11 R22.5 Triangle TR688 148/144M Ведущая грузовая шина

11 r22.5 Triangle TR688 148/144M ведущая грузовая шина — надежное решение для тягача и самосвала, созданное для тяги и ресурса на магистрали и в регионе. Ключевые особенности модели и преимущества

11 r22.5 Triangle TR688 148/144M — ведущая грузовая шина для тяговой оси, разработанная для смешанных условий эксплуатации с приоритетом асфальта и укрепленных дорог. Блочно-реберный ненаправленный рисунок обеспечивает уверенное сцепление на сухом и мокром покрытии, открытые плечи помогают на грунтовых участках. Усиленный всесезонный компаунд и стальной каркас поддерживают высокий пробег и устойчивость к перегреву. Выбирайте это решение для стабильной тяги, ровного износа и возможности последующей восстановления. Оформляйте заказ сейчас — обеспечьте технику тяговыми шинами, которые работают без срывов в графике.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших мировых шинных производителей из Китая, специализирующийся на грузовых, карьерных и легковых шинах. Компания разрабатывает собственные рецептуры компаундов и конструкции каркасов, ориентируясь на стабильный пробег, ремонтопригодность и низкую себестоимость километра. Благодаря широкой линейке TBR шины Triangle подходят для магистральных перевозок, внутригородской логистики, строительных и коммунальных задач.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd., производственные площадки в провинции Шаньдун.
• Технологии бренда: всестальной радиальный каркас, модернизированные брекерные пакеты с антикоррозионной пропиткой, термооптимизированные смеси с повышенной долей натурального каучука и сажи, компьютерная оптимизация рисунка для снижения шума и износа плечевин, возможность восстановления протектора.
• Назначение шин: грузовые тягачи и самосвалы, прицепы и полуприцепы, городские и региональные перевозки, стройплощадки с выездом на твердое покрытие, дальние рейсы по национальным трассам.
• Рейтинг бренда: Triangle входит в число крупных мировых шинных производителей по выручке и экспортным объемам, занимая устойчивые позиции в глобальном рейтинге благодаря сильной линейке TBR и карьерных шин; по соотношению цены и ресурса продукция конкурирует с признанными международными марками среднего и премиального сегментов.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80r22.5 — ведущая ось, региональные и магистральные маршруты с акцентом на тягу и равномерный износ.
• 315/80r22.5 — ведущая ось для тяжёлых условий и смешанных дорог, повышенная грузоподъемность и стойкость плеч.
• 12r22.5 — ведущая ось для самосвалов и стройобъектов с частыми выездами на шоссе, универсальная геометрия блоков.
• 275/70r22.5 — городские и региональные перевозки, тяговая ось распределительных грузовиков, усиленная боковина под бордюрные нагрузки.
• 245/70r19.5 — городская дистрибуция, ведущая ось среднетоннажных авто, стабильное сцепление в дождь.
• 315/70r22.5 — магистральный режим для тяговой оси с оптимизированным сопротивлением качению.
• 13r22.5 — смешанные условия для стройпарка, уверенный зацеп на утрамбованных грунтах.
• 385/65r22.5 — прицепная ось, повышенная стойкость к боковым истираниям.
• 425/65r22.5 — рулевая/прицепная спецтехника, работа на асфальте и щебне.
• 11r24.5 — ведущая ось для тяжёлых магистральных грузов, увеличенный наружный диаметр для тяги.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r22.5 Triangle TR688

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: тяговая ось грузовых автомобилей для магистральных и региональных дорог, допускается съезд на твердый грунт
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR688
• Ширина шины: 279 мм
• Высота профиля шины: полнопрофильная серия для размера 11 r22.5
• Наружный диаметр шины: около 1080–1090 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 148/144 — предельная масса 3150 кг на одиночном колесе / 2800 кг в сдвоенной установке
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная всестальная конструкция
• Рисунок протектора шины: блочно-реберный, ненаправленный, глубокий; ориентировочная глубина до 20–22 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ~55–62 кг (в зависимости от исполнения и индекса)
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с углеродистой сажей; всестальной корд и брекер, бортовые кольца из высокопрочной стали
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана специально для грузового транспорта и сохраняет рабочие свойства на магистралях, региональных трассах и укрепленном грунте.
• Повышенный ресурс пробега: компаунд рассчитан на длительное использование при корректном давлении и ротации.
• Уверенный зацеп на покрытии различного качества благодаря геометрии тяговых блоков и открытым плечам.
• Прочный корпус: многослойная всестальная база выдерживает ударные и термические нагрузки.
• Профиль протектора под задачу: для ведущей оси — глубокие шашки и поперечные кромки для тягового усилия.
• Возможность восстановления: износившийся протектор допускает восстановление при целостном каркасе.
• Теплостойкая смесь обеспечивает стабильность при длительных рейсах и летней жаре.
• Слоистая архитектура корпуса улучшает распределение нагрузки и управляемость под полной массой.
• Контроль износа: предусмотрены индикаторы глубины в канавках.
• Материалы премикса: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, резинотехнические масла, смолы, металлический и текстильный корд с антикоррозионными покрывающими составами.
• Укреплённые боковины повышают стойкость к боковым истираниям и защемлениям.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор TR688 выполнен в формате глубокого блочно-реберного рисунка с ненаправленной симметрией. Центральная зона — ряд массивных тяговых блоков со смещённым шагом, формирующих множество захватывающих кромок. Продольные зигзагообразные канавки соединяются с поперечными дренажными каналами, что ускоряет отвод воды и снижает риск гидропланирования. Плечевые зоны полууступчатые — открытые блоки облегчают сцепление на укатанном грунте и стабилизируют тягу при разгоне и торможении двигателем. Шаг и форма грунтозацепов рассчитаны на равномерное распределение давления в пятне контакта, чтобы минимизировать локальный перегрев и пиление плечевин.

Жесткость шашек варьируется по зонам: центральные — более массивные для курсовой стабильности, плечевые — с усилением в основании для устойчивости к вырывам. В продольных канавках предусмотрены камневыталкиватели, снижающие риск застревания щебня и повреждения брекера. На влажном асфальте геометрия каналов образует направленные пути для отвода воды, на твердом покрытии кромки блоков создают высокую плотность микрозачепов, улучшая торможение и тягу.

Конструктивные особенности шины

Основа TR688 — всестальной радиальный каркас с прочными стальными нитями корда, подобранными по диаметру для противостояния усталостным нагрузкам. Двух- или трёхслойный брекерный пакет с антикоррозионной защитой стабилизирует пятно контакта и снижает рост температуры при движении на высоких скоростях. Бортовые кольца выполнены из высокопрочной стальной проволоки с улучшенным обжатием, что гарантирует надежную посадку на диск и устойчивость к микропроворотам. Боковины имеют утолщённые зоны против порезов и защемления, а теплоотводящие компоненты компаунда уменьшают накопление тепла в плечевой части при длительной езде с нагрузкой. Конструкция рассчитана на реновацию — корректное восстановление протектора возможно при сохранности корпуса.

Основные области применения

• Магистральные и региональные перевозки на тягачах и самосвалах — шина ставится на ведущую ось и обеспечивает тягу, стабильность на скорости и предсказуемый износ. Подходит для работы на асфальте, бетоне, а также на участках с утрамбованным щебнем, съездах к терминалам и стройплощадкам. Отличается длительным пробегом на твердом покрытии и стойкостью плеч к истиранию.

Список техники:

• Volvo — FH/FMX
• Scania — R-series/G-series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S-Way/Trakker
• Renault Trucks — T C/K
• KamAZ — 5490/6520
• MAZ — 5440/6501
• KrAZ — 65055
• Hyundai — Xcient
• Hino — 700 Series
• Sitrak — C7H
• Shacman — X3000
• Howo — A7/T7H

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – у TR688 более доступная стоимость при сопоставимой тяге на мокром асфальте в региональных перевозках, что снижает стоимость километра для автопарка.
• Continental HD3 – TR688 выигрывает по цене и ремонтопригодности корпуса при сохранении уверенного зацепа на укатанном грунте.
• Bridgestone M729 – у TR688 оптимизированные открытые плечи обеспечивают предсказуемую тягу при выезде со стройплощадки на трассу, оставаясь экономически выгодным выбором.

Корпус TR688 — всестальной с усилением боковин под региональные нагрузки, что повышает шанс успешной реновации; у премиальных аналогов выше ресурс в тяжёлых режимах, но стоимость восстановления и изначальная цена выше. Брекер TR688 рассчитан на стабильную геометрию пятна, камневыталкиватели в канавках снижают риск повреждений. Блочно-реберный протектор с открытыми плечами обеспечивает тягу в смешанном цикле; у премиум решений больше вариантов ламелей и сложных 3D-кромок для зимних регионов, но для умеренного климата TR688 дает оптимальный баланс тяги и затрат.

Описание характеристик модели и бренда

1. TR688 — тяговая грузовая шина линейки TBR Triangle для ведущей оси магистральной и региональной техники.

2. Предназначена для дорог общего пользования с периодическими съездами на укреплённый грунт, терминалы, промзоны, стройплощадки.

3. Радиальная всестальная конструкция, многослойный брекер, усиленные бортовые кольца для стабильности под нагрузкой.

4. Боковины с защищенными зонами от порезов и истирания, стойкость к защемлениям при маневрировании и разгрузке.

5. Компаунд с термостойкими добавками против перегрева, устойчивость к растрескиванию и старению при длительных пробегах.

6. Протектор типа lug-rib, глубокие канавки, поперечные кромки с оптимальным углом, самоочистка за счет открытых плеч.

7. Преимущества в эксплуатации: стабильная тяга, уверенное торможение двигателем, ровное стирание плечевых зон.

8. Экономическая выгода: ниже закупочная стоимость при хорошем ресурсе — сокращение итоговой стоимости километра.

9. Универсальность применения: подходит для дальних рейсов и регионального цикла с частыми остановками и разворотами.

Конструктивные особенности шины

Каркас всестальной с прочными нитями стального корда, брекер стабилизирует рисунок, бортовые кольца фиксируют шину на ободе, боковины усилены слоями резины повышенной жесткости, протектор — глубокий блочно-реберный для тяги и равномерного износа.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Соблюдайте давление, указанное производителем автомобиля и в таблицах Triangle для 11 r22.5 с индексом 148/144M. Для магистрального режима на тяговой оси обычно применяют 7.5–8.5 бар в зависимости от фактической нагрузки, для региональных маршрутов с частыми остановками и маневрами — корректировка в пределах нормы допуска. Поддерживайте разницу давления между сдвоенными колесами не более 0.2 бар — это уменьшит неравномерный износ. Проводите ротацию между позициями на оси каждые 60–80 тысяч км либо по состоянию, избегайте смешения протекторов с различной остаточной глубиной. Контролируйте схождение, виляние и биение, своевременно балансируйте колеса. Не допускайте перегруза — это главный фактор перегрева и ускоренного стирания плеч.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r22.5 Triangle TR688

Подходит для магистралей, региональных дорог, промышленных площадок, терминалов. Справляется с влажной дорогой благодаря продольным и поперечным канавкам. На твёрдом грунте и укатанном щебне открытые плечи поддерживают тягу и самоочистку. Для регулярной работы в глубокой грязи лучше использовать специализированные внедорожные решения, а TR688 идеальна для смешанного цикла с приоритетом асфальта.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый диск с применением профессиональной пасты, без перегибов бортов. Посадку борта проводите в защитной клетке, накачку — с соблюдением техники безопасности. После установки — обязательная балансировка и протяжка колесных гаек через 50–100 км. Давление устанавливайте по нагрузочным таблицам для 11 r22.5 148/144M, с периодическим контролем в холодном состоянии. Не используйте герметики, не рекомендованные производителем, следите за состоянием вентилей и ободной ленты при необходимости.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению относительно устаревших рисунков ведущих шин — экономия до 6–9 процентов в сопоставимом цикле.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на влажном асфальте и укатанном грунте, выше средняя скорость операций и меньше холостых перегазовок.
• Меньше расходов на обслуживание: стойкий каркас и ровный износ уменьшают частоту замен и позволяют планировать восстановление протектора.

Оплата и доставка

Купите шины 11 r22.5 Triangle TR688 148/144M ведущая грузовая шина по выгодным условиям в нашем магазине — оформите заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно до отделения или адресно по городам и селам.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая комплектация заказа, стабильные поставки и помощь специалистов в подборе под вашу технику и маршрут.

Заключение по шине и рекомендации

11 r22.5 Triangle TR688 148/144M — рациональный выбор для ведущей оси тягачей и самосвалов, работающих в магистрально-региональном цикле. Модель объединяет тягу, ресурс, ремонтопригодность корпуса и сбалансированную стоимость, что снижает цену километра и повышает эффективность автопарка. Для техники, которая ежедневно перемещается между трассой и производственными площадками, TR688 обеспечивает стабильность и предсказуемость, способствует экономии топлива, стабильной работе в дождь и на твердом грунте, а долговечный каркас и глубокий протектор дают уверенность в сложных условиях.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить TR688 на любые позиции – Нет, это шина для ведущей оси; для рулевой и прицепной позиций у производителя есть свои модели с другими рисунками и жёсткостью плеч.
• Подходит ли шина для всесезонной эксплуатации – Да, модель относится к всесезонным решениям для умеренного климата; на зимних дорогах используйте цепи или специализированные зимние модели при необходимости.
• Допускается ли восстановление протектора – Корпус всестальной конструкции рассчитан на реновацию при соблюдении технологических требований и при отсутствии внутренних повреждений; ориентируйтесь на маркировку на боковине и сервисный регламент.
• Какое рекомендованное давление – Устанавливайте по нагрузочным таблицам для 11 r22.5 с индексом 148/144M и рекомендациям производителя автомобиля; обычно для ведущей оси в магистральном режиме это 7.5–8.5 бар.
• Какой реальный ресурс пробега – Зависит от нагрузки, давления, маршрутов и ротации. При правильной эксплуатации шина показывает длительный пробег в магистрально-региональном цикле с равномерным износом плеч.

Оформляйте заказ сегодня — гарантия производителя и честная цена. Получите быструю доставку по Украине. Закажите партию для автопарка — действует спецпредложение для компаний.