385/65 R22.5 Sailun STR1+ 160K Прицепная грузовая шина

385/65 r22.5 Sailun STR1+ 160K Прицепная грузовая шина — надежное решение для осей полуприцепов и прицепов в магистральных и региональных перевозках. Модель обеспечивает ровный износ, уверенную курсовую устойчивость и стабильную работу под высокой нагрузкой. Выбирайте проверенную конструкцию для долгого пробега и экономии расходов автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Sailun принадлежит Sailun Group Co., Ltd., одной из крупнейших шинных компаний Азии, основанной в 2002 году в Циндао. Производитель специализируется на грузовых, легковых и индустриальных шинах, развивает собственные центры исследований и испытаний, удерживая баланс цены и ресурса. Модели для коммерческого транспорта проходят многоступенчатые стендовые и дорожные тесты, подтверждая стабильность качества и соответствие международным нормам.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование нагрузки и прогрева, 3D-анализ пятна контакта, усовершенствованные рецептуры смесей с кремнеземом, высокоточные системы смешения и каландрирования, контролируемая вулканизация, постоянный контроль однородности каркаса и протектора.
• Назначение шин: коммерческие грузовые перевозки, магистральные и региональные линии, муниципальная техника, прицепы и полуприцепы разного назначения, а также спецшасси.
• Рейтинг бренда: стабильный средний плюс сегмент с сильной позицией по стоимости километра и качеству корпуса, конкурентный относительно ряда европейских и азиатских марок.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей для дальних поездок с равномерным износом
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для региональных маршрутов с приоритетом тяги и износостойкости
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкой посадки и устойчивости на трассе
• 425/65 r22.5 — прицепная ось тяжёлых полуприцепов, высокая грузоподъемность
• 435/50 r19.5 — прицепная ось мегатрайлеров с увеличенным внутренним объёмом
• 445/45 r19.5 — прицепная ось для низкопрофильных полуприцепов с уменьшенным центром тяжести
• 295/60 r22.5 — универсальные оси для низкорамных платформ и седельных тягачей
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для международных перевозок, усиленная плечёвая зона
• 385/65 r22.5 — рулевая ось шасси с высокой нагрузкой в строительной логистике
• 215/75 r17.5 — прицепная ось для среднетоннажных прицепов
• 235/75 r17.5 — прицепная ось городских и региональных прицепов
• 245/70 r19.5 — универсальная ось среднетоннажных грузовиков на коротких маршрутах

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Sailun STR1+

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепы и полуприцепы для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: STR1+
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65
• Наружный диаметр шины: около 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: рёберный, ненаправленный, несколько продольных канавок, глубина около 16.5 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: приблизительно 71 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с кремнеземом, стальной брекер и корд, текстильные слои в зонах усиления
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению, ориентировочно класс C для данной категории
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Оптимизирована под коммерческие грузовики, держит стабильность хода на разных покрытиях благодаря усиленному рёберному профилю.
• Ресурсный потенциал: износостойкий состав рассчитан на длительные пробеги в парках с высокими суточными километражами.
• Надёжное держание дороги на сухом и мокром асфальте за счёт продольных канавок и жёстких ребер.
• Каркас повышенной жёсткости: многослойный стальной корд обеспечивает стойкость к деформациям.
• Специализированный рисунок: для прицепной оси геометрия ориентирована на равномерный износ по ширине протектора.
• Корпус пригоден к восстановлению, допускает профессиональную регенерацию протектора при соблюдении регламента.
• Термостойкая архитектура слоёв снижает нагрев на высоких скоростях под полной загрузкой.
• Сбалансированная многослойная структура распределяет нагрузки и защищает от локальных напряжений.
• Наличие индикаторов износа облегчает своевременный контроль остаточной глубины рисунка.
• Состав и комплектующие: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной корд, текстильные укрепляющие элементы, пластификаторы, смолы и функциональные добавки.
• Укреплённая боковина повышает стойкость к истиранию и контактам с бордюрами.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора STR1+ — рёберного типа, с несколькими глубокими продольными дренажными канавками постоянной ширины и жёсткими центральными ребрами. Такая геометрия формирует стабильное пятно контакта при прямолинейном движении и в манёврах. Мелкие ламели в отдельных зонах улучшают водоотвод, а шаг канавок подобран так, чтобы снизить вероятности купирования и волнообразного износа. Плечевые зоны выполнены с усиленными кромками, устойчивыми к срезам, что стабилизирует износ по кромкам и уменьшает шум.

Распределение давления по ширине протектора выровнено: центральные рёбра держат курс на высоких скоростях, а боковые дорожки отвечают за устойчивость полуприцепа при перестроениях. На влажном покрытии продольные канавки быстро отводят воду из зоны контакта, а жёсткий каркас помогает сохранять геометрию блоков. Модель выпускана в радиальном исполнении 385/65 r22.5; диагональные варианты для этой конфигурации не предусмотрены.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины всестальной: несколько слоёв стального корда образуют жёсткое основание с высоким резервом прочности. Брекерная группа из усиленных стальных лент стабилизирует протектор, препятствуя избыточному качению и локальному нагреву. Бортовая зона выполнена с массивными проволочными кольцами и жёстким наполнительным резиновым клином, что улучшает посадку на обод и снижает микроподвижки борта под нагрузкой. Боковины армированы износостойкими слоями с антифрикционными добавками, повышающими устойчивость к истиранию, порезам и ударам. Конструкция оптимизирует теплоотвод через брекер и боковину, удерживая рабочую температуру в допустимых пределах при длительных пробегах.

Основные области применения

• Прицепные и полуприцепные оси в магистральных и региональных перевозках, в том числе тентованные, рефрижераторные, бортовые, контейнеровозы, самосвальные и низкорамные платформы. Устанавливаются на оси полуприцепов и прицепов; выделяются равномерным износом на твёрдом покрытии и предсказуемым поведением при полной загрузке.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool
• Wielton — NS3, Curtain Master
• Schwarzmüller — SPA, S1
• Fliegl — SDS, TPS
• Krone — Mega Liner
• Kässbohrer — K.SCS, K.SRI
• Fruehauf — PLS, SR
• Lamberet — SR2
• CIMC — контейнеровозные полуприцепы
• Bodex — самосвальные полуприцепы
• Benalu — алюминиевые самосвалы
• Meusburger — низкорамные тралы
• TIRSAN — тентованные и рефрижераторные полуприцепы

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE 3 – сильная сторона STR1+ в более доступной цене при достойном ресурсе корпуса и ровном износе.
• Continental Hybrid HT3 – преимущество модели Sailun в сбалансированном составе смеси, обеспечивающем хороший пробег при меньших капитальных затратах автопарка.
• Goodyear Kmax T – заметный плюс STR1+ в стойкости плечевых зон к истиранию на манёврах и при частых разворотах.

Каркас STR1+ всестальной, рассчитан на сохранность под восстановление; брекерный пакет жёсткий, что помогает держать форму пятна контакта на высокой скорости. Боковины имеют заметное утолщение в зоне защиты от бордюров, что полезно при работе в городских условиях. Рёберный протектор с четырьмя и более продольными канавками обеспечивает устойчивость курса и эффективный водоотвод. В сравнении с премиум-моделями STR1+ предлагает очень выгодный баланс стоимости и ожидаемого пробега, что повышает рентабельность владения для смешанных парков.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас — всестальной, с выверенной геометрией корда для равномерного распределения напряжений. Брекер — многослойный, удерживает стабильную жёсткость зоны протектора, снижая деформации. Боковина — защитная, с плотным резиновым слоем, препятствующим истиранию при контакте с бордюрами. Протектор — рёберный, устойчивый к купированию, с оптимальным шагом продольных канавок для равномерного износа.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для осей полуприцепов рекомендуем поддерживать давление в диапазоне 8.0–9.0 бар в холодном состоянии, подбирая значение по фактической нагрузке и таблицам производителя. Избегайте недокачки — она вызывает перегрев и ускоряет износ плеча; перекачка уменьшает пятно контакта и может привести к центральному износу. Регулярно контролируйте схождение осей прицепа, состояние ступичных подшипников и геометрию рамы — отклонения вызывают волнообразный износ. Проводите периодические перестановки шин между осями для выравнивания пробега, следите за глубиной и равномерностью рисунка, удаляйте из канавок камни. При длительном хранении снижайте давление до рекомендованного для консервации и держите шины в сухом, проветриваемом помещении вдали от прямого солнца и нефтепродуктов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 Sailun STR1+

Оптимальные условия — магистральные и региональные дороги с твёрдым покрытием, в том числе мокрое полотно после дождя. Допускается кратковременный выезд на площадки с уплотнённым грунтом или щебёночные территории при соблюдении скоростного режима. На влажной поверхности продольные канавки ускоряют дренаж, на сухом асфальте шина сохраняет стабильность курса под полной загрузкой автопоезда. Для продолжительной работы по рыхлой почве или строительному грунту предпочтительны специализированные модели другого типа.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые обода рекомендованной ширины 11.75 с использованием смазки для шин. Обязательно проверяйте состояние бортовых колец и отсутствие дефектов на диске. После посадки выполняйте накачку в защитной клетке до рекомендованного давления и контролируйте биение. При демонтаже полностью стравите воздух, применяйте специальный инструмент для разборта. Всегда корректируйте давление на холодную и повторно проверяйте после первого дня эксплуатации — шина стабилизирует посадку. Используйте вентильные узлы, соответствующие рабочему давлению, и регулярно проверяйте их герметичность.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: уменьшенное сопротивление качению снижает расход топлива автопоезда до нескольких процентов, особенно на стабильных магистральных скоростях.
• Сокращение времени работ: уверенная устойчивость и предсказуемое управление уменьшают пробуксовку на площадках, ускоряя манёвры и оборот рейсов.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают интервал до замены, а возможность регенерации уменьшает стоимость последующего километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Sailun STR1+ 160K Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оставьте заявку сейчас — быстро подберём комплект под ваш парк и организуем оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер уточнит наличие, стоимость и срок поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по отделению или адресно, в города и населённые пункты.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на карту банка, наложенный платёж через перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, проверенная логистика, оперативные отгрузки и консультации технических специалистов. Поможем рассчитать давление по нагрузке, подобрать размер и согласовать отгрузку в удобное время.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Sailun STR1+ 160K Прицепная грузовая шина объединяет прочный всестальной корпус, рёберный рисунок для ровного износа и устойчивую работу под полной загрузкой. Это оптимальный выбор для полуприцепов и прицепов на твёрдом покрытии, где важны ресурс, экономичность и стабильность курса. Модель помогает снизить расход топлива, поддерживает безопасность движения за счёт эффективного отвода воды и удерживает геометрию при длительных пробегах. Выбирая STR1+, вы повышаете эффективность рейсов, уменьшаете простои и получаете надёжный корпус, пригодный к восстановлению.

Частые вопросы о шине

• Какой рекомендуемый обод для установки 385/65 r22.5 Sailun STR1+? – Рекомендованная ширина обода 11.75 для корректной посадки и равномерного износа.
• Какой максимальной нагрузки соответствует индекс 160? – Индекс 160 рассчитан на 4500 кг на одну шину при соблюдении давления и условий эксплуатации.
• Какова допустимая скорость при индексе K? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при правильном давлении и состоянии шины.
• Можно ли восстанавливать корпус этой модели? – Да, при отсутствии критических повреждений корпус допускает профессиональную регенерацию протектора на специализированных предприятиях.
• Какая ориентировочная глубина нового протектора? – Порядка 16.5 мм, что обеспечивает длительный пробег при равномерном износе на прицепной оси.

Оформите заказ сейчас — действует гарантия производителя и привлекательная цена; Получите быструю доставку по всей Украине; Покупайте оптом — предусмотрены выгодные условия для предприятий и автопарков.

Теги: 385/65R22.5 Sailun STR1+ Прицепная шина, Вантажні шини, R22.5