315/80 R22.5 Aeolus ASR69 158/150L Рулевая грузовая шина

315/80 r22.5 Aeolus ASR69 158/150L Рулевая грузовая шина — надёжный выбор для магистральных и региональных перевозок, точная управляемость и стабильность курса. Оптимальна для передней оси тягачей и автобусов, демонстрирует уверенное поведение на мокром покрытии и равномерный износ протектора. Отличается ресурсом каркаса, пригодностью к восстановлению и сбалансированным расходом топлива — берите сразу комплект и обновите рулевую ось без простоев

Описание производителя и преимущество его выбора

AEOLUS Tyre — международный шинный бренд промышленного холдинга из Китая, специализирующийся на грузовых, автобусных и индустриальных шинах. Компания развивает собственные инженерные центры, использует современные кальандровые линии и контроль качества на каждом этапе производства. Продукция поставляется более чем в 100 стран и сертифицирована по европейским стандартам, включая маркировку по топливной эффективности и сцеплению на мокром покрытии.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многорадиусный профиль протектора для равномерного пятна контакта; усиленный брекер из высокопрочной стали; защитные слои-оверлеи из неусадочного нейлона; термостабильные смеси на основе синтетического и натурального каучука с функциональными полимерами и кремнезёмом; компьютерная оптимизация рисунка для снижения шума и износа по плечам
• Назначение шин: грузовые и автобусные шины для передней, ведущей и прицепной осей в магистральных, региональных и смешанных условиях эксплуатации
• Рейтинг бренда: AEOLUS стабильно входит в сильную группу мировых производителей TBR-сегмента, конкурируя с премиальными и средним ценовым классом за счёт выгодного соотношения цены, ресурса каркаса и возможности восстановления протектора

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для региональных линий, акцент на стабильность курса и экономичность
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для магистрали и автобанов, пониженное сопротивление качению для дальних рейсов
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, повышенная грузоподъёмность и устойчивость к износу плечевых зон
• 385/55 r22.5 — рулевая/прицепная, низкопрофильное решение для тягачей европейского типа и тандемов
• 12 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, усиленные грунтозацепы и улучшенная самоочистка
• 11 r22.5 — универсальные решения под ведущие и прицепные оси, для региональной логистики
• 275/70 r22.5 — городские автобусы, манёвренность и стойкость к бордюрным контактам
• 315/60 r22.5 — рулевая ось низкопрофильных магистральных седельных тягачей
• 385/55 r19.5 — прицепная ось для тентованных и рефрижераторных полуприцепов
• 445/45 r19.5 — прицепная ось для мегатрайлеров, устойчивость и равномерный износ

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Aeolus ASR69

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось тяжёлых грузовиков и автобусов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ASR69
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 158/150 — предельная масса 4250/3350 кг на колесо (одиночное/спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется для данного TBR-типоразмера
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная установка на соответствующий обод
• Рисунок протектора шины: симметричные продольные рёбра с четырьмя непрерывными канавками, глубина порядка 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: примерно 64 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с кремнезёмом; брекер — высокопрочная стальная проволока; корд — стальной с нейлоновым оверлеем
• Топливная эффективность: класс С по сопротивлению качению; сцепление на мокром покрытии — класс B; внешний шум — около 72 дБ
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана для коммерческого автотранспорта и показывает устойчивую работу на разных типах дорог — от автобана до региональных трасс
• Повышенный ресурс беговой дорожки: формулы резиновой смеси рассчитаны на длительный пробег без ускоренного износа
• Надёжное сцепление с асфальтом и бетоном в сухую и дождливую погоду
• Прочный корпус: многослойная структура корда равномерно распределяет напряжения
• Специализация по осям: рулевые — прямые канавки для курсовой стабильности; ведущие — массивные блоки для тяги; прицепные — профиль для ровного истирания
• Корпус пригоден к восстановлению протектора: допускаются повторные циклы нарезки и наварки при условии удовлетворительного состояния каркаса
• Термостойкость смеси обеспечивает устойчивость к перегреву при высокой загрузке
• Слоистая структура
• Контрольные метки износа позволяют вовремя планировать замену
• Используемые материалы: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальные корды, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки
• Усиленные боковины противодействуют боковым ударам и истиранию

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

ASR69 построена на основе многорёберного симметричного рисунка с четырьмя глубокими продольными канавками постоянного шага и оптимизированной ширины. Центральные рёбра имеют микроламели и фаски на кромках для повышения зацепа в дождь и снижения кромочного износа. Плечевые зоны выполнены с усиленными ребрами для стабильности при перестроениях и манёврах, что улучшает точность отклика на поворот руля. Канавки имеют форму, способствующую быстрому отводу воды, а их геометрия снижает склонность к удержанию камней. Переменный шаг элементов по окружности снижает тональность шума и способствует ровному распределению давления в пятне контакта, что минимизирует «пилообразный» износ.

Рисунок ненаправленный, поэтому допускается свободное ротационное переставление на рулевой оси с учётом правил чередования сторон. Для данного типоразмера альтернативных диагональных версий не предусмотрено — шина выпускается в радиальном исполнении r22.5; взаимозаменяемыми по назначению считаются близкие рулевые размеры 295/80 r22.5 и 315/70 r22.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из стального корда высокой прочности с оптимизированной плотностью нитей для точного удержания формы под нагрузкой. Двухслойный стальной брекер с защитным нейлоновым оверлеем стабилизирует пятно контакта на скорости и улучшает сопротивление проколам от дорожного мусора. Бортовые кольца из цельной стальной проволоки обеспечивают жёсткую посадку на обод и сохраняют герметичность при ударных нагрузках. Боковины имеют усиленные зоны с повышенной толщиной резины для защиты от истирания по бордюрам, а состав внутреннего лайнера улучшает удержание воздуха, снижая микропотери давления. Конфигурация вентиляционных каналов в плечевых областях способствует отводу тепла от наиболее нагруженных зон корпуса.

Основные области применения

• Передняя ось магистральных и региональных тягачей, седельных автопоездов и туристических автобусов — шина обеспечивает точную курсовую устойчивость, равномерный износ на твёрдом покрытии и предсказуемое поведение в дождь. Рекомендуется для смешанных маршрутов с преобладанием асфальта и бетона, где важны экономичность и ресурс протектора.

Список техники:

• DAF — XF, CF
• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — S-Way, Stralis
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — 6510, туристические автобусы под данный размер
• Neoplan — Cityliner, Tourliner
• Setra — TopClass, ComfortClass
• Van Hool — TX, EX
• ISUZU — тягачи, совместимые с 22.5-дюймовыми ободами
• БАЗ/Атаман — междугородние автобусы с передними 315/80 r22.5
• Dniprobus — модели с рулевыми 22.5-дюймовыми колесами

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – ASR69 даёт более доступную стоимость владения при сопоставимой управляемости на сухом покрытии
• Goodyear KMAX S – преимущество ASR69 в цене за километр и ретрейдопригодности корпуса при корректной эксплуатации
• Continental HSR3 – заметное превосходство ASR69 по бюджету закупки при достойном уровне сцепления на мокром

Каркас ASR69 спроектирован с акцентом на прочность брекерного пакета и стойкость бортов, что упрощает восстановление. По боковинам шина ориентирована на защиту от истирания, тогда как у ряда премиум-аналогов упор делается на предельное снижение массы. Рисунок протектора ASR69 — классические продольные рёбра с микроламелями, обеспечивающими уверенный водоотвод и корректируемый износ; у некоторых конкурентов применяется более сложная сегментация центральной зоны, что даёт преимущество в акустическом комфорте, но увеличивает цену. В реальных украинских условиях сочетание жесткого реберного профиля и усиленного брекера ASR69 обеспечивает прогнозируемый износ без «ступеньки» и стабильную рулёжку на региональных трассах.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса благодаря сбалансированной конструкции корпуса и доступной стоимости
• Выигрыш в стойкости каркаса — прочный брекер и усиленные борта выдерживают длительные нагрузки и дороги среднего качества
• Умеренное сопротивление качению обеспечивает экономичный расход топлива на магистральных скоростях

Корпус выполнен на основе стального корда с высокой удерживающей способностью, брекерный пакет стабилизирует контактную зону и защищает от проколов. Боковины усилены дополнительными резиновыми слоями, а бортовая область с жёстким наполнительным профилем надёжно фиксирует шину на ободе. Протектор имеет реберную архитектуру для рулевой оси: плечи с повышенной жёсткостью, центральные рёбра с микроламелями и фасками на кромках для контролируемого износа. Такой подход снижает тепловую нагрузку на каркас и повышает ремонтопригодность, что важно для последующей наварки.

Ключевые преимущества шины

• Длительный пробег без ускоренного истирания: смесь рассчитана на большой ресурс при стабильной температуре эксплуатации
• Уверенная тяга и торможение на твёрдом покрытии благодаря продольным рёбрам и развитым канавкам отвода воды
• Прочный многослойный корпус выдерживает высокие нагрузки и сохраняет геометрию пятна контакта
• Профиль протектора для разных осей: для передней — прямые канавки и жёсткие рёбра, для ведущей — массивные блоки, для прицепной — равномерное распределение износа
• Корпус подходит для восстановления: допускается профессиональная наварка при соблюдении требований к состоянию каркаса
• Контроль глубины: индикаторы износа помогают планировать ротации и своевременную замену
• Сильная курсовая устойчивость и высокая грузовместимость автопоезда ускоряют выполнение рейсов

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси соблюдайте рабочее давление, соответствующее нагрузке и скорости: ориентировочно 8.0–9.0 бар для полной массы, при частичной загрузке возможно снижение в пределах, регламентированных производителем автомобиля и шин. Контролируйте давление на холодной шине минимум раз в неделю, корректируйте перед дальними рейсами. Поддерживайте развал-схождение в норме, балансируйте колёса при установке и после ремонта, проводите ротацию между сторонами в соответствии с схемой перестановки для ненаправленного рисунка. Избегайте ударов о бордюры и резких разворотов на месте — это продлит срок службы плечевых зон. Разрешается восстановление протектора на пригодном каркасе, если визуальная и инструментальная диагностика не выявила дефектов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Aeolus ASR69

Шина рассчитана на твёрдые дорожные покрытия: асфальт и бетон. Уверенно работает на влажной поверхности за счёт эффективного водоотвода, сохраняет устойчивость на региональных трассах со средним качеством полотна. Допускается смешанный режим город-трасса, включая частые разгоны и торможения. Для грунтовок рекомендуется аккуратный режим движения: реберный рисунок не предназначен для глубокого бездорожья, но позволяет безопасно преодолевать участки с плотным грунтом и укатанной крошкой.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Устанавливайте шину на сертифицированный обод соответствующего размера и профиля; используйте новый вентиль и центрирующее кольцо, если требуется. Применяйте монтажную пасту, избегайте сухой посадки. После монтажа проверяйте биение, балансируйте колёса, доводите давление до нормы на холодной шине. Затяжку крепежа проводите в несколько проходов по диагональной схеме с окончательной проверкой через 50–100 км. Не превышайте рекомендованные производителем автомобиля и шин пределы давления; при длительной езде на магистральной скорости контролируйте нагрев. Демонтаж выполняйте с полным стравливанием воздуха, используйте защитную клетку при первом накачивании.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт умеренного сопротивления качению снижение расхода дизеля до 4% относительно типичных решений предыдущего поколения в аналогичном классе
• Сокращение времени работ: точная курсовая устойчивость и предсказуемый отклик уменьшают лишние корректировки рулём и пробуксовки, повышая среднюю скорость рейса
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают срок службы, а возможность восстановления протектора снижает стоимость километра

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.5 Aeolus ASR69 158/150L Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине — оформляйте заказ сейчас, получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине. Забирайте комплектом для рулевой оси и минимизируйте простой техники — звоните прямо сейчас

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону — подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно до отделения или адресно
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту банка, наложенный платёж на службе доставки

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, быстрая комплектация заказа, стабильные поставки и профессиональные консультации по подбору и эксплуатации. Заказывайте и получайте готовое решение для передней оси вашего тягача или автобуса уже сегодня.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Aeolus ASR69 158/150L Рулевая грузовая шина сочетает устойчивость курса, уверенное сцепление в дождь и равномерный износ, что делает её рациональным выбором для автобусов и тягачей на магистралях и региональных трассах. Усиленный каркас и качественный брекерный пакет гарантируют ресурс и возможность восстановления, а умеренное сопротивление качению помогает снизить расход топлива. Если вам важны стабильность, предсказуемость и реальная экономия на километре пробега — выбирайте ASR69 для рулевой оси и поддерживайте корректное давление, чтобы раскрыть весь потенциал шины.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли ASR69 для установки на рулевую ось в составе автопоезда с полной массой? – Да, типоразмер 315/80 r22.5 с индексом 158/150L рассчитан на рулевую ось тяжёлых тягачей, при соблюдении норм по нагрузке и давлению
• Можно ли восстанавливать протектор на этой шине? – Допускается профессиональная наварка при удовлетворительном состоянии каркаса, после диагностики на специализированном сервисе
• Какой рекомендованный скоростной режим для этой модели? – Индекс L подразумевает безопасную эксплуатацию до 120 км/ч при корректном давлении и нагрузке
• Подходит ли шина для городских автобусов? – Да, рисунок rib-тип обеспечивает стабильность и ровный износ на асфальте, важно соблюдать давление и проводить регулярную ротацию
• Какая маркировка по европейской этикетировке у данного размера? – Для 315/80 r22.5 ASR69 указывается класс по топливной эффективности порядка C, сцепление на мокром — около B, уровень внешнего шума — примерно 72 дБ

Оформляйте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Нужна шина без ожидания? Доставим в кратчайшие сроки по Украине. Звоните — подготовим предложение со скидкой для автопарков и предприятий