел неразрушающий контроль на отсутствие скрытых дефектов и соответствует технологическим требованиям к восстановлению.
• Какой ориентировочный ресурс модели? – При корректном давлении, балансировке и ротации, а также на шоссейных маршрутах ресурс обычно составляет 120000–180000 км, варьируя по условиям загрузки и покрытию.
• Подходит ли шина для зимы? – Модель всесезонная, рассчитана на работу в умеренных зимних условиях и на укатанном снегу; при тяжелой зиме рекомендуется использовать специализированные зимние грузовые шины.

Оформляйте заказ прямо сейчас — официальная гарантия производителя и честная цена. Получите быструю доставку по Украине. Звоните или оставляйте заявку — действуют предложения для компаний и автопарков.

Теги: 315/70R22.5 Lanvigator D318 Ведущая шина, Вантажні шини, R22.5