11 R22.5 Triangle TRD01 146/143M Ведуча вантажна шина

11 r22.5 Triangle TRD01 146/143M ведуча вантажна гума — надійне рішення для магістралей і регіону, стабільна тяга та витривалий каркас. Огляд і ключові переваги для перевізників, що працюють щодня. Оптимальний вибір для ведучої осі вантажівок із регулярними далекими рейсами. Готова до роботи у змішаному циклі з твердим покриттям і періодичними виїздами на ґрунт

Ведуча вантажна гума Triangle TRD01 у розмірі 11 r22.5 146/143M створена для високих навантажень і стабільного зчеплення в дощ, спеку і в міжсезоння. Блочний ненаправлений протектор забезпечує потужну тягу, а витривалий сталевий каркас дозволяє відновлення і повторне використання корпусу. Це збалансований вибір для тягачів і середньотоннажних авто, яким потрібні контроль, рівномірне зношування й прогнозована економіка парку. Замовляйте зараз — отримайте консультацію і швидке відправлення по Україні.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre Co., Ltd. — один із наймасштабніших виробників шин Азії з повним циклом розробки і власними науковими центрами. Компанія з 1976 року інвестує в інженерію каркасів для вантажного сегмента, використовуючи сучасні системи моделювання та контролю якості. Продукція постачається на ринки понад 180 країн і проходить сертифікації, обов’язкові для комерційної експлуатації в Європі.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (Weihai, провінція Шаньдун; виробничі майданчики світового рівня)
• Технології бренду: комп’ютерна оптимізація плями контакту (CAE/CAD), суміші зі зниженою теплонапругою, сталеві брекерні пояси з нейлоновим підковпачним шаром, контроль геометрії 3D-сканерами, автоматизоване змішування компаундів
• Призначення шин: вантажні автомобілі, напівпричепи і автобуси для магістральної, регіональної та будівельної експлуатації; асортимент для ведучої, кермової та причіпної осей
• Рейтинг бренду: впевнена середня цінова категорія з орієнтацією на ресурс і ремонтопридатність; за співвідношенням ціна/результат змагається з іншими масовими брендами, пропонуючи конкурентну довговічність каркасу

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80r22.5 — кермова/ведуча для регіональних маршрутів і магістралей, орієнтація на рівномірний знос та керованість
• 315/80r22.5 — кермова/ведуча для важких умов і змішаного циклу, підвищена міцність плечових зон
• 12r22.5 — ведуча для змішаних перевезень із періодичним рухом по ґрунту
• 13r22.5 — ведуча для важких вантажів і робіт на будівельних майданчиках
• 385/65r22.5 — причіпна/кермова для напівпричепів, акцент на рівномірність стирання протектора
• 425/65r22.5 — кермова для тяжких осей самоскидів і спецтехніки
• 235/75r17.5 — причіпна/кермова для середньотоннажних автомобілів у міському циклі
• 215/75r17.5 — причіпна для розвізної логістики, стабільність на мокрому
• 245/70r19.5 — ведуча/причіпна для дистрибуції з частими зупинками
• 265/70r19.5 — кермова/ведуча для розвезення в межах міста і приміських зон
• 275/70r22.5 — кермова для міжміських автобусів та легких тягачів
• 315/70r22.5 — кермова/ведуча для магістралей з акцентом на паливну ефективність

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r22.5

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для магістральних і регіональних перевезень; допустимі виїзди на твердий ґрунт
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TRD01
• Ширина шини: 279 мм (номінал 11\")
• Висота профілю шини: 85% (орієнтовне співвідношення для типорозміру 11 r22.5)
• Зовнішній діаметр шини: 1054 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 146/143 — гранична маса 3000 кг (одинарна)/2725 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: немає
• Тип конструкції: радіальна
• Малюнок протектора шини: блочний, ненаправлений; глибина близько 21 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: 60.5 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталеві брекерні пояси; текстильний (нейлоновий) підсилюючий шар; сталевий корд у каркасі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в класі регіональних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спроєктована спеціально для комерційних вантажних авто — тримає стабільність і ресурс у різних режимах руху.
• Підвищений моторесурс: тверді компаунди витримують пробіги 100 000 км і більше за правильної експлуатації.
• Впевнене зчеплення з твердим покриттям і вологим асфальтом завдяки інтерлокінгу блоків.
• Каркас із посиленим багатошаровим кордом тримає удари і перевантаження.
• Цільовий протектор для осі з тягою: глибокі шашки — для тяги; кермовий профіль — прямі ребра; причіпний — рівномірний знос.
• Корпус допускає відновлення: ретредінг і повторне використання зберігають економіку автопарку.
• Стійкість до перегріву: склад і геометрія сприяють відведенню тепла на трасі.
• Багатошарова структура — резерв міцності на деформацію і кручення.
• Індикатори зносу допомагають контролювати залишкову глибину та планувати сервіс.
• Матеріали корпусу: натуральний/синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий та текстильний корд, пластифікатори, смоли й функціональні добавки.
• Посилені боки зменшують ризик бічних пошкоджень і розшарувань.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок TRD01 — масивні тягові блоки у центральній зоні з рознесеним кроком, що замикаються між собою для зниження «гуляння» у плямі контакту. Поперечні канавки розташовані під змінними кутами, завдяки чому крайки захоплення працюють у різних напрямках, підвищуючи тягу під час розгону та ефективність гальмування. Відкриті дренажні канали між шашками прискорюють відведення води, зменшують гідропланування і допомагають шині самоочищатися від дрібних камінців.

Плечові зони мають жорсткі «вуха» з додатковими зачепами — це стабілізує шину в повороті і рівномірно розподіляє тиск по ширині протектора. Змінний крок блоків знижує шум і запобігає хвильовому зношуванню. На вологому покритті сітка канавок працює як багатоканальна система дренажу; на твердому ґрунті масивні шашки формують численні зацепи, що мінімізують пробуксовки.

Взаємозамінність: для старих машин можливий перехід з діагонального типорозміру 11.00-20 (TT) на радіальний 11 r22.5 (TL) за умови відповідності дисків і допусків виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас — сталетросовий, з підсиленою геометрією бортових кілець для надійної фіксації на ободі та рівного прилягання борту. Брекер — багатопоясний, сталевий, з нейлоновим підковпачним шаром для стабілізації форми протектора на швидкості та зменшення внутрішнього нагріву. Боковини мають додаткові гумові наповнювачі, що гасять удари, і еластомер із підвищеною стійкістю до мікротріщин. Тепловідведення забезпечується поєднанням низькогістерезисного компаунду та оптимізованої товщини гумових шарів у «плечах», щоб не накопичувати тепло в зоні найбільших деформацій.

Основні сфери застосування

• Робота на ведучій осі магістральних і регіональних вантажівок
• Місько-приміська логістика з частими зупинками та стартами
• Змішаний цикл: асфальт + твердий ґрунт (будмайданчики, під’їзні дороги)
• Експлуатація у міжсезоння: від +40 до легкого мінусу, зі збереженням еластичності компаунду
• Встановлення на сідельні тягачі, самоскиди, шасі для бортових/тентованих кузовів
• Відмінність — довговічність на твердому покритті та збалансований знос у спарці

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/CF
• Iveco — Stralis/S-Way
• Renault Trucks — T/C
• Kamaz — 6520/65117
• MAZ — 5440/6312
• KrAZ — 65055
• Hyundai — Xcient
• Hino — 700 Series
• Ford Trucks — F-MAX
• Isuzu — Giga
• Foton — Auman

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (X Multi D) – Triangle TRD01 виграє у вартості за кілометр пробігу при збереженні надійного каркасу, придатного до відновлення
• Goodyear (KMAX D) – перевага TRD01 у стійкості плечей до «пилообразного» зносу на регіональних маршрутах із частими поворотами
• Continental (HD3) – TRD01 пропонує більш доступну ціну при достатній тязі на мокрому покритті завдяки агресивнішій геометрії шашок

Каркас TRD01 орієнтований на ремонтопридатність: міцний сталевий корд і нейлоновий стабілізуючий шар зменшують ризик розшарувань після першого життєвого циклу. Боковини мають товстіший гумовий шар у зоні найбільшого контакту з бордюрами/камінням, що знижує ймовірність порізів, а протектор з різноспрямованими кромками краще «тримає» на мокрому асфальті, ніж типові симетричні ребристі малюнки причіпного класу.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу — розумна інвестиція для автопарку.
• Посилений каркас працює довше і витримує кілька життєвих циклів із відновленням.
• Збалансована опірність коченню — помітне зменшення витрат пального у магістральному режимі.

Каркас — сталеві нитки корду з високою міцністю на розрив; брекер — багатошаровий для стабілізації плями контакту; боковини — з еластомерів із підвищеною стійкістю до розтріскування; протектор — глибокий блочний із захистом від каменевкладень за рахунок профілю канавок.

Ключові переваги шини

• Довгий строк служби: зносостійка гумова суміш дозволяє проходити 100 000+ км за дотримання регламенту.
• Надійне тримання дороги у суху й мокру погоду, впевнені старти без зайвих пробуксовок.
• Посилений корпус: кілька шарів корду забезпечують стійкість до механічних навантажень.
• Цільовий рисунок: для ведучої осі — глибокі тягові блоки; кермова — прямі ребра; причіпна — рівномірне стирання.
• Відновлення корпусу: шинний каркас допускає ретредінг, що подовжує життєвий цикл.
• Контроль зносу: індикатори допомагають вчасно планувати переротацію/заміни.
• Сильна тяга і значна вантажопідйомність підвищують продуктивність перевезень.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск, узгоджений з навантаженням: для індексу 146 — до 830 кПа (120 psi) у одиночній установці; для індексу 143 у спарці — до 760–830 кПа (110–120 psi) залежно від маси на вісь. Перевіряйте тиск «на холодну» щотижня або перед кожним рейсом; коригуйте після змін температури навколишнього середовища. Дотримуйтесь допустимого обмеження швидкості M (до 130 км/год).

Забезпечуйте правильну геометрію осей і сходження/розвал за регламентом виробника автомобіля — це запобігає «пилообразному» та однобічному зносу. Виконуйте ротацію колес у спарці через 20–30 тис. км; міняйте місцями зовнішні та внутрішні позиції для вирівнювання зношування. Слідкуйте за станом дисків і бортів, не допускайте корозії/забоїн на полицях обода.

Рекомендується періодична перевірка глибини протектора: на мокрому асфальті мінімально безпечна глибина — не менше 3–4 мм. За наявності маркування REGROOVABLE можливе професійне дорізання протектора, якщо залишкова товщина компаунду дозволяє це.

У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r22.5

Тверді дороги (магистралі, бетон, асфальт), приміські маршрути зі світлою колією, укочений ґрунт і щебенева основа після дощу. На вологому покритті канавки швидко виводять воду з плями контакту; на твердому ґрунті шашки створюють зачепи для зменшення буксування. На шорсткому асфальті знос рівномірний за умови правильної «розвал-сходження» та тиску.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Проводьте монтаж тільки на чисті, справні диски рекомендованої ширини; використовуйте професійні пасти для монтажу без агресивних розчинників. Перед посадкою огляньте борти на предмет порізів; не перетискайте борт кільцем. Після накачування до робочого тиску перевірте, чи рівномірно стала «лінія посадки». Перші 50–100 км уникайте різких гальмувань — шина повинна «прикататися». При демонтажі повністю стравіть повітря; застосовуйте інструмент, що не пошкоджує борт і боковину.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок стабільної плями контакту й компаунду зі зниженою гістерезою опір коченню менший — до 5–7% у магістральному циклі порівняно з зношеними або невідповідними рисунками.
• Скорочення часу робіт: краща тяга і менше пробуксовок на вологому покритті — вища середня швидкість операцій на розворотах і рампах.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас, придатний до ретредінгу, продовжує строк служби комплекта і знижує витрати на кілометр.

Оплата та доставка

Придбайте 11 r22.5 Triangle TRD01 146/143M ведучу вантажну гуму у нашому магазині за вигідними умовами. Оформіть замовлення зараз — надамо фахову консультацію, підберемо тиск під ваші навантаження та відправимо в найкоротші строки по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — до відділення або за адресою, щоденні відправки у міста і села.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, достовірне походження, своєчасне постачання, швидкі консультації технічного спеціаліста, оперативне відвантаження зі складу.

Висновок по шині та рекомендації

11 r22.5 Triangle TRD01 146/143M — практичний вибір для ведучої осі вантажівок у магістральному та регіональному циклі. Поєднує тягу на мокрому, рівномірний знос і міцний каркас, придатний до відновлення. Оптимальна для тягачів і самоскидів, де важлива передбачувана робота в дощ і спеку, контроль витрат пального та стабільний ресурс. Правильний тиск і своєчасна ротація підвищують ефективність, зменшують витрати та забезпечують безпеку. Обирайте цю модель, якщо потрібна тяга без надлишкового ущільнення дорожнього полотна, стійкість у маневрах і довговічність у складних умовах експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи можна відновлювати (ретредити) каркас TRD01? – Так, каркас шини розрахований на відновлення за умови професійної діагностики та дотримання технології ретредінгу.
• Чи допускається дорізання (regrooving) протектора? – За наявності маркування REGROOVABLE і достатнього залишку гумового шару дорізання дозволене, процедуру має виконувати сертифікований майстер.
• Який рекомендований робочий тиск для 11 r22.5 146/143M? – В орієнтирі: до 830 кПа (120 psi) для одиночної установки і 760–830 кПа (110–120 psi) для спарки, залежно від навантаження на вісь і рекомендацій виробника авто.
• Скільки шарів корду у виконанні 11 r22.5 146/143M? – Для цього індексу навантаження зазвичай застосовується виконання, еквівалентне 16PR, зі сталевим каркасом і багатопоясним брекером.
• Для яких умов підходить TRD01 більше — магістраль чи off-road? – Модель створена для магістрально-регіональних маршрутів з можливими виїздами на твердий ґрунт; для важкого бездоріжжя краще обирати спеціалізовані позашляхові малюнки.

Замовляйте прямо зараз — вигідна ціна та гарантія виробника. Оформіть покупку — забезпечимо швидку доставку по Україні. Звертайтеся — підприємствам надамо гнучкі умови і консультації спеціаліста.