10 R20 Satoya SD-062 149/146K Ведуча вантажна шина

10 r20 Satoya SD-062 149/146K Ведуча вантажна шина — надійна тяга і стійкість для інтенсивних вантажоперевезень у місті та на трасі. Модель створена для провідної осі і працює стабільно в дощ, спеку та міжсезоння. Оптимальна для кар’єрних під’їздів, будмайданчиків і асфальту з гарантованою керованістю під навантаженням.

Опис виробника та перевага його вибору

Satoya — виробник комерційних шин для вантажного транспорту та спецтехніки з виробничими майданчиками в Китаї. Асортимент включає моделі для провідної, рульової та причіпної осей, з акцентом на ресурс каркаса і можливість відновлення протектора. Виробничі лінії сертифіковані за міжнародними системами якості, а підхід бренду базується на контролі сумішей, автоматизованому армуванні корду та стабільності геометрії шин.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатоступеневий контроль однорідності, компаунди NR/SBR з оптимізованою сажою, сталева брекерна сітка підвищеної щільності, автоматизоване намотування корду, термостабілізація боковин, регламентовані процеси вулканізації з контролем температурних полів
• Призначення шин: для магістральних і регіональних перевезень, будівельної та комунальної техніки, зерновозів і самоскидів; моделі для провідної, рульової та причіпної осей вантажівок і напівпричепів
• Рейтинг бренду: стабільний сегмент надійних бюджетних шин з орієнтацією на економіку володіння; в порівнянні з топ-марками вирізняється доступною ціною при конкурентоспроможному ресурсі каркаса і протектора

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80r22.5 — рульова вісь для магістральних тягачів і регіональних маршрутів
• 315/80r22.5 — ведуча вісь для тягачів і самоскидів на змішаних дорогах
• 385/65r22.5 — причіпна/висока навантажувальна вісь для напівпричепів і платформ
• 11.00r20 — ведуча вісь вантажівок старших поколінь на змішаному покритті
• 12.00r20 — універсальна для кар’єрних під’їздів і будмайданчиків на твердих дорогах
• 215/75r17.5 — причіпна для середньотоннажних причепів і напівпричепів
• 235/75r17.5 — рульова/причіпна для регіональних доставок
• 385/55r22.5 — причіпна для мегатрейлерів з акцентом на рівномірне зношування
• 275/70r22.5 — ведуча для дистрибуційних вантажівок у міському циклі
• 13r22.5 — універсальна на змішані маршрути з помірним бездоріжжям

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 10 r20 Satoya SD-062

• Виробник шини: Satoya
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для регіональних і міських перевезень, будівельна логістика
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: SD-062
• Ширина шини: 280 мм (номінальна для 10.00 розміру)
• Висота профілю шини: не нормується для дюймового позначення
• Зовнішній діаметр шини: 1054 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 149/146 — гранична маса 3250/3000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TT (камерна версія)
• Малюнок протектора шини: lug, симетричний ненапрямний; глибина близько 19 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: приблизно 58.5 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий брекер; текстильний корд; дротові кільця борта зі сталевим тросом
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу 10 r20 ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена під вимоги важких вантажівок і витримує інтенсивне використання на різних покриттях, від асфальту до щебеню.
• Підвищений ресурс протектора: суміш і геометрія розраховані на довгу роботу без прискореного стирання навіть у міському старт-стоп режимі.
• Надійне зчеплення у розгоні та гальмуванні на вологому та сухому покритті завдяки багатокромковій структурі.
• Каркас з посиленим кордом витримує ударні навантаження і зберігає геометрію під великою масою.
• Профіль шини адаптований під різні осі: для провідної — глибокі блоки і розкриті плечі для тяги та самовичищення.
• Придатність до відновлення: корпус підтримує відновлення протектора за умови професійної діагностики стану каркаса.
• Стійкість до перегріву: тепловідвідні канали та склад компаунду утримують робочу температуру в нормі.
• Шаровість каркаса забезпечує рівномірний розподіл напружень у плямі контакту.
• Контроль залишкової глибини через маркери зносу, що спрощує планування заміни.
• Компоненти суміші підібрані для стійкості до розтріскування і старіння при зберіганні та експлуатації.
• Плечові зони посилені для підтримки бокової стабільності у поворотах та при зміні смуги.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор SD-062 виконаний у форматі глибоких lug-блоків з вираженими кромками зчеплення. Центральні шашки мають ламані поздовжні грані для додаткових точок зачеплення, а поперечні канали утворюють ритмічний крок, який підсилює тягу на сипких ділянках і не провокує резонанси. Широкі дренажні канавки відводять воду і бруд в бік, а відкриті плечові зони сприяють самоочищенню — блоки легко вивільняються від ґрунту, що зберігає продуктивність на глині та мокрому щебені. Мікро-ламелі на ребрах блоків працюють як додаткові крайки на вологому асфальті, підвищуючи довіру при гальмуванні. Розподіл жорсткості між центром і плечима підібраний так, щоб пляма контакту залишалася стабільною під тягловими зусиллями і при бокових навантаженнях. На твердих дорогах це дає прямолінійність курсу, на вологому ґрунті — вміння впевнено вибиратися без надмірного буксування.

Для машин з дюймовими розмірами взаємозамінність може враховувати як діагональні 10.00-20, так і радіальні 10.00r20 за умови відповідності ободів і регламентів виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас SD-062 виконано на основі радіального укладання корду, що знижує нагрів у каркасі і підвищує стабільність форми під навантаженням. Брекерний пакет зі сталевих шарів рівномірно підтримує протектор і зменшує ризик пробиття гострими включеннями. Бортові кільця з багатодротяного сталевого троса рівномірно обтискають обід і запобігають мікропрослизанню при великих тягових зусиллях. Боковини посилені додатковими шарами текстильного корду для підвищення стійкості до порізів та защемлень на бордюрах і камінні. Тепловий менеджмент реалізований через склад суміші і канали в плечових зонах, які відводять тепло з області найбільшого згину, продовжуючи ресурс каркаса. Захисний шар під протектором зменшує ризик проникнення каменів до брекера, зберігаючи ремонтопридатність корпусу.

Основні сфери застосування

• Регіональні перевезення: ведуча вісь тягачів і вантажівок, що працюють на асфальті та твердому щебені, з акцентом на ресурс протектора та стабільність на швидкості.
• Будівельні перевезення: самоскиди і шасі з мішаними маршрутами, де важлива стійкість до сколів і виведення бруду з протектора.
• Комунальні служби: сміттєвози, піскорозкидачі, де потрібні часті розгони/зупинки і надійне зчеплення в міжсезоння.
• Сільськогосподарська логістика: зерновози на під’їздах до елеваторів і польових доріг, де потрібна тяга на вологій ґрунтовці і рівномірний знос на шосе.
• Лісові та кар’єрні під’їзди: перевезення з періодичним виходом на укочене ґрунтове покриття, де важлива міцність корпусу і самоочищення.

Список техніки:

• КамАЗ — 5320
• КамАЗ — 5410
• КамАЗ — 5511
• КамАЗ — 55102
• МАЗ — 5335
• МАЗ — 5549
• МАЗ — 5334
• МАЗ — 5429
• ГАЗ — 3307 версії з 20-дюймовими ободами
• ЗіЛ — 433360 версії з 10.00-20

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S737 – у Satoya SD-062 відчутно виражені плечі дають кращу тягу на м’яких узбіччях у регіональному циклі.
• Triangle TRD06 – модель Satoya показує більш м’який хід на битому асфальті завдяки збалансованій жорсткості блоків.
• Aeolus ADR35 – SD-062 виграє у вартості володіння на мішаних маршрутах завдяки придатності каркаса до якісного відновлення.

Каркас SD-062 має щільний сталевий брекер, який оберігає від вібрацій на швидкості, тоді як низка конкурентів робить акцент на більш жорсткому профілі. Боковини Satoya мають додатковий захист у зоні борта, що зменшує ризик мікротріщин під час маневрування з повним завантаженням. Протектор SD-062 використовує глибокі поперечні канали зі змінним кроком — це підвищує самоочищення у порівнянні з більш щільними рисунками, де бруд затримується довше.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості та ресурсу забезпечується за рахунок простого в обслуговуванні камерного виконання і довговічного корпусу.
• Посилений каркас демонструє високий запас міцності, що дає більший міжремонтний пробіг і кращу придатність до відновлення протектора.
• Оптимізована жорсткість брекера і профілю знижує втрати на деформацію, що позитивно впливає на витрату пального на регіональних маршрутах.

Каркас виконано з текстильного корду з радіальним укладанням, поверх якого розташовано сталевий брекер для стабільності плями контакту. Боковини мають армовані ділянки в зоні найбільших згинів, що захищає від переломів ниток корду. Бортова частина — з багатодротяними кільцями для точного центрування на ободі. Протекторна частина спирається на підпротекторний гумовий шар, який гасить удари і запобігає проникненню каменів до брекера.

Ключові переваги шини

• Довгий строк служби: тверді компаунди і геометрія блоків розраховані на великі пробіги без прискореного стирання.
• Певне тримання дороги навіть під тягою: багатокромкова структура і глибокі канали утримують контакт і на вологих ділянках.
• Міцний корпус із багатошаровим кордом витримує високі навантаження і удари без деформацій.
• Адаптивний рисунок: для ведучої осі — глибокі шашки і широкі канавки, що стабілізують тягу і допомагають у самоочищенні.
• Корпус під відновлення: придатний до професійної регенерації з дотриманням норм, що дозволяє використовувати шину повторно.
• Маркери зносу допомагають вчасно планувати ротацію і заміну, зберігаючи безпеку флоту.
• Сильне зчеплення і вантажопідйомність підвищують продуктивність рейсів і зменшують втрати часу на пробуксовки.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для 10 r20 SD-062 дотримуйтесь рекомендованих тисків і навантажень, наведених у таблицях виробника техніки та шин. Для типової експлуатації у одинарному монтажі холодний тиск становить орієнтовно 8.5–9.0 бар, у здвоєному — 7.5–8.5 бар, проте точні значення залежать від фактичної осьової маси, швидкісного режиму і умов покриття. Перевіряйте тиск лише на холодних шинах, коригуючи його при сезонній зміні температур. Проводьте регулярну ротацію між боками осі через 10–15 тисяч км, щоб вирівнювати знос плечових зон. Стежте за розвалом-сходженням і биттям ободів — відхилення геометрії різко прискорює стирання. Уникайте тривалої стоянки з повним навантаженням на гострих кромках бордюрів — це зменшує ризик мікротріщин у боковинах. На мішаних маршрутах використовуйте дбайливий режим рушання без різких ривків, щоб мінімізувати пробуксовки і локальні перегріви протектора. Проводьте регулярний огляд на наявність каменів у канавках; видаляйте їх, аби знизити ризик проникнення до брекера.

У яких умовах шина може експлуатуватися 10 r20 Satoya SD-062

Модель демонструє впевнену роботу на асфальті, укоченому щебені та гравії, на вологому ґрунті і твердих ґрунтових дорогах. Глибокі канавки протектора відводять воду і бруд, зберігаючи тягу під дощем, а жорсткі блоки центру забезпечують стабільність на шосе. На міських маршрутах рисунок витримує часті розгони і гальмування; на під’їздах до будмайданчиків відкриті плечі допомагають з самоочищенням. Для кар’єрів з великими валунами варто контролювати швидкість і тиск, зменшуючи ударні навантаження.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий і справний обід рекомендованої ширини з використанням відповідної камери та фліпера для 20-дюймового посадкового діаметра. Перед установкою перевірте відсутність задирок і корозії на полиці обода, нанесіть монтажну пасту на борти. Під час накачування використовуйте захисну клітку і дистанційний манометр; перше накачування проводьте з контрольним тиском згідно інструкцій виробника, після центрування борта відкоригуйте до робочого. Демонтаж починайте лише після повного стравлювання повітря, уникайте пошкодження борту монтажними лопатками. Тиск налаштовуйте за фактичним навантаженням і режимом руху: у регіональних перевезеннях зазвичай вищий, у міських нижчий — але завжди в межах таблиць виробника техніки.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований профіль і жорсткість брекера зменшують опір коченню до приблизно 5–7% у порівнянні з типово агресивними lug-патернами того ж розміру на схожих маршрутах.
• Скорочення часу робіт: впевнена тяга на мокрих узбіччях і укоченому ґрунті зменшує пробуксовки, дозволяючи підтримувати вищу середню швидкість операцій.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і захист боковин продовжують строк служби шини та знижують частоту ремонту і простоїв.

Оплата та доставка

Придбайте 10 r20 Satoya SD-062 149/146K ведучу вантажну гуму в нашому інтернет-магазині на вигідних умовах. Оформлюйте замовлення сьогодні — отримайте експертну консультацію і швидку відправку по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну і час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Надсилаємо щоденно у міста і селища, до відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільна наявність, оперативне відвантаження і професійні консультації. Підбираємо комплекти під ваші маршрути і навантаження, надаємо документи для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

10 r20 Satoya SD-062 149/146K — виважений вибір для провідної осі вантажівок, які працюють у змішаному циклі: місто, регіональні траси, під’їзди до будмайданчиків. Поєднання глибокого lug-рисунка, посиленого каркаса і збалансованого компаунду забезпечує тягу, стабільність і тривалий ресурс. Модель оптимальна для самоскидів, шасі під надбудови і зерновозів: зменшує простої, зберігає пальне за рахунок контрольованого опору коченню і підвищує безпеку завдяки передбачуваній поведінці на вологому покритті. Витримує високі навантаження, демонструє міцність у важких умовах і допомагає зберігати структуру покриття за рахунок широкої плями контакту та рівномірного розподілу тиску. Обирайте SD-062, якщо потрібна надійна ведуча вантажна гума з ресурсним каркасом і ясною економікою володіння.

Часті питання про шину

• Яка максимальна швидкість для індексу K? – Позначення K означає допустиму швидкість до 110 км/год за умови дотримання навантажень і тиску.
• Що означають індекси навантаження 149/146? – 149 для одиночного монтажу відповідає 3250 кг на шину, 146 для здвоєного — 3000 кг, за правильно підібраного тиску.
• Чи підходить шина для відновлення протектора? – Каркас камери з радіальною будовою розрахований на відновлення за умови проходження дефектоскопії і дотримання технології ретредингу.
• Який рекомендований обід для 10 r20? – Зазвичай застосовуються 20-дюймові ободи типорозміру 7.5–20; точна сумісність перевіряється у документації виробника техніки.
• Чи можна експлуатувати взимку? – Модель всесезонна і розрахована на низькі температури, однак у складних зимових умовах варто коригувати тиск і швидкісний режим та дотримуватися обережності.

Замовляйте зараз — отримайте офіційну гарантію і чесну ціну. Доставка по всій Україні у стислий термін. Оформіть заявку — надамо спеціальні умови для підприємств і автопарків.

Теги: 10R20 Satoya SD-062 Ведуча шина, Вантажні шини, R20