385/65 R22.5 Roadx DX670 160K Универсальная грузовая шина

385/65 r22.5 Roadx DX670 160K Универсальная грузовая шина — оптимальный выбор для рулевой и прицепной оси в региональных и магистральных перевозках, с усилинной конструкцией и стабильным ресурсом. Надежное сцепление в дождь, равномерный износ и пониженное сопротивление качению помогают снизить затраты автопарка. Закажите сейчас, чтобы получить уверенную работу техники в любую погоду и на любых дорогах.

Описание производителя и преимущество его выбора

Roadx — международный шинный бренд промышленной группы, специализирующийся на грузовых, автобусных и легковых шинах. Производственные площадки и центр разработок ориентированы на стабильное качество и контроль параметров по европейским регламентам. Ассортимент грузовой резины Roadx включает универсальные и специализированные модели для рулевой, ведущей и прицепной осей, с акцентом на ресурс, восстановляемость каркаса и экономичность в эксплуатации.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: стальной радиальный каркас с усиленным брекером, компьютерно оптимизированный рисунок протектора, камневыводящие канавки, обрезиненная бортовая проволока повышенной плотности, компаунды с диспергированной сажей и силикой, контроль балансировки и однородности на линии.
• Назначение шин: коммерческие грузовики, тягачи, полуприцепы и прицепы, самосвальные и строительные машины для региональных, магистральных и смешанных дорог.
• Рейтинг бренда: уверенный средне-высокий сегмент в классе TBR, сопоставимый с другими международными производителями второго эшелона, при выгодной стоимости владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок, акцент на управляемость и равномерный износ.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для тяговых задач на смешанных дорогах с усиленной плечевой зоной.
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая оси для магистралей, повышенная устойчивость на скорости.
• 385/55 r22.5 — прицепная/рулевая оси низкопрофильных полуприцепов, стабильность при высокой нагрузке.
• 425/65 r22.5 — прицепная ось тяжёлых полуприцепов и самосвалов, высокое пятно контакта для устойчивости.
• 12r22.5 — ведущая ось для регионально-строительного применения, повышенная тяга на укатанном грунте.
• 13r22.5 — универсальная установка на строительные шасси, баланс износостойкости и проходимости.
• 275/70 r22.5 — городские и междугородние автобусы, комфорт и ресурс.
• 265/70 r19.5 — прицепы и среднетоннажные грузовики, экономичность и точность управления.
• 245/70 r19.5 — малотоннажные грузовики, стабильность и равномерный износ в плотном городском цикле.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 160K

• Производитель шины: Roadx
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для коммерческих грузовых автомобилей и полуприцепов в региональных и магистральных перевозках, универсальная установка на рулевую и прицепную оси
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: DX670
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1075–1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг (на одиночной установке)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: симметричный, ненаправленный, дорожно-региональный тип; 4–5 продольных канавок; глубина порядка 16–18 мм
• Ось установки шины: универсальная (рулевая и прицепная)
• Вес, масса шины: ~78 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, сажа/силика, стальной корд брекера и каркаса, нейлоновая (каповая) подкладка, бортовые кольца из высокопрочной стали
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса, соответствует регламенту ECE R117
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 140 000–180 000 км (в зависимости от условий эксплуатации, покрытия и режима нагружения).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, ECE R117; рекомендации ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, устойчивость к износу и надёжность при коммерческой эксплуатации.

Отличительные характеристики

• Специально спроектирована для грузовых автомобилей и полуприцепов, обеспечивая уверенную работу на трассе и в городе при интенсивной эксплуатации.
• Повышенный ресурс и стойкость к истиранию: износоустойчивые резиновые смеси рассчитаны на длительный пробег без ускоренного абразивного износа.
• Надежный контакт с мокрым и сухим покрытием
• Укреплённый каркас: многослойный стальной корд распределяет нагрузки и гасит ударные импульсы.
• Специализация протектора: для рулевой оси — продольные ребра стабилизируют курс; для прицепа — оптимизированная площадка контакта снижает «пилообразный» износ.
• Возможность восстановления: прочный корпус допускает горячую/холодную наварку при соблюдении регламентов.
• Термостабильность компаунда для длительных перегонов в тёплое время года.
• Слоистая архитектура
• Контроль износа по индикаторам: легко оценить остаточную глубину и вовремя выполнить замену.
• Базовые материалы производства: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной корд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Усиленная боковина для защиты от боковых ударов и порезов.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Универсальный симметричный рисунок DX670 выполнен в формате широких продольных ребер с четырьмя основными дренажными канавками. Сегменты ребер разделены мелкими волнообразными прорезями, что повышает микрозачеп на мокром покрытии и сохраниет жёсткость блоков на высоких скоростях. Геометрия канавок имеет переменную ширину и фаски на кромках, благодаря чему уменьшаются шум и «пилообразный» износ на прицепной оси. Прямолинейный шаг центральных элементов стабилизирует курс, а оптимизированные плечевые зоны с закрытым контуром распределяют давление по пятну контакта. Камневыводящие элементы в канавках препятствуют застреванию щебня и охраняют брекер от пробоев.

В дождь продольные канавки ускоряют эвакуацию воды из контактной зоны, снижая риск аквапланирования. На твёрдом покрытии повышенная жёсткость ребер даёт предсказуемую реакцию на руление, а сплошная плечевина минимизирует снос при манёврах под нагрузкой. Для взаимозаменяемости применяют: диагональный вариант 15.00-22.5 и радиальный 385/65 r22.5 — выбор зависит от требований по скорости, ресурсу и восстанавливаемости корпуса.

Конструктивные особенности шины

Каркас DX670 выполнен на базе стального радиального корда с оптимальной плотностью нитей для равномерного распределения напряжений. Двух- или трёхслойный брекер из стальных лент размещён под определённым углом к направлению качения, что повышает устойчивость к проколам изнутри и сохраняет форму контактного пятна при нагрузках. Поверх брекера нанесён нейлоновый каповый слой, стабилизирующий геометрию на высоких скоростях и уменьшающий тепловыделение. Боковины усилены антифрикционными смесями и дополнительными резиновыми слоями, которые гасят удары при бордюрных контактах и защищают корд от порезов. Бортовые кольца сформированы из высокопрочной многопроволочной стали с улучшенной адгезией к резине, что обеспечивает надёжную посадку на диске и упрощает герметизацию.

Основные области применения

• Перевозки на региональных и международных маршрутах, городская логистика, прицепные оси самосвальных полуприцепов и рулевые оси тягачей. Устанавливается на магистральные тягачи и полуприцепы; выделяется длительным ресурсом и устойчивостью к кромочному износу на твёрдом покрытии.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• DAF — XF / CF
• MAN — TGX / TGS
• Iveco — S-Way / Stralis
• Renault Trucks — T / C
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO / S.KI
• Kögel — Cargo / Cool
• Wielton — NS / NW / Master
• BodeX — кониковозы и самосвальные полуприцепы
• Fliegl — SDS / TSK
• Koegel — Mega / Lightplus
• Tirsan — T-series полуприцепы

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin – модель Roadx DX670 обеспечивает сопоставимую стабильность курса при меньшей цене владения для автопарка.
• Goodyear – в классе универсальных 385/65 r22.5 DX670 демонстрирует равномерный износ на прицепной оси благодаря закрытой плечевой зоне.
• Triangle – каркас DX670 лучше приспособлен к восстановлению протектора за счёт прочного брекера и кап-покрытия.

Корпус DX670 усилен плотным стальным кордом и каповым слоем, что снижает деформации в пятне контакта и улучшает шанс на повторную наварку по сравнению с рядом эконом-сегмента. Боковины имеют дополнительный резиновый барьер от порезов, тогда как у части бюджетных моделей он тоньше. Протектор DX670 — реберный с направленным водоотводом и фасками, что уменьшает «пилообразность» на прицепах; у ряда аналогов плечо открытого типа чаще формирует ускоренный кромочный износ.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас — стальной радиальный с тщательно рассчитанной плотностью нитей; брекер — многослойные стальные ленты с перекрёстной ориентацией; боковины — усиленные эластомерные смеси с антифрикционными компонентами; протектор — износостойкая резина с диспергированной сажей/силикой и модификаторами для мокрого сцепления и термостойкости.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой оси и схемой установки: для 385/65 r22.5 160K на прицепной оси типичен диапазон 8.0–9.0 бар, на рулевой — 7.5–8.5 бар. Периодически проверяйте давление «на холодную» и корректируйте при значительном изменении температуры окружающей среды. Используйте правильную геометрию шасси: сход-развал, углы установки колёс и балансировку. Проводите ротацию шин между позициями в пределах одной оси, соблюдая направление износа, чтобы выровнять нагрузку на плечи. Избегайте превышения допустимой скорости K (до 110 км/ч) и перегруза, поскольку это повышает нагрев и ускоряет старение. Своевременно удаляйте застрявший щебень из канавок и контролируйте состояние боковин после работ на строительных площадках.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 160K

Шина уверенно работает на сухом и мокром асфальте, бетонных покрытиях, трамбованном щебне и укатанном грунте. Допускается кратковременный выезд на строительные площадки и в порты с плотным покрытием. На влажной дороге дренажные канавки эффективно отводят воду; на твёрдом грунте плечевые блоки обеспечивают стабильность при манёврах. Для постоянной работы по бездорожью выбирайте специализированные «off-road» модели ведущей оси и комбинируйте с DX670 на рулевой/прицепной.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте соответствие диска (22.5х11.75, ET/центровка по спецификации производителя техники), очищенность посадочных поверхностей и отсутствие повреждений бортов. Используйте монтажную пасту для снижения трения и исключения перекручивания бортового кольца. Накачку проводите в клетке безопасности, соблюдая пошаговый режим: предварительное seating, затем доведение до рабочего давления по нагрузочной таблице. После установки — обязательная балансировка колеса. При демонтаже стравите воздух полностью, используйте расбортовочные инструменты с защитой от повреждений корда. Давление корректируйте «на холодную»; при интенсивных грузоперевозках контролируйте его не реже 1 раза в неделю.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход дизеля до 6–7% в сопоставимых условиях маршрута и загрузки.
• Сокращение времени работ: предсказуемая управляемость и стабильное сцепление уменьшают пробуксовки и позволяют держать более высокую среднюю скорость без потери безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: выносливый каркас расширяет окно для восстановления протектора и продлевает жизненный цикл шины.

Оплата и доставка

Купите шины 385/65 r22.5 Roadx DX670 160K Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ уже сейчас — предоставим консультацию специалиста и оперативно отгрузим в любой регион Украины.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Мы подтвердим наличие, стоимость и согласуем дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и населённым пунктам, до отделения или адресная доставка.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, проверенный складской запас, быстрая логистика и профессиональные консультации — мы поможем подобрать нужную спецификацию под ваш автопарк.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Roadx DX670 160K — это сбалансированная универсальная грузовая шина с надёжным каркасом, эффективным водоотводом и устойчивым к «пилообразности» профилем. Она оптимальна для рулевых и прицепных осей тягачей и полуприцепов, работающих на региональных и магистральных трассах, с периодическими выездами на промплощадки. Вы получаете стабильное сцепление, снижение расхода топлива и равномерный износ при длительном пробеге. Прочный корпус повышает безопасность, допускает восстановление протектора и уменьшает затраты на жизненный цикл колеса. Выбирайте DX670, чтобы повысить эффективность парка и сохранить предсказуемость машины в любых погодных условиях.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 385/65 r22.5 Roadx DX670 160K для рулевой оси? – Да, рисунок реберного типа обеспечивает стабильное курсовое движение и равномерный износ на рулевой оси при региональной и магистральной эксплуатации.
• Можно ли ставить DX670 на прицепную ось полуприцепа? – Да, модель универсальная: геометрия плечевых зон и жёсткость ребер позволяют снизить «пилообразный» износ на прицепах.
• Какой максимально допустимый скоростной режим у индекса K? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении нагрузок и рекомендованного давления.
• Допускается ли восстановление протектора на этой шине? – При хорошей сохранности каркаса DX670 рассчитана на горячую или холодную наварку в специализированных центрах, что продлевает общий срок службы.
• Какое рабочее давление использовать? – Ориентируйтесь на таблицы производителя и ETRTO: чаще всего 7.5–8.5 бар для рулевой и 8.0–9.0 бар для прицепной оси, с корректировкой по фактической нагрузке.

Готовы перейти к заказу? Оставьте заявку сейчас — получите заводскую гарантию и честную цену; мы доставим в кратчайшие сроки по Украине; оформляйте покупку — предоставим выгодные условия для автопарков и компаний. Звоните или добавляйте в корзину — консультант подберёт оптимальный комплект под ваши задачи.

Теги: 385/65R22.5 Roadx DX670 Универсальная шина, Вантажні шини, R22.5