1100/400 R533 Росава О-47АМ 145G Універсальна вантажна шина

1100x400-533 Росава О-47АМ 145G універсальна вантажна гума — надійне рішення для важких умов, стабільна на твердому покритті й упевнена на ґрунті. Створена для експлуатації на дорогах загального користування та поза ними, ця покришка поєднує тягу й керованість. Практичний вибір для техніки, що працює у змішаних циклах.

Опис виробника та перевага його вибору

Росава — український шинний виробник із повним циклом, сучасними лініями змішування компаундів і контролем якості на кожному етапі. Бренд спеціалізується на вантажних, легкових і спеціальних шинах, зберігаючи фокус на міцності каркасів і стабільності пробігу в складних умовах експлуатації.

• Країна виробництва: Україна
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом техвуглецю, багатошарові тканинні корди з термостійкою просочкою, суворий контроль геометрії у прес-формах, неон-скан контроль однорідності та балансування готового виробу.
• Призначення шин: для вантажних автомобілів, спецтехніки, причепів і платформ, що працюють у змішаних дорожніх і позадорожніх циклах; акцент на універсальності та міцності.
• Рейтинг бренду: стабільний гравець у своєму сегменті Східної Європи; за співвідношенням ціни та ресурсу конкурує з Білшина, Voltyre, Kama, демонструючи прогнозовану якість і доступність сервісу в Україні.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 12.00 r20 — провідна вісь для змішаного циклу (кар’єр/дорога), робота з важкими вантажами.
• 11.00 r20 — рульова/загальна установка для магістралей і регіональних маршрутів.
• 9.00 r20 — універсальна для середньотоннажних вантажівок і причепів у міському та приміському режимі.
• 315/80 r22.5 — провідна/регіональний цикл із посиленим каркасом для регулярних перевезень.
• 295/80 r22.5 — рульова/регіональна логістика з рівномірним зношуванням.
• 385/65 r22.5 — причіпна/напівпричіпи, розрахована на рівномірний контакт і стабільність у поворотах.
• 215/75 r17.5 — міська/регіональна доставка на середніх вантажівках і автобусах.
• 235/75 r17.5 — причіпна та універсальна для міських і приміських перевезень.
• 13 r22.5 — спеціальні причіпні осі для регіональних і міжнародних напрямків.
• 385/55 r22.5 — низькопрофільна причіпна для стабільності на високих швидкостях і рівномірного стирання.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 1100/400 r533 Росава О-47АМ 145G

• Виробник шини: Росава
• Країна виробник шини: Україна
• Призначення шини: вантажні автомобілі, причепи та спецплатформи для змішаних умов експлуатації
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: О-47АМ
• Ширина шини: 400 мм
• Висота профілю шини: приблизно 71%
• Зовнішній діаметр шини: 1100 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 21 дюйм (533 мм)
• Індекс навантаження шини: 145 — гранична маса 2900 кг
• Індекс швидкості шини: G — безпечно до 90 км/год
• Тип конструкції: діагональна TT — камерна покришка з багатошаровим текстильним кордом
• Малюнок протектора шини: універсальний ненапрямний, реберно-грунтозачепний, глибина близько 16–18 мм
• Вісь установки шини: універсальна (рульова/провідна/причіпна залежно від умов)
• Вага, маса шини: близько 62 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка; тканинний корд, металеві бортові кільця, гумо-кабельний брекер
• Паливна ефективність: помірний опір коченню для діагональної конструкції
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 60 000–90 000 км (залежно від покриття, навантаження та дотримання тиску)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ДСТУ; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для вантажного транспорту — стабільно працює на асфальті, ґрунті та щебені без втрати цілісності покриття.
• Тривалий пробіг: зміцнений компаунд забезпечує довгу службу без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення на різних типах покриття — впевнені розгони та гальмування.
• Міцний силовий каркас із багатошаровим кордом тримає ударні навантаження.
• Універсальний рисунок протектора: спрямований на стабільність у кермі, тягу на ведучій осі та рівномірне стирання на причепі.
• Придатність до відновлення: корпус підтримує ремонтні роботи та подальшу експлуатацію.
• Стійкість до перегріву під час тривалих пробігів у спекотну пору.
• Багатошарові матеріали — баланс жорсткості та еластичності для важких умов.
• Індикатори зношування — контроль залишкової глибини без вимірювальних інструментів.
• Збалансований склад: натуральний/синтетичний каучук, техвуглець, сірка, металева та текстильна арматура, масла та смоли для стабільної роботи.
• Посилені боковини — краща стійкість на коліях і в поворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок виконаний у форматі реберно-грунтозачепної геометрії з широкими дренажними каналами, що йдуть повздовж і перетинаються з поперечними з’єднувальними канавками. Крок блоків підібраний так, щоб під навантаженням тиск розподілявся рівномірно по плямі контакту, а жорсткість центральної частини залишалася достатньою для точного курсового утримання. Поздовжні канавки мають профіль, який сприяє відведенню води та дрібного щебеню, зберігаючи чіпкість на волого-ущільненому ґрунті. Кути нахилу окремих шашок сформовані так, щоб зменшити зриви зчеплення на твердому покритті та додати тяги на пухких ділянках. Широкі проміжки між блоками допомагають самоочищенню — грудки землі та бруд виходять з канавок інерційно під час обертання, запобігаючи «засклуванню» накоченої поверхні.

Для заміни на суміжні розміри в аналогічній геометрії допускаються діагональні виконання типу 1100/400-533 і радіальні варіанти з маркуванням 1100/400 r533, якщо це передбачено рекомендаціями виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Основа — діагональний силовий каркас із декількох шарів текстильного корду, укладених під взаємними кутами для отримання міцної та еластичної структури. У зоні бортів застосовано сталеві кільця, що забезпечують жорстке прилягання до диска й стабільність при поворотах із вантажем. Брекерний пакет із гумо-кабельних прошарків працює як «бар’єр» між каркасом і протекторною зоною, демпфуючи удари від каміння та країв колій.

Боковини мають підсилення в зонах найбільшого ризику контакту з бордюрами й рельєфом — це зменшує ймовірність розшарувань. Тепловідведення забезпечується за рахунок добору еластомерів, що не перегріваються під тривалими навантаженнями, а також за рахунок внутрішнього об’єму повітря в камерному виконанні, який розсіює частину тепла під час руху.

Основні сфери застосування

• Використання: змішані дорожні цикли (асфальт, ґрунт, щебінь), комунальні перевезення, будівельно-кар’єрні майданчики, лісові під’їзди, обслуговування сільських маршрутів із ділянками без твердого покриття.
• Де встановлюється: на керованій осі — для курсової стабільності; на провідній — для тяги на ґрунті; на причепі — для рівного зношування та стійкості під вантажем. Відзначається тривалим пробігом на жорстких дорогах і збереженням цілісності на нерівностях.

Список техніки:

• КрАЗ — 65055/6322 (модифікації під 21\" диски в позадорожніх виконаннях)
• МАЗ — 5336/6317 (спецверсії для бездоріжжя з 533-мм диском)
• УРАЛ — 4320 (варіанти з 21\" колесами для польових умов)
• ЗіЛ — 131 (окремі комплектації зі спеціальними дисками під 533 мм)
• ГАЗ — 66 (переобладнані експедиційні комплекти з диском 21\")
• Тракторні причепи — 2ПТС/ПСЕ (версії на 21\" ободах для суворих доріг)
• Лісовозні роспуски — спеціалізовані платформи з 533-мм диском
• Кар’єрні причепи — важкі осі з посиленими маточинами під 21\"
• Автопоїзди спецпризначення — платформи й модульні шасі під 533 мм
• Польові майстерні — шасі з уніфікованою колісною базою 21\"

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Белшина (І-159) – краще утримує курс на твердому покритті завдяки щільнішій центральній зоні та збалансованому кроку блоків.
• Voltyre (ВИ-3 у близькому розмірі) – демонструє рівномірніше зношування на причіпних осях у змішаному циклі.
• Kama (аналогічний універсальний малюнок) – має відчутніший запас міцності боковини на коліях і кам’янистих відрізках.

Каркас О-47АМ виконано в багатошаровому діагональному форматі зі збереженням жорсткості борта, що додає запасу міцності порівняно з радикально м’якими боковинами деяких аналогів. Кордові пакети мають щільну структуру й просочення, яке зменшує накопичення тепла. Боковини підсилені в критичних точках — це сприяє опору розривам. Геометрія протектора — з широкими каналами для самоочищення — дозволяє зберігати тягу там, де реберні міські малюнки швидко «заскловуються» гряззю.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна ціна за ресурс: оптимальний баланс вартості та напрацьованих кілометрів порівняно з імпортними аналогами.
• Перевага в міцності: витривалий каркас витримує ударні та скручувальні навантаження при роботі на бездоріжжі.
• Помірна витрата пального: стабільна геометрія плями контакту допомагає уникати зайвих втрат енергії у змішаних циклах.

Каркас — багатошаровий, із перехресним розміщенням корду для рівномірного розподілу навантаження. Борт — металеві кільця з еластичним посадковим шаром для герметичного прилягання до диска. Боковина — посилена, з локальними зонами підвищеної товщини. Брекер — гумо-кабельний, працює як проміжний елемент між каркасом і протектором, гасячи імпульси. Протекторний шар — сформований із зносостійкого компаунду, адаптованого до перепадів температур.

Ключові переваги шини

• Довготривалий ресурс: композиції з підвищеною твердістю дають можливість долати великі пробіги без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення: впевнено тримається на вологому асфальті та ущільненому ґрунті.
• Міцний каркас: багатошаровий корд переносить навантаження без деформацій, зберігаючи форму.
• Раціональна геометрія протектора: кермова стабільність, тяга під навантаженням і рівномірний знос у причепів.
• Відновлення після зносу: корпус допускає якісне відновлення протектора за умови професійного ремонту.
• Контроль зношування: індикатори допомагають вчасно планувати ротацію та заміну.
• Сильна тяга й вантажопідйомність: пришвидшує цикл робіт і скорочує холості проходи.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та швидкості: для індексу 145G у більшості сценаріїв це діапазон близько 5,5–7,5 бар (підвищуйте тиск на дорогах із високою швидкістю та максимальним завантаженням; на ґрунті допускається корекція вниз у межах рекомендацій виробника техніки). Виконуйте ротацію між осями кожні 8–12 тис. км, щоб отримати рівномірне стирання. Стежте за центруванням дисків і геометрією підвіски — відхилення спричинюють плямисте зношування. Після роботи на кам’янистій ділянці перевіряйте наявність порізів і пошкоджень у зоні боковини.

Рухайтеся без різких стартів і гальмувань на твердому покритті в спеку — це знижує нагрівання. Уникайте тривалого простою на гарячому асфальті з граничним завантаженням: тепло накопичується в діагональному каркасі швидше, ніж у радіальному. При плануванні маршрутів уникайте перезавантаження осей — фактична маса на колесо має відповідати індексу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 1100/400 r533 Росава О-47АМ 145G

Працює на польових дорогах, ґрунтових під’їздах, у коліях після дощу та на твердому покритті. На вологому ґрунті рисунок відводить бруд, не допускаючи втрати чіпкості, а на ущільнених поверхнях зберігає стабільність і чіткість курсу. На асфальті забезпечує прогнозоване гальмування без ривків і рваних зривів ламелей.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Дотримуйтеся правил монтажу камерної покришки: використовуйте нові або перевірені камеру та обідну стрічку відповідного розміру. Перед збиранням нанесіть тонкий шар тальку, перевірте відсутність задирок і корозії на полиці диска, а також чистоту посадкових поверхонь. Монтаж проводьте на професійному обладнанні з утриманням дистанції безпеки під час накачування у кліті. Не перевищуйте «посадковий» тиск для закладання бортів; після фіксації бортів зменште до робочого рівня згідно з навантаженням та швидкістю. Після 50–100 км експлуатації виконайте контроль тиску й підтягуйте кріплення коліс із рекомендованим моментом.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки стабільній плямі контакту та помірному опору коченню діагональної конструкції у змішаних циклах можна скоротити витрати пального до кількох відсотків у порівнянні з зношеними або невідповідно накачаними шинами.
• Скорочення часу робіт: краще зчеплення на розмоклому ґрунті зменшує пробуксовки, що прискорює виконання операцій та знижує витрати часу на маневри.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус дає можливість якісного відновлення протектора й продовження служби без покупки нового комплекту.

Оплата та доставка

Придбайте універсальну вантажну гуму 1100/400 r533 Росава О-47АМ 145G за привабливою ціною в нашому інтернет-магазині. Зв’яжіться зараз, отримайте консультацію спеціаліста й оперативне відвантаження по всій країні — швидко, зручно, прозоро.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном — підтвердимо наявність, вартість і дату відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження, надійне пакування й підтримка фахівців на всіх етапах — від підбору до післяпродажного супроводу.

Висновок по шині та рекомендації

1100/400 r533 Росава О-47АМ 145G — практичний вибір для автопарків, що працюють у мішаних циклах і потребують поєднання тяги, керованості та витривалості. Вона поєднує міцний каркас, універсальний протектор і продуману геометрію для довгої служби в складних умовах. Підходить для керованих, ведучих і причіпних осей, гарантує безпеку й стабільність руху, допомагає зменшити витрату палива за рахунок правильно підібраного тиску й регулярної ротації. Для техніки, що часто виїжджає на ґрунт, ця покришка збереже ефективність і впевненість, знижуючи ризики пробуксовок і забезпечуючи стабільний цикл робіт.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця покришка для змішаних умов (асфальт/ґрунт)? – Так, О-47АМ створена для роботи на твердих і ґрунтових покриттях, забезпечуючи керованість і тягу.
• Який робочий тиск рекомендується? – У більшості випадків 5,5–7,5 бар залежно від навантаження, швидкості та рекомендацій виробника транспортного засобу.
• Чи можна відновлювати протектор? – За умови збереження цілісності каркаса корпус допускає відновлення на сертифікованому обладнанні.
• Який індекс швидкості та навантаження? – 145G: 145 відповідає 2900 кг на колесо, G — до 90 км/год.
• Це камерна чи безкамерна шина? – Діагональна камерна (TT); потрібні відповідна камера й обідна стрічка.

Замовляйте зараз — отримайте фірмову гарантію та чесну ціну; Оперативна доставка по Україні у найкоротші строки; Оформлюйте замовлення — надаємо вигідні умови для підприємств і автопарків.

Теги: 1100/400R533 Росава О-47АМ Індустріальна шина, Індустріальні шини, R533