385/55 R22.5 Otani OH-108 160K Прицепная грузовая шина

385/55 r22.5 Otani OH-108 160K Прицепная грузовая шина — надежное решение для полуприцепов, стабильность на трассе и низкий износ. Подходит для магистральных и региональных перевозок, обеспечивает ровный ход, высокую курсовую устойчивость и прогнозируемое торможение. Выберите прочную и экономичную резину для интенсивной эксплуатации в парке грузовой техники.

Описание производителя и преимущество его выбора

Otani — тайский производитель шин с современной технологической базой и строгой системой качества. Компания специализируется на грузовой резине для магистральной и смешанной эксплуатации, сочетая ресурс, экономичность и возможность восстановления протектора. Производственные линии оснащены оборудованием для точной экструзии, автоматического намоточного формирования каркаса и комплексного контроля однородности, что повышает стабильность характеристик от шины к шине.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка протектора, 3D-моделирование распределения давления по пятну контакта, энергосберегающие компаунды с низким сопротивлением качению, стальной брекер высокой прочности, контроль однородности и балансировки на каждом этапе.
• Назначение шин: грузовые автомобили, седельные тягачи и полуприцепы для междугородних и региональных рейсов; ассортимент охватывает рулевую, ведущую и прицепную ось.
• Рейтинг бренда: уверенная позиция среди международных производителей грузовых шин среднего и премиального сегментов; продукция соответствует требованиям европейских регламентов и выбирается автопарками, которым важны ресурс и выгодная стоимость километра.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок и региональной логистики с акцентом на ровный износ.
• 315/70 r22.5 — рулевая и ведущая ось для трассы и смешанных маршрутов, ориентирована на экономичность и сцепление.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для тяги в любых погодных условиях, с усиленным протектором.
• 295/60 r22.5 — прицепная ось низкорамных полуприцепов, стабилизация курса и равномерный износ.
• 275/70 r22.5 — прицепная ось городских и региональных автопоездов с частыми остановками.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тентовых, бортовых и рефрижераторных полуприцепов, акцент на стойкость к боковым сдвигам.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для магистрали и регионов, сниженное сопротивление качению и стабильность на скорости.
• 11 r22.5 — ведущая ось для региональных маршрутов с периодическими выездами на разбитые покрытия.
• 12 r22.5 — рулевая ось для универсальных задач по трассе с повышенным ресурсом.
• 13 r22.5 — прицепная ось для тяжелонагруженных полуприцепов в смешанном цикле «трасса-город».

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5 Otani OH-108

• Производитель шины: Otani
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: OH-108
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55%
• Наружный диаметр шины: 1014 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная
• Рисунок протектора шины: симметричный реберный, ненаправленный; глубина около 14 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: ≈70 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с добавлением сажи, смол и масел; стальной корд, двух-/трехслойный брекер, текстильные усиления
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению, экономичная
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для грузовых автопоездов: уверенно переносит интенсивные рейсы и выдерживает рутину крупных автопарков.
• Повышенный ресурс: износостойкий компаунд позволяет проходить длительные пробеги без ускоренного стирания.
• Надежное сцепление: широкое пятно контакта и оптимизированные кромки ламелей стабилизируют при торможении и маневрировании.
• Армированная основа: многослойный корд и стальной брекер обеспечивают прочный корпус шины.
• Специализация рисунка: прицепный профиль настроен на ровный износ и устойчивость при длительном прямолинейном движении и боковых сдвигах.
• Готовность к восстановлению: крепкий каркас допускает качественную регенерацию протектора при соблюдении технологии.
• Термостойкость: теплоотводящий компаунд и проектирование боковин снижают нагрев в долгих рейсах.
• Слоями к стойкости: многоуровневая структура корпуса распределяет нагрузки и уменьшает риск внутренних повреждений.
• Контроль остатка: индикаторы износа помогают вовремя планировать замену или восстановление.
• Продуманные материалы: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, масла и функциональные присадки работают на долговечность.
• Жесткая боковина: усиленная конструкция противостоит боковым ударам и дорожным бордюрам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор OH-108 — симметричный реберный с несколькими непрерывными продольными дорожками и стабилизирующими перемычками между блоками. Шаг канавок рассчитан так, чтобы равномерно распределять давление по всей ширине контакта, снижая локальные перегревы и «зубчатый» износ. Прямолинейные дренажные каналы быстро отводят воду из зоны контакта, а микрокромки на ребрах помогают сохранять уверенность на мокром асфальте.

Жесткость блоков варьируется от центра к плечам: центральные ребра отвечают за курсовую устойчивость на скорости, плечевые зоны — за стабильность на дуге и предсказуемую реакцию при перестроениях. Геометрия плеч минимизирует пиление при частых поворотах и разгружает наружные блоки, что особенно ценно для прицепной оси, подверженной боковым сдвигам на площадках и рампах. Самоочищение протектора реализовано за счет продуманных каналов, которые выталкивают мелкие частицы и влагу, не давая им «запечатывать» ламели.

Диагонального эквивалента для данного типоразмера не предусмотрено; радиальный формат — 385/55 r22.5. Близкие по назначению альтернативы при согласовании с производителем техники: 365/70 r22.5 и 385/65 r22.5 (учитывайте изменение внешнего диаметра и клиренса).

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального корда высокой плотности, формирующего прочную основу корпуса. Брекер из нескольких стальных лент стабилизирует пятно контакта и защищает каркас от проникновения острых предметов сверху. Бортовые кольца с усиленной металлокордной проволокой обеспечивают надежную посадку на обод и устойчивость к микропроворотам под нагрузкой.

Боковины усилены эластомерной смесью с повышенной стойкостью к усталостным повреждениям, что снижает риск грыж и расслоений при ударных воздействиях и наездах на неровности. Теплоотводящие каналы в зоне плеч помогают снижать температуру при длительной работе на высоких скоростях, а защитные накладки над брекером минимизируют влияние ударов от дорожной крошки и стыков покрытий.

Основные области применения

• Полуприцепы и прицепы в магистральных и региональных перевозках — установка на прицепную ось автопоездов, отличительная черта — долгий срок службы на твердом покрытии и стабильность при боковых сдвигах на логистических площадках.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Mega
• Wielton — NS, Curtain Master
• Fliegl — SDS, Mega Runner
• Schwarzmüller — SPA, Reefer
• Kässbohrer — Curtainsider, Reefer
• MEGA — Mega Liner
• BODEX — Curtain, Tipper
• Koegel-BPW осевые решения — прицепные оси с дисковыми тормозами
• Krone Mega — низкорамные варианты с стандартным 22.5 ободом
• Schmitz VARIOS — регулируемая высота кузова
• Wielton Coil — для перевозки рулонной стали (на прицепной оси)
• Fliegl Curtain — тентованные полуприцепы
• Schwarzmüller Food — изотермические и рефрижераторные полуприцепы

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE 2 – у Otani OH-108 привлекательнее стоимость километра при сопоставимом качестве износа на трассе.
• Continental Conti Hybrid HT3 – OH-108 демонстрирует более ровный износ на площадках с частыми маневрами благодаря жестким плечам.
• Bridgestone R168 – у Otani заметно ниже начальная цена при сохранении хорошей курсовой устойчивости и уверенного торможения на мокром.
• Goodyear KMAX T – OH-108 выгоден автопаркам благодаря готовности к качественному восстановлению протектора и крепкому корпусу.
• Sailun Endure WTR – Otani отличается предсказуемым поведением на высокой скорости и лучшей стойкостью к пилению плечевых зон.

Корпус OH-108 использует усиленные стальные брекеры и плотный корд, что уменьшает деформацию под нагрузкой и сохраняет геометрию пятна контакта. Боковины рассчитаны на устойчивость к срезам и ударным воздействиям, что критично на рампах и при плотной погрузке. Протектор с непрерывными продольными ребрами и водоотводными канавками способствует равномерному износу и эффективному отводу влаги; в прямом сравнении это дает стабильное торможение и меньшее «зубрение» по краям.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Корпус шины собран на основе многослойного стального корда, брекерные ленты удерживают форму пятна контакта, а усиленные боковины гасят ударные нагрузки и уменьшают риск разрывов. Плечевая зона имеет защитные слои, снижающие передачу ударов на брекер, а бортовые кольца обеспечивают надежную фиксацию шины на диске и стойкость к микросдвигам под крутящим моментом и торможением прицепа. Протекторная смесь со стабилизаторами и усилителями адгезии сохраняет эластичность на холоде и устойчивость к перегреву летом.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузочной таблице производителя: для типичных нагрузок на прицепной оси используйте диапазон ориентировочно 8.5–9.5 бар, корректируя по массе, температуре и скорости. Регулярно проверяйте сход-развал осей полуприцепа и состояние ступиц — это предотвращает косину и «пилообразный» износ плечевых зон. Балансировка колес при каждом перевооружении сезонных комплектов снижает вибрации и нагрузку на каркас.

Следите за температурным режимом: длительное движение с перегрузом и нехваткой давления ускоряет старение компаунда. Проводите ротацию колёс по осям прицепа с учетом направления износа, консервируйте шины при длительных простоях (хранение в тени, вдали от масел и растворителей). При достижении предельной отметки по индикаторам рассматривайте восстановление протектора при условии, что каркас прошёл инспекцию без скрытых дефектов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5 Otani OH-108

Уверенно работает на трассах с качественным покрытием, в городском трафике и на региональных дорогах. Геометрия канавок помогает удерживать сцепление на влажном асфальте, а плечевые зоны стабилизируют поведение на площадках с плотным радиусом разворота. Допускается кратковременное движение по участкам с твердым уплотненным грунтом при условии аккуратного режима и без перегруза; глубокие выбоины и строительные площадки с острыми предметами следует избегать.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованные обода 11.75x22.5 с чистой привалочной поверхностью. Перед монтажом проверьте целостность бортов и отсутствие коррозии на диске, применяйте подходящую монтажную пасту. После установки накачивайте в защитной клетке, контролируя давление шагами по 0.5 бар и проверяя равномерность посадки борта. Дотягивайте крепеж с моментом, рекомендованным производителем техники (как правило, порядка 600–650 Н·м), повторная проверка — через 50–100 км. Давление корректируйте «на холодную», ориентируясь на фактическую нагрузку и скоростной режим.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: снижает сопротивление качению до 7% по сравнению с изношенными или несоответствующими прицепными шинами, что уменьшает расход на длинных плечах.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовки на мокром и более стабильные маневры на рампах — автопоезд быстрее выполняет операции, повышая среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и ровный износ продлевают интервал до замены, а возможность восстановления уменьшает стоимость километра в жизненном цикле.

Оплата и доставка

Купите шины 385/55 r22.5 Otani OH-108 160K Прицепная грузовая шина по привлекательной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите профессиональную консультацию и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону — быстро подтвердим наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — в отделение или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрая логистика и поддержка специалистов на всех этапах — от подбора до ввода в эксплуатацию. Предоставим рекомендации по давлению и обслуживанию под конкретные нагрузки и маршруты вашего автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

Otani OH-108 в размере 385/55 r22.5 — сбалансированная прицепная грузовая шина для тех, кому важны ресурс, экономичность и стабильность на трассе. Модель сочетает прочный каркас, износостойкий компаунд и реберный протектор с ровным износом, гарантируя предсказуемое поведение и устойчивое торможение в широком диапазоне условий. Это оптимальный выбор для полуприцепов в международных и региональных перевозках: шина помогает снизить расход топлива, повысить эффективность рейсов и минимизировать простои, сохраняя безопасность и долговечность в тяжелой работе автопарка.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 385/55 r22.5 Otani OH-108 для рулевой оси? – Модель разработана специально для прицепной оси; для рулевой рекомендуется профиль соответствующего назначения.
• Какой обод рекомендован для этой шины? – Рекомендуемый обод 11.75x22.5; при установке используйте чистые и исправные диски, соответствующие стандартам.
• Можно ли восстанавливать протектор у OH-108? – Да, при условии, что каркас прошёл инспекцию на отсутствие внутренних повреждений; соблюдайте технологии ретрединга.
• Какое рабочее давление выбирать? – Ориентируйтесь на нагрузочные таблицы и эксплуатационные условия; типичный диапазон для прицепной оси — около 8.5–9.5 бар «на холодную».
• Какова максимальная допустимая скорость для индекса K? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении нормы нагрузки и давления.

Готовы перейти на надежные рейсы без лишних расходов? Заказывайте прямо сейчас — действуют цены от производителя и гарантия; организуем быструю доставку по всей Украине. Нужна партия для автопарка? Оформите заявку — предоставим специальные условия и поддержку внедрения.