315/80 R22.5 Otani OH-320 156/150L Ведущая грузовая шина

315/80 r22.5 Otani OH-320 ведущая грузовая шина — эффективная работа в любых условиях и стабильная тяга на протяжении всего срока службы. Выбор для региональных и магистральных перевозок, где важны надёжность, пробег и предсказуемость на мокром покрытии. Оптимальный баланс цены, ресурса и износоустойчивости для тягачей и тяжелых грузовиков.

Описание производителя и преимущество его выбора

Otani — производитель шин из Таиланда, известный стабильным качеством грузовых радиальных шин для магистральных, региональных и строительных задач. Компания развивает собственную линейку TBR (truck & bus) с упором на высокий ресурс каркаса, технологичные смеси протектора и возможность восстановления корпуса. Производственные мощности и контроль качества соответствуют международным стандартам, а ассортимент охватывает рулевые, ведущие и прицепные позиции в популярных посадочных диаметрах.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: многослойный стальной брекер, кап-бейс компаунд (двухслойная смесь для стойкости к перегреву и износу), компьютерно оптимизированный рисунок с камневыводами, усиленные борта для стабильности на ободе, износостойкая резина с противоозонатами и антиоксидантами, линия восстановления (ретрединг) корпуса.
• Назначение шин: шины для грузовых автомобилей, седельных тягачей, автобусов и прицепной техники; решения для магистральных, региональных, смешанных и строительных маршрутов.
• Рейтинг бренда: устойчивый игрок в сегменте mid-budget: востребован у автопарков, которые рассчитывают на практичный пробег и ремонтопригодность корпуса; конкурирует с производителями класса value и mid-range, предлагая выгодное соотношение цены к километрам.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая для региональных маршрутов с умеренными нагрузками и частыми остановками
• 315/70 r22.5 — ведущая для магистральных тягачей с пониженным профилем и частыми дальними рейсами
• 11 r22.5 — универсальные позиции на рулевую и прицепную ось для региональных перевозок
• 12 r22.5 — решения на ведущую и прицепную ось для смешанных условий и среднетяжёлых работ
• 385/65 r22.5 — прицепная для полуприцепов: равномерный износ и устойчивость к боковым нагрузкам
• 385/55 r22.5 — прицепная для низкопрофильных тентованных и рефрижераторных платформ
• 275/70 r22.5 — автобусные рулевые/ведущие для городских и пригородных линий
• 315/60 r22.5 — ведущая для низкорамных автопоездов и тягачей европейского типа
• 215/75 r17.5 — прицепная для среднетоннажных прицепов и развозных задач
• 235/75 r17.5 — рулевая/прицепная для дистрибуции в черте города
• 265/70 r19.5 — прицепная для региональных маршрутов, ориентирована на равномерный износ
• 275/70 r22.5 — прицепная/рулевая для автобусов и региональных грузовых машин
• 13 r22.5 — прицепная для тяжёлых платформ и эвакуаторных надстроек

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Otani OH-320

• Производитель шины: Otani
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей и седельных тягачей для региональных/магистральных маршрутов, допускается смешанное покрытие
• Сезонность шины: всесезонная (в зависимости от климата региона)
• Модель шины: OH-320
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1080 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000/3350 кг (одиночная/спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с металлическим брекером
• Рисунок протектора шины: блочно-гривневой, ненаправленный; глубокий профиль порядка 22–23 мм с камневыводами
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 68 кг
• Материал: износостойкий компаунд (натуральный и синтетический каучук, технический углерод, масла и смолы), стальной корд в брекере и каркасе, текстильные слои, герметизирующий внутренний слой
• Топливная эффективность: оптимизированное сопротивление качению для своего класса, ориентировано на экономичную эксплуатацию в смешанных режимах
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для тяжелых грузовиков и тягачей, уверенно держит покрытие в меняющихся дорожных и погодных условиях.
• Повышенный ресурс протектора: рассчитана на длительный пробег при правильной установке и соблюдении давления.
• Надёжная тяга на асфальте и укатанном грунте благодаря жёстким блокам и сложной геометрии контакта.
• Армированный каркас со стальным кордом обеспечивает стойкость к деформациям и динамическим нагрузкам.
• Профиль протектора под тип оси: для ведущей — глубокие блоки и открытые зоны для эффективной передачи момента.
• Корпус пригоден к восстановлению протектора: допускается регенерация при соблюдении стандартов ремонта.
• Сохраняет стабильные свойства при нагреве благодаря термостойким смесям и эффективному отводу тепла.
• Многослойная структура слоёв брекера и каркаса для надежной работы под нагрузкой.
• Индикаторы износа помогают контролировать остаточную глубину и планировать ротацию.
• Комплекс материалов: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы и специальные добавки.
• Усилённые боковины противостоят боковым ударам и истиранию от бордюров и камней.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок OH-320 — блочно-гривневой с массивными тяговыми шашками, соединёнными перемычками для равномерного распределения давления. Продольные и поперечные кромки работают как множество зацепов, увеличивая тягу при трогании и на подъёмах. Шаг блоков тщательно выверен: разные размеры элементов по окружности снижают шум и предотвращают формирование «пилообразного» износа. Глубокие дренажные канавки образуют открытые каналы, ускоряя отвод воды и грязи из пятна контакта, а острые углы ламелей на блоках помогают удерживать сцепление на влажной дороге.

Межблочные каналы имеют «карманы» для выброса камней: камневыводы препятствуют фиксированию щебня и защищают брекер от продавливания. Плечевые зоны полуукреплённые: внешние блоки крупнее и «связаны» дополнительными мостиками для устойчивости при крене и манёврах, при этом остаются достаточно «открытыми» для самоочистки на укатанном грунте. Жёсткость центральной части выше — это стабилизирует курсовую устойчивость на прямых участках, а более «эластичные» плечи помогают уверенно выходить из поворота под тягой.

Потенциальные взаимозаменяемые по посадке и профилю решения в парке: 295/80 r22.5 (радиальная альтернатива под те же обода при иных требованиях к высоте), 12.00-24 (диагональная конфигурация под специфические задачи и иные обода; допуски — по согласованию с производителем техники). Выбор замен всегда следует согласовывать с требованиями автопроизводителя.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины — радиальный со стальными нитями высокого модуля в слоях, обеспечивающими форму и стойкость к усталостным нагрузкам. Брекер многослойный, с оптимизированной геометрией наложения и перекрытием швов: это укрепляет корону и равномерно распределяет усилия от дороги на каркас. Внутренний герметизирующий слой снижает диффузию воздуха, обеспечивая стабильность давления при корректной посадке на обод.

Бортовые кольца усилены, что повышает точность посадки и предотвращает проворачивание на диске при высоких моментах ведущей оси. Боковины из эластомерной смеси с антиозонантами сопротивляются растрескиванию, а локальные протекторы на боковой поверхности уменьшают истирание при контакте с бордюрами. Теплоотвод решён за счёт кап-бейс компаунда: верхний слой адаптирован под сцепление и износ, нижний — под температурную стабильность и работу на высоких скоростях под нагрузкой.

Основные области применения

• Тяжёлые грузовики и седельные тягачи на ведущей оси в региональных и межгородских перевозках, а также на смешанных маршрутах со съездами на укатанный грунт. Устанавливаются на тягачи и полноприводные самосвалы, когда важны долгий ресурс протектора на твёрдом покрытии и уверенная тяга на подъёмах и в дождь.

Список техники:

• Volvo — FH / FMX
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / CF
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• Renault Trucks — T / C
• Iveco — S-Way / Trakker
• KamAZ — 6520 / 5490
• MAZ — 5440 / 6501
• KrAZ — 65055 / 6510
• TATA Daewoo — Novus
• Hyundai — Xcient
• Foton — Auman
• Ford Trucks — F-MAX
• Sitrak (Sinotruk) — C7H / T7H

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – модель Otani обеспечивает привлекательную стоимость владения при достойной тяге и ресурсном каркасе.
• Goodyear KMAX D – OH-320 предлагает выгодный баланс цены и пробега, оставаясь ремонтопригодной для повторного восстановления.
• Continental HD3 – Otani берёт практичностью: износ стойкий, а корпус рассчитан на регенерацию при грамотной эксплуатации.

Каркас OH-320 по жёсткости ближе к решениям среднего класса: многослойный стальной брекер распределяет нагрузку равномерно, снижая локальные перегревы. Боковины усилены, чтобы противостоять ударам и истиранию на бордюрах, что важно для разгрузочных площадок. Протектор с глубокими блоками и камневыводами рассчитан на устойчивую тягу, но при этом геометрия шагов борется с неравномерным износом — в этом подход Otani сопоставим с признанными брендами, ориентируясь на практичный пробег и рентабельность автопарка.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из стальных нитей высокого модуля; брекер многослойный, с аккуратно перекрытыми швами для равномерного распределения нагрузок. Бортовые кольца усилены, обеспечивают плотную посадку на ободе и устойчивость к смещению при высоком крутящем моменте. Боковины защищены от порезов и абразивного износа, внешние зоны имеют дополнительную резиновую «броню». Протектор имеет глубокий профиль с камневыводами — геометрия каналов способствует самоочистке и стабильности пятна контакта при тяге.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно табличке на автомобиле и рекомендациям производителя шин. Для ведущей оси типичный диапазон при полной нагрузке — 8.0–9.0 бар (в спарке возможно 7.5–8.5 бар), однако окончательное значение определяется фактической нагрузкой на ось, скоростным режимом и температурой окружающей среды. Проводите еженедельный контроль давления на «холодной» шине; перепады температуры требуют корректировки.

Следите за сход-развалом и состоянием подвески: неправильная геометрия ускоряет «пилообразный» износ и уменьшает ресурс. Выполняйте ротацию шин между внутренним/внешним положением в спарке для выравнивания износа. Избегайте длительной работы на недокачанных шинах — это перегревает каркас и увеличивает расход топлива. Периодически очищайте межблочные каналы от застрявших камней. При появлении порезов и проколов проверяйте пригодность к ремонту — не все повреждения допускают восстановление.

В жарком климате и при больших нагрузках делайте технологические остановки для остывания. Не превышайте индекс скорости L и соблюдайте рекомендации по нагрузке 156/150. Для планового продления ресурса рассматривайте восстановление протектора в сертифицированных мастерских — корпус OH-320 спроектирован с учётом ретрединга.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Otani OH-320

Шина уверенно работает на асфальте, бетоне, укатанном щебне, промплощадках с твёрдым и смешанным покрытием. На влажной дороге водоотводные канавки снижают риск аквапланирования и поддерживают сцепление; на твёрдом грунте и накатанных грунтовках блочно-гривневая геометрия формирует плотные «зацепы». В слякоть каналы помогают самоочистке, стабилизируя тягу. На грубом покрытии высокий протектор амортизирует микронеровности и распределяет давление для равномерного износа.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте только на соответствующие диски с чистой и неповреждённой посадочной полкой. Используйте монтажную пасту, избегайте металлических инструментов, которые могут повредить борт. После установки бескамерной шины убедитесь в герметичности: применяйте рекомендованный момент затяжки гаек, повторно проверьте через 50–100 км. Никогда не разбортируйте шину под давлением; стравливайте воздух полностью. Подкачку проводите в защитной клетке при первом накачивании после ремонта или монтажа. Давление корректируйте на «холодной» шине; при переходе температур на каждые 10°C возможно изменение давления на ~0.07–0.1 бар — учитывайте это в рейсах.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря оптимизированному сопротивлению качению снижение расхода в типичных условиях до 5–7% по сравнению с изношенными или неправильно подобранными покрышками.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга и меньшая склонность к пробуксовкам ускоряют трогание и прохождение подъёмов, сокращая непроизводительные задержки.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают срок службы; возможность восстановления снижает стоимость километра в долгом цикле эксплуатации.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Otani OH-320 ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине — оформите заказ сейчас, получите консультацию по подбору и оперативную отправку по Украине уже сегодня.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам — подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно, до отделения или адресно, в города и населённые пункты.
• Способы оплаты: безналичный с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж службами доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки со склада, быстрая отгрузка и профессиональные консультации. Поможем рассчитать давление под вашу нагрузку, подберём совместимые позиции на рулевую и прицепную ось, предложим партнёрские условия для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Otani OH-320 — практичное решение для ведущей оси, совмещающее тягу на твёрдом покрытии и достойный ресурс на маршрутах со смешанными условиями. Модель создана для тягачей и тяжёлых грузовиков, которые ежедневно работают в темпе: глубокий протектор, прочный каркас и ремонтопригодность корпуса обеспечивают эффективные рейсы и снижение затрат топлива за счёт устойчивого качения. Эта шина повышает стабильность и безопасность работы, выдерживает интенсивные нагрузки и помогает планировать парк — от первой установки до восстановления протектора. Готовы к надёжной работе? Закажите сейчас и получите консультацию по оптимальным давлениям и режимам эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 315/80 r22.5 Otani OH-320 для ведущей оси? – Да, OH-320 спроектирована именно для ведущей оси, с блочно-гривневым рисунком и глубоким протектором для тяги.
• Каков предельно допустимый индекс скорости у этой модели? – Индекс скорости L соответствует максимально допустимой скорости до 120 км/ч при правильной нагрузке и давлении.
• Можно ли восстанавливать (ретредить) корпус данной шины? – Корпус рассчитан на восстановление при соблюдении норм ремонта и оценке состояния каркаса сертифицированной мастерской.
• Какое давление рекомендуется для ведущей оси? – Давление зависит от нагрузки на ось и режима: ориентир 8.0–9.0 бар для полной загрузки, точные значения берите по таблицам нагрузка/давление и рекомендациям автопроизводителя.
• Подходит ли шина для смешанного покрытия и дождя? – Да, рисунок с открытыми каналами и камневыводами обеспечивает отвод воды и стабильную тягу на мокром асфальте и укатанном грунте.

Сделайте шаг к надёжной эксплуатации: оформляйте заказ — действуют цены от поставщика; получите быструю доставку по Украине; оставьте заявку — предложим условия для автопарков и корпоративные скидки.

Теги: 315/80R22.5 Otani OH-320 Ведущая шина, Вантажні шини, R22.5