11 R20 Lanvigator D608E 152/149K Ведуча вантажна шина

11 r20 Lanvigator D608E 152/149K Ведуча вантажна шина — надійне рішення для провідної осі вантажівок у змішаних умовах, що поєднує міцність каркаса, впевнену тягу та ресурс, розрахований на інтенсивну експлуатацію. Оптимальний вибір для перевізників і комунальної техніки, які працюють на асфальті й твердому ґрунті. Висока ефективність у дощ, сльоту та при різних типах покриття завдяки глибокому протектору lug-класу.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — торговельна марка міжнародного рівня, що належить виробнику з Китаю та спеціалізується на шинній продукції для вантажного транспорту, легкових авто і спецтехніки. Виробничі майданчики сертифіковані за вимогливими стандартами, а асортимент TBR охоплює рульові, ведучі та причіпні позиції з посиленим каркасом і зносостійкими компаундами.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: повносталевий радіальний каркас TBR, 3D-ламелі для стабільності блоків, компаунди з високим вмістом технічного вуглецю та силіки, оптимізоване плечове посилення, комп'ютерна оптимізація кроку блоків для зниження шуму і нерівномірного стирання
• Призначення шин: комерційні перевезення в місті та на міжміських маршрутах, будівництво, комунальна техніка, кар'єрні та сільськогосподарські підвози на дорогах загального користування і твердих ґрунтах
• Рейтинг бренду: впевнена присутність у сегменті надійних бюджетно-середніх TBR, з позиціонуванням поруч із Triangle, Aeolus, Windpower та з відривом від преміум-гравців, як-от Michelin, Goodyear, Bridgestone за ціною, при цьому забезпечуючи збалансовані показники ресурсу

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь для магістральних і регіональних маршрутів, фокус на точності кермування
• 295/80 r22.5 — ведуча вісь для магістрально-регіонального використання з підвищеною тягою
• 11 r22.5 — причіпна вісь для рівномірного стирання та стабільності автопоїзда
• 385/65 r22.5 — причіпні агрегати та напівпричепи для розподілу навантаження на осі
• 12.00 r20 — ведуча вісь для змішаних доріг, підвищена вантажопідйомність і прохідність
• 13 r22.5 — ведучі конфігурації регіональних перевезень, акцент на зчепленні
• 275/70 r22.5 — міська рульова шина для автобусів і комунальної техніки
• 385/55 r22.5 — низькопрофільна причіпна шина для стабільності на високих швидкостях
• 315/70 r22.5 — ведуча шина для далекобійних маршрутів із покращеною паливною ефективністю
• 12 r22.5 — рульова або універсальна для розвізної логістики з частими зупинками

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r20

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі, провідна вісь, змішані дороги і тверді ґрунти
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D608E
• Ширина шини: 293 мм
• Висота профілю шини: 100 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: 1095 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюйми
• Індекс навантаження шини: 152/149 — гранична маса 3550 кг на одиночному колесі та 3250 кг у здвоєній конфігурації
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TT — камера з обжимним кільцем, повносталевий каркас
• Малюнок протектора шини: lug-клас, переважно спрямований, глибина близько 20.5 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: 58 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, сталевий брекер і сталевий корд, технічний вуглець, сірка, олії та функціональні добавки
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в сегменті змішаних доріг завдяки оптимізованому кроку блоків
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 150000 км за умови правильної геометрії, тиску та ротації

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена саме для вантажівок та витримує інтенсивні навантаження транспортної логістики у різних кліматичних зонах.
• Підвищена довговічність: стійкий до стирання компаунд забезпечує великий пробіг без прискореного зносу.
• Надійне зчеплення на асфальті та щебеневих основах завдяки агресивним ґрунтозачепам.
• Укріплений каркас з багатошаровою сталевою арматурою тримає форму та навантаження.
• Спеціалізований протектор: для ведучої осі — глибокі lug-блоки, що передають тягу і розвантажують плечові зони.
• Допускає відновлення протектора: якісний корпус придатний до ретридингу за умови належної експлуатації.
• Витримує температуру при тривалому коченні та не боїться нагріву у спекотну пору.
• Багатошаровий корпус розподіляє напруження та гасить вібрації.
• Індикатори зносу на доріжках допомагають відслідковувати залишкову глибину.
• Застосовано якісний каучук, техвуглець, сірку, масла та металевий корд для стійкості до порізів і тріщин.
• Покращена поперечна стійкість завдяки жорстким боковинам і плечовим елементам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор побудований за схемою масивних lug-блоків з чітко промальованими кромками зчеплення та широкими дренажними канавками. Крок блоків оптимізований для рівномірного розподілу контактного тиску, що стримує локальне стирання і покращує курсову стабільність. Канавки з відкритим профілем швидко відводять воду і бруд, зменшуючи ризик ковзання на вологому покритті. Глибина різу та високі ребра надають блоку жорсткості, зберігаючи тягу під навантаженням.

Плечові сегменти мають посилені зв'язки між шашками, щоб протистояти зсуву при старті та гальмуванні. Спрямована орієнтація каналів сприяє самоочищенню з глинистих сумішей та сирого щебеню. На твердому асфальті блоки працюють як множина гострих кутів, що додає мікрозчеплення. Сумісні взаємозамінні конфігурації для машин з 11.00-20 діагональними шинами можливі за умови дотримання рекомендацій з підбору дисків та індексів; радіальна 11 r20 демонструє кращий комфорт і стабільність порівняно з діагональною 11.00-20.

Конструктивні особливості шини

Каркас повносталевий, з багатошаровою структурою корду, що забезпечує геометричну стабільність під високими навантаженнями. Брейкерний пакет зі сталевих стрічок рівномірно розподіляє тиск у плямі контакту, зменшує перегрів і захищає від пробоїв камінням. Бортові кільця мають посилений дріт із протикорозійним покриттям для надійної фіксації на диску та стабільної роботи у здвоєних колесах. Боковини з підвищеною товщиною гумового шару захищають від порізів бордюрами і гострим щебенем, а внутрішні шари компаунду полегшують відведення тепла при тривалому русі.

Основні сфери застосування

• Ефективна на магістрально-регіональних маршрутах, у міських циклах з частими зупинками, на будмайданчиках, у підвезенні інертних матеріалів, у комунальних роботах та в агрологістиці на твердих польових дорогах.
• Ставиться на ведучу вісь вантажівок і сідельних тягачів, відрізняється підвищеним ресурсом на твердому покритті та стійкістю до стирання на щебені.

Список техніки:

• Sinotruk HOWO — серія A7 6x4
• Shacman — серії F2000 та F3000 6x4
• FAW — J5 та J6 попередніх поколінь із 20-дюймовими дисками
• Dongfeng — Kinland 6x4
• Foton — Auman ETX 6x4
• CAMC — серія H9 6x4
• JAC — серія N та HFC важкого класу 6x4
• MAZ — 5516 та 5337 у комплектаціях з 20-дюймовими колесами
• KrAZ — 65032 дорожні конфігурації
• КамАЗ — 65115 та 6520 у версіях на 20-дюймових дисках
• БАЗ — шасі під комунальну техніку з 6x4
• Богдан — дорожні сідельні тягачі попередніх серій
• Hania — бренди китайського виробництва зі шворневими сідельними тягачами 6x4
• Howo-T5G — кар'єрні самоскиди для асфальту та щебеню
• Dayun — важкі шасі для будівельних робіт

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Double Coin RLB1 – Lanvigator D608E краще тримає курс на мокрому асфальті завдяки агресивнішій кромці блоків і ширшим дренажним канавкам
• Triangle TR686 – у D608E більш стійкі плечові зони, що протидіють під'їданню при маневрах під навантаженням
• Aeolus ADR35 – D608E пропонує вигідніше співвідношення ціна-ресурс за збереження тяги на щебеневих підставах

Корпус D608E має повносталеву архітектуру з рівномірним натягом корду, що зменшує залишкову деформацію при тривалих циклах, у той час як частина суперників у бюджет-сегменті використовує менш щільні брекерні пакети. Боковини у D608E посилені у зоні переходу до борта, тож краще витримують удари та ріжуче навантаження. Протекторна геометрія з більшим відсотком пустот сприяє самоочищенню, не втрачаючи площі контакту, що позитивно впливає на гальмування на сухій трасі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас — багатошаровий сталевий корд із контрольованим натягом ниток, брекер — сталеві стрічки зі зміщенням для рівномірного розподілу тиску, боковини — багатокомпонентний гумовий профіль із захисним шаром від порізів, борт — посилені кільця для стабільної фіксації на диску, протектор — глибокий lug з ребрами жорсткості для зменшення деформації блоків.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск, рекомендований виробником техніки, орієнтовно 7.5–9.0 бар для одиночної установки та 7.0–8.5 бар у здвоєній, залежно від фактичного навантаження та швидкісного режиму. Регулярно перевіряйте геометрію шасі, щоб уникнути косого зносу. Виконуйте ротацію коліс між позиціями ведучої осі кожні 10–15 тис. км, узгоджуючи зі схемою виробника автотехніки. Стежте за температурним режимом під час тривалих поїздок у спеку — невелика технічна зупинка сприяє охолодженню. При русі на щебені уникайте різких маневрів під повним навантаженням, щоб не перевантажувати плечові зони. Очищайте протектор від камінців, що застрягли в канавках, для збереження ресурсу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r20

Працює на асфальті, бетоні, ущільненому щебені, сухому та вологому твердому ґрунті, на міських маршрутах з частими зупинками, у регіональних перевезеннях з комбінованим покриттям, у підвезенні інертів до будмайданчиків. На мокрих ділянках допомагає глибока канавка з виводом води; на твердих польових дорогах працюють високі шашки з самоочищенням.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте лише на чисті диски з коректною шириною та профілем борта, застосовуючи рекомендовані монтажні пасти. Для TT-конструкції використовуйте сумісну камеру та фліпер з потрібним індексом. Під час накачування застосовуйте клітку безпеки й манометр із перевіреною точністю, не перевищуйте максимальний тиск посадки на борт. Після монтажу здійсніть балансування, перевірте герметичність вузлів. Контролюйте тиск у холодному стані щонайменше раз на тиждень і перед кожним далеким виїздом.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований крок блоків і жорсткість протектора знижують опір коченню до 4 відсотків у змішаному циклі порівняно з типовими аналогами свого класу.
• Скорочення часу робіт: впевнена тяга зменшує пробуксовки на щебені та вологому твердому ґрунті, що дозволяє підтримувати стабільну середню швидкість перевезень.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і рівномірне стирання подовжують інтервал між замінами і ретридингом.

Оплата та доставка

Придбайте 11 r20 Lanvigator D608E 152/149K ведучу вантажну гуму за вигідною ціною в нашому магазині. Залиште заявку просто зараз, отримаєте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні у зручний для вас день.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, фінальну вартість і строк відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення або адресно, у міста та села.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, на банківську карту, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Стабільна наявність на складі, офіційна гарантія, швидка відправка, професійні консультації з підбору під вашу техніку та завдання.

Висновок по шині та рекомендації

11 r20 Lanvigator D608E 152/149K ведуча вантажна шина — вдалий вибір для тих, хто поєднує міські та регіональні перевезення з виїздом на твердий ґрунт. Модель поєднує міцний повносталевий каркас, глибокий lug-протектор і витривалий компаунд, що гарантує стабільність ходу, впевнену тягу і великий пробіг. Вона оптимальна для вантажівок 6x4, які возять сипучі та будматеріали, працюють у комунальній сфері і на змішаних маршрутах. Правильний тиск і ротація підвищують ефективність, знижують витрату палива та збільшують міжзмінний ресурс. Ви отримуєте безпеку, стійкість, довговічність і економію у важких умовах експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи є ця шина всесезонною? – Так, D608E розрахована на експлуатацію протягом року на дорогах загального користування і твердих ґрунтах, за умови дотримання правил тиску та навантаження.
• Який максимально допустимий індекс швидкості K? – Індекс K відповідає безпечній експлуатації до 110 км/год для вантажних авто при дотриманні індексу навантаження.
• Чи підходить модель для ретридингу? – Так, корпус повносталевий і за належного стану після першого ресурсу допускає відновлення протектора на спеціалізованих сервісах.
• Який рекомендований тиск для здвоєних коліс? – Залежно від навантаження зазвичай 7.0–8.5 бар у холодному стані; точні значення беріть із мануалу виробника автомобіля.
• Яка мінімальна залишкова глибина протектора для заміни? – Для вантажних шин на дорогах загального користування рекомендують орієнтуватися на 1.6–2.0 мм, але для безпеки у змішаних умовах доцільно міняти раніше.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та вигідні умови. Оформіть купівлю сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтеся — спеціальні пропозиції для автопарків і підприємств.