365/90 R18 SNAGA DT-64 140K Универсальная грузовая шина

365/90 r18 SNAGA DT-64 140K Универсальная грузовая шина — надежное решение для смешанных дорог и бездорожья, полный обзор и преимущества модели

365/90 r18 SNAGA DT-64 140K — универсальная грузовая шина для эксплуатации на асфальте, грунтовых дорогах и в условиях строительных площадок. Модель создана для стабильной тяги, уверенного управления и длительного ресурса в тяжелых режимах. Выберите эту резину, чтобы получать предсказуемость на любом покрытии и снижать простои техники.

Описание производителя и преимущество его выбора

SNAGA — бренд промышленной и грузовой резины европейского уровня, известный прочными шинами для смешанных условий движения. Производственные мощности и инженерные компетенции ориентированы на выпуск надежных моделей с усиленным каркасом и долговечными смесьми для коммерческой техники. Продукция проходит многоступенчатый контроль качества и сертификацию согласно европейским нормативам.

• Страна производства: Сербия
• Технологии бренда: компьютерное моделирование протектора и распределения давления; многослойные кордовые пакеты с высокопрочными текстильными нитями; усиленные бортовые кольца; компаунды с повышенным содержанием натурального каучука и высокодисперсной сажи для стойкости к истиранию и нагреву; контроль качества по ISO 9001 и испытания на дорожных и полигонных стендах.
• Назначение шин: грузовые автомобили, спецтехника для строительства и коммунального хозяйства, внедорожные и дорожно-строительные задачи, региональные перевозки со съездом на грунт.
• Рейтинг бренда: стабильный средне-высокий сегмент среди европейских производителей грузовых шин; по совокупности ресурса и стоимости конкурирует с брендами второго эшелона Европы, предлагая усиленную конструкцию и выгодную стоимость владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 335/80 r20 — универсальная ось, смешанные условия: региональные маршруты и грунтовые участки
• 365/80 r20 — ведущая ось, повышенная тяга на щебне и грунте
• 12.00-18 — для ведущих колес спецмашин, каменистые участки и песок
• 14.00-18 — внедорожные применения, тяжелые грунты, карьерные выезды
• 295/80 r22.5 — рулевая ось, региональные трассы с эпизодическим съездом на строительные площадки
• 315/80 r22.5 — универсальная/ведущая ось, смешанный цикл, высокая стойкость к износу
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, устойчивость к боковым сдвигам на разворотах
• 425/65 r22.5 — передние оси тяжелых самосвалов, повышенная прочность боковины
• 13R22.5 — ведущая ось, повышенная проходимость в условиях бездорожья
• 275/70 r22.5 — городские и коммунальные маршруты, частые остановки и старты

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 365/90 r18

• Производитель шины: SNAGA
• Страна производитель шины: Сербия
• Назначение шины: грузовые автомобили и спецтехника для смешанных дорог и вне дорог
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: DT-64
• Ширина шины: 365 мм
• Высота профиля шины: 90%
• Наружный диаметр шины: ≈ 1114 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 18 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 140 — предельная масса 2500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: диагональная TT — корд под углом, камерная шина
• Рисунок протектора шины: блоково-грунтозацепный, ненаправленный, глубина около 21–23 мм
• Ось установки шины: универсальная (рулевая/ведущая в зависимости от конфигурации)
• Вес, масса шины: около 68–74 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук; текстильный (нейлоновый/полиэфирный) корд; стальные бортовые кольца; износостойкие добавки и масла
• Топливная эффективность: умеренная для шин смешанного/внедорожного типа
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих грузовиков и спецмашин, сохраняет стабильность работы на трассе, в карьере и на стройплощадке.
• Ресурсный потенциал и стойкость к истиранию: износ медленный, расчет на большой километраж при правильной эксплуатации.
• Надежное сцепление на разных покрытиях: уверенные разгоны и торможения, меньше пробуксовок в раскисшем грунте.
• Усиленная несущая база: многослойные кордовые пакеты для восприятия ударных и боковых нагрузок.
• Специализированный протектор под разные оси: для рулевой — устойчивые продольные дорожки; для ведущей — массивные грунтозацепы; для прицепной — равномерность стирания.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускается восстановление протектора при удовлетворительном состоянии каркаса.
• Стабильность при нагреве: состав и конструкция рассчитаны на длительные нагрузки в теплом климате.
• Многослойный пакет материалов: несколько слоев корда с разной ориентацией нитей.
• Индикаторы износа: помогают следить за остатком глубины, планировать замену.
• Материалы: натуральный/синтетический каучук, технический углерод, сера, текстильный и металлический корд, пластификаторы и специализированные добавки.
• Устойчивость к боковым срезам: усиленные боковины защищают от порезов при контакте с острыми кромками.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок DT-64 — массивные шашки с широкими продольными и поперечными канавками, образующие сетку грунтозацепов с плотным шагом для тяги на рыхлых покрытиях и щебне. Геометрия блоков обеспечивает многокромочное сцепление: ребра разной длины и формы увеличивают площадь взаимодействия с грунтом, а расширяющиеся к периферии дренажные каналы ускоряют отвод воды и грязи. Сегменты плечевой зоны усилены для устойчивости при маневрах, что снижает опрокидывающие моменты и улучшает курсоустойчивость.

Широкие канавки формируют высокую способность к самоочистке: при вращении колеса налипшая масса выталкивается, препятствуя забиванию протектора и падению тяги. Комбинированные углы наклона канавок стабилизируют распределение давления в пятне контакта — резина сохраняет контакт и на влажной глине, и на твердом основании, обеспечивая предсказуемую реакцию руля и короткий тормозной путь в своем классе. Для замены возможны взаимозаменяемые обозначения в диагональном формате 14.00-18 и радиальные альтернативы 365/80 r20, при условии соответствия требованиям по ободу, габаритам и допускам техники.

Конструктивные особенности шины

Каркас диагонального типа — несколько слоев прочного текстильного корда, уложенных под углом для равномерной передачи нагрузок в условиях ударов и кручения. Бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки формируют жесткую посадку на обод и удерживают давление при динамических перегрузках. Между каркасом и протектором применяются демпфирующие подслои, улучшающие теплоотвод и снижающие риск расслоения при длительных рабочих циклах.

Боковины усилены дополнительными резиновыми слоями с противоударными добавками для повышения стойкости к порезам и защемлениям. Конструкция рассчитана на эксплуатацию с камерой и ободной лентой, что повышает ремонтопригодность в полевых условиях: камера быстро заменяется, а каркас сохраняет работоспособность при отсутствии критических повреждений. Совокупность материалов и слоев обеспечивает стабильную геометрию при высоких нагрузках и контролируемый нагрев.

Основные области применения

• DT-64 подходит для грузовиков 4x4/6x6, коммунальной и строительной техники, военных и экспедиционных шасси, работающих на асфальте, щебне, песке и глине. Устанавливается на универсальную ось (включая ведущую), отличается долговечностью на твердом покрытии и высокой тягой на грунте.

Список техники:

• ГАЗ — ГАЗ-66 (модификации с ободами 18\" при согласовании размера)
• URAL — Урал-375Д/спецверсии (варианты с внедорожными колесами 18\", по допускам производителя)
• Tatra — Tatra 813 (переоборудование под 18\" в экспедиционных проектах, при технической совместимости)
• MAN — MAN TGM 13.290 4x4 (переоборудование под специальные обода 18\", по индивидуальному проекту)
• Mercedes-Benz — Unimog U1300/U1700 (при использовании согласованных 18\" комплектов и соотношений габаритов)
• KrAZ — КрАЗ 255/260 (индивидуальные комплекты 18\" для бездорожья, с проверкой зазоров и индексов)
• MAZ — МАЗ-6317 (армейские/спецверсии, при условии соответствия посадочных размеров и нагрузки)
• ЗИЛ — ЗИЛ-131 (вариативность с 18\" колесами на спецшасси, при техосвидетельствовании)
• IVECO — Eurocargo 4x4 (проекты с 18\" внедорожными ободами, проверка по руководству по эксплуатации)
• Renault Trucks — Midlum 4x4/Мidliner (модификации под 18\" в коммунальном и лесном хозяйстве)
• Scania — P-series 4x4 (спецнадстройки, кастомные обода 18\", по согласованию с производителем)
• Volvo — FMX 4x4/6x6 (индивидуальные внедорожные комплекты 18\", при соблюдении допусков)
• KamAZ — КамАЗ 4310/43114 (варианты с 18\" в экспедиционных комплектах, проверка соответствия нагрузкам)
• Oshkosh — серия HEMTT (специализированные комплекты под 18\", в проектах переоборудования)
• FAP (Сербия) — серии 2026/2228 (региональные внедорожные комплекты, при использовании 18\" дисков)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (линейка XZL/MPT) – DT-64 выигрывает в стоимости владения при сохранении высокой тяги на мягких грунтах.
• Continental (MPT81) – у SNAGA DT-64 более массивные грунтозацепы, что помогает на сыпучих покрытиях и песке.
• Белшина (И-159/внедорожные модели) – DT-64 демонстрирует более стабильную управляемость на асфальте при аналогичной проходимости.

Каркас DT-64 выполнен с прицелом на ремонтопригодность и стойкость к ударным нагрузкам, тогда как ряд радиальных конкурентов делает упор на комфорт и сниженное сопротивление качению. Боковины у DT-64 дополнительно защищены, что заметно в каменистых условиях, где порезы — частая причина простоев. Протектор у SNAGA более «открытый» по канавкам — это повышает самоочистку на грязи; у моделей с более плотной «дорожной» сеткой очищаемость ниже, зато они тише на трассе. DT-64 — выбор для смешанной эксплуатации с акцентом на бездорожье и строительные площадки.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас — многослойный диагональный, корд текстильный с высокой прочностью на разрыв; борт — стальное кольцо повышенной жесткости; боковины усилены слоями резины с защитными добавками; протектор соединен с промежуточным амортизирующим слоем, улучшающим теплоотвод и устойчивость к усталостным нагрузкам.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой и скоростью движения. Для индекса 140K рекомендуется ориентироваться на диапазон 4,8–6,8 бар (480–680 кПа) в зависимости от осевых нагрузок и цикла эксплуатации. При длительной езде по асфальту поднимайте давление до верхней границы, чтобы снизить нагрев и сопротивление качению; при съезде на песок и рыхлые грунты допускается кратковременное понижение давления для увеличения «пятна» контакта — затем восстановите номинал для предотвращения перегрева каркаса.

Соблюдайте равномерность износа: меняйте местами колеса по схеме, следите за развалом/схождением и балансировкой. Избегайте длительных перегрузок, ударов о бордюры под острым углом и езды с «голодным» давлением. Проводите визуальный осмотр перед рейсом: трещины, порезы и выбоины устраняйте своевременно. Применяйте рекомендованные камеры и ободные ленты, затягивайте крепеж по диагонали с нужным моментом.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 365/90 r18

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт. DT-64 одинаково уверенно чувствует себя на асфальте региональных трасс, щебневых насыпях и глинистых участках, где требуется самоочистка и тяга. На мокром покрытии канавки протектора отводят воду и грязь, уменьшая риск проскальзывания; на твердом основании плотные блоки сохраняют стабильное пятно контакта и прогнозируемую управляемость.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на чистых и исправных дисках 18\". Для камерной конструкции используйте соответствующую камеру и ободную ленту без следов износа. Перед установкой проверьте отсутствие дефектов на бортах, нанесите монтажную смазку, соблюдайте направления монтажных усилий без перекосов. Затягивайте гайки крест-накрест с рекомендованным моментом, после первых 50–100 км подтяните крепеж повторно. Давление устанавливайте по таблицам производителя техники, учитывая фактическую нагрузку, тип маршрута и скорость. После работы на пониженном давлении на грунте обязательно доведите давление до дорожного номинала.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная геометрия и жёсткость блоков уменьшают потери на качение на твердом покрытии — снижение до 5–8% в смешанном цикле при правильном давлении.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на грунте, выше средняя скорость на участках со сыпучими покрытиями — прирост операционной эффективности до 7–12%.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и возможность восстановления протектора продлевают срок службы, снижая частоту полной замены.

Оплата и доставка

Купите шины 365/90 r18 SNAGA DT-64 140K по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заявку сейчас — получите профессиональную консультацию и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать давление, осевые конфигурации и дадим рекомендации по эксплуатации.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отгружаем ежедневно: на отделение или адресно, по городам и селам.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные отгрузки, быстрые поставки и экспертиза специалистов. Поддержка при выборе, помощь с подбором камер и ободных лент, консультации по давлению и схеме ротации колес.

Заключение по шине и рекомендации

365/90 r18 SNAGA DT-64 140K — практичный выбор для автопарков, которым нужна надежная универсальная резина для смешанных условий. Модель сочетает тягу на грунте, стабильное поведение на асфальте, ремонтопригодность и длительный ресурс. Это решение повышает эффективность работ, помогает сдерживать расход топлива и сокращает простои. Для грузовиков, работающих на стройплощадках, в лесу и на региональных маршрутах со съездами на грунт, DT-64 — одна из наиболее сбалансированных по цене и долговечности.

Частые вопросы о шине

• Можно ли эксплуатировать шину с пониженным давлением на песке? – Допускается кратковременное снижение давления для увеличения пятна контакта, после чего необходимо вернуть номинальное значение для движения по дорогам общего пользования.
• Подходит ли DT-64 для восстановления протектора? – Да, при удовлетворительном состоянии каркаса допускается восстановление, что продлевает срок службы и снижает расходы.
• Всесезонная ли это шина? – Да, DT-64 рассчитана на круглогодичную эксплуатацию, при условии соблюдения температурных и нагрузочных режимов.
• Какой индекс скорости и что он означает? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при номинальной нагрузке и давлении.
• Как часто проводить перестановку колес? – Рекомендуется ротация по схеме производителя техники каждые 10–15 тыс. км для выравнивания износа и продления ресурса.

Оформляйте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и честная цена. Хотите получить шину быстро? Мы доставим в кратчайшие сроки по Украине. Нужна оптовая поставка для предприятия или автопарка? Свяжитесь с нами — подготовим индивидуальное предложение и выгодные условия.

Теги: 365/90R18 SNAGA DT-64 Универсальная шина, Вантажні шини, R18