315/70 R22.5 Aeolus Neo Fuel S 156/150L Рулевая грузовая шина

315/70 r22.5 Aeolus Neo Fuel S 156/150L Рулевая грузовая шина — эффективная работа на магистралях, уверенная управляемость и экономия топлива в парке. Оптимальный выбор для дальних перевозок и региональной логистики: ровный износ, точная обратная связь на руле и низкое сопротивление качению.

Грузовая резина Aeolus Neo Fuel S в размере 315/70 r22.5 создана для передней оси тягачей и грузовиков, где ключевы управляемость, стабильность курса и топливная экономичность. Модель из энергоэффективной линейки Neo Fuel обеспечивает предсказуемое поведение на мокром и сухом асфальте, долгий пробег и возможность восстановления протектора. Закажите сейчас — получите качественную рулевую шину для интенсивной эксплуатации с ощутимой выгодой в расчете на километр.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre — один из крупнейших китайских производителей грузовых шин с мощной инженерной базой и строгим контролем качества. Компания ориентируется на современные стандарты для международных рынков, сертифицирует производство по ISO и развивает специализированные серии для разных осей и условий перевозок. Линейка Neo Fuel направлена на снижение расхода топлива и увеличенный ресурс каркаса для последующей наварки.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: энергоэффективные компаунды с высокой долей синтетических эластомеров и технологической сажи; компьютерная оптимизация профиля и канавок для уменьшения сопротивления качению; многоступенчатая система контроля качества; усиленные стальные брекерные пояса и жаростойкие боковины; пригодность каркаса к восстановлению и нарезке протектора.
• Назначение шин: грузовой транспорт малой и большой тоннажности, магистральные тягачи, региональные перевозки, автобусы; решения для рулевой, ведущей и прицепной осей.
• Рейтинг бренда: уверенная позиция среди ведущих азиатских производителей TBR-шин; поставки более чем в 100 стран; по соотношению цена/километр Aeolus конкурирует с вторым эшелоном премиальных брендов, предлагая расширенную пригодность к восстановлению и стабильное качество.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистралей и межгородских маршрутов, акцент на ресурс и ровный износ
• 315/80 r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок и смешанных маршрутов с повышенной грузонапряженностью
• 385/65 r22.5 — широкопрофильная шина для передней оси и прицепа, высокая грузовместимость и стабильность
• 385/55 r22.5 — рулевая и прицепная ось для низкопрофильных полуприцепов, повышенная курсовая устойчивость
• 295/60 r22.5 — рулевая ось для автопоездов с ограничением по общей высоте, улучшенная аэродинамика
• 315/60 r22.5 — рулевая ось в распределительной логистике, маневренность и экономичность в городском цикле
• 275/70 r22.5 — универсальные решения для автобусов и распределительных грузовиков
• 245/70 r19.5 — рулевая и прицепная ось для среднетоннажных грузовиков на коротких и средних плечах
• 385/65 r22.5 прицеп — повышенная стойкость к неравномерному износу на оси полуприцепа
• 425/65 r22.5 — усиленная передняя ось для спецтехники и седельных тягачей с тяжелыми пятно-контактами

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 Aeolus Neo Fuel S

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось грузовых автомобилей и тягачей для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: Neo Fuel S
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 1012 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одиночно) / 3350 кг (в сдвоенном монтаже)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с усиленным кордом
• Рисунок протектора шины: продольно-реберный, ненаправленный, глубина до 16 мм
• Ось установки шины: рулевая ось (допускается установка на прицепные оси при соответствующих требованиях)
• Вес, масса шины: ≈62 кг
• Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука, наполнитель из углеродной сажи и кремнезёма, стальной брекер и корд, текстильные подслои, антиоксиданты и пластификаторы
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению за счет оптимизированного компаунда и продольных ребер
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана специально для грузового транспорта и сохраняет устойчивость на асфальте и бетонных трассах при интенсивной эксплуатации.
• Повышенная стойкость к стиранию: ресурс протектора рассчитан на длительные пробеги при корректном давлении и регулярной ротации.
• Надежное сцепление на мокром покрытии благодаря ламелям в ребрах и оптимальному шагу продольных канавок.
• Усиленный каркас: прочный много слоистый стальной корд для стабильности и восстановления.
• Адаптированный рисунок: для рулевых осей — прямолинейные дренажные каналы для стабильности курса; для ведущих — иная геометрия шашек для тяги; для прицепных — равномерное распределение износа.
• Возможность восстановления: корпус допускает наварку и нарезку, что продлевает жизнь шины.
• Сопротивляемость нагреву: компаунд и профиль способствуют эффективному отводу тепла.
• Многослойная структура
• Индикаторы износа: позволяют точно отслеживать остаточную глубину протектора.
• Состав: смесь натурального и синтетического каучука, углеродная сажа, сера, стальной и текстильный корд, масла и специальные добавки — оптимизировано для ресурса и экономии.
• Усиленные боковины: повышенная жесткость для защиты от боковых ударов и порезов.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Neo Fuel S — классическая продольная геометрия с пятью рёбрами и четырьмя дренажными каналами постоянной ширины. Центральная пара ребер спроектирована с микроламелями, которые формируют острые кромки для уверенного контакта на влажном асфальте, но при этом сохраняют необходимую жесткость в зоне поворота. Боковые ребра усилены перемычками, стабилизирующими блоки и распределяющими нагрузку по всей ширине пятна контакта. Шаг канавок подобран так, чтобы поток воды интенсивно отводился в стороны, а давление по пятну было максимально ровным.

Ненаправленная конструкция обеспечивает взаимозаменяемость по сторонам автомобиля и облегчает ротацию. Кромки ребер фасонные: они снижают риск пилообразного износа и шум при качении. На твердом покрытии протектор сохраняет линейную стабильность, а на влажном покрытии каналы быстро разгружают пятно контакта от воды, минимизируя риск аквапланирования. Взаимозаменяемые варианты — радиальные исполнения 295/80 r22.5 и 315/80 r22.5 для аналогичной логики применения на рулевой оси.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на базе много слоистой стальной конструкции с усиленными брекерными поясами, разработанными для стабильной геометрии под нагрузкой. Верхний защитный слой предотвращает разрастание повреждений от мелких проколов и распределяет механические напряжения. Бортовые кольца усилены для уверенной фиксации на ободе и снижения микроподвижек в посадочном месте. Боковины усиленной жесткости помогают шине сохранять форму в повороте, одновременно работая как теплоотвод — перераспределяют тепловой поток от пятна контакта к более холодным зонам. Внутренний герметизирующий слой рассчитан на долгую герметичность, что снижает риск подсоса воздуха в процессе эксплуатации и минимизирует необходимость частой корректировки давления.

Основные области применения

• Магистральные и региональные перевозки на тягачах и грузовиках, где ключевы предсказуемое руление, пониженное сопротивление качению и ровный износ.
• Установка на переднюю ось седельных тягачей и жестких грузовиков, а также на прицепные оси, когда требуется стабильность курса и равномерная работа на твердом покрытии.

Список техники:

• Volvo — FH/FH16
• DAF — XF/XG
• Mercedes-Benz — Actros
• MAN — TGX
• Scania — R-series
• Renault Trucks — T
• Iveco — S-Way
• MAZ — 5440
• KrAZ — 65032 (магистральные модификации)
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490/54901
• Hyundai — Xcient
• CNHTC (Sitrak/Howo) — C7H/Howo T7
• Shacman — X3000
• DAF — CF (региональные версии)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Line Energy Z – выгоднее по стоимости километра в парках, где важна возможность восстановления при сопоставимом уровне устойчивости на курсе.
• Goodyear FuelMax S Endurance – предлагает более доступную цену при сохранении низкого сопротивления качению и достаточной надежности каркаса.
• Continental EcoRegional HS3 – дает ощутимую экономию при закупке и уверенный ресурс в региональном цикле с частыми остановками и старта-стоп.

Каркас Aeolus ориентирован на повторное использование: усиленные брекеры и добротные бортовые зоны облегчают наварку. Стальные корды подобраны так, чтобы выдерживать длительные тепловые нагрузки без потери геометрии. Боковины отличаются более жесткой реакцией на боковую нагрузку, что полезно на скоростных маневрах. Продольно-реберный протектор с устойчивыми ребрами снижает риск пилообразного износа — это позволяет сохранять ровный шумовой фон и управляемость по мере износа, чего сложнее добиться у некоторых универсальных рисунков конкурентов.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к линейке энергоэффективных рулевых шин для грузового транспорта, разработана для передней оси тягачей и грузовиков средней и большой тоннажности.

2. Применяется на магистральных и региональных маршрутах, а также на распределительных линиях с преимущественно твердым покрытием.

3. Конструкция радиальная, с много слоистым стальным каркасом и усиленными брекерными поясами, оптимизированными под ровный износ и снижение нагрева.

4. Боковины усилены для защиты от порезов и деформаций; бортовые кольца спроектированы для уверенной фиксации и стабильной посадки на обод.

5. Компаунд устойчив к абразивному износу и термоокислительному старению, что продлевает пробег до восстановления.

6. Протектор продольно-реберного типа с умеренной глубиной, ламели в центральной зоне для контакта на мокром, шаг канавок рассчитан под интенсивный дренаж.

7. В эксплуатации обеспечивает четкую обратную связь, стабильную курсовую устойчивость и уверенность во время дождя.

8. Экономическая выгода достигается за счет сниженного сопротивления качению и пригодности каркаса к наварке — меньше простоев и покупок новых шин.

9. Универсальность проявляется в возможности использования на рулевой оси в разных климатических условиях и на прицепных осях при соблюдении требований по нагрузкам.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальный баланс цены и ресурса: качественный каркас и энергоэффективный протектор обеспечивают выгодную стоимость пробега без переплаты.
• Усиленная долговечность основы: каркас демонстрирует устойчивость к усталостным повреждениям при длительной эксплуатации на высоких скоростях.
• Снижение расхода топлива: компоновка ребер и материал беговой дорожки уменьшают потери на деформацию, что улучшает экономичность автопарка.

Каркас построен на стальном корде с высокими показателями прочности; брекерные пояса закрепляют беговую дорожку, поддерживая плоскостность пятна контакта. Боковины со структурным усилением и теплорассеивающим составом улучшают термостабильность на дальних рейсах. Протекторное полотно прикреплено к основе с учетом равномерного распределения напряжений — это снижает вероятность локальных перегревов и ускоренного износа по плечам.

Ключевые преимущества шины

• Повышенный ресурс: рецептура протектора и стабильная геометрия рассчитаны на длительные пробеги при корректной эксплуатации.
• Уверенное сцепление: кромки рёбер и ламели в центре помогают держаться на мокром асфальте.
• Прочный корпус: много слоистый стальной корд сохраняет форму и пригодность к восстановлению.
• Специализированный рисунок для рулевой оси: продольные каналы поддерживают стабильность курса; иные оси используют другие геометрии для своих задач.
• Возможность наварки и нарезки: продлевает жизненный цикл и уменьшает бюджет на шины.
• Контроль остатка протектора: индикаторы износа помогают вовремя планировать обслуживание.
• Высокая несущая способность и надежная динамика ускоряют выполнение рейсов без простоев.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой на ось и рекомендациями производителя техники. Проводите регулярную ротацию лево/право для выравнивания износа и следите за развалом-схождением, чтобы не допустить пилообразного стирания. В дальних рейсах проверяйте давление на холодной шине перед выездом, а также состояние протектора и боковин. При эксплуатации в дождь адаптируйте скорость к условиям, хотя шина и демонстрирует эффективный водоотвод. Соблюдайте ограничения по скоростному индексу L и нагрузочные допуски 156/150. Для увеличения пробега используйте рекомендованные режимы накачки в одиночном и спаренном исполнении и избегайте длительной работы на перегрузе.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 Aeolus Neo Fuel S

Твердое покрытие магистралей, региональные дороги, участки с влажным асфальтом, бетонные секции, разметка и ремонтные стыки — везде, где важны курсовая стабильность, точная реакция на руль и равномерный износ. В межсезонье шина сохраняет прогнозируемое поведение и не склонна к перегреву летом при соблюдении нормативов давления.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированное оборудование и пасту для монтажа/демонтажа, чтобы не повредить борта. Перед установкой проверьте состояние обода и вентилей, используйте новые вентильные элементы при каждой переобувке. Накачивайте в защитном кожухе, контролируйте давление манометром на холодной шине. Давление подбирайте по таблицам нагрузки производителя техники/ETRTO: одиночная установка требует более высокого давления, чем спаренная. После первых 100–200 км пробега проверьте момент затяжки колесных креплений и давление повторно.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход на трассе до 10% по сравнению с универсальными шинами без энергоэффективного компаунда.
• Сокращение времени работ: устойчивость курса и ровный износ уменьшают простои на сервисе и сокращают корректирующие операции, повышая среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас рассчитан на восстановление и нарезку протектора, что продлевает срок службы и снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Aeolus Neo Fuel S 156/150L Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас — предоставим техническую консультацию и выполним оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — в города и населенные пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на расчетный счет/карту, наложенный платеж службе доставки.

Преимущества покупки шины

Непрерывные поставки, официальная гарантия, быстрый отгрузочный цикл и консультации технических специалистов. Поможем подобрать оптимальное давление и режим эксплуатации под ваши нагрузки и маршруты.

Заключение по шине и рекомендации

Aeolus Neo Fuel S 315/70 r22.5 — это рулевая грузовая шина с акцентом на экономию топлива, стабильное управление и большой пробег. Она сочетает усиленный каркас, точную геометрию ребер и энергоэффективный компаунд, поэтому подходит для тягачей и грузовиков, выполняющих дальние и региональные рейсы. Модель помогает снизить затраты на топливо и сервис, повышает общую эффективность автопарка, обеспечивает уверенную курсовую стабильность и безопасность на влажном покрытии. За счет ровного распределения давления снижает локальные перегревы и изнашивается равномерно.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить Aeolus Neo Fuel S 315/70 r22.5 на ведущую ось? – Модель предназначена для рулевой оси. Установка на ведущую не рекомендована из-за геометрии протектора; для ведущей оси используйте соответствующую модель с тяговыми шашками.
• Подходит ли шина для наварки и нарезки протектора? – Да, каркас рассчитан на восстановление, предусмотрена возможность регрувинга при соблюдении нормативов по остаточной глубине и инструкций производителя.
• Какое давление поддерживать в эксплуатации? – Давление выбирайте по таблицам нагрузки производителя техники/ETRTO в зависимости от нагрузки и схемы установки (одиночная/спаренная). Контролируйте давление на холодной шине перед выездом.
• Есть ли направление вращения у протектора? – Рисунок ненаправленный; допускается ротация лево/право для выравнивания износа при соблюдении правил перестановки.
• Каков ориентировочный ресурс до восстановления? – При корректной эксплуатации и регулярном обслуживании достигается большой пробег до первой наварки; фактический ресурс зависит от нагрузки, давления, состояния подвески и режима движения.

Оформляйте заказ уже сейчас — официальная гарантия и привлекательная стоимость; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены специальные условия для автопарков и компаний.

Теги: 315/70R22.5 Aeolus Neo Fuel S Рулевая шина, Вантажні шини, R22.5