385/55 R22.5 Triangle TRT02 160/158J/L Прицепная грузовая шина

385/55 r22.5 Triangle TRT02 160/158J/L прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для вашей техники, обзор и преимущества

385/55 r22.5 Triangle TRT02 160/158J/L прицепная грузовая шина разработана для современных полуприцепов и тягово-цепных автопоездов, где важны стабильность курса, низкий износ и предсказуемость на мокрой дороге. Модель рассчитана на интенсивную магистральную эксплуатацию, обеспечивает равномерное стирание протектора и уверенное торможение в дождь. Широкий профиль и тщательно выверенный рисунок уменьшают нагрев и повышают ресурс в дальних рейсах. Если вам нужна надежная покрышка для прицепной оси, которая экономит топливо и выдерживает высокую суточную наработку, Triangle TRT02 подходит идеально. Закажите сейчас и получите проверенную долговечность в сочетании с выгодной ценой.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tire — один из крупнейших мировых производителей шин, специализирующийся на грузовых, карьерных, индустриальных и легковых моделях. Компания делает ставку на стабильное качество, современное оборудование и строгую систему контроля, что позволяет выпускать износостойкие продукты для международных рынков.

• Страна производства и компания: Китай и Таиланд; Triangle Tyre Co., Ltd. (штаб-квартира — Вэйхай, провинция Шаньдун)
• Технологии бренда: многокомпонентные компаунды для пониженного сопротивления качению, компьютерное моделирование профиля и каркаса, оптимизация пятна контакта, 3D-ламели для дренажа, термостабильные смеси, усиленные борта и кордовые пакеты TBR-класса
• Назначение шин: для грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов, а также для спецтехники; приоритет — магистральные и региональные перевозки с повышенным ресурсом
• Рейтинг бренда: входит в число заметных производителей мира в сегментах TBR и OTR; конкурирует с международными марками в категории разумной стоимости при достойном сроке службы

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось; создана для стабильно равномерного износа при высоких пробегах
• 315/70 r22.5 — рулевая ось; рассчитана на трассовую курсовую устойчивость и точность управления
• 315/80 r22.5 — ведущая ось; обеспечивает тягу и стойкость к износу в смешанных условиях
• 295/80 r22.5 — рулевая или ведущая ось; универсальные региональные перевозки
• 275/70 r22.5 — рулевая ось городских и междугородних автобусов, устойчивость к истиранию бордюром
• 425/65 r22.5 — прицепная и поддерживающие оси; усиленная грузоподъемность
• 445/45 r19.5 — прицепная ось низкорамных полуприцепов; сниженная высота платформы
• 385/55 r19.5 — прицепная ось мегатрейлеров; малый профиль для экономии топлива
• 295/60 r22.5 — рулевая ось низкопрофильных магистральных комплектов
• 245/70 r19.5 — для среднетоннажных грузовиков и прицепов; региональные маршруты
• 265/70 r19.5 — ведущая и прицепная ось среднетоннажной техники
• 315/60 r22.5 — рулевая ось мегасцепок; сниженная высота седла

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5 Triangle TRT02

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай или Таиланд (в зависимости от партии)
• Назначение шины: прицепные оси полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TRT02
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55
• Наружный диаметр шины: около 1014 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5
• Индекс нагрузки шины: 160/158 — предельная масса 4500 кг на одиночной/4250 кг на сдвоенной установке
• Индекс скорости шины: J/L — безопасно до 100/120 км/ч в зависимости от исполнения
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная, бескамерная (TL)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный дорожный; глубина порядка 16–18 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 68–72 кг (ориентировочно)
• Материал: резиновая смесь на основе натурального и синтетического каучука, сажа, диоксид кремния, сера, масла; металлический корд и брекер, текстильные слои, гермослой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для типоразмера; ориентир — экономичный магистральный режим
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Специальное решение для грузового автопарка, уверенно выдерживающее интенсивную дорожную эксплуатацию на любых магистралях.
• Ресурсный потенциал повышенного уровня: состав рассчитан на длительный пробег, поддерживает стабильные характеристики на протяжении цикла службы.
• Уверенная хватка на покрытии благодаря оптимизированному пятну контакта и устойчивому реберному рисунку.
• Армированный силовой корпус: многослойная кордовая структура держит ударные нагрузки и повышает надежность.
• Профиль протектора под задачу оси: для прицепной — ровное стирание, четкая курсовая устойчивость, прогнозируемая обратная связь.
• Возможность восстановления: прочный корпус допускает ретред при соблюдении требований к состоянию каркаса.
• Стабильная работа при нагреве: смесь устойчива к температурным нагрузкам дальнего рейса.
• Компоновка из нескольких слоев усиливающих материалов обеспечивает баланс прочности и массы.
• Наличие износоуказателей облегчает контроль остаточной глубины протектора.
• Сырьевая база включает каучуки, сажу, серу, металлический и текстильный корд, пластификаторы и технологические добавки.
• Жесткие боковые зоны лучше переносят поперечные нагрузки и маневры на рампах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Triangle TRT02 в типоразмере 385/55 r22.5 — это ненаправленная реберная схема с несколькими непрерывными продольными дорожками и продуманными дренажными каналами. Центральные ребра выполнены с оптимальным шагом ламелей, что снижает деформацию блоков на высокой скорости и стабилизирует пятно контакта. Четыре широкие продольные канавки ускоряют отвод воды из зоны сцепления, а поперечные микро-прорези улучшают кистевой эффект на мокром асфальте. Жесткость блоков увеличена по краям для точной курсовой устойчивости при перестроениях и устойчивости к пилообразному износу. Контур плечевых зон настроен на равномерное распределение давления, благодаря чему прицеп сохраняет устойчивость при смещении центра тяжести груза.

Для взаимозаменяемости в парке возможны альтернативные низкопрофильные исполнения с радиальной конструкцией: 385/55 r22.5 и 445/45 r19.5 для прицепной оси. Диагональные версии в этом сегменте практически не применяются из-за требований к износостойкости и экономичности на шоссе.

Конструктивные особенности шины

Каркас TRT02 выполнен на основе стального корда с повышенной прочностью на разрыв, что обеспечивает геометрическую стабильность корпуса под высокой нагрузкой при длительной езде по магистралям. Брекерный пакет из нескольких слоев стальных кордных полотен удерживает форму пятна контакта, снижает рост температуры в зоне коронной части и противодействует проколам мелкими острыми предметами. Уплотненные бортовые кольца фиксируют шину на ободе, предотвращают микропровороты при маневрах на рампах и в плотном трафике. Боковины усилены стойкими к усталости компаундами и защитными слоями, чтобы выдерживать частые стыковки с направляющими, подъезды к докам и плотные развороты. Внутренний гермослой минимизирует диффузию воздуха и помогает держать стабильное давление на протяжении смены, что прямо влияет на ресурс и равномерность износа.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепных осях полуприцепов и прицепов в магистральных и региональных перевозках: трасса, автомагистрали, объездные, городские развозочные маршруты. Устанавливается на полуприцепы тентованные, рефрижераторные, шторные, контейнеровозы и бортовые платформы; отличается продолжительным сроком службы и устойчивостью к неравномерному стиранию на твердом покрытии.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS Curtainsider / S.KO Cool
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Cool
• Wielton — NS 3 / Curtain Sider
• Schwarzmüller — SPA 3E / Reefer
• Kässbohrer — Curtainsider K.SCS / Reefer K.SRI
• Krone — Mega Liner
• Fliegl — SDS / Trailer Cool
• Great Dane — Reefer Series
• Krone — Box Liner
• Koegel — Lightplus
• Fruehauf — Dry Van / Reefer
• 辽阳 CIMC — контейнеровозы CIMC
• MAZ Trailer — полуприцепы МАЗ
• OdAZ/НефАЗ — полуприцепы-тент и изотермические

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE 3 – Triangle TRT02 обеспечивает сопоставимо ровный износ на прицепной оси при более доступной цене закупки, что ускоряет окупаемость комплекта
• Continental Conti Hybrid HT3 – у TRT02 шире плечевые ребра для стабильности в маневрах и равномерного давления по контактному пятну на низкопрофильном размере
• Goodyear KMAX T – модель Triangle демонстрирует очень привлекательное соотношение стоимости километра к ресурсу благодаря прочному каркасу с возможностью восстановительной наварки

Каркас TRT02 опирается на многослойный стальной корд с жесткими бортами — это приближает прочностные показатели к премиальным альтернативам. Боковины выполнены с усилением в зоне перехода к плечу, что помогает противостоять истиранию в разворотах и при маневрах у рамп. Реберный протектор с четырьмя продольными канавками обеспечивает уверенный дренаж при дожде, а массивные внешние ребра сопротивляются пилообразному износу, что критично для прицепных осей. В совокупности эти решения дают стабильное поведение состава автопоезда без паразитных вибраций и с прогнозируемым торможением на мокром покрытии.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Triangle TRT02 — это дорожная шина прицепной оси линейки TBR для дальнемагистральных и региональных перевозок на полуприцепах и прицепах.
• 2. Назначение — стабильная эксплуатация на трассах и объездных, где важны ровный износ, экономичность и безопасное управление автопоездом.
• 3. Конструкция — радиальная, многослойная, с усиленными брекерными пакетами; каркас рассчитан на высокое внутреннее давление и нагрузку.
• 4. Боковины и борта — усиленные зоны с износоустойчивым компаундом, устойчивые к порезам при контакте с бортами рамп и направляющими.
• 5. Компаунд — долговечная резиновая смесь с добавками, противостоящими термоокислительному старению и микротрещинам.
• 6. Протектор — реберный дорожный тип с продольными каналами, оптимальной глубиной и шагом, улучшающими дренаж и самоочистку.
• 7. Эксплуатационные плюсы — уверенная устойчивость автопоезда на курсе, короткая тормозная дистанция на мокром покрытии, прогнозируемость при перестроениях.
• 8. Экономическая выгода — снижение затрат на километр пути за счет адекватной цены и возможности восстановления корпуса при соблюдении регламентов.
• 9. Универсальность — подходит для широкого спектра полуприцепов: тент, шторка, реф, фургон, контейнеровоз.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальный баланс стоимости и ресурса: модель демонстрирует выгодное соотношение цены к долговечности.
• Усиленный корпус выдерживает продолжительную нагрузку и отличается высокой стойкостью к усталостным повреждениям.
• Сниженное сопротивление качению способствует заметной топливной экономичности автопоезда.

Силовой каркас выполнен на базе стального корда с плотной укладкой; брекер контролирует деформацию в коронной зоне и распределение напряжений при длительных рейсах. Бортовые кольца высокой жесткости обеспечивают надежную посадку на обод и исключают смещения. Боковины защищены от истирания утолщенным резиновым слоем и сформированы так, чтобы гасить поперечные усилия при разворотах. Протекторная часть сконструирована для низкого тепловыделения и стабильной геометрии дорожек, что дополнительно снижает расход топлива и поддерживает ровный износ.

Ключевые преимущества шины

• Длительный срок службы: компаунд рассчитан на большой пробег, сохраняет форму и свойства на протяжении цикла эксплуатации.
• Уверенная дорожная хватка: стабильно держит сцепление в дождь и на сухом покрытии благодаря продуманному рисунку.
• Прочный силовой скелет: многослойные кордовые материалы обеспечивают запас прочности на перегруженных участках пути.
• Профиль под задачу прицепной оси: равномерное стирание по ширине, аккуратная реакция на маневры.
• Возможность ретреда: качественный корпус допускает восстановление при соблюдении требований к состоянию каркаса.
• Контроль остатка: индикаторы на протекторе помогают вовремя планировать замену или восстановление.
• Высокий потенциал по возимой массе и надежное трогание сокращают простои и ускоряют логистические операции.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке на ось и режиму движения; это продлевает ресурс и делает износ равномерным. На прицепной оси 385/55 r22.5 Triangle TRT02 оптимальна для магистральных скоростей при штатной загрузке — ориентируйтесь на табличные значения по индексу 160/158 и скорости J/L. Регулярно проверяйте глубину протектора и износ по кромкам: при признаках пилообразного стирания скорректируйте давление или проведите ротацию в составе тележки. Следите за состоянием дисков, моментом затяжки колесных крепежей и целостностью вентилей; на низкопрофильных размерах любые отклонения быстрее сказываются на поведении автопоезда. Избегайте длительной стоянки при перегрузе на одном месте — смещение корда и локальный нагрев сокращают ресурс.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5 Triangle TRT02

Приоритет — асфальтовые магистрали, объездные дороги и городские улицы. Допускается кратковременное движение по влажному покрытию, бетонным площадкам и твердым промплощадкам. На мокрой дороге продольные канавки ускоряют дренаж, сохраняя стабильное сцепление. На укатанном твердом грунте шина ведет себя предсказуемо, но длительное движение по острым щебенистым участкам не рекомендуется из-за риска повреждения протектора.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводите на чистые исправные диски подходящего типоразмера, с использованием рекомендованных смазок и инструментов. Перед посадкой проверьте направление вращения при наличии маркировки, состояние бортов и отсутствие посторонних включений. Накачку проводите в клетке безопасности, постепенно, до рабочего давления согласно нагрузке и скорости, указываемым в таблицах производителя. После 30–50 км пробега проконтролируйте давление повторно. Демонтаж выполняйте на охлажденном колесе; при плановом ретреде обязательна дефектовка каркаса в сертифицированном центре.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход горючего автопоезда, в типичных магистральных режимах — до ощутимых процентов в сравнении с изношенными или неродными по оси шинами.
• Сокращение времени работ: предсказуемое сцепление и стабильное курсовое поведение уменьшают пробуксовки и позволяют поддерживать среднюю скорость колонны без форс-мажоров.
• Меньше расходов на обслуживание: крепкий корпус и ровный износ продлевают срок службы, снижают частоту замен и допускают восстановление протектора при соблюдении регламентов.

Оплата и доставка

Купите шины 385/55 r22.5 Triangle TRT02 160/158J/L прицепная грузовая шина по выгодной цене у нас. Оставьте заявку — поможем подобрать, быстро оформим и отправим по всей Украине. Хотите уточнить наличие и дату отгрузки — позвоните, менеджер сориентирует и закрепит цену. Берите комплект сейчас, чтобы успеть к выходу авто на линию уже завтра.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Вы получаете поставку от проверенного поставщика, официальную гарантию, быструю отгрузку и экспертные консультации по подбору и эксплуатации. Нужны счета и закрывающие документы — подготовим оперативно. Хотите спецусловия для автопарка — запросите предложение прямо сейчас.

Заключение по шине и рекомендации

385/55 r22.5 Triangle TRT02 160/158J/L — рациональный выбор для прицепной оси магистральных и региональных перевозок. Модель сочетает устойчивость в дождь, равномерный износ и надежный корпус, благодаря чему снижает стоимость километра и повышает безопасность автопоезда. Для полуприцепов тент, шторка или реф — это практичное решение, которое экономит топливо и не подводит в рейсе. Рекомендуем поддерживать корректное давление, контролировать износ по индикаторам и, при возможности, использовать ретред для максимальной отдачи от каркаса. Сделайте заказ сегодня, чтобы стабилизировать расходы на резину и повысить эффективность работы автопарка.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 385/55 r22.5 Triangle TRT02 для всех прицепных осей – Да, это профильная модель для прицепной оси полуприцепов и прицепов, оптимизированная под магистральную и региональную эксплуатацию.
• Какое рабочее давление использовать – Давление подбирается по таблицам нагрузки/скорости производителя с учетом индексов 160/158 и J/L; ориентируйтесь на массу на ось и условия движения, проверяйте давление на холодном колесе.
• Можно ли делать восстановление протектора – При удовлетворительном состоянии каркаса и отсутствии критических повреждений корпус допускает восстановительную наварку, выполняемую в сертифицированном сервисе.
• Какая глубина протектора у TRT02 – Для дорожных прицепных шин данного типоразмера применяется глубокий реберный рисунок порядка 16–18 мм; точное значение уточняйте по партии и спецификации.
• Есть ли сезонные ограничения – Шина всесезонная для дорог с твердым покрытием; в условиях сильного гололеда и снега придерживайтесь скоростных ограничений и правильного давления, применяйте цепи противоскольжения там, где это предусмотрено регламентом.

Оформите заказ сейчас — действуют привлекательные условия для автопарков; Получите доставку по Украине в кратчайшие сроки; Свяжитесь с нами — подготовим индивидуальную цену и скидки для предприятий