385/55 R22.5 Sailun SFR1 160K Рулевая грузовая шина

385/55 r22.5 Sailun SFR1 160K Рулевая грузовая шина — надёжное решение для магистрально-региональных перевозок: точное управление, ресурс и экономичность

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun — глобальный шинный бренд, принадлежащий Sailun Group Co., Ltd., с технологическими центрами и заводами мирового уровня. Компания специализируется на грузовых, легковых и промышленно-индустриальных шинах, сочетая инженерную школу Китая и международные стандарты качества. Линейка SFR1 разработана для рулевых осей грузовой техники и отвечает современным требованиям к износостойкости, управляемости и пригодности к восстановлению протектора.

• Страна производства: Китай (собственные заводы бренда также размещены во Вьетнаме)
• Технологии бренда: многорадиусный профиль протектора для равномерного пятна контакта; износостойкий компаунд с оптимизированной долей высокодисперсной сажи и функциональных смол; стальной брекер с нейлоновым кап-плаем для стабилизации на скоростях; бортовая зона с усиленным апексом и компаундом пониженного теплообразования; технологии регрува и ретрединга.
• Назначение шин: грузовые автомобили, седельные тягачи, региональные и магистральные автопоезда, городская и пригородная логистика — рулевые и свободные оси.
• Рейтинг бренда: Sailun стабильно входит в число крупнейших шинных групп мира и занимает сильные позиции в сегменте TBR за счёт соотношения цена/ресурс; по совокупности эксплуатационных свойств конкурирует с ведущими производителями второго эшелона и приблизился к премиальным решениям в категории региональных шин.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — для рулевой оси региональных и магистральных тягачей, ориентирована на стабильность курса и ровный износ.
• 315/70 r22.5 — рулевая и ведущая в шоссейной эксплуатации, оптимальна для межгородских перевозок с частыми остановками.
• 295/80 r22.5 — рулевая и ведущая оси для универсального парка, баланс тяги и накатистости.
• 295/60 r22.5 — для рулевой оси низкорамных автопоездов, где важна стабильность на высоких скоростях и низкий профиль.
• 385/65 r22.5 — рулевая и прицепная, повышенная несущая способность и устойчивость, часто для тяжёлых прицепов.
• 435/50 r19.5 — прицепная ось для мегатрейлеров, уменьшение высоты погрузки и повышение полезного объёма.
• 245/70 r19.5 — для среднетоннажных грузовиков на рулевой и прицепной оси в городской логистике.
• 265/70 r19.5 — универсальная для распределительной логистики, приоритет ровного износа и торможения на мокром покрытии.
• 11 r22.5 — ведущая ось для смешанного профиля дорог, усиленные блоки протектора для тяги.
• 13 r22.5 — рулевая и прицепная для тяжёлых приложений, акцент на долговечность при больших нагрузках.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай (отдельные партии выпускаются на заводах бренда во Вьетнаме)
• Назначение шины: рулевая ось тягачей и грузовиков для региональных и магистральных перевозок, допускается установка на свободные оси прицепов
• Сезонность шины: всесезонная для дорог общего пользования
• Модель шины: SFR1
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55%
• Наружный диаметр шины: около 1015–1020 мм (типичное значение для размера 385/55 r22.5 в зависимости от производителя)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг на одиночной установке
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция с герметичным слоем)
• Рисунок протектора шины: пятирёберный ненаправленный, четыре продольные дренажные канавки, глубина рабочей зоны до 16 мм
• Ось установки шины: рулевая; допускается на прицепных свободных осях при соответствующем подборе
• Вес, масса шины: порядка 72–74 кг (в зависимости от производственной партии)
• Материал: многокомпонентный резиновый состав на основе натурального и синтетического каучука с высокодисперсной сажей, кремнезёмными наполнителями, серой, функциональными смолами и масляными пластификаторами; стальные пояса, нейлоновый кап-плай, текстильные слои в зонах примыкания
• Топливная эффективность: класс экономичности C; сцепление на мокром покрытии B; внешний шум порядка 72–73 дБ
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Оптимизирована для грузовой техники и стабильна в разноплановых дорожных условиях — прочное покрытие протектора и уверенный курс.
• Длительный ресурс: компаунд рассчитан на увеличенный пробег, что помогает достигать шестизначных значений при корректной эксплуатации.
• Надёжное сцепление в дождь и на сухом асфальте за счёт продольных канавок и ламелизации ребер.
• Каркас усиленной конструкции: несколько стальных слоёв корда для устойчивости геометрии под нагрузкой.
• Специализация по оси: на рулевой — прямолинейные продольные каналы для точности; на ведущей применяются иные рисунки с массивными блоками; для прицепов акцент на равномерный износ.
• Возможность восстановления: корпус допускает ретред и регрувинг при соблюдении норм.
• Стойкость к перегреву благодаря теплоотводящим смесям и стабильной брекерной зоне.
• Многослойная архитектура повышает выносливость под высокими нагрузками.
• Контроль остатка: индикаторы износа для отслеживания глубины протектора.
• Составные материалы: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, смолы, масла и функциональные добавки.
• Укреплённые боковины повышают устойчивость к боковым деформациям и ударным воздействиям.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Пятирёберная конструкция с четырьмя широкими продольными каналами образует непрерывное центральное ребро и два устойчивых плечевых пояса. Мини-ламели под острым углом в центральной зоне разрывают водяную плёнку, увеличивая кромочный эффект. Плечевые зоны имеют ступенчатые фаски и переменный шаг канавок, что уменьшает риск локальных перегревов и снижает тенденцию к «лесенке». Связки между блоками в плечах стабилизируют элементы при манёврах, сохраняя ровное пятно контакта.

Широкие продольные дренажные каналы с отводом воды по траектории наименьшего сопротивления обеспечивают эффективное водоотведение на мокрой дороге. Равномерное распределение жёсткости по ширине протектора уменьшает пик давления по краям и способствует равномерному износу. Ненаправленный рисунок позволяет свободно ротировать шины по сторонам на рулевой оси в рамках регламента обслуживания. Для применений с ограниченной высотой установки рассматривают альтернативные размеры 385/55 r22.5 (радиальная конструкция); диагональные исполнения для данного типоразмера не используются.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на базе стальных нитей с высокой прочностью на разрыв и упругостью, что удерживает форму под максимальной нагрузкой без резких деформаций. Брекерная часть — два слоя стального корда с наложением нейлонового кап-плая для фиксации поясов и повышения устойчивости на скоростях. Бортовая зона усилена жёстким апексом и армирующей лентой для предотвращения микроподвижек на диске и лучшего отклика в рулении. Боковины содержат ударопоглощающие слои с балансом эластичности и стойкости к порезам, а рецептура в зоне плеча снижает генерацию тепла и предотвращает термоусталостные повреждения при длительной работе под нагрузкой.

Основные области применения

• Магистрально-региональные перевозки на рулевой оси тягачей и седельных автопоездов; эксплуатация на ровном и среднешероховатым покрытии, где важны долговечность и стабильная курсовая линейность. Устанавливается на переднюю ось тягачей и грузовиков, выделяется долгим пробегом и устойчивым поведением на твёрдом покрытии, в том числе во влажную погоду.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros / Actros MP4
• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF 105 / XF 106
• Iveco — S-Way / Stralis
• Renault Trucks — T / T High
• Ford Trucks — F-MAX
• KrAZ — современные тягачи под международные стандарты колес
• MAZ — 5440 / 6430 (в вариантах с соответствующей колёсной базой)
• Krone — тягачи в составе автопоездов Mega Liner с низкой седельной высотой
• Schmitz Cargobull — для автопоездов с низкой погрузочной высотой (рулевая ось тягача)
• KamAZ — 5490 / K5 при использовании европейской размерности
• Renault — Premium Route (переоборудованные под 22.5 с низким профилем)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – превосходное соотношение стоимости владения: SFR1 обеспечивает близкий уровень устойчивости на мокром покрытии при заметно меньшей цене закупки.
• Continental Hybrid HS3 – более доступный входной билет при сопоставимой ровности износа на региональных маршрутах и пригодности каркаса к ретреду.
• Goodyear KMAX S Gen-2 – конкурентная долговечность плечевой зоны и стабилизация ребер для контроля «лесенки» на руле при активной городской дистрибуции.

Каркас Sailun SFR1 использует многослойный стальной корд с кап-плаем, близкий по архитектуре к премиальным образцам, что положительно влияет на восстановление протектора и стабильность геометрии. Боковины настроены на баланс эластичности и стойкости, снижая риск термоусталостных микротрещин. Пятирёберный протектор с широкими продольными каналами обеспечивает уверенное водоотведение — подход, характерный для топовых рулевых моделей; при этом цены на SFR1 обычно остаются заметно ниже премиального сегмента, сохраняя ключевые функции: ровный износ, предсказуемость управления и возможность регрува.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас многослойный стальной, брекер двухслойный с нейлоновым кап-плаем, бортовые кольца усилены стальной проволокой высокой прочности; боковины защищены резиновыми смесями с пониженным тепловыделением. Протекторная зона закреплена связующими перемычками в плечах для устойчивости формы при маневрировании, что способствует ровному износу на рулевой оси.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для размера 385/55 r22.5 на рулевой оси рекомендуется поддерживать давление, соответствующее фактической нагрузке: как ориентир 8.0–9.0 бар при одиночной установке на передней оси тягача. Проверяйте манометром холодное давление не реже одного раза в неделю, корректируйте при сезонных изменениях температуры. Регулярно контролируйте схождение и развал — избыточное положительное схождение ускоряет «лесенку» на плечах. Балансировка обязательна при каждом переобувании. Ротация лево/право возможна с сохранением направления установки в рамках ненаправленного рисунка; перестановки выполняйте каждые 20–30 тыс. км, чтобы выровнять износ.

Избегайте перегруза: индекс 160 означает максимум 4500 кг на одиночной установке — не превышайте паспортные значения. При длительной езде с высокой средней скоростью контролируйте нагрев боковин на остановках. Своевременно очищайте протектор от застрявших предметов, чтобы снизить риск пробоев. Для ретреда выбирайте сертифицированные сервисы, соблюдая допуски ECE R109.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5

Шоссейные и региональные магистрали, городские улицы, мокрый асфальт и участки с колейным водосбором. Уверенно работает на твёрдом покрытии, предсказуемо ведёт себя на влажном полотне за счёт эффективного дренажа. Допустима эксплуатация на сухом укатанном грунте при въезде на рампы и площадки логистических терминалов, при этом основная сфера — дороги общего пользования.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованные диски 11.75x22.5. Перед монтажом осмотрите внутреннюю полость, бортовые кольца, вентиль. Применяйте монтажную пасту, избегайте силиконовых и нефтесодержащих составов. Накачку производите в защитной клетке или с использованием дистанционного шланга; первичная посадка борта — до 3.5 бар, затем доведение до рабочего давления. После установки на автомобиль протяните крепёжные гайки с моментом 600–650 Н·м и повторно проверьте через 50–100 км. Не смешивайте на одной оси разные типоразмеры и глубины остаточного протектора более чем на 5 мм. Давление корректируйте под фактическую нагрузку, руководствуясь таблицами производителя.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт оптимизированного компаунда и устойчивой геометрии протектора сопротивление качению может быть ниже до 5% относительно предыдущих решений бренда в сопоставимых условиях.
• Сокращение времени работ: предсказуемое руление и меньшее количество корректирующих манёвров уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас допускает регрув и ретред, продлевая срок службы и снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите 385/55 r22.5 Sailun SFR1 160K Рулевую грузовую шину по отличной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас — проконсультируем, подберём давление под вашу нагрузку и оперативно отправим по всей Украине. Гарантируем быструю обработку заявки и помощь на каждом этапе покупки.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и время отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или адресно в любой населённый пункт.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на карту, наложенный платёж службой доставки.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальная гарантия производителя, отгрузка день-в-день, профессиональная консультация по монтажу, давлению и уходу. Индивидуальные условия для автопарков и логистических компаний.

Заключение по шине и рекомендации

385/55 r22.5 Sailun SFR1 160K — разумный выбор для рулевой оси тягачей и тяжёлых грузовиков, где важны ровный износ, уверенное поведение на мокром покрытии и возможность восстановления корпуса. Модель сочетает устойчивость на скорости, управляемость в городских манёврах и экономичность на длинной дистанции. При корректном давлении, регулярной ротации и контроле геометрии подвески вы получаете длительный ресурс, снижение расхода топлива и стабильную безопасность экипажа и груза. Выбирайте SFR1, чтобы логистика работала эффективнее.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать 385/55 r22.5 Sailun SFR1 160K на прицепную ось? – Модель разработана как рулевая, однако допускается установка на свободные оси прицепов при соблюдении нагрузок и рекомендаций по давлению.
• Подлежит ли шина восстановлению протектора? – Да, корпус SFR1 рассчитан на ретред и регрув при соблюдении норм ECE R109 и остаточных параметров каркаса.
• Какой индекс скорости у этой шины и что он означает? – Индекс K соответствует максимально допустимой скорости до 110 км/ч при номинальной нагрузке и давлении.
• Какая рекомендованная ширина диска для 385/55 r22.5? – Рекомендуемый обод 11.75x22.5; используйте диски с соответствующей грузоподъёмностью и посадочными параметрами.
• Какие значения давления поддерживать на рулевой оси? – Давление подбирается по нагрузочным таблицам. Ориентир для данного размера на руле — 8.0–9.0 бар при одиночной установке, точное значение зависит от фактической массы на ось.

Сделайте шаг к надёжности автопарка: оформите заказ прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Мы доставим в кратчайшие сроки по Украине. Нужны условия для автопарков — оставьте заявку, подготовим специальное предложение.

Теги: 385/55R22.5 Sailun SFR1 Рулевая шина, Вантажні шини, R22.5