11 R20 Aplus T609E 152/149K Універсальна вантажна шина

11 r20 Aplus T609E 152/149K Універсальна вантажна шина — надійний вибір для змішаних доріг та будмайданчиків, стабільна робота на асфальті й ґрунті, збалансоване зчеплення та ресурс. Оптимізована для міжміських перевезень і регіональних маршрутів, працює на всіх осях вантажівки. Висока міцність каркаса та рівномірне стирання гарантують передбачувану поведінку. Оберіть універсальну вантажну гуму для стабільної тяги та економії пального. Замовляйте просто зараз — зафіксуйте вигідну ціну та отримайте консультацію спеціаліста

Опис виробника та перевага його вибору

Aplus — торговельна марка комерційних шин, що належить Shandong Haohua Tire Co., Ltd. Компанія спеціалізується на вантажних, автобусних і легкових шинах, застосовуючи сучасні суміші з високим вмістом силіки, сталевий брекер та контроль геометрії протектора на кожному етапі виробництва. Продукція сертифікована під ключові ринки, включно з Європою та Близьким Сходом, і відома стабільним співвідношенням ціна та ресурс.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd
• Технології бренду: сталево-кордний брекер у TBR-шинах, компаунди з нанодисперсною силікою, оптимізація опору коченню, 3D-варіація кроку рисунка для зниження шуму, контроль однорідності через рентген-сканування та динамічний баланс
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідлові тягачі, причепи та самоскиди для регіональних трас і доріг із частим з’їздом на ґрунтові ділянки
• Рейтинг бренду: міцна позиція в економ-сегменті поруч з Triangle, Windpower, Westlake; поступається преміум-групі (Michelin, Bridgestone, Goodyear) за довжиною пробігу, але виграє у вартості володіння для парків, що прагнуть знизити ціну кілометра

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних перевезень, акцент на керованості та рівномірності зносу
• 315/80 r22.5 — універсальна або ведуча вісь у змішаних умовах, тяга і ресурс на будівельних маршрутах
• 385/65 r22.5 — причіпна шина для напівпричепів, рівномірне стирання та стійкість до бокових навантажень
• 275/70 r22.5 — рульова або універсальна для міських і приміських маршрутів із частими зупинками
• 315/70 r22.5 — магістральні перевезення, рульова або ведуча в тандемі з малошумними протекторами
• 11 r22.5 — універсальна вантажна гума для регіону з упором на комфорт і економічність
• 12 r22.5 — ведуча вісь для підвищених навантажень на будмайданчиках
• 235/75 r17.5 — для малотонажних вантажівок і бортових автомобілів, рульова/причіпна
• 245/70 r19.5 — міські розвози, рульова або причіпна для розподільчої логістики
• 385/55 r22.5 — низькопрофільна причіпна шина з поліпшеною стабільністю на високій швидкості
• 12 r20 — універсальна вісь для важких умов бездоріжжя та кар’єрних під’їздів
• 13 r22.5 — ведуча вісь у змішаному циклі, підвищена тяга на щебені та ґрунті

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r20 Aplus T609E

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: універсальна вантажна гума для всіх осей вантажівок і шасі, змішані дороги
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: T609E
• Ширина шини: 11.00 дюйма номінально (приблизно 279–293 мм залежно від обода)
• Висота профілю шини: умовно 100%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1080–1100 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 152/149 — гранична маса 3550 кг (одинарне)/3250 кг (спарка) на колесо
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна — позначення r у розмірі свідчить про радіальне розташування ниток корду
• Малюнок протектора шини: всеспрямований, комбінований rib-lug; глибина орієнтовно 16–18 мм
• Вісь установки шини: всі осі (універсальна вантажна шина)
• Вага, маса шини: ≈60 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку з силікою та сажою; сталевий брекер; текстильний корд у боковинах
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в регіональному циклі, стабільна витрата пального
• Стан шини: новий від виробника

Маркування 11 r20 означає номінальну ширину 11.00 дюймів, радіальну конструкцію каркаса та діаметр обода 20 дюймів. Позначення 152/149K — подвійний індекс для одиночної та здвоєної установки і літера швидкісного класу.

Відмінні характеристики

• Створена для вантажних машин: тримає дорогу і впевнено працює в міських, регіональних і будівельних режимах
• Подовжений ресурс протектора: розрахована на довгі пробіги завдяки зносостійким сумішам і стабільному плямі контакту
• Надійне зчеплення на різних типах покриття, включно з вологим асфальтом та ущільненим ґрунтом
• Посилений силовий кістяк: покращена багатошарова архітектура корду для роботи під навантаженням
• Функціональний рисунок: рульова — пріоритет прямолінійних ребер, ведуча — додаткові тягові елементи; причіп — рівномірний знос
• Можливість відновлення: якісний корпус дозволяє ретред під контролем сервісних центрів
• Стійкість до перегріву завдяки термостабільним компонентам компаунду
• Багатошарова будова забезпечує запас міцності в складних умовах
• Індикатори зношування допомагають відслідковувати залишкову глибину канавок
• Склад сумішей: натуральний та синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий корд, текстильні нитки, пластифікатори, смоли, оливи й функціональні добавки
• Посилені боковини утримують вантаж при маневрах і протидіють крену

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок T609E — універсальний, із поєднанням поздовжніх ребер і поперечних ламелей. Центральні ребра мають помірну жорсткість для чіткого курсового утримання, тоді як блоки по плечах сформовані з більшим позитивним профілем, що підсилює зчеплення на сипких і вологих ділянках. Система дренажних каналів складається з трьох-чотирьох основних поздовжніх канавок та розвиненої мережі поперечних прорізів, які під кутом виводять воду і дрібний щебінь. Крок шашок змінний, що зменшує резонанс і шум, а також допомагає рівномірно розподіляти контактні напруження. Геометрія плечових зон сприяє самоочищенню від налиплого ґрунту та мокрого піску, зберігаючи стабільність на твердому покритті.

Взаємозамінні типорозміри для техніки зі старими ободами: діагональний — 11.00-20, радіальний — 11.00 r20. При переході між конструкціями слід перевіряти рекомендований тиск і допустимі навантаження виробника транспортного засобу.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний у радіальній схемі з використанням сталевого брекера, який стабілізує пляму контакту під великою масою і забезпечує чітку керованість у динаміці. Бортові кільця зміцнені сталевим дротом з надійною гумовою наповнювачною сумішшю для жорсткого прилягання до обода і стійкості до розшарування під бічними навантаженнями. Боковини мають комбінований текстильний корд із підвищеною еластичністю у вертикальній площині та стійкістю до розрізів у плечових зонах. Система тепловідведення реалізована через оптимізовану геометрію внутрішніх шарів та теплопровідність брекерної сітки, що мінімізує локальні перегріви під час тривалих рейсів. Додаткові гумові демпфери в плечах знижують ризик ударних пошкоджень при контакті з бордюрами або нерівностями.

Основні сфери застосування

• Використання: регіональні та міжміські перевезення, розвізні маршрути, змішані дороги з частими заїздами на будмайданчики, склади та проммайданчики. Підходить для установки на рульову, ведучу та причіпну осі залежно від парку і задач. Відрізняється подовженим ресурсом на твердому покритті та стабільною роботою на ущільненому ґрунті.

Список техніки:

• KAMAZ — 65115, 6520, 53212
• MAZ — 5337, 6312
• HOWO Sinotruk — ZZ3257, ZZ1257
• SHAANXI Shacman — F2000 6x4, X3000 6x4 (у версіях з 20-дюймовими ободами)
• FAW — J5P 6x4, J6L 4x2 (комплектації під 20-дюймові диски)
• Dongfeng — DFL3251, DFL1160 (модифікації з 11.00 r20)
• Hino — 500 Series FG/FM (ринкові комплектації з 20-дюймовими колесами)
• Fuso — FJ 2528/Trucks 6x4 (версії для ринків із 11.00 r20)
• TATA — LPT 2518, LPT 1613 (комплектації з 11.00 r20)
• Ashok Leyland — 2518, U-3718 (версії під 20-дюймові ободи)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Linglong – краща рівномірність стирання в регіональному циклі завдяки змінному кроку блоків у T609E
• Triangle – помітно тихіша робота на асфальті за рахунок оптимізованої жорсткості центральних ребер
• Sailun – вища стійкість плечей до сколювання на щебені завдяки густішій системі поперечних прорізів

Каркас Aplus з акцентом на міцність боковин краще тримає ударні навантаження на маневрах, тоді як сталевий брекер рівномірніше розподіляє тиск у плямі контакту. У протекторі T609E комбінована геометрія rib-lug забезпечує баланс між курсовою стабільністю та тягою, де у низці аналогів домінує або реберний, або шашковий профіль з меншим діапазоном застосування.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідний баланс вартості та ресурсу, що знижує сумарні витрати автопарку
• Перевага у витривалості каркаса під повторюваними ударними навантаженнями
• Поліпшена економічність завдяки компаунду зі зниженими втратами на деформації

Силовий кістяк з посиленим брекером стабілізує пляму контакту; нитки корду формують пружну, але тверду базу, яка протидіє хвилеподібним деформаціям протектора. Бортові кільця щільно взаємодіють з полицею обода, виключаючи мікропрокрутку у важких режимах. Боковини мають ударопоглинальний шар і зносостійке зовнішнє покриття, тоді як протектор закладений таким чином, щоб зберігати геометрію блоків при нагріванні на довгих ділянках.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: зносостійкий компаунд та стабільна пляма контакту забезпечують великий пробіг без прискореного стирання
• Впевнене зчеплення на мокрому та сухому покритті завдяки комбінованій геометрії ребер і блоків
• Міцна силова структура: багатошаровий корд витримує екстремальні вантажі і складні дорожні впливи
• Функціональний протектор: рульові осі отримують стабільність, ведучі — тягу, причіп — рівномірне стирання
• Придатність до відновлення: корпус допускає ретред за умови дотримання сервісних процедур
• Контроль зношування: індикатори у канавках дозволяють своєчасно планувати ротацію
• Висока тягова спроможність і несучість прискорюють виконання завдань і скорочують простої

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до завантаження і позиції колеса: у одиночній установці на рульовій осі тиск традиційно нижчий, ніж у спарці на ведучій або причепі. Перевіряйте тиск лише на холодних колесах. Дотримуйтеся рекомендованих швидкісних режимів до 110 км/год за індексом K. Виконуйте ротацію між осями згідно з регламентом автопарку кожні 10–15 тис. км для вирівнювання зносу. Слідкуйте за геометрією шасі: сходження та розвал впливають на стирання плечей і курсову стабільність. Не працюйте на перекачуванні або недокачуванні — це прискорює перегрів і руйнування корду. Після роботи на щебені оглядайте плечові зони і канавки на предмет каменів, оперативно видаляйте їх для збереження герметичності та ресурсу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r20 Aplus T609E 152/149K Універсальна вантажна шина

Показує стабільну роботу на примагістральних дорогах, регіональних трасах, промислових під’їздах, на вологому та ущільненому ґрунті, а також на щебеневих ділянках. Відведення води і бруду зменшує ризик аквапланування, а жорсткі плечі допомагають утримувати курс на твердих покриттях. На розбитих під’їздах працює без надмірного пробуксування завдяки блокам у плечах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чисті диски, перевірені на биття та корозію. Використовуйте рекомендовані обідні стрічки і, за потреби, флапи з відповідним посадковим діаметром. Застосовуйте мастило для бортів, уникайте силового перекосу при насадці. Після встановлення — контроль посадки бортів, балансування. Тиск встановлюйте за таблицями виробника транспортного засобу й навантаження: для 11.00 r20 у регіональному парку зазвичай застосовуються значення, що відповідають фактичній масі на вісь та конфігурації одиночної або здвоєної установки. Перевірка герметичності обов’язкова перед виїздом.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зниженню втрат на деформацію протектора опір коченню зменшується до 4–6% у регіональному циклі порівняно з агресивними lug-патернами аналогічного класу
• Скорочення часу робіт: стабільна тяга на щебені й мокрому ґрунті означає менше пробуксовок і швидше виконання рейсів
• Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус під ретред продовжує строк служби коліс і знижує частоту закупівель нових комплектів

Оплата та доставка

Придбайте 11 r20 Aplus T609E 152/149K Універсальна вантажна шина на вигідних умовах у нашому інтернет-магазині. Оформіть замовлення сьогодні — надамо експертну консультацію, підберемо тиск під ваші осі та організуємо швидке відвантаження по Україні. Закріпіть акційну ціну прямо зараз і отримайте професійний супровід менеджера до моменту отримання товару.

• Як купити: сформуйте заявку на сайті або зателефонуйте. Підтвердимо наявність, остаточну вартість і терміни відправки
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у відділення або на адресу
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, перерахунок на банківську карту, післяплата транспортною службою

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільний складський запас, швидке відвантаження і технічні консультації від фахівців. Ми допоможемо з добором тиску, ротацією у флоті та рекомендаціями щодо ретреду, щоб ви отримали максимум пробігу від кожного комплекту.

Висновок по шині та рекомендації

11 r20 Aplus T609E 152/149K Універсальна вантажна шина поєднує міцний каркас, продуманий рисунок протектора та витривалий компаунд, забезпечуючи стабільне зчеплення на асфальті і впевнену роботу на ущільненому ґрунті. Вона підходить для рульових, ведучих і причіпних осей, гарантує надійність у перевезеннях інертних вантажів та регіональних рейсах, допомагає знизити витрати на паливо і сервіс, утримує курс і безпеку екіпажу. Обирайте цю вантажну гуму для довговічності у важких умовах і стабільної ефективності автопарку. Замовляйте сьогодні — зафіксуйте вигідні умови та отримайте професійну підтримку.

Часті питання про шину

• Яка максимальна швидкість для цього розміру з індексом K – До 110 км/год за умов дотримання рекомендованого тиску та навантаження
• Що означає подвійний індекс 152/149 – Перший показник для одиночної установки на осі, другий — для здвоєних коліс; вони відповідають граничній масі на одне колесо у кожній конфігурації
• Чи придатна шина до відновлення протектора – Так, якісний каркас дозволяє ретред у сертифікованих майстернях за умови відсутності структурних пошкоджень
• Який рекомендований діапазон тиску – Визначається виробником автомобіля та фактичним навантаженням на вісь; тиск виставляють на холодних колесах згідно з таблицями для 11.00 r20
• Чи підходить для змішаних доріг із виїздом на щебінь і ґрунт – Так, рисунок rib-lug і посилені плечі забезпечують тягу і самоочищення на таких покриттях

Замовляйте прямо зараз — отримайте офіційну гарантію та чесну ціну. Оформлюйте покупку — швидка доставка по Україні. Бронюйте комплект сьогодні — надамо знижки для підприємств і автопарків.