10 R20 Triangle TR668 149/146K Универсальная грузовая шина

10 r20 Triangle TR668 149/146K Универсальная грузовая резина — оптимальный выбор для смешанных дорог, стабильная работа на любых осях, уверенное торможение и ровный износ: назначение и использование шины, обзор и преимущества

10 r20 Triangle TR668 149/146K — универсальная грузовая шина для автобусов и грузовиков, одинаково корректно работающая на рулевой, ведущей и прицепной осях в региональных перевозках и на дорогах с участками щебня/грунта. Прочный каркас, надежная стальная брекерная зона и адаптивная геометрия протектора обеспечивают точное руление, предсказуемость торможения и хорошую стойкость к порезам. Сбалансированный компаунд снижает износ на твердом покрытии, а глубокие канавки ускоряют дренаж на мокрой поверхности. Заказывайте сейчас — гарантированная совместимость с популярными 20-дюймовыми ободами, быстрый подбор и отгрузка по Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших шинных концернов Китая (основан в 1976 году, штаб-квартира в Вэйхае, провинция Шаньдун), выпускающий полный спектр шин для грузовой техники, автобусов, карьерных самосвалов и спецтехники. Заводы сертифицированы по международным стандартам, продукция проходит контроль по DOT, ECE и ISO.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd., предприятия в Шаньдуне и модернизированные производственные линии для TBR-шин.
• Технологии бренда: расчет каркаса методом конечных элементов, компьютеризированная оптимизация пятна контакта, многокомпонентные резиновые смеси с повышенным содержанием синтетического каучука и активного кремнезема для ресурсности и топливной экономичности; высокоточные стальные корды и контролируемая геометрия брекера для ретридинга.
• Назначение шин: магистральные и региональные перевозки, городские и междугородные автобусы, смешанные условия (асфальт/грунтовка), карьеры и стройплощадки — полный спектр шин для любых осей.
• Рейтинг бренда: стабильно входит в топ-20 мировых шинных производителей по выручке; в китайском сегменте грузовых шин — одна из наиболее узнаваемых марок в экспортных поставках.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 (рулевая ось, магистраль и регион: точная управляемость и равномерный износ в парк-эксплуатации)
• 315/80 r22.5 (ведущая ось, смешанные дороги: тяга на грунте, меньше пробуксовок под нагрузкой)
• 12 r22.5 (прицепная ось: стабильность курса и стойкость к износу плечевых зон на длительных рейсах)
• 11 r22.5 (универсальная ось: баланс курсовой устойчивости и комфорта в городских маршрутах)
• 275/70 r22.5 (городские автобусы — передняя ось: точность руления, усиленный каркас под бордюрные нагрузки)
• 385/65 r22.5 (прицеп/полуприцеп: высокая несущая способность и равномерный износ по всей ширине)
• 13 r22.5 (ведущая ось для среднетоннажных грузовиков: улучшенная тяга и прогнозируемое торможение на мокром покрытии)
• 12 r24 (спецприменения и автобусные платформы: увеличенный дорожный просвет и повышенная прочность)
• 11 r24 (региональные перевозки: ресурс на твердом покрытии при умеренных нагрузках)
• 385/55 r22.5 (низкопрофильная прицепная: устойчивость на скоростях, снижение качения на трассе)

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 10 r20 Triangle TR668

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили и автобусы; универсальная установка (all-position) для дорог общего пользования и участков со щебнем/укатанным грунтом
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR668
• Ширина шины: 280 мм (типовое значение для 10.00r20)
• Высота профиля шины: ~80% (для размерности 10.00r20)
• Наружный диаметр шины: около 1050–1065 мм (в зависимости от исполнения/PR)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 149/146 — предельная масса 3250 кг (одиночная)/3000 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Рисунок протектора шины: ненаправленный all-position; рёбра с зигзагообразными дренажными каналами; глубина около 15–17 мм
• Ось установки шины: универсальная (рулевая/ведущая/прицепная)
• Вес, масса шины: ориентировочно 55–58 кг
• Материал: стальной брекер, стальной/текстильный корд, компаунд на основе натурального и синтетического каучука с сажей и кремнеземом
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса all-position (описательная оценка)
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана специально для грузовых машин: уверенно держит покрытие при поездках по трассе и на участках с сыпучими материалами.
• Ресурс увеличенного пробега: состав резины рассчитан на длительную эксплуатацию, значительная стойкость к истиранию.
• Надежное сцепление с асфальтом и укатанным грунтом в широком диапазоне температур.
• Каркас повышенной жесткости: многослойная структура корда поддерживает форму под нагрузкой.
• Специализированный профиль протектора: для рулевой — прямолинейные каналы стабилизируют курс; для ведущей — выступающие элементы улучшают тягу; для прицепа — геометрия, снижающая неравномерный износ.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускает ретридинг при соблюдении регламента осмотра и ремонта.
• Стабильность при нагреве: конструкция рассчитана на длительную работу в тепле без потери свойств.
• Многослойная архитектура
• Наличие индикаторов износа позволяет оперативно контролировать остаточную глубину рисунка.
• Сырье и наполнение: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальные и текстильные корды, масла, смолы и функциональные добавки.
• Повышенная устойчивость боковин к боковым ударам и истиранию о бордюры.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор TR668 построен по схеме all-position: центральные рёбра со связками перемычек удерживают блоки от смещения, демпфируя колебания на рулевой оси. Зигзагообразные продольные канавки ускоряют отвод воды, а поперечные ламели формируют дополнительные кромки сцепления при торможении. Шаг блоков варьируется по ширине — это минимизирует шум и выравнивает распределение давления.

Плечевые зоны усилены массивными блоками с радиусной фаской: при поворотах они стабилизируют пятно контакта и противостоят «срезанию» граней на грубом покрытии. Ненаправленный рисунок обеспечивает взаимозаменяемость сторон и удобство ротации между осями. Самоочищение реализовано за счет поперечных каналов с увеличенным углом раскрытия — грязь и мелкий щебень выводятся из протектора при вращении.

Взаимозаменяемые обозначения: диагональный формат — 10.00-20, радиальный — 10.00r20.

Конструктивные особенности шины

Каркас TR668 выполнен с применением многослойного корда, распределенного так, чтобы уменьшать деформации под пиковыми нагрузками. Стальной брекер формирует «пояс» под протектором, стабилизируя пятно контакта и препятствуя росту порезов от острых камней. Бортовые кольца усилены и плотно обжимают обод — это снижает риск проворота на диске при старте с тяжёлой массой.

Боковины армированы с учетом тепловыделения при длительных рейсах: конструкция способствует отводу тепла от наиболее нагруженных зон, что снижает вероятность перегрева. Защитные слои вокруг брекера дополнительно препятствуют проникновению влаги и коррозии стальных нитей, продлевая срок службы корпуса и повышая вероятность успешного восстановления протектора.

Основные области применения

• Региональные перевозки, городская дистрибуция, межгород с участками щебёночных дорог. Установка на рулевую/ведущую/прицепную ось возможна в зависимости от задач; выделяется стойким износом на асфальте и устойчивостью к сколам на укатанном грунте.

Список техники:

• КамАЗ — 5320 / 5511 / 55102
• МАЗ — 5337 / 5335
• ЗиЛ — 431410 / 4331
• Dongfeng — EQ153 / EQ2102
• FAW — старшие серии J5 (в комплектациях с ободом 20\")
• Isuzu — FVR / FTR (модификации на 20-дюймовых колесах в отдельных рынках)
• Hino — FM/FG (рынки с колёсами 20\")
• Tata — LPT 1615 / 2518 (исполнения 10.00-20)
• Ashok Leyland — 1616 / 2516 (версии на 20\" ободах)
• Mitsubishi Fuso — Fighter (ранние поколения с 10.00-20)
• UD Trucks (Nissan Diesel) — Condor/Quon (ряд модификаций на 20\")
• Богдан — автобусные шасси на колесах 20\" (отдельные серии)
• ЛАЗ/ЛиАЗ — старшие платформы с 20-дюймовыми ободами (в исторических модификациях)
• Shacman — ранние F2000 (исполнения 10.00-20 на отдельных рынках)
• JAC — серии N/Heavy (версии с 20\" колесной формулой)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin – у Triangle TR668 более «тихий» шаг блоков и мягче реакция на поперечные колеи на рулевой оси.
• Sailun – TR668 заметно устойчивее к сколам плечевых блоков на щебне благодаря усиленным кромкам.
• Bridgestone (бюджетные линейки для азиатских рынков) – корпус TR668 демонстрирует высокую ремонтопригодность в ретридинге при сопоставимой стоимости владения.

Каркас и корд у TR668 рассчитаны на многоразовые восстановительные операции: плотная структура стального брекера равномерно поддерживает протектор и снижает локальные перегибы, что выгодно в сравнении с моделями, где плечевые зоны мягче. Боковины у TR668 усилены дополнительными слоями в зоне контакта с бордюрами — это уменьшает риск «грыж» на городских маршрутах. Геометрия протектора с переменным шагом лучше распределяет давление по ширине, чем линейные «ребра» ряда конкурентов, поэтому износ более ровный при частых остановках/стартах.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса — экономия бюджета без компромиссов по надежности.
• Каркас повышенной живучести — выдерживает высокие нагрузки и допускает повторное восстановление протектора.
• Умеренное сопротивление качению — реальная экономия топлива на региональных маршрутах.

Каркас TR668 выполнен из нескольких слоев корда с прочными бортовыми кольцами; металлический брекер стабилизирует протектор, боковины армированы для защиты от боковых воздействий. Геометрия корпуса обеспечивает равномерный нагрев и эффективный отвод тепла в длительной поездке. Протектор соединен с брекером через амортизирующий промежуточный слой, снижающий передачу ударных нагрузок.

Ключевые преимущества шины

• Долговременная работа на маршрутах: компаунд рассчитан на большой пробег, сохраняет характеристики на протяжении циклов эксплуатации.
• Надежная контактная поверхность на мокром и сухом покрытии обеспечивает уверенное управление.
• Прочное «сердце» шины: многослойный кордный каркас выдерживает значительные нагрузки без деформаций.
• Схема протектора под каждую ось: прямые канавки — стабильность направляющей оси; массивные шашки — тяговое усилие ведущей; оптимизация прицепной — равномерный износ.
• Корпус, пригодный к восстановлению, позволяет продлевать срок жизни шины после первичного износа.
• Контроль износа упрощен: визуальные индикаторы помогают вовремя планировать ротацию и замену.
• Высокая тяга и значительная несущая способность увеличивают темп рейсов и снижают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с фактической нагрузкой и осевой конфигурацией: для одинарной установки на ведущей/рулевой оси ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар, для спаренной — 7.5–8.5 бар (уточняйте по таблицам давления/нагрузки для вашей техники). Соблюдайте ротацию между осями через 10–15 тыс. км для выравнивания износа. Контролируйте сход-развал и биение дисков — это продлевает ресурс плечевых зон. Не превышайте индекс скорости K (до 110 км/ч). Регулярно осматривайте протектор на предмет застрявшего щебня, удаляйте камни для предотвращения коррозии брекера. При эксплуатации на щебёночных дорогах снижайте резкие ускорения/торможения — так вы уменьшите сколы кромок.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 10 r20 Triangle TR668

TR668 стабильно работает на асфальте, бетоне, укатанном грунте и щебёночной подложке. На влажной дороге дренажные канавки ускоряют отвод воды, уменьшая риск аквапланирования. На твердом грунте плечевые блоки повышают тягу при старте в горку. Допускается работа в межсезонье и умеренных зимних условиях при условии корректного давления и аккуратного стиля вождения.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сервисные стенды и смазку для бортов, соблюдайте направление вращения (если указано на боковине). Для исполнений с камерой применяйте совместимую камеру 20\" и флиппер, избегайте перекрутов. После монтажа обязательно проверяйте герметичность и балансировку. Подтяжку гаек колёс выполните повторно после 50–100 км. Давление выставляйте на «холодной» шине и контролируйте не реже раза в неделю — падение давления ускоряет износ и повышает нагрев.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в классе all-position — уменьшение расхода до 4–5% на региональных маршрутах при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга на плотном грунте — меньше пробуксовок, быстрее разгон и динамика в подъем.
• Меньше расходов на обслуживание: живучий корпус и устойчивые плечевые зоны продлевают срок службы и повышают вероятность успешного восстановления протектора.

Оплата и доставка

Приобретайте 10 r20 Triangle TR668 149/146K Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас — поможем подобрать, быстро укомплектуем и отправим по всей Украине в кратчайшие сроки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Мы подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перечисление на карту, наложенный платеж службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая отгрузка со склада, прозрачные условия поставки, профессиональные консультации по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR668 10 r20 149/146K — рациональная универсальная шина для бизнеса: надежное управление на рулевой оси, уверенная тяга на ведущей и ровный износ на прицепной. Прочный каркас, устойчивые плечи и эффективный дренаж обеспечивают безопасность и стабильность на асфальте и укатанном грунте. Эта модель помогает снизить расход топлива, поддерживает высокий ресурс и допускает восстановление протектора — тем самым уменьшая стоимость километра пробега. Рекомендуется для парков региональной логистики, строительных и коммунальных предприятий, городских автобусов и межгородских маршрутов с изменчивым покрытием.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить TR668 на рулевую ось? – Да, рисунок all-position рассчитан на рулевую, ведущую и прицепную ось; соблюдайте требования по давлению и нагрузке.
• Допускается ли восстановление протектора (ретридинг)? – Корпус TR668 разработан с учетом последующего восстановления при условии соответствия корпуса регламенту ремонта.
• Какой индекс скорости у этой модели? – K, то есть безопасная эксплуатация до 110 км/ч (при соблюдении нагрузки и давления).
• Есть ли варианты с камерой? – Для типоразмера 10.00r20 на рынке представлены исполнения с камерой; при заказе уточняйте комплектацию (камера/флиппер).
• Как часто выполнять ротацию шин между осями? – Рекомендуемый интервал 10–15 тыс. км либо при появлении различий в высоте протектора более 1–1,5 мм.

Оформляйте заказ сейчас — гарантия производителя и выгодные условия; Получите оперативную доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены специальные предложения для предприятий и парков.