385/55 R22.5 Roadx DX670 160K Универсальная грузовая шина

385/55 r22.5 Roadx DX670 160K Универсальная грузовая шина — надежный выбор для магистральных и региональных перевозок, стабильность на рулевой оси и стойкость на прицепе. Оптимизированный износ, уверенное торможение на мокром покрытии, сниженное сопротивление качению для экономии топлива. Закажите сегодня, чтобы усилить эффективность автопарка и сократить простои.

Описание производителя и преимущество его выбора

Roadx — международный шинный бренд группы Sailun, специализирующийся на грузовых, автобусных и легковых шинах. Производственные мощности расположены в Китае и Вьетнаме; продукция проходит европейскую сертификацию для эксплуатации на дорогах ЕС и Украины. Бренд фокусируется на ресурсе каркаса, технологичной смеси и стабильной геометрии, что обеспечивает высокий пробег и возможность восстановления протектора.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование пятна контакта, высокоточная экструзия протекторной ленты, контролируемое распределение сажи и кремнезёма в компаунде, многоступенчатая система контроля однородности, усиленные бортовые кольца и зонированный стальной брекер для ретрейдинга.
• Назначение шин: шины для тягачей, полуприцепов и автобусов, ориентированные на магистральные перевозки, региональные маршруты и смешанные условия дорог с преобладанием асфальта.
• Рейтинг бренда: крепкий средний сегмент; по совокупности ресурса и цены Roadx конкурирует с Continental Hybrid, Goodyear KMAX/FUELMAX и Hankook SmartFlex, предлагая более выгодную стоимость владения при сопоставимом ресурсе каркаса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для региональных маршрутов и смешанного покрытия
• 315/70 r22.5 — рулевая и ведущая оси для магистральных перевозок с высокой стабильностью
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для уверенной тяги и равномерного износа
• 295/60 r22.5 — прицепная ось для низкой платформы и устойчивости на поворотах
• 385/65 r22.5 — рулевая и прицепная оси, повышенная грузоподъемность и ресурс
• 275/70 r22.5 — городские автобусы и распределительная логистика
• 245/70 r19.5 — прицепы и среднетоннажные грузовики, равномерный износ
• 265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных шасси, улучшенная тяга
• 435/50 r19.5 — прицепная ось для мегатрейлеров с низкой посадкой
• 385/55 r22.5 — универсальная для рулевой и прицепной осей, снижение высоты седла

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5

• Производитель шины: Roadx
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые тягачи и прицепы для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: DX670
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55%
• Наружный диаметр шины: 1000–1010 мм (типовое значение по ETRTO)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный (rib), глубина около 16 мм
• Ось установки шины: универсальная — рулевая и прицепная
• Вес, масса шины: ориентировочно 70–75 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей и кремнезёмом; стальной корд каркаса и брекера; антиозонантные добавки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению относительно типичных универсальных моделей
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 200000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для грузовой техники и рассчитана на тяжёлые режимы, сохраняя целостность протектора и стабильность курса на высоких скоростях.
• Повышенный ресурс: износостойкая смесь и оптимизация пятна контакта обеспечивают многомесячную службу без ускоренной стачиваемости.
• Надежное сцепление: уверенная работа на мокром асфальте и в дождь благодаря стабильным кромкам ребер.
• Усиленный корпус: многослойный корд поддерживает форму под полной загрузкой и снижает риск деформаций.
• Специализированный протектор: для рулевой оси — продольные канавки и ровный курс; для прицепа — равномерная площадка контакта и ровный износ.
• Готовность к восстановлению: прочный каркас допускает качественный ретред, продлевая срок службы шины.
• Выдерживает нагрев: компаунд устойчив к термонагрузкам при длительных рейсах.
• Сложная многослойная архитектура
• Индикаторы износа помогают вовремя планировать перестановку и восстановление.
• Сырьевая база: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, смолы и масла для стабильности свойств.
• Стабильные боковины: усиленный боковой слой снижает риски повреждений на стыках и бордюрах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор DX670 построен на непрерывных продольных ребрах с оптимальным шагом канавок для стабильной курсовой устойчивости. Широкие дренажные канавки с закругленными кромками эффективно отводят воду из пятна контакта, уменьшая вероятность аквапланирования. Мелкая ламелизация на боковых ребрах формирует дополнительные сцепные кромки для уверенного торможения на влажном покрытии. Жесткость центрального ребра рассчитана на точные реакции руля без «гуляния» на прямой, а плечевые зоны имеют усиленный блоковый дизайн для равномерного распределения давления.

Комбинация шага и углов канавок способствует самоочистке от мелких камней, снижая риск сверления корда. Равномерность давления по ширине пятна контакта уменьшает локальные перегревы и преждевременное истирание. Дизайн ненаправленный, допускает перестановку по осям без потери свойств, что важно при эксплуатации в смешанных режимах.

Конструктивные особенности шины

Основу DX670 формирует прочный радиальный каркас из стального корда с усиленными зонами в области бортов. Брекер многослойный со смещением нахлёстов для равномерной гибкости и устойчивости к ударным нагрузкам. Бортовые кольца высокой жесткости стабилизируют посадку на ободе и препятствуют микросдвигам при динамических нагрузках. Боковины усилены эластомерным слоем, гасящим вибрации и защищающим от порезов кромкой бордюров. Теплоотводящие каналы в плечевых зонах и теплопроводные добавки в смеси уменьшают перегрев при длительном движении с полной массой, что положительно сказывается на ресурсе каркаса и пригодности к ретрейду.

Основные области применения

• Эксплуатация на тягачах и полуприцепах в магистральных и региональных перевозках, где требуется низкая высота сцепки, ровный износ и устойчивость на поворотах. Устанавливается на рулевую ось низкорамных седельных тягачей и на прицепные оси тентов, изотермических и рефрижераторных полуприцепов. Отличается долгим пробегом по асфальту и уверенным поведением на мокрой дороге.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / XG
• Mercedes-Benz — Actros / Antos
• Iveco — S-Way / Stralis
• Renault Trucks — T / C
• Krone — Mega Liner / Profi Liner
• Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO
• Kogel — Mega / LightPlus
• Wielton — Curtain Master / Reefer Master
• Krone — Cool Liner (рефрижераторные полуприцепы)
• Schwarzmüller — Mega Trailer / Coil
• Fliegl — Curtain / Mega
• Koegel — SN24 / MegaTrailer

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi / X Line – преимущество DX670 в более доступной цене при достойном ресурсе каркаса и возможности качественного ретрейда.
• Continental Hybrid HT3 – сильная сторона DX670 в гибкости применения на рулевой и прицепной осях без капризности к перестановкам.
• Goodyear FUELMAX / KMAX – плюс DX670 в сочетании экономичности с стабильной управляемостью на влажном покрытии благодаря продуманному реберному дизайну.

Каркас DX670 создавался с акцентом на прочность бортов и стойкость брекера к ударным нагрузкам; в сопоставлении с премиальными образцами он немного проще по составу смеси, но компенсирует это усиленной геометрией и толстым защитным слоем. Корд использован стальной с усиленной адгезией к резине, что улучшает ремонтопригодность и последующее восстановление. Боковины плотные, менее подвержены «волнам» при длительной стоянке с грузом. Протектор реберного типа даёт ровный износ на руле и устойчивость прицепа на дуге поворота, что делает DX670 практичной альтернативой дороже стоящих моделей.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Корпус выполнен на основе радиального стального корда с регулируемой плотностью нитей по высоте боковины, что помогает шине лучше гасить ударные нагрузки без перегревов. Брекер многослойный, с антиразрезными прослойками, оберегающими от проникновения камней. Протектор имеет защитный подпояс для снижения усталостных трещин. Бортовые кольца высокой жесткости удерживают шиномонтажный профиль на ободе под полной нагрузкой и обеспечивают герметичность бескамерного соединения.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси рекомендуем поддерживать рабочее давление в диапазоне 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки, для прицепной — 7.5–8.5 бар. Корректируйте давление по холодной шине, учитывая сезонные перепады температур. Соблюдайте рекомендации по развалу-схождению и балансировке — это критично для равномерного износа ребер. Проводите регулярную перестановку между позициями с учетом состояния — это продлевает ресурс и улучшает контроль. Не допускайте превышения скоростного режима K. При движении по участкам с острым щебнем снижайте скорость и избегайте резких маневров, чтобы сократить риск порезов плечевых зон. Следите за износом до индикаторов — своевременное восстановление корпуса возвращает шине второй ресурс при меньшей стоимости.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5

Шина уверенно работает на асфальтовых магистралях, региональных дорогах и городских маршрутах с частыми поворотами и торможениями. На влажной поверхности водоотводящие каналы быстро очищают пятно контакта. На твёрдом сухом покрытии ребра обеспечивают точную курсовую устойчивость. На укатанном грунте допустима умеренная эксплуатация с понижением скорости, однако приоритет — твердые покрытия. Для длительных летних рейсов компаунд устойчив к нагреву; в межсезонье ламели поддерживают сцепление и торможение.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте состояние обода и герметичность посадочных поверхностей. Используйте рекомендованную смазку для бортов, избегайте острых инструментов. После посадки на обод накачайте шину в клетке безопасности до «посадки» бортов, затем выставьте рабочее давление по холодной шине. Обязательно балансируйте колесо для рулевой оси, для прицепа балансировка также желательна. После первых 100–200 км пробега сделайте контрольный осмотр и корректировку давления. При демонтаже полностью стравите воздух, применяйте монтажные лопатки с защитными накладками, чтобы не повредить борт.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход до 8% в сопоставлении с типичными шинами предыдущего поколения бренда при магистральной эксплуатации.
• Сокращение времени работ: устойчивость на мокрой дороге и предсказуемые реакции уменьшают пробуксовки и корректирующие маневры, повышая среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и ремонтопригодный брекер продлевают срок службы и допускают восстановление, сокращая частоту замен.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/55 r22.5 Roadx DX670 160K Универсальная грузовая шина по выгодной цене у нас. Оставьте заявку — консультант подберет оптимальное решение под ваши задачи и оперативно организует отгрузку по Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, финальную стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки, до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж службами доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрые поставки из проверенных складов, техническая консультация по выбору и эксплуатации, удобные условия оплаты для компаний и частных перевозчиков.

Заключение по шине и рекомендации

385/55 r22.5 Roadx DX670 160K — универсальная грузовая шина для рулевой и прицепной осей, сочетающая долговечный каркас, ровный износ и устойчивость на мокрой дороге. Для автопарков с магистральной и региональной логистикой это надежное решение, позволяющее сократить расход топлива и увеличить межсменный пробег. Рекомендуется контролировать давление, выполнять перестановки и своевременно планировать ретред — так вы максимально раскроете потенциал корпуса и снизите стоимость километра.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 385/55 r22.5 Roadx DX670 для рулевой оси? – Да, реберный ненаправленный рисунок и стабильное центральное ребро обеспечивают точную управляемость на рулевой оси.
• Можно ли использовать эту модель на прицепной оси? – Да, универсальная конструкция и равномерное распределение давления делают её подходящей для прицепов, обеспечивая ровный износ.
• Допускается ли восстановление протектора? – Корпус рассчитан на ретрейдинг при соблюдении стандартов восстановления и отсутствии критических повреждений каркаса.
• Какой рекомендованный скоростной режим? – Индекс скорости K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Какой ресурс можно ожидать? – В магистральных условиях с корректным давлением и развальными углами ресурс может достигать порядка 200000 км, в зависимости от режима работы.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите оперативную доставку по Украине. Оформите заказ — специальные условия для автопарков и предприятий.

Теги: 385/55R22.5 Roadx DX670 Универсальная шина, Вантажні шини, R22.5