385/65 R22.5 Triangle TR692 160/158J/L Прицепная грузовая шина

385/65 r22.5 Triangle TR692 160/158J/L прицепная грузовая резина — эффективная работа в любых условиях, стабильность курса и длительный ресурс. Оптимальное решение для полуприцепов и прицепов, где важны равномерный износ, топливная экономичность и уверенное удержание колеи на трассе. Конструкция рассчитана на интенсивные рейсы по магистралям и региональным дорогам с высокими нагрузками. Протекторное ребрение снижает сопротивление качению и помогает сохранять прогнозируемое поведение в дождь. Выберите крепкий каркас для уверенного бизнеса — поставьте Triangle TR692 на оси прицепа уже сегодня.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших мировых производителей шин, специализирующийся на грузовой, карьерной и легковой линейках. Компания развивает собственные исследовательские центры и контролирует весь цикл — от компаундов до готового изделия.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (штаб-квартира — Вэйхай, провинция Шаньдун; современные заводы и испытательные полигоны в Китае).
• Технологии бренда: цифровое моделирование и анализ напряжений каркаса (FEM), оптимизация компаундов с повышенной стойкостью к нагреву, 3D-моделирование дренажных каналов, роботизированный контроль геометрии, высокоточная сборка TBR с равномерным распределением массы; carcass-ready для восстановления протектора.
• Назначение шин: решения для магистральных и региональных грузоперевозок (рулевые, ведущие, прицепные), карьерная и строительная техника, автобусы и спецтранспорт — акцент на выносливость и прогнозируемость в нагрузке.
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в число крупнейших шинных производителей мира по объёму выпуска и экспортным поставкам, конкурируя с известными азиатскими и европейскими марками в сегменте TBR эконом- и миддл-класса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/55 r22.5 — прицепная ось для магистральных тентованных и рефрижераторных полуприцепов; цель — низкая посадка и устойчивость на высокой скорости.
• 445/45 r19.5 — прицепная и ось тележки; для мегатентов и автопоездов, уменьшение высоты пола и увеличение полезного объёма.
• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось в зависимости от рисунка модели; региональные и дальнемагистральные перевозки.
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось; универсальные задачи на федеральных трассах и пригородных маршрутах.
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая ось; тягачи европейского габарита, фокус на экономичности и ресурсе.
• 275/70 r22.5 — городские автобусы и региональные перевозки; повышенная стойкость к боковым ударам.
• 12 r22.5 — ведущая/рулевая (в зависимости от модели); смешанные условия с выходом на стройплощадки.
• 13 r22.5 — ведущая/рулевая; для самосвалов и лесовозов, акцент на прочности.
• 295/60 r22.5 — прицепная/рулевая низкопрофильная; использование на низкорамных платформах.
• 385/65 r22.5 — прицепная; стабилизация полуприцепа, равномерный износ под высокой нагрузкой.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Triangle TR692

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR692
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160/158 — предельная масса 4500/4250 кг
• Индекс скорости шины: J/L — безопасно до 100/120 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: рёберный (rib), ненаправленный; глубина порядка 16–17 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 76–80 кг (типично для данного типоразмера и исполнения)
• Материал: износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучука; стальной корд в каркасе и брекере; нейлоновая (или текстильная) подкладка-оверлей
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для класса прицепных широкопрофильных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для тягачей с полуприцепами: держит гружёный состав стабильно на трассе и в манёвре.
• Повышенная стойкость к истиранию: ресурс рассчитан на длительные пробеги при соблюдении давления и регламентов.
• Сцепные качества на мокрой дороге: продольные канавки выводят воду и сохраняют контакт пятна с асфальтом.
• Укреплённый каркас: многослойная стальная структура противостоит ударам и деформациям.
• Специализированный протектор для прицепной оси: равномерное распределение давления и ровный износ по всей ширине.
• Корпус пригоден для восстановления: допускает ретред, что продлевает срок службы и снижает стоимость километра.
• Термостойкий компаунд: меньше нагрева в долголетних рейсах, стабильный ход на крейсерской скорости.
• Многослойная архитектура
• Индикаторы износа: контроль остаточной глубины упрощает планирование сервиса.
• Сбалансированный состав: резина, сажа, сера, масла и функциональные добавки плюс стальной и текстильный корд для сочетания прочности и эластичности.
• Усиленная боковая зона: стойко переносит кромочные удары и прижатие к бордюрам на погрузке.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR692 выполнена в классической рёберной конфигурации с несколькими сплошными продольными ребрами и системой дренажных каналов. Шаг канавок подобран так, чтобы обеспечивать линейную стабильность и минимальные колебания давления по ширине пятна контакта. Пропорции блоков и жёсткость ребер оптимизированы под равномерное стирание кромок, а фаски по кромкам снижают риск «пилообразности» на прицепной оси. Продольные каналы высокой пропускной способности быстро отводят воду, снижая гидропланирование на влажном покрытии, а поперечные микроканавки помогают сохранять микро-зацеп при перестроениях и торможении.

Рисунок ненаправленный, поэтому установка удобна, а вращение шины сохраняет одинаковые свойства влево и вправо. Диагональных прямых аналогов для 385/65 r22.5 не предусмотрено; используется радиальное исполнение 385/65 r22.5 с типовым рёберным дизайном для прицепной оси.

Конструктивные особенности шины

Каркас построен на основе многослойного стального корда с контролируемой гибкостью боковой части, что гасит ударные нагрузки при проезде стыков и бордюров на загрузке. Двух- или трёхслойный брекерный пакет из стали распределяет напряжения под протектором и препятствует проникновению повреждений в глубину. Бортовая зона усилена жесткими кольцами для стабильной посадки на ободе и сохранения герметичности бескамерной системы TL. Наружная боковина защищена от порезов и истирания, а теплоотводящие свойства компаунда и металлических слоёв снижают рабочие температуры при высокой нагрузке, что продлевает срок службы корпуса и улучшает пригодность к восстановлению.

Основные области применения

• Полуприцепы и прицепы в магистральных и региональных перевозках — устанавливается на прицепную ось. Отличается продолжительным сроком службы на твёрдом покрытии, устойчивостью на скорости и ровным износом под высокой осевой нагрузкой.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO / S.KI
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Mega
• Wielton — Curtain Master / NS3
• Schwarzmüller — SPA / OK
• Kässbohrer — SL / K.SL
• Fliegl — SDS / SDS 350
• Benalu — OptiLiner / Alu-Tipper
• Bodex — KIS / KIS 3W
• Meiller — Kipper Trailer
• Lambert — SR2
• Kraker — K-Force (Walking Floor)
• STAS — Bi-STAR / AGRI
• Samro — SR / SD
• Koegel — Cool PurFerro

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi T – у Triangle TR692 более доступная стоимость при уверенной пригодности к ретреду, что снижает суммарный TCO.
• Continental Conti Hybrid HT3 – TR692 предлагает ровный износ и стабильную курсовую устойчивость при меньших начальных инвестициях.
• Goodyear Kmax T – TR692 даёт конкурентный ресурс и предсказуемое поведение в дождь благодаря продуманным продольным ребрам и дренажу.

Корпус TR692 рассчитан на восстановление, стальные брекеры удерживают форму пятна контакта и гасят локальные перегревы. Боковины усилены для защиты от истирания в узких местах погрузки. Протектор — рёберный, с равномерным распределением давления, что помогает избегать «пилообразного» износа в отличие от более агрессивных универсальных рисунков.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас — стальной, с равномерным натяжением нитей для устойчивости формы; брекер — многослойный, защищает от проколов и распределяет нагрузки. Боковина имеет дополнительный защитный слой от истирания и ударов; бортовые кольца удерживают шину на ободе под высокими боковыми силами. Протектор формуется на основе стойкого к нагреву компаунда, что стабилизирует температуру в длительных рейсах и положительно влияет на пригодность к восстановлению.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузкам и скоростному режиму прицепной оси: для 385/65 r22.5 в магистральном использовании обычно применяют диапазон порядка 8.5–9.5 бар, точные значения берите из таблиц производителя и ETRTO. Проверяйте давление «на холодную», контролируйте равномерность износа по ширине и корректируйте, если наблюдается перетирание кромок или центрирования. Избегайте перегруза: индекс 160/158 соответствует 4500/4250 кг, опирайтесь на фактическую массу. Периодически осматривайте боковины на предмет порезов и следов перегрева, балансируйте колёса после ремонта. Допускается восстановление протектора при соблюдении требований к корпусу; нарезка возможна при достаточном остатке подканавочного слоя. Соблюдайте скоростные ограничения J/L — 100/120 км/ч.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 Triangle TR692

Твёрдое покрытие магистралей и региональных дорог, мокрый асфальт и бетон после дождя, участки с дорожной пылью и строительной крошкой, периодические заезды на промплощадки с гладким твёрдым покрытием. Допускается работа в межсезонье при низких температурах по сухим и влажным дорогам без обледенения.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте обод на отсутствие заусенцев, используйте совместимый герметичный вентиль и монтажную пасту, следите за правильной посадкой бортов — «борт в борт» по окружности. Применяйте рекомендованный момент затяжки гаек, выполняйте подтяжку после первых 50–100 км. Давление выставляйте по нагрузке, температуре и скорости, проверка — минимум раз в неделю при интенсивной эксплуатации. Демонтаж выполняйте только на охлажденной шине, соблюдайте требования безопасности и используйте защитные клетки при накачке.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению даёт уменьшение расхода до 3–5% при корректном давлении и регулярном обслуживании автопоезда.
• Сокращение времени работ: предсказуемое поведение и меньшее проскальзывание при торможении и манёврах ускоряют оборот рейсов.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и возможность восстановления протектора продлевают жизненный цикл и снижают стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Triangle TR692 160/158J/L прицепную грузовую резину по выгодной цене у нас: оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заявку на сайте или позвоните нам — подтвердим наличие, актуальную цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки со склада, быстрая отгрузка и компетентные консультации по подбору, давлению и эксплуатации. С нами вы получаете надёжный сервис и поддержку на всём сроке службы шины.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR692 в размере 385/65 r22.5 — рациональный выбор для прицепной оси полуприцепов: крепкий каркас, рёберный протектор с ровным износом и достойная экономичность формируют выгодную стоимость километра. Модель ориентирована на твёрдое покрытие и выдерживает интенсивные рейсы, поддерживает стабильность состава и безопасное торможение в дождь. Рекомендуется автопаркам, которым важны ресурс, возможность восстановления и предсказуемое поведение при высокой нагрузке. Правильное давление, регулярный осмотр и соблюдение индексов обеспечат длительную и эффективную работу.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли TR692 для восстановления протектора – Да, корпус рассчитан на ретред при условии отсутствия критических повреждений и прохождения проверки каркаса на стенде.
• Допускается ли нарезка (регрувинг) – Разрешена при наличии достаточного подканавочного слоя и соблюдении схемы нарезки для прицепных рисунков rib; выполняется специализированным инструментом.
• Какое рабочее давление использовать – Опирайтесь на таблицы нагрузки/давления производителя и ETRTO; для прицепной 385/65 r22.5 в магистральной эксплуатации обычно 8.5–9.5 бар в зависимости от осевой массы и скорости.
• Можно ли устанавливать на рулевую ось – TR692 разработана как прицепная шина; для рулевой оси выбирайте соответствующую модель Triangle из рулевой линейки с нужным рисунком и допусками.
• Какой скоростной режим предусмотрен – Индексы J/L означают допуск до 100/120 км/ч при соблюдении нагрузки и давления; превышать значения не допускается.

Заказывайте сейчас — официальная гарантия и честная цена; Организуем быструю доставку по Украине; Оформляйте заявку — предусмотрены выгодные условия для автопарков и предприятий.

Теги: 385/65R22.5 Triangle TR692 Прицепная шина, Вантажні шини, R22.5