315/80 R22.5 Triangle TTH-S13 157/154L Рулевая грузовая шина

315/80 r22.5 Triangle TTH-S13 157/154L Рулевая грузовая шина — надёжный выбор для магистралей и региональных маршрутов, сбалансированный износ и уверенное управление. Оптимальна для тягачей и большегрузов, требует минимум внимания и даёт максимум ресурса. Устойчивая на мокром покрытии и прогнозируема при манёврах — именно то, что нужно передней оси для безопасной и экономичной работы.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших мировых производителей грузовой резины с полным циклом разработки: от рецептур компаунда и виртуального моделирования до испытаний на полигонах. Заводы компании оснащены роботизированными линиями, что обеспечивает стабильное качество и высокую повторяемость параметров каждой партии. Марка активно сотрудничает с ведущими научными центрами, инвестируя в долговечные смеси и конструкции, рассчитанные на интенсивные нагрузки.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: моделирование методом конечных элементов для оптимизации распределения напряжений; компьютерная оптимизация дренажных канавок и ламелей; составы на базе высокодисперсной кремнеземной фазы и функциональных смол; конструкция cap base для совмещения износостойкости и низкого нагрева; усиленные бортовые зоны с жёстким апексом; контролируемая геометрия поясов из стального корда.
• Назначение шин: грузовые автомобили, магистральные и региональные тягачи, автобусы и туристические лайнеры, прицепы и полуприцепы — решения для рулевой, ведущей и прицепной оси.
• Рейтинг бренда: Triangle входит в перечень глобальных шинных производителей и уверенно конкурирует с известными марками второго эшелона, предлагая продвинутые конструкции по привлекательной цене при стабильно высоком ресурсе.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для региональных и смешанных маршрутов с акцентом на равномерный износ.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для магистралей с повышенной долей скоростной езды и ограничениями по высоте.
• 12 r22.5 — ведущая ось для умеренно тяжёлых условий, акцент на тяге и стойкости к сколам.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, высокая устойчивость к боковым нагрузкам и равномерное стирание плечевых зон.
• 11 r22.5 — универсальная ось в региональных перевозках, баланс ресурса и управляемости.
• 13 r22.5 — прицепная ось на твердом покрытии с длительным пробегом и низким сопротивлением качению.
• 275/70 r22.5 — рулевая ось для городских автобусов и распределительной логистики, усиленные боковины.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось (другая модель бренда), повышенная глубина протектора для сцепления на мокром и снегу.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось на длинные дистанции с устойчивостью на высокой скорости.
• 425/65 r22.5 — самосвалы и спецтехника, передняя ось под высокие нагрузки и частые манёвры.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Triangle TTH-S13

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: передняя ось грузовых автомобилей, магистральные и региональные перевозки, автобусы дальнего следования
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TTH-S13
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 157/154 — предельная масса 4125 кг на одиночном колесе и 3750 кг в спарке
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с многослойным каркасом
• Рисунок протектора шины: ненаправленный симметричный rib, четыре продольные канавки, рабочая глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: около 66 кг
• Материал: смеси на основе натурального и синтетического каучука с наполнителями из высокодисперсной кремнеземной фазы; брекер из стальных поясов; каркас из текстильного и стального корда; внутренняя герметизирующая прослойка из бутилкаучука
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению по результатам внутренних тестов производителя
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Оптимизация под тяжёлый коммерческий транспорт, уверенная работа на разных типах дорог благодаря прочной дорожке контакта и стабильной геометрии протектора.
• Ресурсный потенциал выше среднего: компаунд рассчитан на длительный пробег, при корректной эксплуатации достигаются очень большие интервалы между заменами.
• Надёжное сцепление на мокром покрытии и предсказуемость в поворотах за счёт жёстких ребер и продуманной дренажной сети.
• Каркас усилен многослойным кордом — конструкция рассчитана на интенсивные нагрузки и частые развороты.
• Рулевой тип протектора с прямолинейными дренажными каналами для курсовой стабильности и минимизации неравномерного стирания.
• Корпус допускает восстановление: качественный базовый каркас позволяет проводить ретрединг при соблюдении регламентов.
• Термостойкая структура: пониженный внутренний нагрев в длительном движении под нагрузкой.
• Слоистая архитектура
• Наличие индикаторов стирания для своевременного контроля остаточной глубины.
• Сбалансированный состав: каучуки, сажа, кремнезём, сера, стальной и текстильный корд, масла и функциональные добавки.
• Укреплённая боковая часть — лучше держит боковые нагрузки и уменьшает риск повреждений при наезде на бордюр.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора TTH-S13 — симметричный rib с пятью продольными рёбрами и четырьмя непрерывными дренажными канавками увеличенного объёма. Центральное ребро выполнено с высокой жёсткостью для точных реакций на поворот руля и сохранения траектории на высокой скорости. Боковые ребра имеют микроламели, которые формируют множественные кромки зацепления на влажном покрытии и препятствуют срыву сцепления в повороте.

Шаг блоков оптимизирован по акустике и контактному давлению, что сокращает риск локального перегрева и появления нерегулярного стирания. Широкие продольные каналы быстро отводят воду из зоны контакта, уменьшая эффект водяной плёнки, а скруглённые переходы в плечах позволяют равномернее распределять давление по пятну контакта. Это помогает сохранять ровный износ, а также повышает устойчивость на асфальте и бетонных покрытиях. Рисунок ненаправленный, что упрощает ротацию на оси по регламенту.

Если требуется подобрать взаимозаменяемые исполнители в том же классе, для диагональных решений чаще применяются размеры формата 12 r22.5, 11 r22.5, а радиальные в этом сегменте представлены линейкой 295/80 r22.5, 315/80 r22.5, 315/70 r22.5 — подбор зависит от условий маршрута и требуемой грузоподъёмности передней оси.

Конструктивные особенности шины

В основе корпуса — радиальный каркас с многослойным кордом, рассчитанный на повторные динамические нагрузки и продолжительные пробеги под полной массой. Брекерный пакет выполнен из стальных поясов, уложенных с контролируемым углом, что повышает поперечную стабильность и снижает деформации в зоне пятна контакта. Бортовая часть усилена жёстким апексом и цельнокатаным бортовым кольцом для надёжного прилегания к полке обода и минимизации микроподвижек при манёврах.

Боковины имеют ударозащитный слой и стойкую к усталостным трещинам резиновую смесь. Внутренняя герметизирующая прослойка из бутилкаучука сохраняет давление длительное время, снижая потребность в частой подкачке. Теплоотводящие каналы и геометрия профиля снижают накопление тепла в зоне плеч и поясов, что поддерживает стабильность конструкции в дальних рейсах.

Основные области применения

• Передняя ось магистральных и региональных тягачей, бортовых и тягово-сцепных автопоездов, туристических и междугородних автобусов Ставится на современные седельные тягачи и автобусы: выделяется длительным пробегом на твёрдом покрытии, стабильной курсовой устойчивостью и ровным износом при корректной геометрии.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• DAF — XF / CF
• Iveco — S-Way / Stralis
• Renault Trucks — T / C
• MAZ — 5440 / 6430
• KAMAZ — 5490 / 6520
• Krone — тягачи под седлами с совместимыми осями и передними нагрузками
• Neoplan — туристические автобусы Tourliner
• Setra — S 400 серия
• Van Hool — T серия
• Solaris — InterUrbino
• Yutong — междугородние автобусы серии ZK

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – модель Triangle обеспечивает более выгодную стоимость владения при сопоставимом уровне управляемости на региональных маршрутах.
• Goodyear KMAX S – TTH-S13 выигрывает по стартовой цене и удерживает ровное стирание при корректном давлении и регулярной ротации.
• Continental HSR2 – Triangle предлагает укреплённые бортовые зоны, ориентированные на маневрирование и городскую логистику, сохраняя плавность хода.

Каркас TTH-S13 ориентирован на многоцикловую эксплуатацию с возможностью восстановления, пояса из стального корда удерживают пятно контакта стабильным на высокой скорости. Боковины рассчитаны на частые повороты руля и трогания с места с приподнятой нагрузкой на переднюю ось. Протекторная геометрия rib с четырьмя продольными каналами формирует устойчивую дренажную сеть, что в сопоставимых условиях снижает риск продольного аквапланирования в сильный дождь. Такой баланс делает шину привлекательной альтернативой более дорогим маркам при сохранении ключевых эксплуатационных свойств.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель относится к линейке рулевых решений для коммерческого транспорта и рассчитана на переднюю ось тягачей и автобусов.
• 2. Предназначена для магистральных и региональных перевозок, где важны стабильность курса, короткий тормозной путь на мокром покрытии и равномерное стирание.
• 3. Радиальная конструкция с многослойным каркасом и стальными поясами обеспечивает прочность и стабильную геометрию пятна контакта.
• 4. Боковины усилены, борт жёсткий — это уменьшает риск разгерметизации на кочках и повышает стойкость к ударам.
• 5. Компаунд устойчив к абразивному износу, замедляет образование трещин и сохраняет эластичность при перепадах температур.
• 6. Протектор rib с оптимизированными канавками и ламелями, рабочая глубина около 16 мм, поперечные кромки помогают на мокрой дороге; самоочистка каналов сохраняет сцепление.
• 7. В эксплуатации шина демонстрирует точность управления, устойчивость при перестроениях и предсказуемость на высокой скорости.
• 8. Экономическая выгода достигается за счёт низкого сопротивления качению и увеличенного пробега, что сокращает стоимость километра.
• 9. Универсальность: подходит для разных условий — от междугородних маршрутов до городских рейсов с частыми остановками.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и качества: инженерные решения класса выше при доступной стоимости.
• Длительная работа каркаса: повышенная стойкость к усталостным деформациям и кумулятивным нагрузкам.
• Экономичность в топливе: геометрия и компаунд снижают потери на качение.

Каркас многослойный, сочетает текстильные и стальные нити с контролем натяжения при укладке. Брекерная система распределяет усилия и стабилизирует пятно контакта, что уменьшает локальные перегревы. Бортовое кольцо цельнокатаное, с жёстким апексом для точной посадки на обод и устойчивости к микроподвижкам под поперечными нагрузками. Протекторная смесь выполнена по схеме двухслойного cap base: верхний слой отвечает за износ и сцепление, нижний — за термостабильность и низкий нагрев. Такая архитектура повышает надёжность при интенсивной эксплуатации и облегчает дальнейшее восстановление протектора при соблюдении регламента.

Ключевые преимущества шины

• Повышенный ресурс: рабочие смеси и геометрия рассчитаны на долгую службу, что позволяет проходить внушительные пробеги без ускоренного стирания.
• Уверенное держание дороги: контактная зона спроектирована для цепкого взаимодействия с покрытием и точности курсовых реакций.
• Прочный корпус: многослойный корд распределяет усилия, удерживая конструкцию стабильной под высоким давлением.
• Рулевой профиль: прямые продольные канавки стабилизируют движение и препятствуют неравномерному износу плеч.
• Возможность восстановления: качественная основа допускает ретрединг при соблюдении требований сервиса.
• Контроль остатка: индикаторы стирания позволяют вовремя планировать замену или восстановление.
• Сильная тягово-динамическая база передней оси даёт ускорение операций автопарка за счёт предсказуемости и безопасности управления.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для сохранения ресурса поддерживайте давление, рекомендованное производителем техники и шин, с учётом нагрузки на переднюю ось. Проверяйте схождение и углы установки колёс каждые 20–30 тысяч километров или при первых признаках неравномерного износа. Проводите ротацию по прописанным схемам для рулевых шин, соблюдайте балансировку после каждого монтажа. Избегайте длительного простоя под экстремально высокой нагрузкой в жару, чтобы не допускать излишнего нагрева плечевых зон. Следите за глубиной протектора, ориентируясь на индикаторы, и своевременно планируйте восстановление или замену.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Triangle TTH-S13

Шина уверенно работает на асфальте и бетоне, устойчиво ведёт себя на влажном покрытии и мокрой разметке. Допустимы участки с твёрдым утрамбованным грунтом и плитами. На грязи и рыхлых участках эффективность ограничена типом рисунка, но дренажные канавки быстро очищаются от воды и мелких частиц. Для зимних дорог в умеренных условиях помогает развитая сеть ламелей, при сильном снегопаде рекомендуется использовать сезонные решения с соответствующей маркировкой.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые бездефектные обода, соблюдая диапазон допускаемых ширин. Перед посадкой используйте рекомендованную монтажную смазку, не применяйте нефтесодержащие составы. После накачки до посадочного давления и щелчка бортов, снизьте давление до рабочего значения согласно осевой нагрузке и температуре окружающей среды. Всегда балансируйте колесо, проверяйте герметичность вентиля и состояние бортового кольца. Демонтаж проводите на специализированном оборудовании, исключая повреждение бортов и боковин.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная конструкция снижает потери на качение, уменьшение трудозатрат на перемещение колеса по дороге до 3–5% в типичных магистральных режимах.
• Сокращение времени работ: рулевой профиль повышает точность управления и устойчивость в дождь — меньше корректировок траектории, выше средняя скорость рейса без ущерба для безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерное стирание увеличивают интервалы между заменами и облегчают последующее восстановление протектора.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Triangle TTH-S13 157/154L Рулевая грузовая шина по отличной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине. Мы поможем подобрать давление и режимы эксплуатации под ваш маршрут.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1–2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно до отделения или курьером по адресу.
• Способы оплаты: безналичный с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Гарантированная поставка, официальная гарантия, быстрый отгрузочный цикл, предметные консультации по эксплуатации и подбору аналогов.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TTH-S13 в размере 315/80 r22.5 — рациональный выбор для передней оси тягачей и автобусов, объединяющий ровный износ, предсказуемость на мокрой дороге и устойчивость к тепловым нагрузкам. Шина даёт стабильную управляемость, позволяет снизить расход топлива благодаря улучшенной качаемости, выдерживает высокие нагрузки и подходит для дальних и региональных маршрутов. Такой комплект повышает безопасность, снижает простои и делает эксплуатацию автопарка эффективнее. Если ваш приоритет — надёжность руля и ресурс при разумном бюджете, это решение оправдает ожидания.

Частые вопросы о шине

• Можно ли восстанавливать протектор на данной модели? – Корпус рассчитан на ретрединг при соблюдении регламента: отсутствие критических повреждений, корректная остаточная толщина, работа в сертифицированном сервисе.
• Какой максимально допустимый скоростной режим? – Индекс L допускает эксплуатацию до 120 км/ч при соблюдении нагрузок и давления.
• Какая допустимая нагрузка на передней оси при одиночной установке? – Индекс 157 соответствует 4125 кг на колесо в одиночной конфигурации, данные справочные, ориентируйтесь на паспорт ТС.
• Подходит ли шина для зимней эксплуатации? – Это всесезонная модель с дренажной сетью и ламелями; для тяжёлых снежных условий рекомендуется профиль с зимней маркировкой и более глубокими поперечными кромками.
• Какое рабочее давление держать на рулевой оси? – Давление подбирают по нагрузке и рекомендациям производителя автомобиля и шин, обычно диапазон для 315/80 r22.5 на передней оси в пределах 7.5–9.0 бар, окончательное значение уточняется по таблицам нагрузки и давления.

Готовы повысить эффективность автопарка — оформляйте заказ уже сейчас; Получите быструю доставку по всей Украине и консультацию по подбору; Свяжитесь с нами — предусмотрены программы для компаний и автопарков.