315/80 R22.5 Otani OH-301 156/150L Ведущая грузовая шина

315/80 r22.5 Otani OH-301 156/150L Ведущая грузовая шина — надежное тяговое решение для магистральных и региональных перевозок: обзор и преимущества

315/80 r22.5 Otani OH-301 156/150L Ведущая грузовая шина создана для ведущей оси тягачей и грузовых автомобилей, где первостепенно важны уверенное сцепление и высокий ресурс. Модель демонстрирует стабильную работу на мокром и сухом асфальте, а также на укатанном грунте, сочетая долговечность каркаса со сбалансированной экономичностью. Заказывайте прямо сейчас, чтобы повысить эффективность автопарка и увеличить пробег между заменами.

Описание производителя и преимущество его выбора

Otani Tyre — тайский производитель шин для грузового транспорта, автобусов и спецтехники. Бренд известен экспортной ориентацией, строгим контролем качества и современными производственными линиями стального корда. Продукция соответствует международным стандартам, поставляется в десятки стран и поддерживает восстановление протектора, что снижает совокупную стоимость владения.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: радиальные конструкции со стальным брекером, автоматизированная экструзия компаунда, компьютерная оптимизация рисунка протектора, контролируемая вулканизация, соответствие ECE R54, DOT, ISO 9001 и IATF 16949
• Назначение шин: шины для грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов, а также отдельные позиции для строительной и карьерной техники
• Рейтинг бренда: уверенный средний+ сегмент с сильным соотношением цена/ресурс; конкурент Sailun, Aeolus, WindPower; доступнее премиальных марок при сопоставимом пробеге в региональных условиях

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось для региональных и магистральных рейсов, баланс комфорта и ресурса
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для магистральных тягачей в интенсивной трассовой эксплуатации
• 385/65 r22.5 — прицепная и рулевая ось для тентованных и рефрижераторных полуприцепов, стабильность и равномерный износ
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкорамных и мегатраков, устойчивость и экономия топлива
• 11r22.5 — универсальные позиции для смешанных режимов, ведущая или рулевая ось в зависимости от рисунка
• 12r22.5 — ведущая ось самосвалов и шасси строительной техники, повышенная стойкость к абразиву
• 13r22.5 — прицепная ось тяжёлых полуприцепов, равномерное распределение нагрузки
• 315/60 r22.5 — ведущая ось тягачей для европейских магистральных перевозок с ограничением по высоте
• 295/60 r22.5 — рулевая/ведущая для трассовых условий, акцент на экономичность
• 275/70 r22.5 — городские и междугородные автобусы, стабильность и комфорт
• 265/70 r19.5 — малотоннажные грузовики и автобусы, усиленная конструкция
• 245/70 r19.5 — лёгкие грузовые шасси, прицепы, городские маршруты
• 315/80 r22.5 — полный спектр осевых решений: рулевая, ведущая, прицепная — в зависимости от конкретной модели

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Otani OH-301

• Производитель шины: Otani
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: ведущая ось тягачей и грузовых автомобилей для региональных и магистральных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: OH-301
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одиночная)/3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная стальная радиальная конструкция
• Рисунок протектора шины: блочно-ленточный, ненаправленный; открытые плечевые зоны; глубина около 21 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ≈67 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей и маслонаполнителями; стальной брекер; стальной бортовый трос; нейлоновая защитная оболочка
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса тяговых шин; ориентировано на баланс экономичности и ресурса
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана для тяжёлых грузовиков, обеспечивает уверенную работу на разных покрытиях — от автомагистралей до укатанного грунта.
• Ресурсный компаунд рассчитан на длительные пробеги — высокий пробег до замены при корректной эксплуатации.
• Сильное тяговое сцепление благодаря массивным блокам и многогранным кромкам.
• Каркас усиленной прочности — несколько стальных слоёв в брекерной зоне для несущей способности.
• Протектор под ось: для ведущей — глубокие блоки, для рулевой — линейные дорожки, для прицепной — стабильное пятно контакта.
• Корпус допускает восстановление протектора, что продлевает срок службы и снижает стоимость километра.
• Устойчивость к перегреву при длительных трассовых рейсах.
• Многослойная структура для распределения напряжений.
• Наличие индикаторов износа для контроля остаточного ресурса.
• Сырьё: натуральный/синтетический каучук, технический углерод, сера, металлический корд, текстильный корд, добавки, смолы и пластификаторы.
• Жёсткие боковины повышают устойчивость к боковым деформациям при манёврах и загрузке.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Otani OH-301 — блочный, ненаправленный, с крупными тяговыми шашками в центральной зоне и открытыми плечевыми сегментами. Продольные канавки средней ширины соединены поперечными каналами, образующими многочисленные острые кромки, которые цепко работают при разгоне и торможении. Шаг блоков варьируется, что снижает резонанс и способствует равномерному распределению давления по пятну контакта. Поперечные прорези направлены под разными углами, улучшая зацеп на мокрой дороге и облегчая дренаж воды из зоны контакта.

Открытая плечёвая часть помогает самоочистке: грязь и мелкие камни легче выходят через широкие канавки, уменьшает риск камнезадержания. Повышенная жёсткость плечевых блоков уменьшает смятие при тяге, снижая локальный нагрев. Геометрия канавок рассчитана на ускоренный отвод воды и влажной каши, что сохраняет сцепление на мокром покрытии, а плотное прилегание кромок к асфальту обеспечивает стабильность на твёрдой поверхности.

Конструктивные особенности шины

Корпус шины выполнен в радиальной архитектуре со стальным брекером: несколько слоёв стального корда обеспечивают прочность на разрыв и стабильность формы под нагрузкой. Бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки плотно фиксируют шину на ободе, предотвращая микроскольжение при высоком крутящем моменте. В зоне плеч применён защитный слой с нейлоновой оплёткой для гашения ударных нагрузок и защиты брекера от усталостных повреждений.

Боковины усилены дополнительными резинотканевыми слоями для сопротивления порезам при контакте с бордюрами и неровностями. Теплоотвод оптимизирован за счёт рецептуры компаунда и профилирования внутренних слоёв — это снижает рабочую температуру при длительной работе на высоких скоростях. Конструкция адаптирована под регрувинг и последующее восстановление протектора, сохраняя геометрию каркаса.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущей оси магистральных тягачей, седельных грузовиков и тяжёлых шасси в региональных и межгородских перевозках; выделяется устойчивым сцеплением в дождь и удлинённым ресурсом на твёрдом покрытии.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• MAN — TGX / TGS
• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• DAF — XF / XG / CF
• Renault Trucks — T / C
• Iveco — S-Way / Stralis
• MAZ — 5440 / 6430
• KAMAZ — К5 54901 / 6520 (в версиях с дисками 22.5)
• KrAZ — 65055 (в модификациях под 22.5)
• Hyundai — Xcient
• Ford Trucks — F-MAX
• Sinotruk — Howo A7
• Shacman — X3000
• Foton — Auman

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi D) – выгоднее по цене при близком уровне сцепных свойств в региональных рейсах.
• Continental (HD3/HDW2) – проще в восстановлении протектора за счёт ремонтопригодного каркаса и открытой плечевой зоны.
• Sailun (S697) – тише на трассе благодаря вариативному шагу блоков и меньшей склонности к нерегулярному износу.

Каркас Otani с многослойным стальным брекером ориентирован на повторное использование и регрувинг, в то время как премиальные аналоги предлагают акцент на максимальную экономичность. Боковины Otani настроены на повышенную стойкость к истиранию в городской среде и на рампах. Протекторный рисунок OH-301 с открытыми плечами обеспечивает лучшее самоочищение в сравнении с закрытыми плечами ряда магистральных конкурентов, что добавляет тяги на влажном укатанном покрытии.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас изготовлен на базе стальных кордовых слоёв, объединённых в жёсткую брекерную структуру, которая равномерно распределяет напряжения по пятну контакта. Бортовый узел — из высокопрочного стального троса с прецизионной посадкой на обод. Боковины утолщены, чтобы противостоять боковым ударам, а протекторная часть опирается на стабилизирующие подслои, уменьшающие нагрев и усиливающие курсовую устойчивость под тягой.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой и схемой установки: обычно 7.5–9.0 бар для 315/80 r22.5 на ведущей оси, ориентируясь на таблицы производителя и ETRTO. Проверяйте давление на холодной шине не реже раза в неделю, корректируйте под климат и режим маршрута. Регулярно контролируйте развал-схождение, биение и овальность дисков — нарушение геометрии ускоряет «пилообразный» износ блоков.

Планируйте ротацию колёс с периодичностью 30–40 тыс. км, учитывайте направление износа на тяговой оси. Допускается регрувинг при остатке резины над брекером в пределах, обозначенных на боковине — выполняйте только на сертифицированном сервисе. Следите за температурой ступиц и не допускайте перегруза — это продлевает жизнь каркасу и снижает расход топлива. Используйте сезонные ограничения скорости и разгону под скользкие участки — тяга сохранится, а износ останется равномерным.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Otani OH-301

Шина уверенно работает на асфальте и бетоне, выдерживает частые дожди и лужи благодаря продуманному дренажу. На влажной почве и твёрдом укатанном грунте тяговые блоки удерживают сцепление, а открытые плечи способствуют самоочистке от грязи. В условиях региональных дорог с латками и микрошероховатостями протектор сохраняет стабильное пятно контакта и снижает риск локальных перегревов. Для сильного бездорожья не предназначена, но допускает эпизодические выезды на стройплощадки с компактированным покрытием.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на рекомендованные обода (рекомендуемый обод 9.00x22.5, допустимый — 8.25x22.5 с корректировкой давления). Перед посадкой очистите бортовые полки, используйте профильную смазку для монтажа, применяйте защитные колпаки вентилей. Первичное накачивание проводите в защитной клетке, соблюдая пошаговый подъём давления. После 24–48 часов эксплуатации сделайте дотяжку крепёжных элементов колеса. Демонтаж выполняйте только при полном сбросе давления и в соответствии с инструкциями по технике безопасности. Никогда не превышайте рабочее давление и не используйте повреждённые камеры/обода при бескамерной установке.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в своём классе тяговых шин помогает уменьшить расход до 7% при правильном давлении и обслуживании.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга и меньше пробуксовок на мокром покрытии сокращают простои и повышают среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и пригодность к восстановлению протектора снижают частоту полной замены и стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.5 Otani OH-301 156/150L Ведущая грузовая шина по выгодной цене у нас: оформите заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, цены и сроки отгрузки, а также поможет с подбором.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки — до отделения или адресно, по городам и населённым пунктам.
• Способы оплаты: безналичный с НДС, оплата на карту банка, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрые отгрузки со склада, честные консультации по подбору и эксплуатации, документальное сопровождение сделок для бизнеса и автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна ведущая шина размера 315/80 r22.5 с акцентом на тягу, ресурс и разумную стоимость километра, Otani OH-301 — взвешенный выбор. Модель сочетает прочный каркас, глубокий блочный протектор и устойчивую работу в дождь, повышая эффективность рейсов и снижая расход топлива при корректном давлении. Для тягачей и тяжёлых шасси, работающих в региональных и межгородских маршрутах, это надёжное решение с возможностью восстановить протектор и продлить срок службы корпуса. Заказывайте сегодня, чтобы получить стабильность, безопасность и долговечность в тяжёлых условиях перевозок.

Частые вопросы о шине

• Какой рекомендованный обод для 315/80 r22.5 Otani OH-301? – Рекомендуемый обод 9.00x22.5; допустим 8.25x22.5 при корректировке давления и соблюдении норм загрузки.
• Что означает индекс 156/150L? – 156 — до 4000 кг в одиночной установке, 150 — до 3350 кг в сдвоенной; L — допустимая скорость до 120 км/ч.
• Можно ли выполнять регрувинг и восстановление протектора? – Да, корпус рассчитан на регрувинг и допускает восстановление при соблюдении требований производителя и сохранности каркаса.
• Какова ориентировочная глубина протектора новой шины? – Порядка 21 мм для тягового рисунка OH-301.
• Какое давление поддерживать на ведущей оси? – В зависимости от нагрузки обычно 7.5–9.0 бар; ориентируйтесь на табличные данные и условия эксплуатации, проверяйте давление на холодной шине.

Оформляйте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и честная цена; Получайте доставку по Украине в кратчайшие сроки; Заказывайте оптом — действуют спецусловия для компаний и автопарков.

Теги: 315/80R22.5 Otani OH-301 Ведущая шина, Вантажні шини, R22.5