315/70 R22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L Рулевая грузовая шина

315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L Рулевая грузовая шина — надёжный выбор для магистрали и региональных перевозок, стабильность управления и ресурс каркаса. Классический дорожный рёберный рисунок, усиленный компаунд и продуманная геометрия плеч повышают курсую устойчивость и снижают износ. Установите на переднюю ось — получите прогнозируемое поведение на мокром и сухом покрытии и ощутимую экономию парка благодаря ровному истиранию.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre — один из крупнейших производителей шин в Китае, входящий в мировой топ по объёмам продаж грузовых шин. Бренд развивает собственные исследовательские центры, применяет современную систему компаундирования с повышенной долей силики для снижения сопротивления качению и использует высокопрочные сталежгутные корды. Серия Neo Allroads создавалась специально для смешанной магистрально-региональной эксплуатации с акцентом на долговечность и восстановимость корпуса.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: оптимизированные дорожные рёбра с 3D-ламелями, компаунды с силикой для «холодного» качения, высокопрочный брекер из стальных кордов, термостабильные боковины, расширенные бортовые кольца для уверенной посадки, допускающие несколько циклов восстановления протектора.
• Назначение шин: грузовые автомобили большой и средней тоннажности, магистральные тягачи и распределительная техника; установка на рулевую, ведущую и прицепную оси — в зависимости от модели серии.
• Рейтинг бренда: устойчиво входит в число заметных мировых производителей грузовых шин, формируя сегмент «разумной стоимости» с характеристиками, приближенными к премиум-линейкам у европейских марок.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая для дальних рейсов и региональных маршрутов с приоритетом ресурса
• 295/80 r22.5 — ведущая для тяги на смешанных дорогах, повышенная глубина шашек
• 385/65 r22.5 — прицепная для полуприцепов на твёрдом покрытии, равномерный износ
• 385/55 r22.5 — прицепная для низкорамных и мегатрейлеров, устойчивость при манёврах
• 315/60 r22.5 — рулевая для тягачей с пониженным клиренсом, город/магистраль
• 275/70 r22.5 — универсальная для развозных грузовиков, городской цикл
• 12 r22.5 — ведущая в «дюймовой» размерности для шасси старого парка
• 265/70 r19.5 — прицепная для среднетоннажных прицепов и полуприцепов
• 245/70 r19.5 — рулевая для среднетоннажников, распределительная логистика
• 11 r22.5 — рулевая «дюймовая» альтернатива для обновления автопарка

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных грузовиков/тягачей
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: Neo Allroads S
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 1013 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одиночная)/3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: дорожный рёберный, ненаправленный, глубина порядка 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 61 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с силикой и углеродной сажей; брекер — стальные корды; каркас — текстильный корд; борт — стальная проволока
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для экономии топлива в линейном цикле
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для грузового транспорта и сохраняет стабильность на покрытии любого качества в реальной эксплуатации.
• Повышенная стойкость к истиранию: ресурс заложен на большие пробеги вплоть до 100 000 км и выше при корректной эксплуатации.
• Надёжное сцепление с асфальтом и бетоном в дождь и сухую погоду.
• Каркас усилен: применён многослойный корд для прочности корпуса.
• Специализация по оси: рулевые — прямолинейные канавки для точного курсового держания; ведущие — объёмные блоки для тяги; прицепные — равномерная контактная площадка.
• Готовность к восстановлению: корпус рассчитан на несколько циклов наращивания протектора при соблюдении регламентов.
• Работает «холоднее» при длительном движении, устойчива к перегреву.
• Многослойная конструкция
• Индикаторы износа позволяют контролировать остаток рабочей глубины.
• Ключевые материалы: натуральный/синтетический каучук, углеродная сажа, сера, металлическая корд-сетка, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Укреплённая боковина против боковых стёртостей и бордюрных касаний.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Дорожный рёберный дизайн с четырьмя глубокими продольными дренажными канавками формирует устойчивый «пояс» контакта. Центральные рёбра имеют мелкие поперечные насечки для разрыва водяной плёнки и равномерного распределения давления по пятну контакта. Шаг канавок подобран так, чтобы вода быстро эвакуировалась из зоны контакта, а рёбра сохраняли жёсткость под рулевыми нагрузками. Плечевые зоны снабжены разгрузочными канавками, которые уменьшают локальные напряжения при поворотах и торможении, предотвращая «ступенчатость» и локальный перегрев.

Компаунд сочетается с геометрией «закрытого» плеча, что стабилизирует автомобиль при перестроениях и придаёт уверенный нулевой курс. Рисунок ненаправленный, симметричный — монтаж упрощён, а износ получается максимально ровным при корректной установке и балансировке. Взаимозаменяемых диагональных аналогов для данного типоразмера нет; среди радиальных альтернатив в ту же нишу перевозок часто рассматривают 295/80 r22.5 и 315/60 r22.5 с учётом требований производителя техники к клиренсу и передаточным числам.

Конструктивные особенности шины

Корпус выполнен на основе текстильного корда с высокой усталостной стойкостью, что снижает риск внутренних разрушений при длительных пробегах и частых манёврах. Двухслойный стальной брекер повышенной прочности образует жёсткий «пояс», который стабилизирует пятно контакта и защищает корд от проникновения посторонних предметов со стороны протектора. Боковины усилены термостойкими компаундами с повышенной стойкостью к озонному старению, что помогает шине дольше сохранять эластичность и форму при высоких температурах. Бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки обеспечивают плотную посадку на диск и надёжное удержание давления, а усиленный наполнитель борта стабилизирует область посадки под боковой нагрузкой.

Основные области применения

• Рулевая ось магистральных тягачей и региональных грузовиков — шина устанавливается на переднюю ось машин дальнего и среднеплечевого сообщения, отличается большим ресурсом и устойчивостью к неравномерному износу на твёрдом покрытии, уверенно ведёт себя на мокрой дороге и обеспечивает точность управления в колонне и в городе.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R / G-series
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs (в дорожных спецификациях)
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / XG
• Iveco — S-Way / Stralis
• Renault Trucks — T / C
• Ford Trucks — F-MAX
• КамАЗ — 5490 / 65206 (адаптированные дорожные версии)
• МАЗ — 5440 / 6430
• Газ — Valdai Next (в совместимых осях с 22.5” на прицепах — для общей совместимости парка)
• Krone — Шасси полуприцепов (в составе автопоезда — для унификации запасных позиций)
• Schmitz Cargobull — Тягачи/прицепы в составе автопоезда (рулевая ось тягача)
• Тонаро — российские дорожные самосвалы (для рулевой оси в шоссейной конфигурации)
• Isuzu — Giga (европейские спецификации)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – выгоднее по стоимости владения на этапе покупки при сопоставимом уровне управляемости в региональном цикле.
• Continental (Hybrid HS3) – даёт более предсказуемый износ плеч на смешанных маршрутах благодаря разгрузочным канавкам и стойкому компаунду.
• Goodyear (KMAX S) – демонстрирует сравнимую восстановимость корпуса при меньшем бюджете на комплект.

Каркас у Aeolus Neo Allroads S выполнен так, чтобы сочетать прочность брекера и эластичность боковин — это помогает удерживать форму пятна контакта на скоростях и снижать локальный нагрев. Стальные корды высокой прочности оптимизируют сопротивление ударным нагрузкам с дороги. Боковины термостабилизированы и лучше переносят манёвренную работу в городе. Рёберный протектор с четкими продольными каналами обеспечивает уверенное дренирование, тогда как у премиальных аналогов преимущество часто в ещё более «тихом» качении — разница компенсируется стоимостью комплекта и ремонтопригодностью корпуса Aeolus.

Описание характеристик модели и бренда

1. Neo Allroads S — дорожная рулевая шина серии Neo для магистральных и региональных перевозок, устанавливается на переднюю ось тягачей и грузовиков.

2. Работает на трассе и в городском цикле, уверенно держит курс в дождь, подходит для круглогодичной эксплуатации при плюсовых и умеренно минусовых температурах.

3. Конструкция радиальная, бескамерная; многослойный корд каркаса совместно со стальным брекером формирует устойчивую опору протектора.

4. Боковины усилены против боковой стёртости, борта стабилизированы наполнителем для точной посадки на диск и защиты от разгерметизации.

5. Смесь с силикой и отобранной фракцией сажи уменьшает нагрев, сопротивляется растрескиванию и продлевает срок службы до восстановления.

6. Рисунок rib-типа с четырьмя дренажными каналами, оптимизированным шагом и насечками; глубина рабочей зоны порядка 16 мм; самоочищение от воды происходит быстро.

7. В движении шина обеспечивает стабильность траектории, эффективное торможение на мокром покрытии и ровное изнашивание без «пилообразности».

8. Реальная экономия бюджета автопарка достигается за счёт умеренной цены, длинного пробега и возможности многократного восстановления.

9. Универсальность: подходит как для магистральных рейсов, так и для распределительной логистики с частыми поворотами и остановками.

Конструктивные особенности шины

Каркас — на базе текстильных слоёв с высокой усталостной прочностью; брекер — из стальных кордов с усиленной связкой, распределяющей давление по пятну контакта; боковины — термостабильные, устойчивы к абразивному воздействию и озону; протектор — рёберный, с разгрузочными канавками в плечах и мелкими насечками в центральных рёбрах для стабильности курса и равномерного контакта с дорогой.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси рекомендуется поддерживать давление согласно нагрузке на переднюю тележку: как ориентир, в диапазоне 8.0–9.0 бар для одиночного монтажа при полной массе — сверяйтесь с таблицами давления производителя техники. Контролируйте развал/схождение и угол кастора — рулевой паттерн чувствителен к геометрии, что напрямую влияет на износ плеч. Производите ротацию шин по сторонам через 30–40 тыс. км (если конструкция шасси допускает) для выравнивания износа. Следите за температурой: при перегреве делайте паузы. Балансировка обязательна после каждой переустановки; проверяйте состояние диска и герметичность борта.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый исправный диск рекомендованной ширины, с применением монтажной пасты и динамометрического ключа при затяжке крепежа. После посадки борта повысить давление для «щелчка» фиксации, затем вернуть до рабочего. Никогда не разбирать надутое колесо; при демонтаже полностью стравите давление. Проверяйте вентиль и коррозию на посадочных полках. После монтажа — балансировка и контроль биения. Давление подбирайте по нагрузочным таблицам: для передней оси в большинстве случаев 8.0–9.0 бар, но точное значение — по массе автомобиля и рекомендациям производителя шасси.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный рёберный рисунок и «холодный» компаунд уменьшают потери на качение — снижение расхода дизеля до 3–5% в линейном цикле по сравнению с изношенными или «тяжёлыми» аналогами.
• Сокращение времени работ: предсказуемая управляемость и стабильное торможение уменьшают пробуксовки и вынужденные остановки — логистика идёт быстрее, соблюдение графиков упрощается.
• Меньше расходов на обслуживание: живучий корпус и ровный износ продлевают межсервисные интервалы и позволяют планово восстанавливать протектор без замены всей шины.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L — рулевую грузовую шину — у нас по конкурентной цене. Оформляйте заказ прямо сейчас: получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине с аккуратной упаковкой и страхованием груза.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — подтвердим наличие, согласуем стоимость и дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения или адресная доставка по всей стране.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на расчётный счёт/карту, наложенный платёж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальные поставки, гарантийная поддержка, быстрый отгрузочный цикл и профессиональная консультация по подбору, давлению и ротации — всё, чтобы ваш автопарк работал без простоев.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна рулевая шина с прогнозируемым поведением, большим ресурсом и возможностью восстановления корпуса, 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L — рациональный выбор. Она объединяет устойчивость на курсе, ровный износ плеч, низкие потери на качение и надёжность корпуса под повторные наварки. Оптимальна для тягачей и грузовиков, работающих на магистрали и в региональной логистике. Вы получите стабильность и безопасность движения, снизите расход топлива и стоимость километра, а парк — прибавит эффективности за счёт длительных межсервисных интервалов.

Частые вопросы о шине

• Можно ли восстанавливать корпус этой шины? – Да, конструкция корпуса предусмотрена под несколько циклов восстановления при соблюдении технологических регламентов ретрединга и отсутствии критических повреждений.
• Подходит ли модель для зимней эксплуатации? – Это всесезонная дорожная рулевая шина; в условиях устойчивых сильных морозов и льда рекомендуются специализированные зимние грузовые позиции согласно требованиям парка.
• Какое рабочее давление поддерживать на передней оси? – Давление подбирают по фактической нагрузке и таблицам: обычно 8.0–9.0 бар для одиночного монтажа, но точные значения — по документации производителя автомобиля/оси.
• На какой обод устанавливать 315/70 r22.5? – Рекомендуется диск 22.5” соответствующей ширины (как правило 9.00x22.5); соблюдайте допуски производителя шасси и стандарты ETRTO.
• Что означает индекс 156/150L? – В одиночном монтаже допускается до 4000 кг на колесо (156), в сдвоенном — до 3350 кг (150); буква L — разрешённая скорость до 120 км/ч.

Готовы обновить рулевую ось? Оформляйте заказ сейчас — официальная гарантия и честная цена. Нужна быстрая отправка по Украине? Мы доставим в кратчайшие сроки. Покупаете для компании или автопарка? Запрашивайте спецусловия и оптовые скидки уже сегодня.