215/75 R17.5 Aeolus Neo Allroads T2 135/133J Прицепная грузовая шина

215/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 135/133J Прицепная грузовая шина — надежная работа на региональных и магистральных маршрутах, стабильность курсовой устойчивости, предсказуемый износ. Оптимальна для осей прицепов и полуприцепов, поддерживает точное ведение состава и снижает затраты автопарка. Выбирайте проверенное решение для интенсивной ежедневной эксплуатации и уверенного ресурса.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre — один из крупнейших китайских производителей грузовых шин, входящий в пул мировых игроков с широкой дистрибуцией в Европе и Украине. Марка развивает современную гамму Neo Allroads для региональной логистики, делая акцент на ресурс, ремонтопригодность каркаса и экономичность хода. Заводы оснащены высокоточным смесительным и каландровым оборудованием, а контроль качества выстроен по международным стандартам.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многокомпонентные кап-бейс компаунды, оптимизированный стальной брекер, 3D-ламели для стабилизации блоков, компьютерная оптимизация пятна контакта, усиленная бортовая зона под ретридинг, системы контроля однородности и балансировки на выходе линии
• Назначение шин: грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы для региональных и магистральных перевозок, городская доставка и развозка, строительная логистика на твердом покрытии
• Рейтинг бренда: входит в число крупнейших шинных компаний Азии по объему TBR-продукции, присутствует в десятках стран, конкурирует в сегменте экономичных решений с уверенными показателями ресурса и надежности

Иные размеры шин, производимых брендом

• 205/75 r17.5 — прицепная/рулевая ось для легких и среднетоннажных автопоездов, городская развозка и региональные рейсы
• 225/70 r19.5 — рулевая ось для малых и средних грузовиков, фуры-зерновозы с центрально-осевыми прицепами
• 235/75 r17.5 — ведущая/прицепная ось для распределительной логистики, усиленная тяга и ресурс
• 245/70 r17.5 — рулевая/прицепная ось для интенсивного городского цикла с частыми торможениями
• 265/70 r19.5 — прицепная ось для полуприцепов с увеличенной нагрузкой и равномерным износом
• 285/70 r19.5 — рулевая ось для региональных перевозок, стабильность управления
• 275/70 r22.5 — прицепная ось для магистральных составов, максимальная курсовая устойчивость
• 295/80 r22.5 — рулевая ось дальнобой, ресурс на высоких пробегах
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для магистральных тягачей, тяга и стабильность
• 385/65 r22.5 — прицепная/основная прицепная ось, высокая грузовместимость
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкопольных/низкорамных полуприцепов, низкий центр тяжести
• 425/65 r22.5 — прицепная/поддерживающая ось для специализированных прицепов, прочность на кромках

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 215/75 r17.5

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось грузовых автопоездов для региональных и магистральных перевозок на твердом покрытии
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: Neo Allroads T2
• Ширина шины: 215 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: 775 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 135/133 — предельная масса 2180 кг (одиночная)/2060 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: не применяется для данной дорожной TBR-модели
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением корда
• Рисунок протектора шины: ненаправленный симметричный риб с продольными канавками; глубина около 12 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 25.0 кг
• Материал: высокопрочный стальной брекер, нейлоновый/полиэфирный корд, смесь натурального и синтетического каучука с сажей и смолами
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономичного расхода на маршруте
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Инженерное решение для грузового транспорта, позволяющее уверенно выдерживать интенсивный график перевозок на любых дорогах с твердым покрытием.
• Длительный ресурс: износостойкие смеси рассчитаны на большие пробеги при равномерном стирании рабочей зоны.
• Надежное сцепление: оптимизированная кромка рёбер и ламелизация улучшают удержание курса и торможение на влажном асфальте.
• Прочный каркас: многослойный корд и усиленная брекерная зона повышают сопротивляемость ударным нагрузкам.
• Целевой протектор: для прицепной оси — стабильные продольные ребра, обеспечивающие ровный износ и низкое трение качения.
• Возможность восстановления: долговечный корпус пригоден к ретридингу при соблюдении технологических требований.
• Термостойкость компаунда: устойчивость к нагреву при длительной езде на скоростях до 100 км/ч.
• Многослойная структура: согласованная работа корда, брекера и боковин под высокой нагрузкой.
• Контроль остатка: индикаторы износа позволяют своевременно планировать обслуживание.
• Материалы премиксов: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, пластификаторы, смолы, масла, стальной и текстильный корд — оптимальный баланс прочности и эластичности.
• Защита боковин: усиленная боковая часть лучше переносит контакт с бордюрами и маневры на рампах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Neo Allroads T2 выполнен в виде симметричных продольных рёбер с четырьмя основными дренажными канавками. Широкие продольные каналы ускоряют отвод воды, снижая риск аквапланирования, а система поперечных микроканавок формирует дополнительные кромки зацепа. Жесткость центральных рёбер повышает курсовую стабильность прицепа, минимизируя блуждание состава, а плечевые зоны с разгрузочными канавками снижают локальные напряжения и помогают достичь ровного износа. Переменный шаг блоков и сглаженная геометрия пазов понижает виброактивность и шум.

Конструкция ненаправленная, что упрощает перестановки по сторонам без потери эффективности. Для этого типоразмера применяются исключительно радиальные исполнения 215/75 r17.5; взаимозаменяемых диагональных версий не предусмотрено.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины построен на основе многостороннего текстильного корда с оптимизированной плотностью нитей для распределения напряжений. Брекер — многослойный стальной, с усиленными стыками и стабилизирующим нейлоновым оверлеем, что повышает геометрию пятна контакта на скорости и сопротивляемость ударам. Бортовые кольца с утолщенными наполняющими резинками улучшают фиксацию на ободе и снижают микроподвижки под высокой нагрузкой. Боковины имеют дополнительный защитный слой и термостабилизирующие добавки, ускоряющие теплоотвод от коронной зоны, благодаря чему снижается риск перегрева при длительной работе на трассе. Конструкция ориентирована на последующее восстановление протектора при сохранении целостности корпуса.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепных осях автопоездов, полуприцепов, центрально-осевых прицепов в региональной и межгородской логистике — устойчивость при перестроениях, ровный износ на асфальте и бетоне, надежное удержание курса при торможении и маневрах у рампы. Устанавливаются на среднетоннажные автопоезда и городские развозные составы; выделяются долговечностью и предсказуемым стиранием на твердом покрытии.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 818/1221 (прицепные оси в составе городских составов)
• MAN — TGL 8.180/10.190 (центрально-осевые прицепы и полуприцепы на 17.5 дисках)
• DAF — LF 45/55 (автопоезда дистрибуции, прицепные оси)
• Renault Trucks — D 7.5/10 (сцепки с прицепами 17.5 для городской доставки)
• Iveco — Eurocargo 75E/80E (сочленение с прицепами на 17.5 колесах)
• Hino — 300 Series 816/921 (прицепные платформы легкого и среднего класса)
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C/9C (городские сцепки с прицепами)
• Isuzu — N-Series NQR/NPR (модификации с прицепами под 17.5 колеса)
• Volvo — FL 210 (региональные автопоезда с центрально-осевыми прицепами)
• Scania — P-series городская дистрибуция (прицепные решения на компактных осях)
• Schmitz Cargobull — центрально-осевые прицепы Z.KO/Z.CS (17.5 колеса, тент/фургон/реф)
• Krone — City/Distribution (прицепные оси 17.5 для городской логистики)
• Kögel — Cargo City (прицепные оси с низкой посадкой)
• Wielton — центрально-осевые прицепы NV/NS (различные типы кузова)
• Schwarzmüller — прицепы для дистрибуции (компактные оси 17.5)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE2 – более доступная стоимость владения при сохраняемом ресурсе каркаса, выгодная цена за километр для автопарков
• Continental Hybrid HT3 – стабильный, ровный износ по всей ширине протектора в городском цикле с частыми поворотами
• Goodyear Kmax T – прочный корпус с уверенной пригодностью к восстановлению и устойчивостью к ударным нагрузкам на рампах

Каркас Aeolus сочетает многослойный текстильный базовый корд, стальной брекер с нейлоновым оверлеем и усиленную бортовую зону — решение, обеспечивающее хорошую геометрическую стабильность на скорости и сопротивляемость воздействию кромок. Боковины получают защитный слой от истирания на бордюрах. Протекторная часть — симметричный риб с глубокими продольными канавками — демонстрирует равномерность стирания, сопоставимую с моделями премиум-сегмента, при этом сохраняет низкое сопротивление качению, выгодное для экономии топлива в региональном цикле.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Основа каркаса — текстильный корд с выверенным шагом нитей; поверх — стальной брекер для удержания формы пятна контакта. Боковины усилены для защиты от боковых касаний, а протекторная зона спроектирована так, чтобы равномерно распределять давление на дорожное полотно. Сочетание материалов и слоев уменьшает теплообразование при длительной работе, а усиленный борт фиксирует шину на диске даже при интенсивной маневренности и частых стыковочных операциях.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для прицепной оси в типоразмере 215/75 r17.5 рекомендуем поддерживать давление в диапазоне 7.5–8.5 бар (в зависимости от фактической нагрузки на ось и конфигурации спарок), с обязательной проверкой на холодной шине. Регулярно контролируйте износ по всей ширине протектора: отклонения укажут на несоответствие давления или проблемы с геометрией оси. Проводите перестановки межосево в рамках парка при равной остаточной глубине, чтобы синхронизировать износ. Балансировка обязательна для снижения вибраций и защиты подвески. На длинных рейсах следите за температурным режимом: при перегреве сделайте технологическую остановку. Избегайте длительных стоянок с перегрузом на одну сторону — распределяйте груз равномерно.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 215/75 r17.5

Асфальт и бетон региональных трасс, городские дороги, участки с влажным покрытием после дождя, проезд по промплощадкам и складам с твердым ровным основанием. Допускается работа в межсезонье и легкие зимние условия при корректном давлении и скорости, при этом для продолжительной эксплуатации на снегу и льду предпочтительны специализированные зимние решения.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые исправные диски 17.5 с соответствующей полкой и допустимой шириной (рекомендуемый обод — 6.00х17.5; допустимый — 6.75х17.5). Используйте сервисное оборудование с ограничителем усилия, монтажную пасту, новые вентильные элементы под бескамерную посадку. Первичную накачку проводите в защитной клетке, контролируя посадку борта по кругу. Давление устанавливайте по расчету нагрузки на ось и рекомендациям производителя техники; проверка — только на холодной шине. После 50–100 км пробега выполните повторную проверку момента затяжки крепежа, давления и герметичности.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет пониженного сопротивления качению автопарки фиксируют снижение расхода до 3–5% при региональном цикле.
• Сокращение времени работ: стабильное сцепление и прогнозируемое поведение прицепа уменьшают пробуксовки при маневрах на рампах и ускоряют оборот.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ увеличивают межсервисные интервалы и продлевают ресурс до восстановления.

Оплата и доставка

Купите шины 215/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 135/133J Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оставьте заявку сейчас — оперативно проконсультируем и быстро отправим по всей Украине. Получите профессиональный подбор и удобные условия отгрузки в день заказа.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, до отделения или адресно, по городам и селам.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильная логистика поставок, быстрая отгрузка со склада, сопровождение специалиста по подбору и эксплуатации. Мы помогаем автопаркам снижать стоимость километра пробега и поддерживаем сервис до и после продажи.

Заключение по шине и рекомендации

Aeolus Neo Allroads T2 в размере 215/75 r17.5 — рациональный выбор для прицепных осей автопоезда: стабильное поведение, ровный износ, ресурсный каркас под восстановление и экономичный ход. Модель сочетает долговечность и предсказуемость на твердых покрытиях, повышает эффективность рейсов и способствует снижению расхода топлива благодаря оптимизированному протектору. Для городских и региональных перевозчиков в Украине это практичное решение, которое укрепляет безопасность состава, продлевает межсервисные интервалы и позволяет планировать работу автопарка без внеплановых простоев. Заказывайте, чтобы получить надежную поддержку вашего бизнеса уже на ближайших маршрутах.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта модель для рулевой оси? – Neo Allroads T2 разработана для прицепной оси; установка на рулевую не рекомендуется, используйте рулевые модели из линейки Neo Allroads S/Steer.
• Какое рекомендованное давление для 215/75 r17.5 на прицепной оси? – В большинстве случаев 7.5–8.5 бар на холодной шине, с уточнением по фактической нагрузке на ось и настройкам производителя техники.
• Можно ли восстанавливать эту шину? – Корпус рассчитан на ретридинг при отсутствии критических повреждений; восстановление выполняется сертифицированными центрами с соблюдением процедур диагностики.
• Протектор направленный или нет? – Рисунок симметричный ненаправленный; допускается перестановка по сторонам без потери характеристик.
• Какая рекомендованная ширина диска? – Рекомендуемый обод 6.00х17.5, допустимый вариант 6.75х17.5 при сохранении корректного профиля посадки.

Оформляйте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и честная цена; Получайте доставку по Украине в кратчайшие сроки; Сделайте заявку — предусмотрены скидки для предприятий и автопарков.

Теги: 215/75R17.5 Aeolus Neo Allroads T2 Прицепная шина, Вантажні шини, R17.5