365/80 R20 SNAGA DT-64 152K Универсальная грузовая шина

365/80 r20 SNAGA DT-64 152K Универсальная грузовая шина — надёжный выбор для внедорожной логистики и коммунальной техники: обзор и ключевые преимущества

365/80 r20 SNAGA DT-64 152K — универсальная грузовая резина для дорог общего пользования и вне асфальта, рассчитанная на серьёзные нагрузки и стабильную работу в сложном рельефе. Модель сочетает цепкий протектор MPT-типа с усиленным каркасом и оптимизированным составом смеси, обеспечивая тягу на грунте и устойчивость на асфальте. Отличный баланс ресурса и управляемости делает её практичным решением для автопарков и спецтехники.

Описание производителя и преимущество его выбора

SNAGA — линейка грузовых шин сербского производителя Trayal, ориентированная на эксплуатацию в тяжёлых условиях, включая строительно-дорожные работы и коммунальные задачи. Компания использует современные смесительные линии, автоматизированный контроль качества и сертифицирует продукцию по европейским требованиям, что подтверждает стабильность характеристик от партии к партии.

• Страна производства: Сербия
• Технологии бренда: стально-брекерная радиальная конструкция, компьютерная оптимизация рисунка, энергосберегающие компаунды, контроль геометрии и однородности на финальных стендах; соответствие ECE R54, системы менеджмента качества ISO 9001 и экологического менеджмента ISO 14001.
• Назначение шин: грузовые и специальные автомобили 4×4/6×6, дорожные и внедорожные задачи, коммунальная техника, пожарные и аварийно-спасательные шасси, экспедиционные авто-дома на базе грузовиков.
• Рейтинг бренда: стабильный средний сегмент по надёжности и ресурсу среди мировых производителей; выигрывает у премиум-брендов по соотношению цены и возможностей, сохраняя высокий уровень безопасности и ремонтопригодности.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 12.00 r20 — ведущая ось и универсальная установка для строительства и карьеров, акцент на тягу и стойкость к порезам
• 11.00 r20 — универсально для дорожных и смешанных условий, устойчивость на рулевой оси
• 315/80 r22.5 — магистральная и региональная логистика, рулевая/ведущая ось, равномерный износ
• 385/65 r22.5 — прицепная/полуприцепная ось, высокая грузовместимость, стабильность курса
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось, региональные перевозки и городские маршруты
• 13 r22.5 — прицепные оси, равномерное распределение давления и ресурс
• 275/70 r22.5 — городская доставка и коммунальная техника, манёвренность и износостойкость
• 13.00 r20 — ведущая ось для тяжёлого бездорожья, максимальная проходимость
• 14.00 r20 — спецтехника 4×4/6×6, глубокий протектор для тяжелых покрытий
• 245/70 r19.5 — прицепы и городские шасси, стабильность и долговечность

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 365/80 r20 SNAGA DT-64 152K

• Производитель шины: Trayal (линейка SNAGA)
• Страна производитель шины: Сербия
• Назначение шины: многоцелевое применение MPT — дороги и пересечённая местность для грузовых автомобилей 4×4/6×6
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: SNAGA DT-64
• Ширина шины: 365 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: примерно 1092 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 152 — предельная масса 3550 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение с металлическим брекером
• Рисунок протектора шины: MPT-блочный, ненаправленный, глубокий (около 18–21 мм)
• Ось установки шины: универсальная (все оси, включая одиночную на ведущей)
• Вес, масса шины: порядка 69 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука, технический углерод, кремнезём, сера; силовой каркас — стальной корд, защитный кап-пояс — нейлон; борт — стальные бортовые кольца с наполнительным тросиком
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению в сравнении с диагональными MPT-аналогами
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для тяжёлых грузовых шасси и уверенно работает на любом покрытии, от асфальта до грунтовых дорог.
• Ресурсный состав смеси: рассчитана на длительный пробег — практичная основа для больших межсервисных интервалов.
• Надёжное сцепление с покрытием благодаря многогранным блокам и выраженным кромкам зацепа.
• Укреплённый силовой каркас с несколькими слоями корда для стабильности под нагрузкой.
• Функциональный протектор: для рулевых — стабильность прямолинейного движения; для ведущих — тяга и самоочистка; для прицепных — ровный износ.
• Корпус допускает восстановление протектора при соответствующем состоянии, что продлевает срок службы.
• Термостойкий компаунд сохраняет характеристики при нагреве в жаркую погоду и на высоких скоростях в пределах индекса.
• Многослойная конструкция обеспечивает жёсткость и устойчивость формы под грузом.
• Индикаторы износа помогают отслеживать остаточную глубину канавок и вовремя планировать замену.
• Компоненты: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальная кордовая арматура, текстильные усилители, пластификаторы и смолы для долговечности.
• Усиленные боковины защищают от боковых порезов и истирания на острых кромках.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор SNAGA DT-64 — массивные многоугольные блоки, расположенные в шахматном порядке с выраженными плечевыми зонами. Центральная зона состоит из крупных элементов с переменным шагом и фасками по кромкам для увеличения числа режущих граней и снижения шума. Между блоками — широкие поперечно-продольные дренажные каналы, которые обеспечивают интенсивный отвод воды и грязи, предотвращая всплытие на сыром покрытии. Жёсткость блоков усилена перемычками-бриджами, что уменьшает деформации под моментом тяги и повышает стабильность на твердом покрытии.

Высота элементов велика, а углы скоса подобраны так, чтобы формировать эффект «крюка» на мягкой почве и одновременно распределять давление по пятну контакта на асфальте. Самоочистка реализована за счёт расширяющихся к наружной части канавок и специальных «вышибателей» камней в межблочных карманах. Ненаправленная симметрия облегчает перестановку колёс между осями без риска ухудшения сцепления.

Конструктивные особенности шины

Каркас радиальной схемы формируют прочные слои стального корда, отвечающие за несущую способность и стабильность геометрии под нагрузкой. Над каркасом уложен металлический брекер с покрывающим нейлоновым кап-поясом — такая комбинация снижает рост температуры при высоких скоростях, повышает устойчивость к ударам и препятствует распространению локальных повреждений. Боковины усилены дополнительными защитными слоями и утолщённой гуммировкой для работы на каменистых грунтах и контакта с бордюрными элементами.

Бортовая зона — двойные стальные кольца с жёстким наполнительным профилем — обеспечивает надёжное удержание на диске при пониженном давлении и минимизирует микроподвижки борта. Конструкция ориентирована на равномерный теплоотвод: сочетание брекерных слоёв и композиции резины уменьшает тепловую усталость в длительных рейсах.

Основные области применения

• Где используется: смешанные маршруты с регулярными выездами вне асфальта — строительство, коммунальные службы, энергетика, лесное и нефтегазовое хозяйство, аварийно-спасательные подразделения, экспедиционный туринг на базе грузовых шасси. На чём устанавливается: грузовые 4×4 и 6×6 с одинарной ошиновкой на ведущей оси и 20-дюймовыми дисками. Отличается длительным ресурсом на твёрдом покрытии и уверенным зацепом на грунте.

Список техники:

• Mercedes-Benz Unimog — U4023 / U5023
• Mercedes-Benz Unimog — U5000
• MAN — TGM 13.290 4×4 BB
• MAN — TGM 18.340 4×4 BB
• MAN — HX60 (4×4) в гражданских конфигурациях
• Renault — Kerax 4×4 (в комплектациях с 20\" дисками)
• Iveco — Eurocargo 150E30 4×4 (при соответствующей омологации колёс)
• Rosenbauer (пожарные надстройки) — на шасси Unimog
• Ziegler (пожарная техника) — на шасси Unimog/MAN TGM 4×4
• Magirus (коммунальные и пожарные) — шасси 4×4 с 20\" посадкой
• Kässbohrer/Expedition — экспедиционные кемперы на MAN TGM 4×4
• Bimobil — экспедиционные авто-дома на базе Unimog
• Allrad Pauli — переоборудованные MAN TGM под 365/80 r20
• Hellgeth — экспедиционные проекты Unimog/TGM с 365/80 r20
• EMPL — спецнадстройки на Unimog/MAN с одинарной ошиновкой

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Continental MPT81 365/80 r20 – выгоднее по стоимости владения при сопоставимой проходимости на грунте.
• Michelin XZL 365/80 r20 – более дружелюбная к бюджету альтернатива с ремонтопригодным корпусом.
• Goodyear AT-2A 365/80 r20 – тише и устойчивее на асфальте за счёт оптимизации шага блоков и жёсткости плеча.

Каркас SNAGA DT-64 использует многослойный стальной корд и кап-пояс, обеспечивая стойкость к усталостным разрушениям на уровне именитых аналогов, при этом боковина усилена для защиты от боковых порезов на каменистых дорогах. Протекторная геометрия с широкими каналами и переменным шагом блоков даёт сцепление, близкое к XZL, но с более ровным износом на твёрдых покрытиях, что особенно заметно в городско-строительной эксплуатации. В сравнении с MPT81 канавки несколько шире, что улучшает самоочистку, снижая риск залипания в глине.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Силовой каркас — несколько слоёв стального корда, брекер — металлические ленты с нейлоновым покрывающим слоем для стабилизации протектора. Боковины с усиленной гуммировкой против порезов, бортовые кольца высокого натяжения для удержания на диске при снижении давления. Протектор — глубокие блоки с переменным шагом и камневыбивателями для защиты от застревания камней.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для движения по шоссе при полной загрузке поддерживайте давление, рекомендованное производителем шасси (как ориентир для 365/80 r20: 6.0–7.5 бар на одиночной ошиновке, исходя из фактической нагрузки на ось). Во вне дорожных условиях допускается кратковременное снижение до 2.0–3.0 бар для расширения пятна контакта и повышения тяги; после выезда на твёрдое покрытие давление необходимо вернуть к дорожным значениям. Регулярно проверяйте состояние боковин и протектора, не допускайте перегрева и длительной езды на недокаченных шинах. Выполняйте перестановку по схеме «вперёд-назад» с учётом универсального рисунка — это выравнивает износ. Балансировка обязательна для движения по асфальту на скоростях, близких к индексу K.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 365/80 r20 SNAGA DT-64 152K

Прямые и второстепенные дороги, твёрдый и укатанный грунт, влажная почва, глина, супесь, щебёночные участки, просёлок и грунтовки после дождя, трава и лёгкое зимнее бездорожье. Глубокие канавки эффективно отводят воду и грязь, позволяя сохранять управляемость на мокром асфальте и предотвращая аквапланирование в разумных пределах.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется на исправные 20-дюймовые диски, соответствующие по профилю посадочной полке и ширине (для 365/80 r20 — как правило, 10.00×20). Используйте профессиональную пасту для посадки бортов, накачивайте в защитной клетке, соблюдая требования по технике безопасности. После посадки бортов доведите давление до номинала, проверьте отсутствие утечки и отбалансируйте колесо. При демонтаже полностью стравите воздух, применяйте инструмент для отжатия бортов, избегайте повреждения корда и герметизирующего слоя. Давление подбирается по фактической нагрузке на ось — ориентируйтесь на таблицы нагрузки/давления для 365/80 r20 и рекомендации автопроизводителя.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт радиальной конструкции и оптимизированного протектора достигается уменьшение сопротивления качению до 8–10% относительно диагональных MPT-моделей, что даёт заметную экономию топлива в смешанном цикле.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок и эффективная самоочистка улучшают темп на грунте — выше средняя скорость выполнения рейса вне асфальта.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и возможность регенерации корпуса продлевают жизненный цикл колеса и снижают частоту закупок новых шин.

Оплата и доставка

Приобретайте 365/80 r20 SNAGA DT-64 152K Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас — поможем подобрать конфигурацию и оперативно отправим по Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, цену и срок отгрузки, при необходимости подберёт камеры/флипперы и диски.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневные отправки по городам и сёлам, до отделения либо адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Гарантированная поставка от официального канала, заводская гарантия, быстрая логистика, профильные консультации по выбору давления и схемам перестановки, помощь в комплектации колёс под задачу.

Заключение по шине и рекомендации

365/80 r20 SNAGA DT-64 152K — рациональный выбор для тех, кто комбинирует асфальт и бездорожье: шина объединяет тягу на мягком грунте, устойчивость на шоссе и крепкий корпус, рассчитанный на восстановление. Оптимальна для Unimog, MAN TGM и схожих 4×4/6×6 с одинарной ошиновкой на 20\" дисках. Снижает расходы автопарка за счёт долгого ресурса и умеренного расхода топлива, повышает эффективность работ и безопасность экипажа. При грамотном подборе давления улучшает проходимость, не допуская избыточного уплотнения поверхности грунта.

Частые вопросы о шине

• Можно ли восстанавливать протектор этой шины? – Да, при условии целостности каркаса и соблюдения стандартов восстановления (например, ECE R109); корпус SNAGA рассчитан на регенерацию у сертифицированных ретридинговых предприятий.
• Какое давление рекомендуется для 365/80 r20 в дороге и вне её? – В дороге ориентируйтесь на 6.0–7.5 бар в зависимости от нагрузки на ось и скорости; во вне дорожных условиях допускается кратковременное снижение до 2.0–3.0 бар для улучшения тяги с последующим возвратом к номиналу.
• Подходит ли шина для зимы и мокрого покрытия? – Модель всесезонная с выраженными дренажными канавками и M+S-маркировкой; на снегу и мокрой дороге обеспечивает уверенное сцепление в пределах, характерных для MPT-класса. Для льда рекомендованы цепи при необходимости.
• Это бескамерная или камерная конструкция? – Бескамерная (TL). При наличии специальных дисков допускается установка с камерой и флиппером, если этого требует конфигурация колеса.
• Какова максимально допустимая скорость для индекса K? – Индекс скорости K соответствует безопасной скорости до 110 км/ч при соблюдении нормативного давления и нагрузки.

Оформляйте заказ сейчас — действуют условия производителя и выгодная цена; получите быструю доставку по Украине; свяжитесь с нами — предусмотрены скидки для предприятий и автопарков.

Теги: 365/80R20 SNAGA DT-64 Универсальная шина, Вантажні шини, R20