385/65 R22.5 Aufine ENERGY AEM 160K Прицепная грузовая шина

385/65 r22.5 Aufine ENERGY AEM 160K Прицепная грузовая шина — надежное решение для полуприцепов и прицепов, рассчитанное на длительный пробег и стабильность на трассе; оптимальный выбор для автопарков, где важны ресурс, предсказуемая управляемость и экономичность в эксплуатации

Модель создана для интенсивной работы на магистралях и региональных маршрутах, обеспечивает ровный износ и устойчивость в сложных погодных условиях. Повышенная прочность каркаса и сбалансированный компаунд поддерживают стабильное качение под высокими нагрузками, помогая снижать операционные расходы автоперевозчика.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aufine Tyre Co., Ltd — китайский производитель грузовых шин, известный поставками в более чем 150 стран. Бренд развивает линейки для магистральных, региональных и строительных перевозок, уделяя внимание надежности каркаса и топливной эффективности. Производственные площадки оснащены автоматизированными линиями смешения и формования, контроль качества строится по международным стандартам.

• Страна производства: Китай (провинция Шаньдун)
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка, оптимизация пятна контакта, компаунды с повышенной стойкостью к абразивному износу, стальной брекер с антикоррозионным покрытием, динамическая балансировка на конвейере, контроль геометрии и однородности, соответствие требованиям ECE R54 и R117.
• Назначение шин: для грузовых автомобилей, автобусов и прицепной техники; линейки для долгого пробега на шоссе, региональных дорог и смешанных маршрутов с периодическим выездом на стройплощадки.
• Рейтинг бренда: устойчиво занимает позицию в сегменте качественных азиатских производителей, предлагая выгодное соотношение стоимости и пробега; по ресурсу и стабильности приближается к брендам среднего класса, при этом заметно доступнее премиум-производителей.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных и региональных перевозок, акцент на курсовую устойчивость и равномерный износ
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для магистрально-региональных маршрутов, усиленные грунтозацепы для тяги
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для международных перевозок, сниженное сопротивление качению
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для региональной логистики и пригородных рейсов, усиленный протектор
• 295/60 r22.5 — прицепная ось мегатрейлеров, низкая высота профиля для стабильности
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для рефрижераторов и тентованных полуприцепов, высокий ресурс на трассе
• 12r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, устойчивость к сколам и порезам
• 13r22.5 — универсальные задачи на строительной технике, повышенная прочность каркаса
• 275/70 r22.5 — городские маршруты и автобусы, усиленные боковины
• 11r22.5 — региональные перевозки, сбалансированная тяга и торможение

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Aufine
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ENERGY AEM
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1075 мм (ETRTO)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная, TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберно-блоковый, 4 продольные канавки; ориентировочная глубина 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 74 кг
• Материал: компаунд из натурального и синтетического каучука с добавлением сажи и кремнезема; стальной брекер; текстильный корд; герметизирующий внутренний слой; износостойкие масла и смолы
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению (уровень, сопоставимый с классом C–D для категории прицепных шин)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 160000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Спроектирована для тягово-прицепных составов и стабильно переносит интенсивные режимы перевозок в разных климатических условиях.
• Повышенная стойкость к стиранию: рассчитана на длительные рейсы, сохраняя протекторный ресурс на протяжении всего жизненного цикла.
• Уверенное удержание дороги на сухом и мокром покрытии благодаря продуманной геометрии канавок и ламелей.
• Укрепленный несущий каркас: использованы многослойные материалы, сопротивляющиеся ударным нагрузкам.
• Оптимизированный профиль протектора для прицепных осей: стабильный износ по ширине пятна контакта.
• Корпус, пригодный для восстановления: допускает ретрединг при прохождении дефектоскопии каркаса.
• Жаростойкий состав резины помогает сохранять характеристики в условиях длительного нагрева на высоких скоростях.
• Слоистая структура повышает устойчивость к деформациям под динамическими нагрузками.
• Контрольные метки износа позволяют вовремя планировать обслуживание и замену.
• Сбалансированное сырьевое наполнение: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, технологические масла и модификаторы.
• Усиленные боковые зоны противодействуют боковым ударам и боковым срезам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора выполнен в виде четырёх широких продольных канавок с многогранным профилем, что способствует эффективному отводу воды при проезде по влажному асфальту. Ребра сформированы чередующимися по шагу блоками, стабилизированными перемычками — это повышает жёсткость кромок и предотвращает выкрашивание, сохраняя ровную линию контакта. Плечевые зоны раскрыты и имеют ступенчатые кромки для улучшения поперечной устойчивости без перегрева при высоких скоростях. Ламели и микроканавки формируют дополнительные режущие кромки для уверенного торможения, а оптимальный шаг блоков снижает шум и равномерно распределяет давление по пятну контакта.

Ненаправленная геометрия позволяет свободно устанавливать шины на прицепные оси без привязки к направлению вращения, облегчая ротацию между осями при плановом обслуживании. Комбинация продольных дренажных каналов и плотных центральных ребер обеспечивает курсовую точность на трассе и предсказуемое поведение на мокрой дороге.

Конструктивные особенности шины

Каркас изготовлен на основе многослойного стального корда с высокопрочной проволокой, что позволяет сохранять форму под предельной нагрузкой и минимизировать деформации при длительном стоянии под грузом. Брекерный пакет закрывает коронную зону и распределяет напряжения при наезде на стыки и неровности, одновременно смягчая ударные импульсы. Бортовые кольца с усиленными посадочными зонами обеспечивают надежную фиксацию на диске 22.5, препятствуя микропровороту покрышки под торможением. Боковины имеют дополнительный защитный слой от истирания о борта и апарели, а также теплоотводящие добавки в компаунде, снижающие накопление тепла при длительной работе на скоростях, соответствующих индексу K.

Основные области применения

• Оптимальна для полуприцепов и прицепов, работающих на магистралях, региональных дорогах и подъездных путях к терминалам; устанавливается на прицепные оси для перевозки сыпучих, наливных и генеральных грузов, выделяется продолжительным сроком службы на твёрдом покрытии и равномерным износом протектора.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.KO COOL / S.CS / S.KI
• Krone — Profi Liner / Mega Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Mega / Cool
• Wielton — NS/NS3 / NW / Curtain Master
• Schwarzmüller — SPA / S1 / S3
• Fliegl — SDS / Mega Runner / Boot
• Benalu — OptiLine / BulkLiner
• Meiller — MHPS / P330 (полуприцеп-самосвал)
• Langendorf — SKS / Flatbed
• Bodex — KIS / KIS 3W
• Кассбоэрер (Kässbohrer) — K.SCS / K.SKH
• Fruehauf — Dry Liner / Tipper
• Grunwald — GR-T / GR-Mega
• TIRSAN — T.SCS / T.TGS
• TONAR — 9523 / 9746 (в прицепном исполнении)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi T2 – более доступная стоимость при сопоставимой курсовой стабильности на трассе в прицепном применении
• Continental Conti Hybrid HT3 – выгодное соотношение цены к ожидаемому пробегу при работе в смешанном цикле
• Goodyear Kmax T – сниженные капитальные затраты на комплект при сохранении равномерного износа по ширине

Корпус Aufine ENERGY AEM использует жёсткий стальной брекер и усиленные бортовые зоны, благодаря чему устойчив к деформациям под грузом и сохраняет ровный контакт с дорогой. В сравнении с премиальными моделями, протектор имеет несколько меньшую плотность ламелей, но предлагает ровный износ и достойную водоотводимость. Боковины оптимизированы под прицепные нагрузки, что помогает предотвращать перегрев на длительных спусках, а структура ребер препятствует «пилообразному» износу в плечах, часто встречающемуся у бюджетных альтернатив.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

В основе — радиальный каркас с металлическим кордом высокой прочности, брекерный пакет с защитой от коррозии, усиленные бортовые зоны для исключения микросдвигов на диске и боковины с дополнительным противоистирающим слоем. Протекторная часть стабилизирована нейлоновым (каповым) слоем, который равномерно распределяет нагрузки, снижая риск локальных перегревов. Такая архитектура повышает ремонтопригодность, сохраняет геометрию под нагрузкой и обеспечивает предсказуемую работу на скорости, соответствующей индексу K.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с загрузкой и рекомендациями ETRTO/производителя прицепа: для 385/65 r22.5 на прицепной оси типичный диапазон 8.5–9.0 бар в нагретом состоянии при полной массе; при частичной загрузке допустимо 7.5–8.0 бар при условии равномерного распределения груза. Следите за отсутствием перегруза на ось: индекс 160 соответствует 4500 кг на шину. Контролируйте схождение/развал прицепных осей и правильность геометрии — это снижает износ кромок. Ротация шин по местам установки (если конфигурация прицепа допускает) выравнивает ресурс. На стоянках избегайте длительного контакта боковины с острыми краями апарелей. Регулярная очистка протектора от камней уменьшает риск пробоев брекера.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Эффективна на асфальте и бетоне, уверенно ведёт себя на влажной дороге благодаря дренажным каналам; допускается использование на твёрдом грунте терминалов и рамп, а также на щебёночных участках подъездных путей при умеренной скорости. На размокшем покрытии сохраняет сцепные свойства за счёт режущих кромок ламелей, при этом предназначена прежде всего для дорог общего пользования и логистических площадок.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованный обод 11.75x22.5 (допускается 12.25x22.5 при согласовании с ETRTO). Перед монтажом очистите посадочные полки, применяйте смазку для бортов. При первом накачивании используйте защитную клетку и дистанционное управление. Выдерживайте момент затяжки гаек в диапазоне, предписанном производителем оси/ступицы (ориентир для 22.5-дюймовых стальных дисков — порядка 600–700 Н·м, уточняйте по техдокументации шасси). После 50–100 км пробега выполните контрольную протяжку. Давление измеряйте в «холодном» состоянии; при длительном движении в жару проверяйте рост давления и темпертуру — при превышении нормы снизьте скорость и сделайте технологическую паузу.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт сниженного сопротивления качению на прицепной оси возможно уменьшение потребления до 2–3% в магистральном цикле, в зависимости от профиля маршрута и состояния покрытия.
• Сокращение времени работ: стабильная тяга и предсказуемое торможение уменьшают пробуксовки на мокром асфальте и на терминалах, что поддерживает равномерную скорость операций.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают межсервисный интервал и повышают вероятность успешного восстановления протектора.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Aufine ENERGY AEM 160K Прицепная грузовая шина по выгодной цене у нас: оформляйте заказ сегодня и получите профессиональную консультацию с оперативной отгрузкой по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — подтвердим наличие, уточним стоимость и согласуем дату отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Отправляем ежедневно: отделение или адресная доставка.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж через транспортные службы.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, проверенное происхождение, стабильные поставки и оперативная логистическая поддержка. Наши специалисты подберут конфигурацию под ваши осевые нагрузки и маршруты, рассчитают давление и дадут рекомендации по ротации.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Aufine ENERGY AEM 160K — прицепная грузовая шина, которая сочетает прочный каркас, равномерный износ и умеренное сопротивление качению. Она оптимальна для полуприцепов в магистрально-региональной логистике, повышает эффективность работы автопарка, помогает экономить топливо и поддерживает стабильное торможение на мокрой дороге. Укрепленные боковины и ресурсный компаунд обеспечивают длительную службу в тяжёлых условиях эксплуатации. Выбирая эту модель, вы получаете надёжность, предсказуемость и возможность планового восстановления корпуса для продления жизненного цикла.

Частые вопросы о шине

• Какой рекомендованный обод для 385/65 r22.5? – Стандартный рекомендованный диск 11.75x22.5; допускается 12.25x22.5 при соответствии требованиям ETRTO и согласовании с производителем оси.
• Можно ли ставить эту шину на рулевую ось? – ENERGY AEM — прицепная модель; для рулевой оси используйте соответствующие рулевые шины с усиленными центральными ребрами и иной геометрией канавок.
• Каков индекс нагрузки и что он означает? – Индекс 160 соответствует максимально допустимой нагрузке 4500 кг на одну шину при соблюдении рекомендованного давления и условий эксплуатации.
• Допускается ли восстановление и дорезка протектора? – При наличии маркировки REGROOVABLE и положительных результатов дефектоскопии корпуса разрешается дорезка в пределах предписаний, а также наварка протектора сертифицированным ретридером.
• Какова ориентировочная глубина нового протектора? – У прицепных шин данного типоразмера обычно около 16 мм; точное значение зависит от партии и указывается на заводских спецификациях.

Закажите сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Быстрая отправка по Украине — минимальные сроки доставки. Оформляйте заказ — специальные условия для предприятий и автопарков. Не откладывайте: зафиксируйте стоимость и получите консультацию по правильному давлению для вашей нагрузки.