1100/400 R533 Днепрошина О-47 145G Універсальна вантажна шина

1100x400-533 Дніпрошина О-47 145G Універсальна вантажна шина — надійне рішення для важкої техніки, що працює на різних покриттях. Модель поєднує тягу на ґрунті та стабільність на асфальті завдяки універсальному рисунку протектора. Оптимальний вибір для автопарків, яким потрібна витривала гума з прогнозованим ресурсом і можливістю відновлення.

Опис виробника та перевага його вибору

Дніпрошина — український виробник шин із повним циклом, від компаунду до готової продукції. Підприємство історично спеціалізується на шинах для вантажної, спеціальної, кар’єрної та сільськогосподарської техніки, впроваджуючи стандарти якості для стабільної роботи у складних умовах.

• Країна виробництва: Україна
• Технології бренду: контроль рецептур сумішей із застосуванням натурального та синтетичного каучуку, багатоетапна вхідна перевірка кордових матеріалів, комп’ютеризоване балансування і формування шин, ресурсні випробування на стендах і полігонах, система менеджменту якості на базі міжнародних стандартів.
• Призначення шин: експлуатація на вантажних автомобілях, сідлових тягачах, спеціальних шасі, причепах і напівпричепах, а також на позашляховій техніці, що працює в будівництві, лісовозних і трубовозних перевезеннях.
• Рейтинг бренду: упевнене місце у сегменті міцних і доступних шин регіону Східної Європи; вигідна альтернатива імпортним аналогам завдяки балансу ціни, ресурсу та ремонтопридатності.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 1300/530 r533 — для ведучих осей спеціальних шасі та трейлерів-тралів; створена для бездоріжжя і ґрунтових доріг.
• 12.00 r20 — всепозиційна для вантажних автомобілів, міжміські та регіональні перевезення.
• 11.00 r20 — рульова/причіпна для шосейних і змішаних умов.
• 10.00 r20 — універсальна на середньотоннажну техніку і причепи.
• 385/65 r22.5 — причіпна для далекобійних і регіональних маршрутів з рівномірним зношуванням.
• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча для магістральних перевезень та змішаних маршрутів.
• 425/85 r21 — для спецпризначення та військових шасі, підвищена прохідність.
• 16.00 r20 — позашляхова для кар’єрних і інженерних машин.
• 9.00 r20 — класичне рішення для бортових вантажівок і причепів у міському циклі.
• 275/70 r22.5 — для міських автобусів і розвізної логістики, акцент на комфорт і довговічність.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини

• Виробник шини: Дніпрошина
• Країна виробник шини: Україна
• Призначення шини: для вантажних автомобілів, спецшасі та причепів у змішаних дорожніх умовах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: О-47
• Ширина шини: 400 мм
• Висота профілю шини: приблизно 71%
• Зовнішній діаметр шини: 1100 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 21 дюйм (533 мм)
• Індекс навантаження шини: 145 — гранична маса 2900 кг
• Індекс швидкості шини: G — безпечно до 90 км/год
• Тип конструкції: діагональна TT — камерна, багатошарова, з текстильним кордом
• Малюнок протектора шини: універсальний ненаправлений, комбінація ребер і шашок, збільшена глибина
• Вісь установки шини: всепозиційна (кермова/ведуча/причіпна залежно від задач)
• Вага, маса шини: ≈ 82–90 кг (залежно від комплектації камери та фліпера)
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, сіркою, пластифікаторами і смолами; текстильний корд у каркасі; сталеві бортові кільця; захисний фліпер
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для класу універсальних шин великого діаметра
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ДСТУ; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для вантажної техніки: стабільно працює на асфальті, щебені, ґрунті та будмайданчиках завдяки універсальному профілю та посиленому каркасу.
• Ресурс, що вимірюється десятками тисяч кілометрів: компаунд стійкий до стирання, зберігає робочі властивості на довгих дистанціях.
• Надійне передавання тяги та впевнене гальмування: рисунок протектора формує контактну пляму з високою мірою зчеплення.
• Міцна основа шини: багатошаровий корд рівномірно розподіляє навантаження та протистоїть деформаціям.
• Профіль під завдання: для кермових осей передбачені стабілізуючі ребра; для ведучих — виражені зачепи; для причепів — оптимізація рівномірності зносу.
• Придатність до відновлення: каркас витримує ремонтні цикли при дотриманні регламенту шиномонтажу.
• Збереження властивостей при нагріві: склад суміші протидіє перегріву під тривалим навантаженням.
• Багатошаровий підхід: конструкція поєднує кілька шарів корду для балансу жорсткості і комфорту.
• Контроль залишку: індикатори зношення допомагають планувати заміну без ризику перевищення ліміту.
• Матеріальна база: використано натуральний/синтетичний каучук, сажу, сірку, металеві бортові кільця, текстильний корд, пластифікатори, смоли та функціональні добавки.
• Стійкість до поперечних навантажень: укріплені боковини краще тримають курс і зменшують ризик пошкоджень від бортів та каміння.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора універсального типу з чергуванням широких поздовжніх каналів і масивних плечових шашок. Центральна зона виконана у форматі ребер із сегментованими блоками, що утворюють суцільні доріжки для курсової стабільності. Крок ґрунтозачепів підібраний так, щоб знижувати резонанс і шум, забезпечуючи рівномірний розподіл тиску в плямі контакту. Плечові елементи мають збільшену жорсткість для збереження форми при повороті та маневрах з вантажем.

Дренаж реалізовано системою поздовжніх і поперечних канавок зі скошеними кромками приблизно під 30–45°. Така геометрія прискорює відведення води та вологого ґрунту, підвищуючи керованість на мокрому покритті й у колії. Самоочищення відбувається за рахунок змінної ширини каналів: при розкочуванні бруди виштовхуються до країв, що зменшує налипання. На твердому покритті суцільні ребра стабілізують блоки та стримують їхні мікропереміщення, покращуючи гальмівні показники.

Конструктивні особливості шини

Основа шини — багатошаровий діагональний каркас із текстильного корду, який рівномірно розподіляє напруження по всій площі та покращує опір ударним навантаженням. Бортове кільце виконане зі сталевого дроту з антикорозійним покриттям і посиленою зоною посадки для стабільного фіксування на ободі 533 мм. Брекерний пакет захищає каркас від проникання каменів та локальних пробоїв зі сторони протектора, а також служить демпфером під час ударів об крайки та щебінь.

Боковини мають підвищену товщину гумового шару з еластичним, протистарковим компаундом. Це покращує теплознім та знижує ризик розшарування при тривалих поїздках із високою температурою покриття. Камерна конструкція з якісною гумикамерою і захисним фліпером забезпечує герметичність вузла, а також полегшує ремонт у разі проколів, дозволяючи оперативно відновити працездатність без демонтажу з осі у польових умовах.

Основні сфери застосування

• Шина призначена для експлуатації на вантажівках, спецшасі і причепах, що працюють у будівництві, лісозаготівлі, нафтогазових і інженерних об’єктах.
• Встановлюється на осі з урахуванням задач: всепозиційно — на кермові, ведучі та причіпні, де потрібні витривалість і стабільний ресурс на твердому покритті та ґрунті.

Список техніки:

• КрАЗ — 260/255 шасі з причепами спеціального призначення (за умови дисків 533 мм)
• МАЗ — спеціальні шасі сімейств 500/5335 з важкими причепами (версії з ободами 21\")
• МЗКТ (Волат) — спецпричепи та модульні платформи під диски 533 мм
• ЧМЗАП — важкі напівпричепи серії 9990/990, що комплектуються колесами 1100/400 r533
• ОдАЗ — трали і розпуски, сумісні з осями під 533 мм
• Богдан/Черкаський автобус — технічні платформи та допоміжні причепи (версії з 21-дюймовими ободами)
• БАЗ — спеціальні шасі та агрегатні платформи для монтажу обладнання (варіанти з 533 мм колесами)
• НПЦ Краматорськ (тяжпричіпи) — низькорамні трали під 533 мм
• СЗАП — лісовозні та трубовозні причепи з комплектуванням 1100/400 r533
• НефАЗ — спецтрейлери, що допускають установку розміру 1100/400 r533
• Тонар — важкі платформи (частина модифікацій із дисками 533 мм)
• Кременчук (КрАЗ Трейлери) — низькорамні платформи під 21-дюймові ободи
• Когел (Kögel) спецвиконання — окремі проекти з індивідуальними осями 533 мм
• Schwarzmüller спецпроекти — важкі причепи під диски 21\" для індустріальних задач

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Belshina – більш стійка пляма контакту на твердому покритті за рахунок центральних ребер, що додає керованості при завантаженні.
• Voltyre-Prom – вигідніша ремонтопридатність: камерна схема спрощує відновлення у польових умовах без спеціальних стендів.
• Rosava – довший прогнозований ресурс у змішаному циклі завдяки щільнішій конфігурації плечових блоків і посиленому брекерному пакету.

Каркас Дніпрошина О-47 має збалансовану жорсткість: він упевнено тримає форму під боковими навантаженнями і водночас гасить удари на нерівностях. Кордові шари з текстилю знижують ризик розриву при локальних деформаціях, а металізовані бортові кільця стабільно фіксують шину на ободі при русі з низьким тиском. Боковини отримали еластичний, але товстий шар гуми — це допомагає пережити контакти з каменем і бортами. Протектор із суцільними доріжками в центрі вирізняється кращою стабільністю курсу проти виражено «блокових» малюнків конкурентів, при цьому плечові шашки забезпечують тягу в розпушеному ґрунті.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Розумне співвідношення вартості та ресурсу: конструкція розрахована на довгу службу без переплати за надлишкові рішення, що не потрібні у змішаному циклі.
• Перевага в живучості каркаса: багатошаровий текстильний корд і посилений брекер формують міцну основу, що краще переносить удари та деформації.
• Менший опір коченню у своєму класі: геометрія протектора і збалансований компаунд полегшують обертання колеса, що позитивно позначається на витраті пального.

Каркас спроєктований з урахуванням тепловідведення: комбінація шарів і гумових «подушок» у зоні брекера розсіюють тепло, знижуючи ризик перегріву. Корд у боковинах підібраний для запобігання розшаруванню при роботі під бортовими навантаженнями, а бортові кільця із захистом від корозії гарантують стабільну герметичність вузла «обод-камера-шина». Протектор має рівний розподіл жорсткості від центра до плечей, що підтримує контактну пляму сталою навіть під вагомими поперечними силами.

Ключові переваги шини

• Ресурс на довгих маршрутах: зносостійка суміш забезпечує значний пробіг без різких перепадів у поведінці.
• Надійне утримання дороги: контактна пляма формуються так, щоб мінімізувати зрив зчеплення за різних покриттів.
• Каркас витримує навантаження: багатошаровий корд рівномірно переносить тиск і протистоїть деформаціям.
• Рисунок під задачу осі: центр — для стабільності, плечі — для тяги і впевненого гальмування, рівномірний знос на причіпних осях.
• Можливість відновлення: придатна до регумінгу та ремонтів за дотримання технологій, що продовжує термін експлуатації.
• Керований контроль зносу: індикатори дозволяють планувати сервіс і заміну без простоїв.
• Високе тягове зусилля й корисна вантажність: шина допомагає швидше виконувати рейси, скорочуючи час операцій.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для щоденної роботи у змішаних умовах рекомендовано підтримувати тиск у межах, зазначених у паспорті техніки: орієнтовно 420–620 кПа залежно від осьового навантаження і швидкісного режиму. На м’яких ґрунтах допустиме короткочасне зниження тиску в межах рекомендацій виробника шасі з обов’язковим відновленням номіналу перед виїздом на асфальт. Регулярно перевіряйте стан камери і фліпера, а також герметичність вузла через 50–100 км після монтажу і далі — при кожному ТО.

Оптимальна система ротації — періодична перестановка між осями (кермова/ведуча/причіпна) кожні 8–12 тис. км або згідно з регламентом автопарку. Не допускайте перевантаження — це головний фактор прискореного зносу і перегріву. Уникайте тривалого руху з високою швидкістю по щербатому щебеню або заниженим тиском, щоб не перевантажувати боковини. Дотримуйтеся балансування коліс — це продовжить ресурс підшипників і знизить хвилеподібний знос протектора.

У яких умовах шина може експлуатуватися

Працює на сухому і мокрому асфальті, щебеневих і ґрунтових шляхах, піщаних ділянках і розкислих під’їздах. Центральні ребра підвищують курсову стійкість на твердому покритті, а плечові шашки допомагають вибиратися з колії на вологому ґрунті. На твердому ґрунті рівномірний розподіл тиску зменшує ризик нерівномірного спрацювання, що важливо при змішаному циклі місто-будмайданчик.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Використовуйте ободи 533 мм, сумісні з камерними шинами. Перед монтажем перевірте диск на відсутність корозії, задирок і деформацій; встановіть нову камеру та фліпер відповідного розміру. Легко припудріть внутрішню поверхню тальком, дотримуйтесь змащення бортів монтажною пастою. Накачування проводьте у кліті безпеки, поступово: спершу притисніть борти, потім доведіть до монтажного тиску, після посадки — відкоригуйте до робочого. Через 24 години перевірте тиск і підтягніть кріплення коліс. Демонтаж виконуйте на профільованому обладнанні, не використовуйте металеві ломи, що можуть пошкодити борт і камеру.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню для свого класу дає змогу отримати до 6–8% виграшу у витраті пального на змішаних маршрутах за рахунок стабільної плями контакту і жорсткіших центральних ребер.
• Скорочення часу робіт: краща реалізація тяги на вологому ґрунті означає менше пробуксовок і швидше маневрування на майданчиках.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас у поєднанні з камерною конструкцією продовжує термін служби та здешевлює ремонти у разі проколів.

Оплата та доставка

Придбайте 1100/400 r533 Дніпрошина О-47 145G — універсальну вантажну гуму — за вигідною ціною у нашому магазині. Звертайтеся сьогодні: підкажемо з добором, оформимо документи і відправимо у найкоротші строки по всій країні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Узгодимо наявність, кінцеву вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відвантажуємо щоденно — до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Працюємо офіційно, забезпечуємо заводську гарантію, оперативне відвантаження і професійні консультації щодо підбору тиску, монтажу і ротації. Отримайте готове рішення під ваш парк без затримок.

Висновок по шині та рекомендації

1100/400 r533 Дніпрошина О-47 145G — універсальна вантажна шина для тих, хто поєднує шосе та бездоріжжя. Вона тримає курс на твердих покриттях, забезпечує тягу на розкислих під’їздах і витримує високі навантаження завдяки посиленій конструкції. Це оптимальний вибір для спецшасі та важких причепів, коли потрібні ресурс, ремонтопридатність і передбачувана поведінка. Правильно підібраний тиск зменшує витрату палива, підвищує стабільність і подовжує термін служби, а сучасний компаунд зберігає еластичність і міцність у складних умовах.

Часті питання про шину

• Чи підходить 1100/400 r533 Дніпрошина О-47 145G для всіх осей? – Так, модель всепозиційна: може встановлюватись на кермові, ведучі і причіпні осі за умов дотримання навантажень та тиску, вказаних у документації виробника техніки.
• Який рекомендований робочий тиск? – Орієнтовно 420–620 кПа залежно від осьового навантаження і швидкості. Остаточні значення визначайте за паспортом шасі і умовами роботи.
• Чи допускається відновлення протектора? – Каркас камерної діагональної конструкції допускає регламентні ремонти і відновлення за наявності доброї основи та відсутності критичних пошкоджень.
• Який реальний ресурс шини у змішаних умовах? – За коректної експлуатації та ротації — десятки тисяч кілометрів. Ресурс залежить від навантаження, покриття, тиску і дисципліни обслуговування.
• Чи сумісна шина з дисками інших стандартів? – Потрібні ободи 533 мм (21\"). Використовуйте камеру і фліпер відповідного розміру; інші посадочні діаметри несумісні.

Замовляйте зараз — вигідна ціна та підтримка спеціалістів; Оперативна доставка по Україні; Оформлюйте замовлення — надаємо партнерські умови для підприємств і автопарків.