315/70 R22.5 Sailun SFR1 156/150L Рулевая грузовая шина

315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L Рулевая грузовая шина — надёжный выбор для трассы и региональных перевозок, стабильная управляемость и чёткая обратная связь при любой загрузке. Предназначена для тягачей и грузовиков на переднюю ось, сочетает ресурс, экономичность и предсказуемое поведение на мокром асфальте. Выбирайте проверенную модель для интенсивной эксплуатации в автопарках.

Описание производителя и преимущество его выбора

Компания Sailun Tire — один из крупнейших производителей шин с полноценным R&D циклом и современными заводами. Бренд активно инвестирует в компаунды с кремнезёмом, цифровой контроль качества и технологии управления деформациями каркаса. Линейка грузовых шин создаётся с опорой на международные стандарты для европейских и азиатских дорог, с упором на устойчивость к износу, топливную результативность и возможность восстановления протектора.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование пятна контакта, оптимизированные смеси с высоким содержанием силики, 3D-ламели, усиленный стальной брекер, точное распределение жёсткости плечевых зон, контроль однородности радиальной сборки.
• Назначение шин: для грузовой техники малой, средней и большой тоннажности; магистральные и региональные перевозки, городская дистрибуция, прицепные решения.
• Рейтинг бренда: Sailun уверенно входит в мировую первую двадцатку производителей шин, конкурируя с известными европейскими и японскими марками по сочетанию цены и эксплуатационных свойств.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — руль и ведущая для магистрально-региональных задач с акцентом на ресурс.
• 315/80 r22.5 — руль и ведущая для тяжёлых режимов с частыми остановками и разгонами.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для равномерного износа и устойчивости состава на трассе.
• 275/70 r22.5 — городские и пригородные маршруты, руль для манёвренной техники.
• 315/60 r22.5 — руль в составе автопоездов со сниженной высотой, оптимизация аэродинамики.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для высокостабильных полуприцепов и равномерной нагрузки.
• 11 r22.5 — универсальная для региональных перевозок на смешанном покрытии.
• 12 r22.5 — усиленные решения под тяжёлые нагрузки и смешанные условия.
• 215/75 r17.5 — рулевая для развозной техники и внутригородской логистики.
• 235/75 r17.5 — универсальные позиции под среднетоннажные грузовики и прицепы.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 156/150L

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили и седельные тягачи; рулевая ось для регионально-магистральной эксплуатации
• Сезонность шины: всесезонная с маркировкой M+S
• Модель шины: SFR1
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 1010 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000/3350 кг
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется для данной грузовой позиции
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
• Рисунок протектора шины: реберный, симметричный, ненаправленный; глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 60 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с кремнезёмом и сажей; стальной брекер; текстильный корд; герметизирующий внутренний слой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению; типичный уровень для этой позиции — класс C по европейской маркировке
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана специально для грузовой техники и держит стабильную форму на высоких скоростях и при интенсивной работе.
• Повышенный ресурс: состав рассчитан на длительный пробег при корректном давлении и геометрии шасси.
• Уверенное сцепление на мокром асфальте за счёт продольных канавок и ламелей в рёбрах.
• Каркас усилен: многослойное армирование распределяет нагрузки и снижает риск усталостных повреждений.
• Реберный протектор для рулевой оси: прямолинейные каналы поддерживают курсовую устойчивость и равномерный износ.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускается наварка протектора на сохранённый каркас при соблюдении требований.
• Термостойкая смесь выдерживает нагрев при длительных пробегах без ускоренного старения.
• Слоистая структура обеспечивает баланс жёсткости и эластичности по всей высоте профиля.
• Индикаторы износа помогают контролировать остаток и вовремя планировать замену или дорезку.
• Компоненты компаунда: натуральный и синтетический каучук, сажа, кремнезём, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы и функциональные добавки.
• Усиленные боковины снижают риск порезов от бордюров и абразивного трения.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок SFR1 — симметричный реберный дизайн с пятью рёбрами и четырьмя глубинными продольными каналами. Центральное ребро сплошное, что повышает точность удержания прямой, а соседние рёбра разделены извилистыми канавками, формирующими острые кромки зацепления на влажной поверхности. Шаг ламелей подобран так, чтобы минимизировать неравномерный износ и гул, а плечевые зоны имеют разгрузочные канавки для равномерного распределения давления по пятну контакта. Водоотводящие каналы ускоряют дренаж, уменьшая риск аквапланирования, а оптимизированная жёсткость блоков поддерживает стабильность при манёврах и торможениях.

Для данного типоразмера применена только радиальная конструкция 315/70 r22.5; диагональные альтернативы для магистральной рулевой оси не используются ввиду требований к стабильности и нагреву.

Конструктивные особенности шины

Каркас SFR1 строится на базе многослойного текстильного корда с усилением в зоне бортов, что обеспечивает стабильную геометрию под нагрузкой. Стальной брекер из нескольких поясов придаёт протекторной зоне необходимую жёсткость, снижая деформации и перегрев при длительном движении. Бортовые кольца с высоким модулем упругости гарантируют плотную посадку на обод и уменьшают микроподвижки, вызывающие усталостные надрывы. Боковины защищены утолщённым слоем, который работает как щит от срезов и перетирания при касаниях бордюров. Внутренний герметизирующий слой удерживает давление без камеры, а теплоотводящие каналы в структуре брекера помогают снизить температурный пик в зоне плеч при длительной работе.

Основные области применения

• Рулевая ось тягачей и грузовиков, работа на трассах и региональных дорогах с частыми остановками и манёврами. Оптимальна для автопарков, где важны равномерный износ, надёжная курсовая стабильность и экономичный расход топлива. Установка на седельные тягачи, шасси с надстройками и развозные грузовики, отличаясь долгим сроком службы на твёрдом покрытии и предсказуемым поведением на мокрой дороге.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-series/G-series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Axor
• DAF — XF/XG
• Renault Trucks — T Range/C Range
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — тягачи дорожные серий
• KamAZ — 5490/65206
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk — Howo A7
• Shacman — X3000
• Foton — Auman

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – более доступная стоимость при сопоставимой стабильности на рулевой оси в региональных рейсах.
• Continental Hybrid HS3 – лучшее соотношение цена-ресурс для автопарков со смешанными маршрутами.
• Goodyear Kmax S – привлекательная экономичность на фоне уверенного мокрого сцепления.
• Bridgestone R-Steer 002 – выгодная альтернатива с возможностью восстановления каркаса без потери геометрии.

Каркас SFR1 построен с акцентом на долговечность: многослойное армирование и жёсткий брекер уменьшают утомляемость, что позволяет конкурировать с премиум-моделями по числу циклов восстановления. Боковины усилены, чтобы противостоять порезам, а реберный протектор с продольными канавками обеспечивает плавное распределение нагрузок по пятну контакта, что снижает локальные перегревы и выкрашивание в плечевых зонах по сравнению с рядом аналогов в эконом-сегменте.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель SFR1 — рулевая позиция линейки Sailun для тягачей и грузовиков, рассчитанная на магистрально-региональные перевозки.

2. Использование: передняя ось автопоездов и одиночных шасси, преимущественно твёрдое покрытие, трасса и кольцевые маршруты.

3. Конструкция: радиальная бескамерная, многослойный каркас с армированием и стальным брекером для стабилизации пятна контакта.

4. Боковины и борта: усиленные, с повышенной стойкостью к срезам и абразивному истиранию.

5. Компаунд: износостойкая смесь с кремнезёмом, замедляющая тепловое старение и растрескивание.

6. Протектор: реберный тип с продольными каналами, глубина около 16 мм, ламели для уверенности на мокром покрытии и самоочистки.

7. Эксплуатационные плюсы: устойчивая управляемость, короткая реакция на руление, хорошая предсказуемость в дождь.

8. Экономика: умеренное сопротивление качению снижает расход топлива автопарка в постоянной эксплуатации.

9. Универсальность: подходит для различных марок и моделей тягачей и грузовиков с рулевой установкой данного размера.

Конструктивные особенности шины

Основу шины формирует жёсткий пакет стальных поясов, связанный с многослойным текстильным каркасом через адгезионные прослойки. Борта фиксируются износостойкими кольцами для надёжной посадки на обод и устойчивости к микропроворотам. Боковина защищена от порезов дополнительными слоями компаунда, а геометрия плеч поддерживает равномерное давление и канал для отвода тепла, что снижает риск локального перегрева и преждевременного износа плечевой зоны.

Ключевые преимущества шины

• Долгий срок службы: износостойкий компаунд рассчитан на большой пробег при корректной эксплуатации.
• Надёжное сцепление на асфальте, включая мокрое покрытие, благодаря продуманной геометрии канавок и lamel.
• Жёсткая конструкция корпуса: несколько слоёв армирования удерживают форму под нагрузкой.
• Рулевой протектор: прямые канавки стабилизируют курс и обеспечивают равномерный контакт с дорогой.
• Возможность повторной жизни: каркас пригоден для восстановления и наварки при соблюдении регламента.
• Контроль остатка: индикаторы помогают точно оценить глубину и планировать обслуживание.
• Высокая несущая способность при уверенной тяге на рулевой оси повышает темп рейсов и снижает простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте корректное давление: для 315/70 r22.5 на рулевой оси в одиночном исполнении оно обычно находится в диапазоне 8.0–9.0 бар, уточняйте по таблицам производителя и массе на ось. Регулярно проверяйте схождение и развал, дисбаланс устраняйте при первых признаках вибраций. Проводите ротацию шин по осям автопарка согласно плану обслуживания для выравнивания износа. Следите за глубиной протектора: при достижении пороговых значений используйте рекомендованную дорезку по заводским меткам или планируйте замену. Избегайте перегруза — это главный фактор перегрева и ускоренного старения. Применяйте TPMS и еженедельно контролируйте давление в холодном состоянии. Своевременно очищайте протектор от инородных предметов, чтобы предотвратить повреждения.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 156/150L

Шина уверенно работает на магистральных и региональных дорогах, в том числе во влажную погоду. На твёрдом покрытии обеспечивает чёткую управляемость и равномерный износ, на покрытии с водой — быстрый дренаж благодаря продольным канавкам. На участках с грязью или рыхлым материалом рекомендуется аккуратный режим движения, так как протектор рассчитан на асфальтовые условия. Допускается эксплуатация в широком диапазоне температур, включая межсезонье.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый исправный обод с применением рекомендованных смазок. Перед накачкой убедитесь в правильной посадке бортов. Накачивайте в защитной клетке, соблюдая требования безопасности. Давление выставляйте по нагрузке на ось и рекомендациям производителя автомобиля и шины. После первых 100–200 км пробега проверьте давление повторно, убедитесь в отсутствии утечек. Демонтаж проводите на специализированном оборудовании, избегая механического повреждения бортов. При хранении держите шины в сухом помещении, защищая от прямых солнечных лучей и нефтепродуктов, укладывая вертикально или на стеллажи.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход в автопарке до 6% при корректном давлении и сервисе подвески.
• Сокращение времени работ: уверенное поведение на мокрой дороге и стабильная курсовая устойчивость снижают пробуксовки и потери темпа, повышая среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и равномерный износ продлевают срок службы и позволяют планировать восстановление вместо покупки нового комплекта.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ сейчас — поможем подобрать, оперативно отгрузим и доставим по всей Украине в кратчайшие сроки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните менеджеру. Уточним наличие, актуальную стоимость и время отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно до отделения или адресно по городам и сёлам.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на карту банка, наложенный платёж при получении.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, прозрачные условия поставки, быстрая логистика, профессиональная консультация по подбору и эксплуатации. Поддержка автопарков и корпоративные условия для оптовых закупок.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L Рулевая грузовая шина — удачное сочетание ресурса, экономичности и стабильной управляемости для передней оси тягачей и грузовиков. Модель предлагает прочный каркас, эффективный дренаж на мокрой дороге и готовность к восстановлению, помогая снизить совокупную стоимость владения и расход топлива. Для автопарков, работающих на твёрдом покрытии в смешанных погодных условиях, это практичное решение с предсказуемой безопасностью и долгим сроком службы. Выбирайте сейчас и повышайте эффективность рейсов.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать SFR1 на рулевую ось? – Да, модель SFR1 разработана специально для передней оси грузовиков и тягачей.
• Подходит ли шина для эксплуатации круглый год? – Да, позиция всесезонная и имеет маркировку M+S; при экстремальной зиме используйте сезонные решения по требованиям региона.
• Допускается ли восстановление и дорезка протектора? – Корпус пригоден к восстановлению, а дорезка выполняется по заводским меткам специализированным инструментом.
• Какое максимально допустимое давление? – Ориентируйтесь на таблицы нагрузки/давления: для одиночной установки обычно до ~9.0 бар; точное значение зависит от массы на ось и рекомендаций производителя техники.
• Какова ориентировочная глубина протектора новой шины? – Порядка 16 мм для данного типоразмера в рулевом исполнении.

Оформите заказ прямо сейчас — получите цену от поставщика и гарантию производителя; Закажите доставку по Украине в кратчайшие сроки; Свяжитесь с нами — предоставим спецусловия для предприятий и автопарков.

Теги: 315/70R22.5 Sailun SFR1 Рулевая шина, Вантажні шини, R22.5