10 R22.5 Triangle TR619 144/142L Ведущая грузовая шина

10 r22.5 Triangle TR619 144/142L Ведущая грузовая резина — эффективная работа в любых условиях, уверенная тяга и долгий ресурс. Назначение и использование шины, ключевые особенности модели, обзор и преимущества

10 r22.5 Triangle TR619 144/142L Ведущая грузовая резина создана для ведущих осей грузовых автомобилей, где требуется стабильное сцепление, высокая стойкость к износу и надежность на смешанном покрытии. Глубокий блочный протектор обеспечивает уверенный разгон и контроль на асфальте, гравии и укатанном грунте. Усиленный каркас и стальные пояса выдерживают интенсивные нагрузки и допускают восстановление протектора. Практичный выбор для региональных и магистральных перевозок с выездами на стройплощадки и сельские дороги. Хотите стабильные рейсы и меньше простоев? Выбирайте TR619 — оформите заказ прямо сейчас.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших мировых производителей шин с полным циклом разработки и современными производственными комплексами в Китае. Компания работает с 1976 года, поставляет продукцию в более чем 180 стран и специализируется на грузовых, карьерных, легковых и индустриальных шинах. Инженерные центры Triangle используют передовые компаунды и цифровое моделирование, чтобы обеспечить устойчивую производительность шин в реальных условиях эксплуатации.

• Страна производства и компания: Китай; производитель — Triangle Tyre Co., Ltd. (Вэйхай, провинция Шаньдун)
• Технологии бренда: многокомпонентные резиновые смеси с высоким содержанием технического углерода и кремнезёма для баланса сцепления и ресурса; усиленный стальной брекер с нейлоновым (полиамидным) оверлеем; CAD/CAE-проектирование рисунков протектора и оптимизация пятна контакта; термостабильные боковины для долгой службы каркаса и пригодности к восстановлению
• Назначение шин: шины для грузовых автомобилей и автобусов на магистральных, региональных и строительных маршрутах, а также крупногабаритные OTR-решения для горнодобывающей и строительной техники
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в топ‑20 мировых шинных производителей по объёму и экспортному охвату; бренд конкурирует с международными марками среднего и премиального сегментов по соотношению цены, ресурса и надежности

Иные размеры шин, производимых брендом

• 11 r22.5 — рулевая/ведущая ось для региональных перевозок и магистралей, акцент на равномерный износ или тягу в зависимости от рисунка
• 12 r22.5 — ведущая и прицепная оси для тяжёлых грузов и смешанных условий, повышенная грузоподъёмность и глубокий протектор
• 295/80 r22.5 — рулевая и ведущая оси для дальних рейсов, стабильность на высоких скоростях и ресурсный компаунд
• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая для магистрального сообщения, увеличенная площадь контакта и устойчивость
• 275/70 r22.5 — прицепная и рулевая оси на низкопрофильных автопоездах, устойчивость на манёврах и равномерный износ
• 295/75 r22.5 — ведущая и рулевая для североамериканских стандартов, баланс комфорта и долговечности
• 285/75 r24.5 — ведущая для магистралей и смешанных маршрутов, тяга на влажном покрытии
• 385/65 r22.5 — прицепная/универсальная для тандемов и полуприцепов, высокая стойкость к стиранию плеч
• 425/65 r22.5 — рулевая для тяжёлых условий, большая несущая способность и прочные боковины
• 13 r22.5 — ведущая на строительных маршрутах, усиленные блоки для тяги на щебне и укатанной грунтовке

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 10 r22.5 Triangle TR619

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей для региональных и смешанных дорог
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR619
• Ширина шины: 278 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1018 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 144/142 — предельная масса 2800/2650 кг
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная, TL — бескамерная
• Рисунок протектора шины: блочно-реберный, ненаправленный; глубокий, порядка 21 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 56 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной корд, стальные брекерные пояса, полиамидный оверлей, технический углерод, кремнезём, масла и функциональные смолы
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса; экономичность среднего уровня
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана специально для грузовых машин и стабильно держит покрытие в условиях ежедневной эксплуатации на трассе и вне её.
• Продолжительный ресурс: долговечные смеси рассчитаны на пробеги, достигающие и превышающие 100 000 км при соблюдении регламентов.
• Надёжное сцепление с дорогой: уверенный разгон и торможение на сухом и мокром покрытии благодаря конфигурации тяговых блоков.
• Каркас с повышенной прочностью: многослойный стальной корд равномерно распределяет нагрузку и защищает от усталостных повреждений.
• Адаптированный протектор под ось: для ведущей — глубокие тяговые шашки и открытые плечи для вывода грязи и улучшения тяги.
• Восстановление протектора: корпус шины допускает один или несколько циклов восстановления, продлевая общий срок службы.
• Теплостойкость: устойчивость к тепловым нагрузкам при длительной работе и на высоких скоростях.
• Многослойная архитектура повышает стабильность формы и защиту от пробоев.
• Контроль износа: визуальные индикаторы позволяют отслеживать остаточную глубину и менять шины вовремя.
• Состав: применяются натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, масла, смолы и специальные добавки для ресурса.
• Укреплённые боковины повышают жёсткость борта и стабильность под нагрузкой.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR619 использует ненаправленную блочную схему с крупными тяговыми шашками, распределёнными по нескольким продольным рядам. Межблочные щели выполнены с переменным шагом для снижения шума и формирования множества кромок зацепления на мокром асфальте и укатанном грунте. Открытые плечевые каналы помогают выталкивать вязкую массу и мелкий щебень из пятна контакта, что уменьшает риск забивания и сохраняет тягу. Углы наклона блоков и их скошенные кромки оптимизированы для равномерного распределения давления: протектор опирается всей рабочей поверхностью, не перегружая плечи.

Глубина протектора порядка 21 мм обеспечивает запас по сцеплению на долгий период эксплуатации. Широкие дренажные канавки ускоряют отвод воды и слякоти из зоны контакта, а трапецеидальные формы шашек препятствуют их деформации под моментом тяги. На твёрдом покрытии рисунок сохраняет устойчивость курса, на влажной поверхности — формирует стабильное «плямбу» контакта без аквапланирования.

Конструктивные особенности шины

Основа TR619 — прочный радиальный каркас на стальном корде с высокой плотностью нитей для стабильности геометрии под нагрузкой. Брекерный пакет усилен несколькими стальными поясами, образующими жёсткую платформу под протектором, что улучшает устойчивость к ударным нагрузкам и проколам из щебня. Поверх брекера расположен полиамидный оверлей — дополнительный слой, стабилизирующий шину на скорости и снижающий внутренний нагрев.

Бортовое кольцо выполнено из высокопрочной стальной проволоки с жёстким наполнительным сердечником, благодаря чему шина надёжно садится на обод и сохраняет плотное прилегание при динамических нагрузках. Боковины спроектированы термостойкими: комбинация резиновых слоёв различной жёсткости гасит удары и противостоит усталостному растрескиванию при частых перегибах. Такая архитектура повышает пригодность корпуса к восстановлению и снижает риск «усталостных» повреждений при длительном нагреве.

Основные области применения

• Работа на ведущей оси грузовиков в региональных и смешанных условиях: трасса, город, подъездные дороги к стройплощадкам и сельским объектам. Подходит для автомобилей среднетоннажного и тяжелого класса; выделяется продолжительным ресурсом протектора на твёрдом покрытии и сохранением тяги на гравии.

Список техники:

• Freightliner — M2 106
• International — DuraStar 4300/4400
• Kenworth — T370
• Peterbilt — 337/348
• Hino — 500 Series (FG/FL/338)
• Mitsubishi Fuso — Fighter
• Isuzu — F-Series (FVR/FXR)
• Hyundai — HD170/HD250
• Volvo — FL
• Iveco — Eurocargo (конфигурации с ободом 22.5)
• MAN — TGM (опции с 22.5-дюймовыми колёсами)
• DAF — CF (среднетоннажные версии с 22.5)
• Scania — P‑Series (шасси с 22.5)
• Renault Trucks — D Wide
• MAZ — 5550 (комплектации под 22.5‑дюймовые обода)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi D) – TR619 предлагает более доступную стоимость при уверенной тяге на смешанном покрытии, что снижает входные затраты на парк.
• Goodyear (Kmax D) – модель Triangle демонстрирует глубокий протектор и выраженные открытые плечи, повышающие проходимость на щебёночных участках.
• Sailun (SDL1) – TR619 выигрывает за счёт усиленного брекерного пакета и стабильной работы на высоких нагрузках с возможностью восстановления корпуса.

Корпус TR619 отличается жёстким брекером и устойчивым к нагреву оверлеем, что помогает сохранять форму пятна контакта на скорости. Боковины спроектированы с упором на сопротивление усталостным деформациям, а протектор имеет крупные блоки с широкими каналами для самоочистки — это добавляет тяги на рыхлых участках и уменьшает забивание камнями в сравнении с более «закрытыми» дорожными рисунками конкурентов.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из стального корда высокой прочности, брекер — многопоясный, с равномерным натяжением нитей. Боковины имеют многослойную структуру с термостойкими резиновыми пакетами для защиты от усталостных трещин. Протектор износостойкий, двухзонный по жёсткости: центральная часть — для курса, плечи — для тяги и самоочистки. Такая компоновка формирует стабильное пятно контакта и снижает риск локального перегрева.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузочными таблицами для 10 r22.5: для полной загрузки на одиночной установке рабочее давление обычно находится в диапазоне 760–830 кПа (110–120 psi), на сдвоенной — согласно фактической массе и рекомендациям производителя автомобиля. Регулярно проверяйте состояние протектора и боковин — не реже одного раза в неделю при интенсивной эксплуатации. Следите за развалом‑схождением и состоянием подвески: корректная геометрия исключает «чашеобразный» износ и перегрев плеч. Ротация между позициями одной оси помогает выровнять износ тяговых блоков. Избегайте длительной пробуксовки на рыхлых участках — это перегревает беговую дорожку и ускоряет стирание кромок. Для максимального ресурса соблюдайте скоростные ограничения для индекса L и не превышайте допустимые нагрузки по индексу 144/142.

В каких условиях шина может эксплуатироваться TR619

Шина уверенно работает на: асфальтовых магистралях и региональных дорогах; городских маршрутах с частыми остановками и троганиями; влажной проезжей части после дождя; укатанном грунте и гравийных участках подъездных дорог; твёрдом покрытии на строительных площадках. Блочно‑реберный рисунок позволяет сохранять тягу при съездах с асфальта, при этом стабильная центральная зона удерживает курс на скорости.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на рекомендованный обод 7.50×22.5 с использованием смазки для бортов и соблюдением техники безопасности. Перед посадкой проверьте отсутствие дефектов на ободе и в зоне бортового кольца. Накачку производите в защитной клетке, постепенно, контролируя форму посадки бортов. После монтажа проведите балансировку колеса: корректная балансировка снижает вибрации и нагрев. Давление задавайте по фактической нагрузке; проверяйте его «холодным» (до начала рейса). После первых 100–200 км пробега выполните контроль болтов крепления колёс и повторную проверку давления.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт оптимизированного протектора и пониженного нагрева сопротивление качению снижено до ~5% относительно предыдущих решений бренда — это уменьшает расход топлива на длинных участках.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга на старте и при манёврах уменьшает пробуксовки, повышая среднюю скорость операций на смешанных маршрутах.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус с возможностью восстановления увеличивает жизненный цикл и снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 10 r22.5 Triangle TR619 144/142L Ведущая грузовая резина по отличной цене у нас. Оставьте заявку — мы быстро проконсультируем, подтвердим наличие и организуем оперативную отправку по всей Украине. Готовы к закупке для парка? Свяжитесь сейчас — предложим выгодные условия и оперативную логистику.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, проверенное происхождение, быстрая отгрузка и грамотная консультация по подбору и эксплуатации. Работайте без простоев — оформите заказ сегодня.

Заключение по шине и рекомендации

10 r22.5 Triangle TR619 144/142L Ведущая грузовая резина — рациональный выбор для тех, кто ищет надёжную тяговую шину с долгим ресурсом и пригодностью к восстановлению. Модель сочетает уверенную работу на асфальте и гравии, сниженное теплообразование и прочный корпус. Для грузовиков на региональных и смешанных маршрутах это означает меньше простоев, стабильную управляемость и контролируемые затраты на километр. Правильное давление, ротация и регулярная диагностика подвески гарантируют максимальную отдачу от шины и устойчивую работу в тяжёлых условиях.

Частые вопросы о шине

• Какой рекомендованный обод для 10 r22.5 TR619? – Рекомендуется обод 7.50×22.5; используйте допуски, указанные производителем автомобиля и Triangle.
• Какое максимальное давление допускается? – Ориентируйтесь на нагрузочные таблицы Triangle и колесные допуски шасси; для полной загрузки типичный диапазон составляет 760–830 кПа (110–120 psi).
• Можно ли восстанавливать корпус TR619? – Да, каркас рассчитан на восстановление протектора при соблюдении технологии ретрединга и отсутствии критических повреждений.
• Подходит ли шина для зимней эксплуатации? – Модель всесезонная; для работы на обледенелом покрытии учитывайте требования цепей противоскольжения и местные нормы, а также корректируйте скорость и дистанцию.
• Какой реальный ресурс протектора? – При корректном давлении, регулярной ротации и исправной подвеске пробеги свыше 100 000 км достижимы; фактический результат зависит от нагрузки и маршрутов.

Оформляйте заказ сейчас — официальная гарантия и привлекательная цена; Доставка по Украине в кратчайшие сроки; Свяжитесь с нами — предоставим спецусловия для предприятий и автопарков.