265/70 R19.5 Armstrong ASR12 140/138M Рулевая грузовая шина

265/70 r19.5 Armstrong ASR12 140/138M Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для региональных и магистральных перевозок, уверенная управляемость в дождь и на сухом покрытии, повышенный ресурс каркаса. Назначение и использование шины: передняя ось грузовых автомобилей среднетоннажного класса, городские маршруты и межгород. Ключевые особенности модели: стабильность курса, ровный износ на длительных пробегах, экономичность благодаря низкому сопротивлению качению.

Описание производителя и преимущество его выбора

Armstrong — исторический шинный бренд, основанный в 1912 году в США и возрожденный международной группой ZAFCO с современной производственной базой. Коммерческие шины выпускатся на высокотехнологичных мощностях с строгим контролем качества и полным соответствием международным нормам. Бренд ориентирован на долговечность каркаса, предсказуемость управляемости и экономическую эффективность автопарков.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: компьютерное моделирование пятна контакта, термостойкие кап-пласты из нейлона поверх стальных брекерных поясов, износостойкие компаунды с повышенной долей синтетического каучука и технического углерода, профилактика неравномерного износа за счет разгружающих канавок по плечам, оптимизация сопротивления качению с помощью сбалансированной рецептуры и геометрии ребер
• Назначение шин: шины для грузовых автомобилей, автобусов и городской распределительной техники, в том числе для рулевой, ведущей и прицепной осей; эксплуатация в городских циклах, на региональных трассах и магистралях
• Рейтинг бренда: устойчивый средне-высокий сегмент по соотношению цены и пробега; продукция востребована более чем в 50 странах и конкурирует с европейскими и азиатскими производителями в классе эффективных коммерческих решений

Иные размеры шин, производимых брендом

• 245/70 r19.5 — рулевая ось для распределительных грузовиков, город и региональные маршруты
• 285/70 r19.5 — рулевая ось для усиленных среднетоннажных платформ, межгород и пригород
• 295/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей, высокая стабильность на скоростях
• 315/80 r22.5 — ведущая ось тягачей и самосвалов, тяга и ресурс на твердом покрытии
• 275/70 r22.5 — рулевая ось для распределительных авто на длиннобазных шасси
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для интенсивных магистральных перевозок
• 295/75 r22.5 — универсальная ось для регионально-магистральных задач
• 225/70 r19.5 — прицепная ось для малотоннажных трейлеров и автовозов
• 265/70 r19.5 — прицепная ось среднетоннажных полуприцепов, равномерный износ
• 385/65 r22.5 — ось прицепа, повышенная стабильность и ровный контактный след
• 315/60 r22.5 — рулевая ось для низкорамных тягачей, устойчивость маневров
• 11 r22.5 — ведущая ось в смешанном дорожном цикле, тяга и стойкость

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 265/70 r19.5 Armstrong ASR12

• Производитель шины: Armstrong
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: коммерческий транспорт, передняя ось среднетоннажных грузовиков для городских и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная дорожная
• Модель шины: ASR12
• Ширина шины: 265 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: приблизительно 866 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 140/138 — предельная масса 2500 кг на одиночной установке и 2360 кг в сдвоенной
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL, бескамерная конструкция с герметичным слоем
• Рисунок протектора шины: дорожный рибный, 5 продольных ребер с четырьмя дренажными канавками, глубина около 15–16 мм
• Ось установки шины: рулевая, допускается общая установка на всех осях при соответствующих условиях
• Вес, масса шины: около 34–36 кг
• Материал: смеси натурального и синтетического каучука, технический углерод, стальные брекерные пояса, текстильный нейлоновый кап-пласт, герметизирующий слой, функциональные смолы и масла
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса региональных рулевых шин
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 120000–180000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих грузовиков и держит курс на сложных покрытиях благодаря устойчивому дорожному ребру.
• Повышенная стойкость к стачиванию: рабочая смесь рассчитана на длительный пробег без ускоренного износа плеч.
• Надежное сцепление на мокром и сухом асфальте за счет продольных каналов и плотного ребрения.
• Укрепленный корпус: многослойная кордовая основа равномерно распределяет нагрузки.
• Специфическая геометрия: для передней оси — прямые канавки, курсовая стабильность; для ведущей — крупные блоки тяги; для прицепа — плоское пятно контакта для равномерного износа.
• Восстановление каркаса: допускает повторные циклы восстановления при соблюдении норм производителя сервиса.
• Стабильность при нагреве: защищает от перегрева на длительных рейсах.
• Многослойная архитектура
• Наличие индикаторов износа, облегчающих контроль остаточной глубины.
• Составные материалы: натуральный и синтетический каучук, техуглерод, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и целевые добавки.
• Жесткие боковины с усилением для защиты от ударов и истирания о бордюр.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор ASR12 построен на основе пяти продольных ребер с равномерным шагом, разделенных четырьмя прямыми дренажными канавками. Центральная пара ребер выполнена с минимальным разрывом по продольной оси, что повышает курсовую точность, а межреберные микроканавки улучшают микро-сцепление на влажном покрытии. Шаг канавок рассчитан так, чтобы вода оперативно отводилась из пятна контакта, уменьшалась опасность аквапланирования и сохранялась стабильность руления. Плечевые зоны с разгружающими канавками предотвращают подламывание кромок, обеспечивая ровный износ на протяжении всего срока. Жесткость блоков распределена по ширине так, чтобы давление в пятне контакта оставалось однородным: это снижает пилообразный износ и шум.

Для данного типоразмера применена радиальная конструкция 265/70 r19.5 с дорожным рибным профилем. В ряде близких по назначению позиций у производителей встречаются диагональные исполнения для спецтехники, но ASR12 — радиальная дорожная шина с оптимизированной геометрией ребер именно под рулевую ось.

Конструктивные особенности шины

Основа шины — прочный радиальный каркас на металлическом корде, способный переносить высокие циклические нагрузки без деформации геометрии. Над каркасом уложены стальные брекерные пояса, формирующие стабильную зону под протектором и поддерживающие равномерность пятна контакта. Поверх стальных поясов выполнен текстильный кап-пласт из нейлона для устойчивости к нагреву на длительных пробегах и для фиксации формы на высоких скоростях. Бортовая часть усилена цельными бортовыми кольцами с улучшенным прилеганием к полке диска, что уменьшает риск микропротечек и помогает сохранять стабильное давление. Боковины имеют дополнительный защитный слой против боковых ударных нагрузок и истирания об бордюр, что особенно важно в городском цикле. Герметизирующий слой обеспечивает бескамерную эксплуатацию и безопасное удержание воздуха под рабочим давлением.

Основные области применения

• Установка на переднюю ось распределительных и региональных грузовиков, работающих в городском трафике и на межгороде; отличается ровным износом на твердом покрытии и точным откликом на руление. Подходит для шасси среднетоннажного класса, обеспечивая стабильность курса, сокращение расхода топлива и снижение шума в кабине.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 1218, 1523, 1524
• MAN — TGL 12.220, TGL 10.220
• DAF — LF 45, LF 55
• Iveco — Eurocargo 120E, 150E
• Volvo — FL 240, FL 250
• Renault Trucks — Midlum 12, D 12
• Scania — P-series городские шасси с 19.5 колесами в распределительной конфигурации
• Ford Trucks — Cargo 1517 региональные версии
• Hyundai — Mighty EX8L в исполнениях с 19.5
• Hino — 500 серии для распределительных задач с 19.5
• Mitsubishi Fuso — Fighter региональные модификации
• Isuzu — F-series региональные шасси с 19.5
• MAZ — среднетоннажные городские шасси в модификациях на 19.5
• Krone — среднетоннажные прицепы на 19.5 для совместимости по оси
• Schmitz Cargobull — прицепы в исполнениях на 19.5 для городских распределений

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – у ASR12 более доступная стоимость при сохраняемой стабильности на прямой в городском цикле.
• Continental HSR2 – ASR12 предлагает выгодный баланс ресурса и цены при сопоставимой устойчивости плечевых зон к неравномерному износу.
• Bridgestone R-Steer 002 – ASR12 демонстрирует конкурентное сопротивление качению для своей ценовой группы и уверенную управляемость на мокром покрытии.

Корпус ASR12 выполнен на прочном стальном корде с нейлоновым кап-пластом, что дает устойчивость к тепловому разложению в дальних рейсах. В отличие от ряда моделей премиум-класса с более сложной многослойной архитектурой брекера, Armstrong делает ставку на рациональное число слоев и оптимизированный каркас, благодаря чему снижена себестоимость без ущерба базовой прочности. Боковины усилены для защиты от истирания в городе, а рибный протектор с четырьмя прямыми каналами ориентирован на стабильное руление и контролируемый дренаж — это соотносится по эффективности с решениями из старших линеек, но по цене ближе к среднему сегменту.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. ASR12 — дорожная рулевая шина линейки коммерческих шин Armstrong, спроектированная для среднетоннажных грузовиков и автобусов, задействованных в дистрибуции и на региональных трассах.
• 2. Применяется преимущественно на передней оси в городском и пригородном циклах, где требуются стабильность курса, предсказуемое торможение и ровный износ в условиях частых остановок.
• 3. Радиальная конструкция с многослойным кордом и стальными брекерными поясами обеспечивает форму пятна контакта и сопротивляемость усталостным нагрузкам.
• 4. Боковины укреплены дополнительными слоями для стойкости к ударам и контактам с бордюрами; бортовые кольца обеспечивают надежное прилегание к диску.
• 5. Компаунд подобран для высокого ресурса и защиты от термического старения, устойчив к растрескиванию и микросколам на асфальте и мелком щебне.
• 6. Протектор рибного типа с прямолинейными дренажными канавками, достаточной глубиной и системой микроламелей для улучшения контакта на влажном полотне; угол кромок рассчитан для снижения пилообразного износа.
• 7. В эксплуатации шина сохраняет управляемость на скорости, обеспечивает прогнозируемое торможение и надежное курсоведение в дождь.
• 8. Экономическая выгода — оптимизированное сопротивление качению, восстановление каркаса и равномерный износ сокращают совокупную стоимость владения автопарком.
• 9. Универсальность — подходит для разных условий и типов дорог, от городской дистрибуции до региональных трасс с переменным покрытием.

Конструктивные особенности шины

• Рациональная цена при крепком ресурсе: удачное соотношение стоимости и пробега за счет продуманной архитектуры каркаса.
• Уверенно выдерживает высокие циклические нагрузки: долговечный корпус стойко переносит удары и кручение в городском трафике.
• Оптимизирована под экономичную езду: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход топлива в распределительных рейсах.

Каркас из прочного металлического корда с равномерным натяжением слоев, два стальных брекерных пояса для стабилизации зоны под протектором, нейлоновый кап-пласт для теплоотвода, усиленные боковины с защитой от истирания и плотные бортовые кольца для надежной посадки на обод. Протектор выполнен с ровной опорной поверхностью для равномерного давления, что помогает снижать локальный перегрев и продлевает срок службы.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса поддерживайте рабочее давление в соответствии с загрузкой оси: для типичной одиночной установки на передней оси 7.5–9.0 бар, для спарки 7.0–8.5 бар в зависимости от массы и режима движения. Проводите регулярную проверку схождения и балансировку, чтобы исключить пилообразный износ. Следите за глубиной протектора и индикаторами износа, своевременно выполняйте перестановку колес между сторонами для выравнивания пятна контакта. Не превышайте предельную скорость, соответствующую индексу M. При эксплуатации в городе рекомендуются визуальные осмотры боковин на предмет порезов и истирания. Своевременно очищайте протектор от посторонних предметов. Для продления срока службы корпуса допускается восстановление и нарезка протектора при наличии соответствующей маркировки на боковине и при соблюдении технологий профессионального сервиса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 265/70 r19.5 Armstrong ASR12

Шина ориентирована на дороги с твердым покрытием, городской трафик и региональные маршруты с периодами дождя. Геометрия протектора обеспечивает уверенное поведение на влажном асфальте, а жесткость ребер поддерживает точное руление на автобанах. На участках с мелким щебнем шина сохраняет контакт и устойчивость благодаря равномерному давлению. На влажной и загрязненной проезжей части прямые каналы быстро отводят воду и грязь, сохраняя управляемость.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом убедитесь в чистоте обода и целостности бортов. Применяйте рекомендованные производителем смазки для монтажа, избегая нефтесодержащих составов. Устанавливайте шину на диск с соответствующей посадочной полкой и индексами. Накачивайте в защитной клети, соблюдая шаг повышения давления и проверку герметичности. После первой поездки выполните протяжку крепежа и проверьте давление. Поддерживайте давление в пределах, рассчитанных по загрузке оси и режиму движения, сверяясь со справочными таблицами для типоразмера 265/70 r19.5. При демонтаже стравите воздух полностью, используйте специализированный инструмент, исключайте повреждение бортовых колец и герметизирующего слоя.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты: