315/80 R22.5 Triangle TR688 157/154L Ведущая грузовая шина

315/80 r22.5 Triangle TR688 157/154L ведущая грузовая резина — оптимальное решение для тяговой оси, стабильная работа на трассе и в смешанных условиях, уверенность в любую погоду, ресурс под интенсивную загрузку

315/80 r22.5 Triangle TR688 157/154L ведущая грузовая шина создана для магистральных и региональных перевозок с выходом на строительные участки и гравийные дороги. Блочный рисунок с глубокими грунтозацепами обеспечивает надежную тягу и предсказуемость управления даже на влажном покрытии. Каркас промышленного класса рассчитан на многократное восстановление протектора, что делает модель выгодной для автопарков. Выбирайте TR688, если важны пробег, тяговая сила и стабильные затраты в расчете на километр. Оформляйте заказ сейчас — получите быструю отгрузку и консультацию по подбору под конкретный парк.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших шинных концернов Китая с глобальными поставками для коммерческого транспорта, дорожного строительства и горнодобычи. Компания развивает собственные центры исследований и испытаний, применяет цифровое моделирование и строгий контроль качества на всех этапах производства, что позволяет выпускать современные грузовые шины с предсказуемыми характеристиками и высоким ресурсом.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (основные производственные площадки — провинция Шаньдун)
• Технологии бренда: компьютерное моделирование FEA для оптимизации пятна контакта, усиленные стальные брекера с нейлоновым покровным слоем, износоустойчивые компаунды с антиоксидантами и противоозоновыми добавками, 3D-ламелизация блоков, камневыводящие элементы в протекторе.
• Назначение шин: шины для магистральных и региональных перевозок, строительной логистики, коммунальной сферы и специальных задач на шасси европейских и азиатских грузовиков; модельные линии для ведущей, рулевой и прицепной осей.
• Рейтинг бренда: Triangle относится к сильным азиатским производителям, конкурируя с эконом- и средним сегментом мирового рынка и постепенно сокращая разрыв с премиум-брендами по ресурсу и стабильности качества.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/70 r22.5 TR688 — ведущая ось, тяга и курсовая устойчивость в региональной логистике
• 295/80 r22.5 TR689 — рулевая ось, стабильность курса и равномерный износ на трассе
• 385/65 r22.5 TR668 — прицепная ось, повышенная стойкость к истиранию и равномерная работа плечевой зоны
• 12r22.5 TR685 — ведущая ось, смешанные покрытия с частым выездом на грунт
• 315/80 r22.5 TR665 — рулевая ось, направленный рисунок для уверенного дренажа воды
• 385/55 r22.5 TR663 — прицепная ось, увеличенный пробег на магистралях
• 13r22.5 TR691 — ведущая ось, усиленная самоочистка на гравии
• 425/65 r22.5 TR668+ — передняя/прицепная ось самосвалов и тяжёлых прицепов, стойкость к порезам
• 275/70 r22.5 TR692 — городские перевозки, устойчивость к частым разгонам и торможениям
• 11r22.5 TR685 — ведущая ось, универсальная тяга в региональных перевозках

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 157/154L

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: коммерческий транспорт, тяговая ось магистральных и региональных седельных тягачей и самосвалов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR688
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 157/154 — предельная масса 4125 кг (одиночная)/3750 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Рисунок протектора шины: блочный (lug), ненаправленный, с крупными шашками и глубокими дренажными канавками порядка 21–22 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: примерно 66–69 кг (в зависимости от партии)
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с техническим углеродом; стальные брекерные пояса; текстильный (нейлон) покровный слой; бортовое кольцо из высокопрочной стали
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для класса ведущих шин эконом-сегмента
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Предназначена для грузовых машин и сохраняет целостность протекторной зоны в разнообразных дорожных условиях.
• Повышенный ресурс: компаунд рассчитан на длительный пробег при интенсивной эксплуатации автопарка.
• Надёжное сцепление с покрытием в дождь и на рыхлых участках благодаря массивным блокам и кромкам зацепления.
• Каркас усилен: многослойная структура корда снижает риск деформаций под большой массой.
• Оптимизированный протектор: для ведущей оси — глубокие тяговые блоки; для других осей у бренда — соответствующие геометрии под свои задачи.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускает ретрединг при соблюдении регламента.
• Устойчивость к перегреву: теплоотводящие элементы предотвращают рост температуры на длительных маршрутах.
• Многослойная конструкция повышает структурную стабильность под высокими нагрузками.
• Индикаторы износа упрощают контроль остаточного ресурса по канавкам.
• Состав шины: натуральный/синтетический каучук, технический углерод, вулканизирующие агенты, стальная кордовая сетка, текстильный слой, пластикаторы, смолы, масла и специальные стабилизирующие добавки.
• Укреплённая боковая часть лучше выдерживает боковые удары и контакт с бордюрами.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TR688 — это симметричная блочная геометрия с крупными шашками в центральной зоне и силовыми перемычками в плечах. Между блоками сформированы продольные и поперечные канавки увеличенного сечения: они ускоряют отвод воды и слякоти, поддерживая сцепление при интенсивном разгоне. Ступенчатые кромки блоков повышают “вгрызание” в покрытие, а 3D-ламели на рёбрах стабилизируют каждый элемент, предотвращая его излишние смещения и «завал» при пиковой тяге.

Шаг шашек рассчитан для снижения концентраций напряжений и равномерного распределения давления по пятну контакта. Плечевые зоны имеют жёсткие блоки с поперечными кромками, улучшающими тягу на грунтовках и мокром асфальте. Камневыводящие выступы на дне канавок помогают выбрасывать гальку, уменьшая риск пробоин. Для типоразмера 315/80 r22.5 диагональных взаимозаменяемых аналогов в этой модели нет; иногда в парках используют радиальные альтернативы с близким диаметром (например, 12.00 r22.5), однако любые замены требуют согласования с производителем техники и проверок по допустимой нагрузке на ось.

Конструктивные особенности шины

Основа TR688 — усиленный каркас с многослойным стальным брекером, уложенным под оптимальными углами для равномерного распределения усилий по площади контакта. Нейлоновый покровный слой фиксирует брекерные пояса, снижает рост температуры на скоростных участках и улучшает сохранность шины при ударных нагрузках. Бортовые кольца выполнены из высокопрочной стали с защищённой контактной зоной, что обеспечивает надёжную посадку на обод и устойчивость к микросдвигам. Боковины дополнительно защищены от порезов и абразивного износа, их состав подобран для работы при частых операциях погрузки-разгрузки и маневрах в стеснённых условиях терминалов.

Основные области применения

• Дороги общего пользования, региональные и магистральные трассы, подъезды к строительным объектам, карьерам и логистическим узлам — TR688 уверенно тянет под нагрузкой, отличается длительным ресурсом на твёрдом покрытии и устойчивым поведением на влажном асфальте и плотном щебне. Устанавливается на ведущую ось тягачей, самосвалов и шасси бортовых грузовиков. Отличается увеличенным сроком службы и стабильной работой плечевой зоны при частых стартах и торможениях.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / CF
• Iveco — Stralis / S-Way
• Renault Trucks — T / C
• KamAZ — 6520 / 5490 (в версиях с 22.5-дюймовыми колёсами)
• MAZ — 5440 / 6430 (комплектации под 315/80 r22.5)
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk — Howo A7
• Foton — Auman
• Shacman — X3000
• Isuzu — Giga (с колёсами 22.5\")

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (например, X Multi D) – TR688 выгодно выделяется доступной стоимостью при уверенном уровне тяги и возможностью ретрединга корпуса.
• Continental (например, Conti Hybrid HD3) – модель Triangle обеспечивает убедительную проходимость на смешанных покрытиях благодаря более открытым канавкам и массивным блокам.
• Bridgestone (например, M729) – TR688 предлагает привлекательную стоимость владения для автопарков, где важен баланс цены и пробега.

Каркас TR688 ориентирован на многократное восстановление протектора, брекерные пояса усилены нейлоновым покровом для стабильной геометрии на скорости. Боковина дополнительно защищена от порезов, что полезно при работе на стройплощадках. Протекторная геометрия более открытая по сравнению с магистральными «премиальными» моделями, за счёт чего растёт тяга и самоочистка на рыхлых покрытиях, сохраняя приемлемое сопротивление качению для дальних рейсов.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Рациональное соотношение цены и ресурса делает TR688 выгодной альтернативой дорогим аналогам при сохранении ключевых эксплуатационных качеств.
• Долговечный каркас с прочными брекерными поясами лучше переносит ударные и статические нагрузки при полной массе.
• Сниженное сопротивление качению в своём сегменте помогает экономить топливо без ущерба для тяги.

В основе — многослойная кордовая архитектура с прочными стальными поясами и эластичным покровным слоем, удерживающим геометрию на высоких скоростях. Бортовые зоны усилены для надёжной посадки на рекомендованные обода, а боковины защищены от абразива и разрезов. Протектор предназначен для тяги и равномерного износа, с усиленными плечами и камневыводящими элементами, снижающими риск повреждений дна канавок.

Ключевые преимущества шины

• Ресурс под интенсивную работу: износостойкие смеси рассчитаны на длительный пробег автопарка при тяжёлых режимах.
• Сильная тяга на покрытии: кромки зацепления и геометрия блоков поддерживают сцепление в дождь и на укатанном грунте.
• Жёсткая база корпуса: многослойный корд держит форму под массовой нагрузкой и частыми разгонами.
• Правильная геометрия для каждой оси у бренда: ведущая — глубокие шашки, рулевая — прямолинейные канавки, прицеп — ровный износ.
• Корпус позволяет восстановление: предусмотрена возможность повторного наращивания протектора при соблюдении регламента сервиса.
• Контроль остатка: индикаторы в канавках позволяют своевременно планировать замену или ретрединг.
• Высокая тяговая сила и солидный допустимый вес ускоряют выполнение рейсов и уменьшают простой техники.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузке на ось и рекомендациям производителя автомобиля: ориентировочно для 315/80 r22.5 на ведущей оси в одиночном исполнении 8.5–9.0 бар, в спарке 8.0–8.5 бар. Регулярно контролируйте давление на холодной шине, проверяйте схождение и балансировку, отслеживайте износ по плечам и центру. Проводите ротацию между позициями ведущей оси для выравнивания износа. Избегайте длительной работы с пробуксовкой на рыхлых поверхностях — это ускоряет нагрев и изнашивание блоков. Для продления ресурса своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок и следите за состоянием ободов и вентилей.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 157/154L

Трассы и региональные дороги, дождь и слякоть, плотный щебень, укатанная грунтовка, терминалы с частыми манёврами и ограниченные стройплощадки. Протектор обеспечивает уверенную тягу на влажном асфальте и стабильно держит траекторию на твёрдом основании, сохраняя прогнозируемость управления и торможения.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Устанавливайте TR688 на рекомендованные диски 9.00x22.5 (допустимые альтернативы — по справочнику производителя, чаще всего 8.25–9.75x22.5 при согласовании). Монтаж производите на чистые обода с применением монтажной пасты; соблюдайте последовательность затяжки гаек и крутящий момент, указанный производителем шасси. После накачки до рабочего давления выполните контроль биения и герметичности. Первый пробег — с последующей проверкой давления и подтяжкой крепежа. При демонтаже используйте защиту бортов, чтобы избежать повреждений каркаса и бортовых колец.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт оптимизированного пятна контакта и компаунда снижение сопротивления качению до 5–7% в типовых режимах для ведущей оси.
• Сокращение времени работ: мощная тяга уменьшает буксование на влажном покрытии, ускоряя разгон и сокращая непроизводительные потери времени.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус выдерживает капитальные пробеги и пригоден к ретредингу, продлевая срок службы без покупки нового каркаса.

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.5 Triangle TR688 157/154L ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заявку сейчас — подберём оптимальную комплектацию под ваш автопарк и оперативно отправим по всей Украине. Получите консультацию эксперта по давлению, ободам и ротации, чтобы сразу выйти на нужный ресурс.

• Как купить: оставьте заказ на сайте или свяжитесь по телефону — подтвердим наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1–2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправка ежедневно, на отделение или по адресу, в города и сёла.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, надёжная логистика, быстрая комплектация заказа, профильные консультации по эксплуатации и продлению ресурса, помощь в подборе размеров под ваш парк.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR688 315/80 r22.5 157/154L — продуманная ведущая шина для перевозчиков, которым нужны тяга, долговечность и понятные затраты на километр. Модель сочетает усиленный каркас и глубокий блочный протектор с эффективным водоотводом, уверенно работает в дождь, на плотном щебне и асфальте. Это выбор для магистрально-региональных маршрутов с периодическими выездами на стройки: устойчивость, предсказуемое управление, возможность восстановления протектора и экономичный жизненный цикл. Заказывайте TR688 для вашей техники — получите стабильную эффективность рейсов и снижение расхода топлива благодаря оптимизированной геометрии пятна контакта.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли TR688 для установки только на ведущую ось? – Да, геометрия протектора и жёсткость блоков рассчитаны именно под тяговую ось грузовиков.
• Можно ли восстанавливать протектор у этой модели? – Корпус рассчитан на ретрединг при условии целостности каркаса и соблюдении регламента сервисного центра.
• Какое рабочее давление рекомендуется? – Давление подбирают по нагрузке на ось и рекомендациям производителя автомобиля; для 315/80 r22.5 обычно 8.0–9.0 бар на ведущей оси.
• Каков индекс скоростной категории L? – Индекс L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при соблюдении остальных условий.
• Какая глубина канавок у нового протектора? – Для тяговых шин этого класса глубина порядка 21–22 мм; конкретное значение уточняйте по маркировке партии и паспорту изделия.

Оформите заказ прямо сейчас — заводская гарантия и справедливая цена; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены спецусловия для предприятий.

Теги: 315/80R22.5 Triangle TR688 Ведущая шина, Вантажні шини, R22.5