385/65 R22.5 Lanvigator T708 164K Прицепная грузовая шина

385/65 r22.5 Lanvigator T708 164K Прицепная грузовая шина — надежное решение для полуприцепов в магистральных и региональных перевозках, устойчивое к износу и перегреву. Краткий обзор и преимущества: уверенная управляемость на сухом и мокром покрытии, ровный износ плечевых зон, стабильность на высокой загрузке. Выберите оптимальный баланс между прочностью каркаса и экономичностью парка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — торговая марка китайского шинного производителя, ориентированная на сегмент грузового и коммерческого транспорта. Бренд работает по международным стандартам качества, расширяет линейки TBR-шин и поставляет продукцию в Европу и страны СНГ. Приоритеты — ресурс, безопасность, предсказуемость в эксплуатации и выгодная цена для автопарков.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: стальной брекер с усиленной сеткой, оптимизация пятна контакта с помощью многорадиусного профиля, теплостойкий компаунд для длительных рейсов, компьютерная оптимизация рисунка для равномерного износа и пониженного шума, кап-пласть из нейлонового корда для стабильности на скорости.
• Назначение шин: грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы для магистральных и региональных перевозок, стройплощадки и коммунальные задачи, где важны ресурс и стойкость к истиранию.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент среди мировых производителей грузовых шин; по инновациям уступает премиум-маркам, зато выигрывает соотношением цены и пробега, соответствием европейским требованиям и доступностью сервиса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая или ведущая ось для магистрали и регионов, акцент на ресурс и стабильность направления
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая для международных перевозок, улучшенная устойчивость на скорости
• 295/80 r22.5 — универсальная ось, региональные маршруты и смешанные условия с частыми остановками
• 295/60 r22.5 — прицепная для низкорамных платформ, сниженный центр тяжести и устойчивость
• 385/55 r22.5 — прицепная для магистральных полуприцепов, уменьшенная высота и экономия топлива
• 425/65 r22.5 — прицепная ось тяжёлых самосвальных и контейнерных шасси, высокая грузоподъёмность
• 11r22.5 — ведущая/рулевая для региональных перевозок с акцентом на тягу и долговечность
• 12r22.5 — ведущая/рулевая в смешанных условиях, устойчивость к повреждениям на жестком покрытии
• 235/75 r17.5 — прицепная для среднетоннажных прицепов в городском цикле
• 245/70 r19.5 — универсальная для развозных грузовиков, частые маневры и торможения
• 265/70 r19.5 — ведущая/прицепная, городской и пригородный цикл с интенсивными нагрузками
• 215/75 r17.5 — прицепная для легких полуприцепов и развозных задач

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Lanvigator
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: T708
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1080 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная, с комплектом бортовых колец для герметичности
• Рисунок протектора шины: симметричный реберный, ненаправленный; 4 продольные канавки; глубина около 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 78 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, стальной брекер, стальной корд в каркасе, нейлоновая защитная лента
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для класса прицепных широкопрофильных шин
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 130000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для грузового транспорта и уверенно работает на прицепных осях при любых дорожных сценариях, сохраняя стабильность покрытия.
• Повышенный ресурс: твердый компаунд рассчитан на длительные пробеги без ускоренного стирания.
• Надежный контакт с дорогой: уверенное держание траектории и прогнозируемое торможение на сухом и влажном асфальте.
• Жёсткий корпус: многослойная силовая структура снижает риск деформаций на большой нагрузке.
• Специализированный протектор: для прицепов — ровное изнашивание и устойчивость к боковому сносу при маневрах.
• Восстановление допустимо: качественный корпус пригоден для повторного восстановления протектора у профильных сервисов.
• Термостойкость: состав и архитектура рассчитаны на продолжительные рейсы без перегрева плечевых зон.
• Многослойное исполнение: несколько слоев корда и брекера для запасов прочности.
• Индикаторы износа: визуальный контроль остатка рисунка облегчает планирование смен шин.
• Сбалансированный состав: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальные и текстильные корды, пластификаторы и смолы для оптимума прочности и эластичности.
• Укрепленные боковины: защищены от истирания и повреждений при касаниях бордюров и работе на рампах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У Lanvigator T708 классическая для прицепной оси геометрия: четыре широкие продольные дренажные канавки формируют пять устойчивых к деформациям ребер. Центральные ребра спроектированы с минимальной волнистостью для стабильной прямолинейности и равномерного распределения нагрузки, а плечевые элементы имеют разгрузочные прорези, снижающие локальную концентрацию тепла и абразивное истирание при разворотах и парковочных маневрах. Шаг блоков и переменная жёсткость участков подобраны для погашения резонансов, что уменьшает акустический фон на трассе.

Канавки с оптимизированным сечением эффективно отводят воду из зоны контакта, предотвращая всплытие при ливне и сохраняя предсказуемость торможения. Микрофаски на кромках обеспечивают стабильный контакт на мокром асфальте, а закругленные плечи помогают перераспределять давление, чтобы исключить ускоренное скашивание. Диагональных взаимозаменяемых аналогов для этой размерности в современном парке практически не применяется; из близких радиальных альтернатив по установочным допускам возможны 385/55 r22.5 и 425/65 r22.5 при согласовании с производителем техники.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины выполнен на основе стального корда с оптимизированным шагом нитей для высокой несущей способности и геометрической стабильности. Брекер — многослойный, стальная сетка с перекрестной укладкой слоев уменьшает рост температур и поддерживает форму пятна контакта при нагрузке, удерживая протектор от волнообразных деформаций.

Кап-пласть из нейлонового материала стабилизирует брекерный пакет на скоростях, снижая внутренние микроподвижки и, как следствие, тепловыделение. Бортовые кольца усилены и обеспечивают надежное прилегание к полке обода, что важно для бескамерного исполнения. Боковины выполнены из износостойкой смеси с антифрикционными добавками, стойкой к порезам и истиранию при касаниях бортов погрузочных доков. Геометрия бортов и толщина резинового слоя в зоне борт-пятка подобраны для облегченного монтажа и дополнительной герметичности.

Основные области применения

• Полуприцепы магистрального класса: работа на прицепной оси в международных и межобластных рейсах; отличительная особенность — длительный ресурс на твердом покрытии и равномерный износ плеч.
• Контейнеровозы и тентовые фуры: стабильность при высоких нагрузках на шворне, низкая склонность к волнообразному износу при крейсерских скоростях.
• Самосвальные полуприцепы для стройплощадок: прочные боковины и стойкость к истиранию на абразивной поверхности за счет жесткого компаунда.
• Платформы и тралы: устойчивость на маневрах и при нерегулярном распределении массы, предсказуемое поведение при сдвиговых нагрузках.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.KO COOL / S.CS Universal
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Mega
• Wielton — NS3 / Curtain Master
• Fliegl — SDS 390 / Green Light
• Schwarzmüller — SPA-3 / S1
• Kässbohrer — SLL / STB
• Benalu — OptiLine / MuldenMaster
• Meusburger — MPA / MTS
• Fruehauf — Curtainsider / Tautliner
• BODEX — KIS / KIS3
• Langendorf — SKS-HS / Flatbed
• TIRSAN — T.SCS / T.SLS
• KOEGEL — Cool PurFerro / Cargo Rail
• VARZ (Украина) — полуприцепы бортовые и тентованные

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S696 – у Lanvigator T708 более мягкое поведение на неровностях и предсказуемое распределение давления в плечах, что уменьшает риск «лесенки» при регулярных маневрах по дворам.
• Double Coin RR150 – T708 часто выигрывает по стоимости километра пробега в смешанных режимах с частыми городскими заездами за счет термостойкого компаунда.
• Triangle TR668 – у T708 отмечается более выраженная устойчивость на мокром асфальте благодаря широким продольным каналам и микрофаскам по кромке ребер.

Каркас T708 демонстрирует стабильность формы при полной загрузке благодаря плотной укладке стального корда и нейлоновому слою поверх брекера. Боковины усилены антифрикционными добавками, что уменьшает абразивное изнашивание при контактах с бордюрами. Протектор с пятью ребрами и четырьмя канавками на T708 ориентирован на равномерность износа — это отличает его от более «закрытых» рисунков конкурентов, которые могут перегревать плечи на долгих магистралях.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас из стального корда работает совместно с многослойным брекером, который удерживает геометрию протектора и предотвращает неравномерную деформацию под нагрузкой. Боковины укреплены антифрикционным составом для защиты от истирания, а бортовые кольца рассчитаны на стабильную бескамерную посадку. Рисунок выполнен реберным: центральные и промежуточные ребра формируют устойчивое пятно контакта, плечевые участки разгружены для снижения локального нагрева и скашивания.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой на ось: для полной массы на шине 385/65 r22.5 164K рекомендуется ориентироваться на 8.5–9.0 бара; при частичной загрузке допускается 7.5–8.0 бара, если это согласовано с картой давления производителя. Проверяйте давление на холодной шине не реже раза в неделю и перед дальним рейсом.

Соблюдайте правильную установку на рекомендованные обода 11.75x22.5 (возможна альтернатива 12.25x22.5 при допуске). Проводите регулярную перестановку шин по местам на тележке прицепа для выравнивания износа, отслеживайте схождение и состояние подвески. Измеряйте остаточную глубину протектора — замена обязательна при достижении минимально допустимого значения по правилам страны эксплуатации. Избегайте систематических перегрузов и длительной езды на пониженном давлении, чтобы не допустить перегрева корда.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Работа на магистралях и региональных дорогах с качественным покрытием, допускаются участки с влажной поверхностью и лужами. На твердом грунте и площадках складов шина сохраняет стабильность за счет жёстких ребер и усиленных плечевых зон. При посещении строительных объектов избегайте острых предметов и длительной работы по щебню на высокой скорости, чтобы сохранить целостность протектора и боковин.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на чистые обода с использованием профессионального инструмента, смазку наносите только рекомендованную для шин. После посадки бортов выполняйте контрольное накачивание в защитной клетке, проверяйте отсутствие утечек и биения. Контролируйте момент затяжки колесных гаек по регламенту производителя техники. Режим давления устанавливайте по нагрузочным таблицам: для полной загрузки — около 9.0 бара; в переходных режимах — корректируйте в пределах допусков, не опускаясь ниже минимальных значений.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в прицепной позиции позволяет уменьшить расход горючего до 5–7% относительно изношенных или некорректно подобранных аналогов.
• Сокращение времени работ: предсказуемое поведение на мокрой дороге и меньшая склонность к пробуксовкам ускоряют маневры при погрузке и разгрузке.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ увеличивают межсервисный интервал и продлевают срок службы корпуса под восстановление.

Оплата и доставка

Купите шины 385/65 r22.5 Lanvigator T708 164K Прицепная грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы быстро подготовим отгрузку и поможем подобрать оптимальное давление и режим эксплуатации под ваш парк.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, итоговую стоимость и срок отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или адресно по городам и селам.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия и надёжные поставки, быстрая логистика, грамотные консультации по подбору и эксплуатации. Сопровождаем на всех этапах — от выбора до ввода в работу на автопарке.

Заключение по шине и рекомендации

Lanvigator T708 в размере 385/65 r22.5 — практичный выбор для прицепной оси полуприцепов: прочный каркас, устойчивый к перегреву компаунд, ровный износ и предсказуемость на мокрой дороге. Эта шина объединяет ресурс, стабильность и комфорт парка, помогает снизить расход топлива за счет пониженного сопротивления качению и обеспечивает безопасность при полной нагрузке. Рекомендуется для магистральных и региональных перевозок, работ на терминалах и площадках, где важны долговечность и надежность.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать 385/65 r22.5 Lanvigator T708 164K на ведущую ось? – Нет, это прицепная грузовая шина. Рекомендуется ставить на прицепные оси полуприцепов и прицепов.
• Разрешена ли регрувка протектора у этой модели? – При наличии заводской маркировки о возможности углубления рисунка регрувка допускается в профильном сервисе с соблюдением глубины и схемы нарезки.
• Какой рекомендованный обод для этой размерности? – Стандартный рекомендуемый обод 11.75x22.5, допустим 12.25x22.5 при согласовании с требованиями производителя техники.
• Какое рабочее давление поддерживать? – Для полной нагрузки ориентир 8.5–9.0 бара на холодной шине; точное значение выбирается по таблицам нагрузки/давления.
• Подходит ли шина для круглогодичной эксплуатации? – Да, это всесезонная прицепная модель с водоотводящими канавками. В зимних условиях соблюдайте сезонные требования страны и рекомендации производителя техники.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите быструю доставку по Украине. Оформите заказ — действуют специальные условия для автопарков и предприятий.