315/80 R22.5 Boto BT388 156/150L Ведущая грузовая шина

315/80 r22.5 Boto BT388 156/150L ведущая грузовая шина — для тягачей и самосвалов, которым нужна уверенная тяга и ресурс на дальних рейсах. Глубокий протектор, усиленный каркас и стойкость к износу обеспечивают стабильную работу в магистральных и региональных перевозках. Оптимальное решение для ведущей оси при смешанном цикле с выездами на стройплощадки и базы инертных материалов.

Выбирайте 315/80 r22.5 Boto BT388, если важны надежность на ведущей оси, предсказуемость сцепления в дождь и снег, возможность восстановления корпуса и понятная экономика владения. Нажмите заказать — и получите грамотную консультацию, оперативную отгрузку и поставку по всей стране.

Описание производителя и преимущество его выбора

Boto — марка шин Shandong Wanda Boto Tyre, входящая в китайскую промышленную группу с полным циклом производства грузовых, карьерных и индустриальных шин. Предприятия оснащены автоматизированными линиями формования, многовальной каландровой подготовкой корда и системой контроля однородности. Продукция экспортируется более чем в 80 стран, сертифицирована по международным регламентам и известна стабильным качеством каркасов, пригодных под восстановление.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: роботизированная сборка слоев, металлокорд с повышенной усталостной стойкостью, двухслойные брекеры со стальным кордом, кап‑плай из нейлона для удержания формы на высоких скоростях, компьютерное моделирование протектора для равномерного давления по пятну контакта, энергосберегающие компаунды сниженного сопротивления качению.
• Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы, прицепная техника, карьерная и индустриальная спецтехника; шины для рулевой, ведущей и прицепной осей, а также специализированные решения для смешанных дорожных условий.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент среди мировых производителей грузовых шин с сильными позициями в классе TBR Made in China; высокая узнаваемость в автопарках Восточной Европы, Ближнего Востока и Азии благодаря выгодному соотношению цены и пробега.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистрали и региона, акцент на равномерный износ
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для региональных и международных перевозок с низким профилем
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для полуприцепов, увеличенная грузоподъемность и стабильность
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для магистральных тентов и рефрижераторов, пониженный центр тяжести
• 12 r22.5 — ведущая ось для самосвалов и строительной техники, повышенная стойкость к сколам
• 11 r22.5 — рулевая ось автобусов и тягачей на смешанных маршрутах
• 13 r22.5 — прицепная ось тяжелых трейлеров для региональной логистики
• 315/60 r22.5 — ведущая ось тягачей для экспресс-доставки, устойчивость на высокой скорости
• 275/70 r22.5 — рулевая ось городских и междугородних автобусов
• 245/70 r19.5 — прицепная ось среднетоннажных автопоездов, экономичность
• 265/70 r19.5 — ведущая ось распределительных грузовиков, тяга и ресурс
• 425/65 r22.5 — усиленные позиции для строительных шасси, передняя ось с высокой грузонапряженностью
• 315/80 r22.5 — рулевая ось под магистраль, равномерная изнашиваемость по плечам
• 315/80 r22.5 — прицепная ось под платформы и контейнеровозы, износоустойчивость на длинных плечах

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Boto BT388

• Производитель шины: Boto
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось тягачей и грузовых шасси для магистральных и региональных перевозок, а также смешанных условий со съездом на строительные площадки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: BT388
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг при одиночной установке и 3350 кг в спарке
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL, бескамерное исполнение
• Рисунок протектора шины: тяговый направленного типа с массивными блоками и открытыми плечами, глубина порядка 21 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 64 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с техническим углеродом и масляными добавками; металлокорд в брекере и каркасе; нейлоновый защитный слой
• Топливная эффективность: сбалансированное сопротивление качению для класса тяговых шин
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для коммерческого транспорта и держит рабочий темп в тяжелых сервисных сценариях, от трассы до стройплощадки.
• Компаунд повышенной стойкости к абразивному износу помогает сохранять протектор на длительной дистанции, обеспечивая большой пробег без потери характеристик.
• Уверенное сцепление на асфальте и укатанных грунтах благодаря мощным тяговым блокам и продуманной геометрии кромок.
• Жесткий кордовый каркас из нескольких слоев стали выдерживает ударные нагрузки и частые старты под нагрузкой.
• Тяговый рисунок у ведущих шин — крупные шашки и открытые плечевые канавки; у рулевых — прямолинейные ребра для курсовой устойчивости; у прицепных — стабильная пятка контакта против неравномерного стирания.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускает ретред, что продлевает срок службы и снижает стоимость километра.
• Термостойкий состав и теплоотводящие элементы каркаса стабилизируют температуру при длительной езде под полной загрузкой.
• Многослойная архитектура брекера и каркаса обеспечивает уверенную несущую способность и геометрическую стабильность.
• Индикаторы износа в канавках позволяют отслеживать остаточную глубину протектора без специальных инструментов.
• Материальная база: натуральный и синтетический каучук, техуглерод, сера, металлический корд, текстильные нити, пластификаторы и функциональные смолы для управляемой эластичности.
• Усиленные боковины противостоят боковым ударам и защемлениям на бордюрах и кромках покрытия.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Тяговая геометрия BT388 опирается на крупные шашки с многогранными кромками, расположенными в шахматном порядке по трем центральным рядам. Широкие дренажные канавки образуют направленный рисунок и формируют четкие пути отвода воды и слякоти. Плечевые зоны открытого типа с крупными вырезами повышают способность к выгребанию и стабилизируют тяговое усилие на мокром и рыхлом покрытии. Угол наклона граней блоков рассчитан так, чтобы уменьшить срезы при маневрировании и равномерно распределить давление в пятне контакта.

Шаг зацепов переменный: узор чередует более узкие и широкие перемычки, что снижает шум и препятствует резонансному износу. Внутренние мостики жесткости между шашками ограничивают их деформацию под крутящим моментом, повышая точность реакции на газ и защищая кромки от выкрашивания. На влажной дороге канавки формируют устойчивую водоотводящую сеть, уменьшая риск аквапланирования, а на твердом покрытии широкая опорная база обеспечивает уверенную передачу тяги без проскальзываний.

Конструктивные особенности шины

Каркас BT388 выполнен на основе стального корда с оптимизированной плотностью нитей, что повышает сопротивление усталости при циклических нагрузках и сохраняет форму пятна контакта под большой массой. Двухслойный стальной брекер распределяет усилия по короне и снижает концентрацию напряжений в зоне боковых канавок. Кап‑плай из нейлона стабилизирует конструкцию при нагреве, ограничивает рост окружной деформации на высоких скоростях и уменьшает биение. Бортовые кольца усилены, равномерная натяжка бортового наполнительного слоя препятствует ползучести на ободе и улучшает герметичность в бескамерном исполнении. Боковины с дополнительными стойкими к порезам слоями защищают от повреждений на неровных обочинах и при контакте с кромками покрытия, одновременно отводя тепло от зоны брекера.

Основные области применения

• Ведущая ось магистральных тягачей, самосвалов и тяжелых шасси, работающих на трассах, региональных дорогах и в смешанном цикле с выездом на промплощадки
Устанавливаются на современные седельные тягачи и грузовые шасси. Отличаются продолжительным сроком службы на твердом покрытии и устойчивостью к абразивному износу при частых стартах и торможениях.

Список техники:

• Mercedes‑Benz — Actros MP4 MP5
• Volvo — FH13 FH16
• Scania — R‑series S‑series
• MAN — TGX TGS
• DAF — XF 105 XF 106
• Iveco — Stralis S‑Way
• Renault Trucks — T High
• KamAZ — 5490 Neo 6520
• MAZ — 5440 6430
• Krone — тягачи в составе автопоездов под совместимость с ведущей осью
• Schwarzmüller — шасси для тяжелых условий с ведущей осью 6x4
• Ford Trucks — F‑Max
• Hyundai — Xcient
• Shacman — X3000
• Howo — A7 T7H

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – Boto BT388 предлагает более доступную стоимость при сохраняемом уровне тяги на влажном покрытии в региональном цикле.
• Goodyear Kmax D – у BT388 привлекательная экономия на километре за счет меньших начальных инвестиций и пригодности к восстановлению корпуса.
• Sailun S815 – BT388 демонстрирует более массивные плечевые блоки, что помогает устойчивее передавать крутящий момент на мягких грунтах.

Каркас BT388 ориентирован на многократные термоциклы и допускает ретред, сопоставимо с известными марками; металлокорд высокой прочности и нейлоновый кап‑плай в сумме держат геометрию на скорости. Боковины усилены дополнительными слоями, чтобы противостоять защемлениям в поворотах под нагрузкой. Протектор по глубине и площади опоры ближе к конструкциям тяговых европейских моделей, но с акцентом на стойкость к сколам по ребрам блоков, что полезно в смешанных условиях.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Основа корпуса — стальной корд с точной геометрией нитей; брекерная часть — два стальных пояса, равномерно распределяющих нагрузку; кап‑плай — нейлон для удержания формы и термостабильности; борта с усиленными кольцами и эластичным наполнителем обеспечивают стабильную посадку на обод; протектор — глубоко нарезанные тяговые блоки для уверенной сцепки.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее фактической нагрузке: для размера 315/80 r22.5 на ведущей оси в одиночной установке обычно 7.5–8.5 бар, в спарке — 8.0–9.0 бар; максимальное эксплуатационное — до 8.3 бар. Регулярно проверяйте износ по зонам, корректируйте развал‑схождение и балансировку для предотвращения пилообразности. Выполняйте ротацию между сторонами оси каждые 40–60 тыс. км с учетом направления рисунка. Избегайте длительной пробуксовки в вязком грунте и резких стартов на абразивном покрытии — это продлевает ресурс кромок блоков. При первых признаках неравномерности проведите диагностику подвески и давления по колесам.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Boto BT388

Работает на автомагистралях и региональных трассах, уверенно ведет себя на влажном покрытии благодаря дренажным каналам. На твердом грунте и щебенистых подъездах сохраняет зацеп за счет открытых плеч. Допускаются умеренные выезды на строительные и промышленно‑складские площадки, где требуется тяга и самоочистка. На рыхлой почве поддерживает движение короткими проходами без агрессивной пробуксовки.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте на чистые обода соответствующего типоразмера, применяйте смазку для бортов и калиброванный манометр. После посадки борта на полки обода выполняйте накачку в защитной клетке, контролируя отсутствие биений. Балансировку проводите статически и динамически. Давление измеряйте только на холодной шине; корректируйте по нагрузке и типу установки. При демонтаже полностью стравите воздух, используйте соответствующий инструмент, не допускайте повреждений бортового кольца и герметизирующей зоны.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря оптимизированному компаунду и стабилизации блоков сопротивление качению ниже ориентировочно до 4% относительно предыдущих решений бренда, что снижает расход на магистральных маршрутах.
• Сокращение времени работ: улучшенная тяга уменьшает пробуксовки при стартах и на влажном покрытии, повышая среднюю скорость операций и уменьшая простои.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и возможность ретреда продлевают срок службы, позволяя получить дополнительные циклы без покупки новых шин.

Оплата и доставка

Купите 315/80 r22.5 Boto BT388 156/150L ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас — специалисты подберут давление под вашу нагрузку и организуют быструю отправку по Украине.

• Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону — менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со складов. Отправляем ежедневно в города и населенные пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, отгрузка день в день, профильные консультации по подбору и эксплуатации. Мы обеспечиваем контроль партии, аккуратную упаковку и прозрачные условия оплаты для компаний и частных перевозчиков.

Заключение по шине и рекомендации

Boto BT388 в размере 315/80 r22.5 — практичный выбор для ведущей оси грузового автопарка, где ценятся тяга, ресурс и возможность восстановить корпус. Модель сочетает глубокий протектор, мощный каркас и продуманный компаунд, что приносит реальную экономию на километре и сохраняет устойчивость на мокром покрытии. Рекомендуется для тягачей и тяжелых шасси на магистральных и региональных маршрутах со смешанными условиями подъездов, где важны стабильность и безопасность. Оптимальный баланс долговечности и расхода топлива поддерживает эффективность автопарка в течение всего срока службы.

Частые вопросы о шине

• Какой максимальный допустимый вес для 315/80 r22.5 156/150L? – При одиночной установке до 4000 кг на колесо, в сдвоенной — до 3350 кг, при соблюдении рекомендованного давления и условий эксплуатации.
• Какова предельная скорость с индексом L? – Индекс L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при правильном давлении и исправном состоянии шины.
• Подходит ли BT388 для восстановления? – Корпус рассчитан на ретред при отсутствии критических повреждений; восстановление выполняется на специализированных сервисах по утвержденным технологиям.
• Как часто выполнять ротацию шин на ведущей оси? – Обычно через 40–60 тыс. км либо при первых признаках неравномерного износа; учитывайте ориентацию рисунка при перестановке.
• Какое рабочее давление поддерживать? – Для ведущей оси 315/80 r22.5 типовой диапазон 7.5–8.5 бар в одиночной установке и 8.0–9.0 бар в сдвоенной; опирайтесь на нагрузку и рекомендации производителя техники.

Закажите сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Доставка по Украине в кратчайшие сроки. Оформляйте покупку — предусмотрены корпоративные скидки для предприятий и автопарков.

Теги: 315/80R22.5 Boto BT388 Ведущая шина, Вантажні шини, R22.5