315/70 R22.5 Aplus S202 154/150M Рулевая грузовая шина

315/70 r22.5 Aplus S202 154/150M Рулевая грузовая шина — обзор и преимущества, основные характеристики, эффективная работа в любых условиях

315/70 r22.5 Aplus S202 154/150M Рулевая грузовая шина — профессиональное решение для направляющей оси магистральных и региональных перевозок. Симметричный дорожный рисунок с продольными ребрами обеспечивает точность курса, четкую реакцию на руление и уверенное торможение на мокром покрытии. Каркас рассчитан на многоцикловое восстановление, а износостойкий компаунд стабилизирует пробег в интенсивной эксплуатации. Модель адаптирована под большие пробеги по трассе и городскому циклу, сочетая прочность корпуса с экономичным сопротивлением качению. Закажите сейчас, чтобы получить надежную управляемость, равномерный износ и предсказуемость в любую погоду.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Aplus — торговая марка шинного холдинга Shandong Haohua Tyre Co., Ltd (КНР), специализирующегося на производстве легковых, грузовых и шин для коммерческого транспорта. Компания применяет автоматизированные линии смешения и формования, многоступенчатый контроль качества и тестовые полигоны для сертификации продукции под международные стандарты. Линейка грузовых шин Aplus ориентирована на повседневную работу автопарков, где важны стабильный ресурс, возможность восстановления и доступная стоимость владения.

• Страна производства и компания: Китай, Shandong Haohua Tyre Co., Ltd (бренд Aplus)
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка протектора, 3D-ламелизация для отвода воды, многослойный стальной брекер, оптимизированные компаунды с повышенной долей синтетического каучука, температурно-стойкие смеси плечевых зон, контроль однородности шин на финальном стенде.
• Назначение шин: для грузовых автомобилей, тягачей, автобусов; магистральные и региональные маршруты; рулевая, ведущая и прицепная оси в зависимости от модели.
• Рейтинг бренда: стабильный игрок в среднеценовом сегменте; по тестам и отзывам автопарков конкурирует с известными азиатскими производителями, уступая премиуму по максимальному пробегу, но выигрывая по цене километра и доступности.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для региональных рейсов и междугородних перевозок с упором на ресурс и курсовую устойчивость.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для тягачей и грузовых шасси, повышенное тяговое усилие и долговечность по смешанным маршрутам.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для полуприцепов и тандемов, рассчитана на равномерный износ и стабилизацию поворотности.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкопрофильных полуприцепов, акцент на управляемость и устойчивость на высоких скоростях.
• 315/70 r22.5 — универсальная/рулевая для региональной сети, баланс экономичности и контроля на мокром покрытии.
• 275/70 r22.5 — автобусные маршруты (руль/все позиции) с приоритетом комфорта и ровного износа в городском цикле.
• 12 r22.5 — ведущая ось в умеренно смешанных условиях, усиленные грунтозацепы для надежной тяги.
• 13 r22.5 — прицепная ось для тяжёлых нагрузок, оптимизированная плечёвая зона против неравномерного износа.
• 11 r22.5 — рулевая/все позиции для региональных рейсов, корректная обратная связь и эффективный дренаж воды.
• 235/75 r17.5 — прицепная ось для среднетоннажных прицепов, устойчивость к боковым нагрузкам и ровная стираемость.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 Aplus S202 154/150M

• Производитель шины: Aplus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: коммерческие грузовые автомобили и автобусы, направляющая ось, магистрально‑региональные перевозки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: S202
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: ≈1012 мм (расчетный для типоразмера)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг (одиночная)/3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: —
• Рисунок протектора шины: симметричный, ненаправленный rib‑тип с четырьмя-пятью продольными канавками, глубина ок. 16–18 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя направляющая ось)
• Вес, масса шины: ≈60–63 кг (в зависимости от партии)
• Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука; стальной корд брекера; текстильный корд каркаса; добавки — сажа, масла, смолы, сера, антиоксиданты
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для сегмента региональных рулевых шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана специально для коммерческого транспорта, сохраняет стабильность хода и надежность покрытия в разнообразных дорожных сценариях.
• Пролонгированный ресурс: состав смеси и архитектура протектора ориентированы на длительный пробег свыше типичных нормативов эксплуатации.
• Уверенное сцепление на сухом и мокром асфальте благодаря продуманной системе дренажа и оптимизированной жесткости ребер.
• Усиленный корпус: многослойное решение корда повышает стойкость к ударным нагрузкам и динамическим деформациям.
• Специализация по осям: рулевая геометрия — прямолинейные канавки для курсовой точности; ведущие варианты — массивные блоки; прицепные — акцент на ровный износ.
• Восстановление протектора и повторные циклы эксплуатации: прочный каркас допускает ретрединг.
• Стабильность при нагреве: состав и теплоотводящие элементы снижают риск перегрева при длительной езде.
• Многослойная структура
• Контроль остатка: индикаторы износа помогают отслеживать глубину канавок.
• Сырьевая база: натуральный/синтетический каучук, техуглерод, сера, стальной корд, текстильные нити, пластификаторы, смолы, масла и функциональные присадки.
• Закаленные боковины: дополнительная стойкость к боковым срезам и отбойникам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Aplus S202 — симметричный дорожный rib с четко выраженными продольными каналами постоянной ширины и поперечными микроразрезами в плечевых зонах. Пять продольных ребер (в зависимости от ширины канавок) распределяют нагрузку по пятну контакта, что обеспечивает стабильное положение на прямой и высокую информативность руля. Центральное ребро повышенной жёсткости снижает рыскание на неровной колее, а боковые ребра с оптимизированным шагом ограничивают неравномерный износ и «пилообразность» на городских маршрутах.

Система дренажа — продольные канавки с увеличенным объемом водоотвода и многочисленные короткие поперечные канавки для разрыва водяной пленки. Такая геометрия ускоряет эвакуацию влаги из пятна контакта и предотвращает ранний аквапланинг на скорости. Жесткость блоков распределена ступенчато: центральная зона спроектирована для предсказуемого торможения, плечи — для устойчивости в повороте без «проваливания». Самоочистка от мелких частиц и мокрой пыли происходит за счет скошенных фасок и продольного потока воды, избавляя канавки от забивания.

Конструктивные особенности шины

Корпус шины выполнен с применением прочного каркасного слоя на базе текстильного корда и стального брекера, что формирует жесткую «связку» для сопротивления деформациям под нагрузкой. Стальной брекер с перекрытием слоев равномерно распределяет усилия по площади протектора и ограничивает рост температуры в зоне контакта. Бортовая часть усилена цельными проволочными кольцами с антикоррозийной обработкой, обеспечивающими надежное прилегание к ободу и устойчивость к микропроворачиванию. Боковины защищены утолщенными резиновыми слоями, снижающими вероятность порезов о бордюры и края погрузочных платформ. Конструкция разработана для многоразового восстановления — каркас сохраняет геометрию при горячем и холодном ретрединге.

Основные области применения

• Рулевые оси тягачей, грузовых шасси и туристических/городских автобусов на магистралях и региональных трассах; оптимальна для смешанного цикла «трасса–город» с частыми остановками Ставится на переднюю ось седельных тягачей и грузовиков, отличаясь стабильной курсовой управляемостью, ровным износом на твёрдом покрытии и прогнозируемым поведением на мокрой дороге.

Список техники:

• Volvo Trucks — FH/FH16 (рулевая ось)
• Scania — R‑series/S‑series
• Mercedes‑Benz — Actros/Antos
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• IVECO — S‑Way/Stralis
• Renault Trucks — T‑series
• Mercedes‑Benz — Tourismo (автобус, рулевая)
• Setra — ComfortClass/TopClass (руль)
• Neoplan — Cityliner/Skyliner
• VDL — Futura
• Scania — Touring
• MAN — Lion’s Coach
• DAF — CF (региональные перевозки)
• IVECO — Eurocargo (в версиях с 22.5” дисками)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – Aplus S202 обеспечивает более доступную стоимость километра при корректном давлении и ротации шин, что выгодно для парков с большим пробегом.
• Continental HSR3 – заметное преимущество Aplus в цене и возможности оперативной замены в регионах за счет высокой доступности типоразмера.
• Goodyear KMAX S – Aplus S202 выгоден по первичной стоимости и допускает восстановление протектора, что снижает совокупные расходы при многолетнем использовании.

Каркас Aplus S202 рассчитан на ретрединг, сохраняя геометрию после длительных нагрузок; у премиальных брендов ресурс выше, но Aplus компенсирует это выгодной ценой владения. Стальные слои брекера и усиленные боковины удерживают форму под полной массой на трассе, а ребристый протектор с продольными каналами обеспечивает стабильную обратную связь на руле, сопоставимую с решениями класса «middle‑tier». На мокрой дороге плотная сеть мелких каналов помогает удерживать сцепление, тогда как плечевые зоны противостоят неравномерному износу при частых поворотах и маневрах в городе.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Выгодное соотношение цены и эксплуатационных свойств достигается за счет рациональной конструкции каркаса и доступности типоразмера.
• Корпус выигрывает по стойкости к усталостным нагрузкам, что повышает срок службы до восстановления и после ретрединга.
• Оптимизированная структура слоя резины и брекера снижает потери на качение, что способствует меньшему расходу топлива.

Каркас выполнен на базе прочного корда с перекрытием слоев, брекер — из стального полотна с контролируемой жёсткостью для точного распределения давления. Боковины усилены резиновыми вставками под защиту от боковых порезов и трения о борта, бортовые кольца гарантируют стабильную фиксацию на диске. Протекторная зона имеет управляемую жёсткость по ширине, что помогает держать форму пятна контакта и противодействует локальным перегревам.

Ключевые преимущества шины

• Повышенная стойкость к истиранию: долговечный состав резины рассчитан на продолжительные пробеги в магистральном и городском цикле.
• Отличная держак на трассе и мокром покрытии за счет продуманной геометрии канавок и ламелей.
• Прочный несущий корпус: многослойная структура корда поддерживает форму под полной загрузкой.
• Специализация по осям: у рулевых версий — прямые дренажные каналы для стабильности; у ведущих — усиленные блоки; у прицепных — равномерное стирание.
• Корпус рассчитан на восстановление: допускается несколько циклов наварки при соблюдении требований к ретредингу.
• Индикаторы глубины: легко контролировать остаток протектора для планирования ротаций.
• Высокая тяговая сила и внушительная грузоподъёмность ускоряют выполнение рейсов и повышают производительность парка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузке на ось и рекомендациям производителя автомобиля/шины; для индекса 154/150 корректируйте давление при одиночной/спаренной установке. Проводите ротацию между левой/правой сторонами на рулевой оси для выравнивания стираемости. Балансируйте колеса после монтажа и при появлении вибраций. Проверяйте схождение и углы установки — неправильная геометрия ускоряет «пилообразность» на ребрах. Следите за температурой: при длительной езде летом делайте плановые остановки для осмотра. Не допускайте перегруза — это критично для ресурса каркаса. При работе по городу избегайте контакта с острыми кромками бордюров: боковины усилены, но систематические удары сокращают срок службы.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 Aplus S202 154/150M

Шина уверенно работает на автомагистралях, региональных дорогах, бетонном и асфальтовом покрытии, а также на качественном твёрдом основании промплощадок. На влажной поверхности продольные каналы быстро отводят воду, сохраняя сцепление и стабильность торможения. Допускается эксплуатация в межсезонье и легких зимних условиях без глубокого снежного покрова; при устойчивых минусовых температурах используйте сезонные решения по регламенту автопарка. Передвижение по рыхлому грунту и щебню возможно на малых участках, но модель ориентирована на твёрдое покрытие — для регулярной работы вне дорог выбирайте профильные рисунки ведущих/универсальных осей.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводите на исправные диски 22.5\" с рекомендованной шириной обода (как правило, 9.00\", допускается 8.25\" при согласовании). Используйте монтажную пасту, не применяйте нефтесодержащие смазки. После установки — обязательная фиксация момента затяжки гаек/болтов по регламенту шасси. Наработайте 50–100 км и повторно проверьте крепёж. Давление устанавливайте по таблицам нагрузки/давления для данного типоразмера и конфигурации (одиночная/спаренная), сверяясь с данными на табличке автомобиля. Балансировка — на каждом монтаже и после ремонта. При демонтаже соблюдайте технику безопасности: полное стравливание воздуха, использование клети безопасности для накачки, проверка бортов и посадочных поверхностей на повреждения.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный профиль и жёсткость ребер снижают сопротивление качению — экономия до ощутимых процентов на длинных плечах при корректном давлении и геометрии ходовой.
• Сокращение времени работ: предсказуемое поведение руля и уверенное торможение уменьшают пробуксовки и незапланированные остановки, позволяя держать высокий средний темп рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и возможность ретрединга продлевают жизненный цикл комплекта, снижая частоту закупок и простои на сервисе.

Оплата и доставка

Купите 315/70 r22.5 Aplus S202 154/150M Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет‑магазине. Оставьте заявку сейчас — получите консультацию специалиста, помощь в подборе и оперативную отгрузку по всей Украине. Мы проконсультируем по давлению, совместимости с ободами и ротации, чтобы вы максимум использовали ресурс шин.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — оперативно подтвердим наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и селам, в отделение или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая комплектация заказа, стабильные поставки и техническая поддержка. Поможем с документами для предприятий и подберем решения под специфику вашего маршрута, чтобы сократить расходы на парк.

Заключение по шине и рекомендации

Aplus S202 в размере 315/70 r22.5 — практичный выбор на рулевую ось для тягачей и автобусов, где важны стабильность курса, безопасное торможение и ровный износ. Прочный каркас поддерживает многоцикловое восстановление, а дорожный rib‑рисунок обеспечивает уверенность на мокрой поверхности. Для автопарков это означает снижение расхода на километр, меньше простоев и предсказуемую управляемость на высоких скоростях. Рекомендуем к установке при регулярных трассовых и региональных рейсах, с обязательным соблюдением давления, ротаций и углов установки — так вы реализуете полный ресурс модели и получите максимальную отдачу от вложений.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить Aplus S202 на ведущую ось? – Модель S202 спроектирована для рулевой оси (передней направляющей). Для ведущей используйте рисунки drive (с шашками и увеличенной глубиной).
• Подходит ли шина для ретрединга? – Да, каркас рассчитан на восстановление протектора при соблюдении требований к осмотру и технологии наварки у сертифицированных ретред‑центров.
• Какое максимальное значение скорости и нагрузки? – Индекс 154/150M: до 3750 кг (одиночная)/3350 кг (спаренная) при скорости до 130 км/ч при корректном давлении и состоянии шины/диска.
• Можно ли эксплуатировать зимой? – Шина всесезонная для дорог без устойчивого снежного покрова. В зимний период с обильным снегом и льдом рекомендуются сезонные решения или специализированные модели.
• Какое рекомендованное давление? – Давление зависит от фактической нагрузки, схемы установки и рекомендаций автопроизводителя; ориентируйтесь на таблицы нагрузки/давления для 315/70 r22.5 и данные на табличке автомобиля.

Сделайте шаг к снижению затрат — оформите заказ прямо сейчас. Получите быструю доставку по Украине и консультацию по эксплуатации. Нужны условия для автопарков? Запрашивайте персональные скидки и график поставок под ваш маршрут.