13 R22.5 Satoya SD-066 156/152L Ведущая грузовая шина

13 r22.5 Satoya SD-066 156/152L ведущая грузовая шина — оптимальное решение для тяговой оси, уверенное сцепление и большой ресурс на магистрали и в смешанном цикле

Описание производителя и преимущество его выбора

Satoya — производитель грузовой резины азиатского происхождения, ориентированный на сегмент TBR шин с фокусом на долговечный каркас, стабильную геометрию и сбалансированную стоимость владения. Продукция выпускается на современных линиях с автоматизированным контролем качества, сертифицированных по международным стандартам управления производством и безопасности.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многоступенчатая вулканизация, стальной корд повышенной плотности, компаунды с карбоновой сажей и функциональными маслами для стойкости к истиранию, контроль однородности и динамической балансировки каждого корпуса
• Назначение шин: магистральные и региональные перевозки, строительная техника дорожного назначения, прицепы и полуприцепы, автобусы дальних линий и городские в зависимости от рисунка и осевого назначения
• Рейтинг бренда: уверенный средний класс среди мировых производителей TBR шин; по соотношению цены и ресурса конкурирует с популярными азиатскими марками второго эшелона и закрывает основные потребности автопарков

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 — ведущая ось, тяга и ресурс в смешанном цикле
• 295/80r22.5 — рулевая ось, стабильность курса в дальних рейсах
• 12 r22.5 — универсальная установка на прицепные и ведущие оси в региональной логистике
• 385/65r22.5 — прицепная ось, равномерное изнашивание и высокая грузоподъемность
• 385/55r22.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов, пониженный центр тяжести
• 275/70r22.5 — городские автобусы и распределительная логистика, маневренность
• 315/70r22.5 — магистральные тягачи европейской компоновки, экономия топлива
• 11 r22.5 — ведущая и прицепная ось на классической грузовой технике
• 245/70r19.5 — среднетоннажные грузовики, задняя тележка и прицеп
• 265/70r19.5 — региональные перевозки, усиленная нагрузочная способность

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 13 r22.5 Satoya SD-066

• Производитель шины: Satoya
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили, ведущая ось, дальние и региональные маршруты, смешанное покрытие
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: SD-066
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/152 — предельная масса 4000/3550 кг
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с металлическим кордом
• Рисунок протектора шины: блочный, ненаправленный; глубокие тяговые шашки порядка 20 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 66 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа; стальной корд; стальной брекер
• Топливная эффективность: ориентирована на баланс экономичности и тягового усилия в своем классе
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Проектировалась специально под грузовые автомобили и выдерживает эксплуатацию на покрытиях разного качества, сохраняя стабильность хода.
• Компаунд повышенной стойкости к истиранию: расчетный ресурс в типичных условиях достигает 100 000 км и более при корректном обслуживании.
• Надежное сцепление с дорогой как на сухом асфальте, так и на влажном покрытии.
• Усиленная силовая основа: многослойный металлический корд формирует прочный корпус.
• Профиль протектора по осевому назначению: для ведущих осей применен глубокий блочный рисунок, улучшающий тягу и старт без пробуксовки.
• Корпус допускает восстановление: возможны циклы нарезки и последующего наваривания при соблюдении технологических регламентов.
• Стабильность к нагреву при длительной работе: термостойкая смесь и теплоотвод через брекерный пакет.
• Многоуровневое построение слоев
• Наличие индикаторов износа для контроля остаточной глубины на каждом ребре.
• Состав основы: натуральные и синтетические каучуки, углеродная сажа, серосодержащие связующие, металлическая корд-сетка, текстильный слой, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Усиленная боковая зона: повышенная стойкость к боковым ударам и абразивным воздействиям.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок SD-066 выполнен в виде массивных блоков с высоким профилем и разнонаправленными кромками сцепления. Межблочные прорези формируют систему дренажных каналов со ступенчатым шагом, что уменьшает риск аквапланирования и повышает сцепление на влажном асфальте. Поперечные канавки образуют развитую сеть ламелей в теле шашек, усиливая зацеп в момент трогания и под нагрузкой на подъемах. Широкие плечевые зоны с открытыми пазами облегчают выброс грязи и мокрого песка, препятствуя забиванию. Оптимизированная жесткость блоков по ширине следа снижает деформации и обеспечивает равномерное распределение давления по пятну контакта, что особенно важно на твердых покрытиях.

Варианты взаимозаменяемости по типоразмерам: диагональный близкий эквивалент — 12.00-24; радиальная альтернатива маркировке 13 r22.5 — 315/80r22.5. Выбор между ними определяется допустимыми посадочными дисками и требованиями автопарка к ресурсу и комфорту.

Конструктивные особенности шины

Каркас построен на основе стального корда высокой плотности, который формирует устойчивый к деформациям корпус при интенсивных нагрузках. Брекерный пакет из нескольких стальных поясов стабилизирует зону протектора, снижая разогрев и вибрации на высоких скоростях. Боковины имеют усиливающие резинотехнические слои для защиты от порезов бордюрами и камнями. Бортовые кольца выполнены из прочной проволоки с антикоррозийным покрытием и обеспечивают уверенную посадку на ободе, исключая микроподвижки под моментом, характерным для ведущей оси. Конструкция ориентирована на эффективный теплоотвод через брекер и боковые поверхности, что замедляет термическое старение смеси при продолжительных рейсах.

Основные области применения

• Тяговая ось магистральных и региональных тягачей, самосвалов и шасси строительной техники — устанавливается на ведущие мосты, отличается большим пробегом на асфальте и устойчивостью к абразивному износу на твердых грунтах.

Список техники:

• Volvo — FH/FMX
• Scania — R-series/G-series
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• Iveco — Stralis/Trakker
• Renault Trucks — T-series/C/K
• KamAZ — 6520/65115
• MAZ — 6430/6516
• KrAZ — 65055/6510
• Freightliner — Cascadia для европейских мостов 22.5
• International — ProStar для европейских комплектов колес
• Hyundai — Xcient
• UD Trucks — Quon
• Ford Trucks — F-Max

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun – у SD-066 более массивные плечевые блоки, благодаря чему выше устойчивость к срезам на острых кромках покрытия.
• Double Coin – Satoya показывает лучший баланс по самоочистке в межблочных зонах при движении по мокрому укатанному грунту.
• Linglong – у SD-066 более выраженные поперечные канавки, улучшающие стартовое сцепление и тягу на подъемах.

Каркас у Satoya рассчитан на регрувинг и восстановление, с высокой однородностью кордовых нитей; брекерный пакет стабилизирует пятно контакта и помогает равномерному износу. Боковины усилены против порезов, что полезно в городских условиях и на строительных площадках. Протекторная геометрия ориентирована на тягу и долговечность в смешанном цикле с частыми разгонами и торможениями.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас формируется из нитей стального корда с высокой плотностью раскладки; брекерные пояса распределяют нагрузку по ширине следа и уменьшают деформации протектора. Боковые зоны защищены утолщенными резиновыми слоями от истирания о кромки и каменную крошку. Протектор фиксируется к корпусу через адгезионные прослойки, препятствующие отслоениям при длительной работе на высоких скоростях и под большими нагрузками.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для ведущей оси рекомендуется поддерживать давление в пределах 7.5–9.0 бар в зависимости от фактической нагрузки на колесо и условий использования. На магистрали с высокими скоростями и полной массой предпочтительно верхнее значение диапазона; при частых маневрах и смешанном цикле — давление согласовывается с нагрузкой и температурой. Регулярно проверяйте однородность износа и выполняйте перестановку между колесами моста через 15–20 тысяч км. Следите за геометрией моста и состоянием амортизаторов, чтобы избежать эффектов пилообразного износа. Применяйте регрувинг только при достаточной толщине резинового слоя над брекером, согласно рекомендациям производителя, и доверяйте наварку сертифицированным ретридинг-центрам. Поддерживайте диски в исправном состоянии и используйте соответствующую ширину обода.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 13 r22.5 Satoya SD-066

Работа в смешанном цикле покрытий: магистрали, региональные дороги, городская сеть, участки с влажной почвой и укатанным щебнем. На твердом грунте шина выдерживает повышенные крутящие моменты без ускоренного среза плеч, на мокрой поверхности геометрия канавок помогает удерживать контактное пятно. В дождь и в межсезонье сохраняется предсказуемость торможения и разгона, при этом допускается эксплуатация в широком температурном окне при соблюдении рекомендованных давлений.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполнять на чистые диски типоразмера 22.5 с исправным бортовым профилем и смазкой, предназначенной для шиномонтажа. Используйте обязательную фиксацию в стенде и защитную клетку при накачивании. После посадки борта проведите контроль герметичности мыльным раствором. Максимальное рабочее давление назначается по нагрузке на ось; накачку ведите ступенчато, не превышая рекомендованных значений. При демонтаже спускайте воздух полностью, используйте специнструмент для отжима борта, избегайте повреждений корда. После ремонта обязательно динамически балансируйте колесо.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря оптимизации протекторной геометрии и компаунда сопротивление качению снижается до 3–5% относительно типичных агрессивных рисунков тяговых шин.
• Сокращение времени работ: уверенное тяговое усилие уменьшает пробуксовки на мокром асфальте и укатанном грунте, ускоряя маневры и разгоны.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, пригодный к регрувингу и наварке, продлевает срок службы комплекта и снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 13 r22.5 Satoya SD-066 156/152L ведущая грузовая шина по конкурентной цене в нашем интернет-магазине. Оформите заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине. Мы поможем подобрать давление, режимы и дадим рекомендации по ресурсу.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и срок отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно по городам и селам, до отделения или курьером.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж при получении на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая комплектация заказа, консультации по подбору и эксплуатации, надежная логистика до вашего склада или СТО. Мы работаем с автопарками и частными перевозчиками, предоставляем пакет документов и постпродажную поддержку.

Заключение по шине и рекомендации

13 r22.5 Satoya SD-066 156/152L — выбор для тех, кому нужна тяга на ведущей оси, большой пробег и надежный корпус под восстановление. Модель сочетает прочный каркас, продуманную геометрию протектора и устойчивость к нагреву при долгих пробегах. Рекомендуется для магистральной и региональной логистики, строительных перевозок с выходом на асфальт. Правильное давление, ротация и контроль износа повышают эффективность, снижают расход топлива и поддерживают безопасность экипажа и груза. Заказывайте сейчас — увеличьте ресурс автопарка и сократите стоимость каждого километра.

Частые вопросы о шине

• Какой рекомендованный обод для 13 r22.5 SD-066? – Для 315/80r22.5 оптимален диск 9.00x22.5; допустим 8.25x22.5 с корректировкой давления по нагрузке.
• Допускается ли регрувинг протектора у этой шины? – Да, при достаточной остаточной толщине резины над брекером и отсутствии повреждений корпуса регрувинг разрешен согласно техкарте производителя.
• Какой предельной скорости соответствует индекс L? – Индекс L соответствует безопасной эксплуатационной скорости до 120 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Можно ли устанавливать на городские маршруты с частыми остановками? – Да, рисунок с массивными блоками выдерживает частые разгоны и торможения, при этом важно соблюдать интервалы ротации для равномерного износа.
• Подходит ли SD-066 для последующей наварки? – Корпус рассчитан на восстановление; при прохождении дефектоскопии и отсутствии критических дефектов допускается наваривание протектора.

Оформляйте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите быструю доставку по Украине. Покупайте оптом и в розницу — предусмотрены предложения для предприятий и автопарков.