1220/400 R533 Hengtar E-2 162B Універсальна вантажна шина

1220x400-533 Hengtar E-2 162B Універсальна вантажна шина — надійний вибір для спецтехніки та важких вантажів: довга служба, стабільне зчеплення, підвищена стійкість на змішаних покриттях

Ця універсальна вантажна гума створена для інтенсивної експлуатації на дорогах загального користування і поза ними. Вона забезпечує контроль на твердих і ґрунтових трасах, витримує високі навантаження та зберігає керованість у складних умовах. Модель орієнтована на роботу з технікою підвищеної прохідності, автокранами, тягачами та спеціальними шасі.

Опис виробника та перевага його вибору

Hengtar — виробник шин промислового та вантажного сегмента, що працює за міжнародними стандартами управління якістю та випробувань. Компанія комбінує сучасні гумові суміші з посиленими каркасами для забезпечення стабільності та ресурсу у важкому режимі. В асортименті — рішення для магістральної логістики, кар’єрної та будівельної техніки, а також колісних шасі спеціального призначення.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: комп’ютерне моделювання конструкції брекера та корду, контроль геометрії протектора під час вулканізації, термостабільні компаунди з підвищеним вмістом полімерів, багатоступенева перевірка герметичності і міцності борту
• Призначення шин: вантажні автомобілі та спецмашини, колісні шасі під автокрани, аеродромна та будівельно-дорожня техніка, причепи важкого класу
• Рейтинг бренду: стабільний середній+ сегмент за співвідношенням ціна/ресурс, конкурентний на фоні інших китайських і частини корейських виробників, помітно доступніший за преміум-бренди при близькому строку служби у змішаних умовах

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь магістральних тягачів і сідельних тягачів; фокус на стабільності курсової
• 12.00 r20 — ведучі мости повнопривідних вантажівок для бездоріжжя та будмайданчиків
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь напівпричепів та тралів; рівномірне зношування під великим статичним навантаженням
• 425/85 r21 — універсальна для армійських та спецшасі з підвищеною прохідністю
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для регіональних перевезень
• 13 r22.5 — причіпна для сідельних напівпричепів у змішаному циклі
• 385/55 r22.5 — низькопрофільна для мегатрейлерів і платформ з низькою посадкою
• 11 r22.5 — універсальна для комерційних вантажівок середнього класу
• 445/65 r22.5 — передні осі важких причепів і спецплатформ
• 14.00 r20 — ведучі осі шасі під автокрани та дорожню техніку

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 1220/400 r533 Hengtar E-2

• Виробник шини: Hengtar
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: універсальна вантажна гума для спецшасі, важких вантажівок, автокранів та тягачів у змішаних умовах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: E-2
• Ширина шини: 400 мм
• Висота профілю шини: ≈86% (розраховано за габаритним діаметром і посадковим діаметром)
• Зовнішній діаметр шини: 1220 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 21\"
• Індекс навантаження шини: 162 — гранична маса 4750 кг
• Індекс швидкості шини: B — безпечно до 50 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї моделі
• Тип конструкції: радіальна TL (бескамерне виконання для підвищеної герметичності та стійкості теплового режиму)
• Малюнок протектора шини: реберний (rib), ненаправлений, з широкими поздовжніми канавками середньої глибини
• Вісь установки шини: універсальна (передня/задня/причіпна залежно від шасі)
• Вага, маса шини: ≈105 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з сажевим наповнювачем; брекер — сталевий; корд — текстильний/сталевий комбінований
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу за рахунок жорсткого реберного рисунка та оптимізованого компаунду
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для важких вантажівок, утримує форму і забезпечує надійну роботу на твердому та змішаному покритті.
• Працює довго: посилений компаунд розрахований на значний пробіг у складних умовах циклу «дорога-бездоріжжя».
• Тримає контакт із дорогою впевнено, передаючи момент без втрат та зменшуючи гальмівний шлях.
• Жорсткий каркас з багатошаровим кордом зберігає геометрію під піковим навантаженням.
• Профіль протектора адаптовано під роль: кермова — стабілізує курс, ведуча — формує тягу, причіпна — працює на рівномірний знос.
• Корпус придатний до відновлення, що відкриває декілька циклів експлуатації після нарізки/наварювання протектора.
• Витримує нагрів при тривалій їзді на низьких швидкостях і під високою масою.
• Багатошаровий каркас розподіляє навантаження і протидіє деформаціям.
• Наявні індикатори зносу, щоб відстежувати залишок протектора без інструментів.
• Складові: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії, функціональні добавки.
• Боковина зі збільшеною товщиною забезпечує курсову стійкість і захист від бокових ударів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок типу rib формують три масивні поздовжні ребра з різним кроком і однаково широкими дренажними каналами. Прямолінійні канавки, що тягнуться по всьому колу, стабілізують курс і мінімізують виляяння на кермовій осі, а також забезпечують вивід води й дрібних часток ґрунту з плями контакту. Фаски на ребрах зменшують розшарування кромок під час гальмування, а змінний крок блоків приглушує вібрації. Завдяки рівномірному розподілу жорсткості протектор працює передбачувано на вологому ґрунті та не «плаває» на щільному асфальті. На твердих майданчиках ребра не перегріваються, бо канавки працюють як повітряні канали, що відводять тепло.

Як взаємозамінні інколи використовують діагональні виконання 1200/400-533 або 1300/500-533 для техніки зі схожими дисками та допусками, а з радіальних — власне 1220/400 r533. Остаточний підбір залежить від рекомендованої виробником шасі специфікації, профілю диска та допустимого навантаження.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на багатошаровому корді з комбінацією текстильних і сталевих ниток, що працюють на різні напрями навантаження. Брекерний пакет зі сталевих стрічок стабілізує протектор і зменшує його «плавання» під час маневрування з вантажем. Бортові кільця з посиленим дротом і жорстким наповнювачем забезпечують щільну посадку на полицях диска, знижуючи ризик провертання під крутним моментом. Боковини мають додаткові гумові накладки-антипробої, що гасять удари від каміння та бордюрів; у зоні плеча передбачені демпфери для відведення тепла від найбільш навантажених ділянок.

Основні сфери застосування

• Робота на шасі під автокрани, аеродромну та будівельно-дорожню техніку — міцний каркас переносить часті зупинки/старт і повороти на місці, протектор забезпечує контроль на бетоні та ґрунті.
• Установка на важкі вантажівки з повним або підключним приводом — універсальний профіль допомагає зберігати курс на передній осі та реалізовувати тягу на задній у «мішаному» циклі.

Список техніки:

• МАЗ — 543/7310 (спецшасі під крани та спецобладнання)
• КрАЗ — 260/65055 (модифіковані платформи для будівельних надбудов)
• МЗКТ (Volat) — 7909/7930 (спеціальні колісні тягачі та шасі)
• Урал — 4320 (версії зі спецнадбудовами і збільшеними колесами)
• КрАЗ — 255Б (шасі для бурових і дорожніх служб з 21\" дисками)
• XCMG — автокрани серії QY на спецшасі (адаптовані під великі безкамерні колеса)
• Liebherr — мобільні крани старших серій на спеціальних шасі (варіанти з 21\" дисками)
• Галичанин — КС-55713/КС-55729 (на шасі з великим посадковим діаметром коліс)
• ЧЕЛЯБИНЕЦ — автокрани серій 25–32 т (спецшасі зі збільшеною вантажопідйомністю осей)
• Tatra — T815 Force (варіанти зі спецколісними комплектами під великі навантаження)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Aeolus (E2-сегмент) – у Hengtar помітно жорсткіші ребра центру, що допомагає тримати курс під крановим навантаженням.
• Triangle (E2-лінійка) – ця універсальна вантажна гума краще відводить тепло у плечовій зоні завдяки ширшим дренажним канавкам.
• Advance (OTR/Truck) – боковина моделі Hengtar має посилений антиударний шар, що знижує ризик «гриж» на нерівностях.

За будовою корпуса Hengtar використовує комбінований корд і щільний брекер, що утримує протектор від хвилювання; бортова зона посилена жорстким наповнювачем для роботи з великим моментом. У профілі протектора спостерігається більша ширина центрального ребра порівняно з рядом аналогів, що підвищує стабільність на швидкості й під навантаженням.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональний бюджет при високому ресурсі — одна з найкращих пропозицій у класі за вартістю кілометра пробігу.
• Довга служба каркаса — посилені шари корду витримують багаторазові цикли навантаження/розвантаження без втрати геометрії.
• Помірна витрата пального — оптимізований профіль і жорстка центральна зона зменшують опір коченню.

Каркас із багатошаровим кордом розподіляє зусилля по всій площі; брекер стабілізує пляму контакту. Боковини мають еластичні демпфери проти ударів і надрізів. Протекторне кільце, завдяки рівномірному кроку ребер і широким поздовжнім канавкам, працює «холодніше» у важкому циклі.

Ключові переваги шини

• Значний ресурс і довготривалий пробіг: твердий компаунд витримує великі навантаження, зберігаючи протектор.
• Впевнене зчеплення з покриттям: стабільний контакт та передача тяги без ривків.
• Міцний каркас із багаторазовими шарами корду для збереження форми під тиском.
• Спеціальна топографія: кермовий профіль для стабільності; ведучий — для тяги; причіпний — для рівномірного зносу.
• Корпус придатний до відновлення: дозволяє здійснювати декілька циклів реставрації протектора.
• Індикатори зносу: контролюйте залишкову глибину у полі без вимірювальних приладів.
• Висока тяга та висока вантажність прискорюють виконання завдань та скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск, рекомендований виробником шасі для конкретного навантаження та швидкості; для цієї універсальної вантажної гуми допустимі невеликі корекції тиску при переході з асфальту на ґрунт, але у межах, зазначених у мануалі. Регулярно перевіряйте температуру боковин і протектора під час тривалої низькошвидкісної роботи з великим вантажем — перегрів скорочує ресурс. Виконуйте перестановку між осями за графіком, щоб вирівняти зношування ребер. Слідкуйте за дисками 21\" на предмет корозії полиць і стану герметика — це важливо для безкамерного виконання. Не перевищуйте 50 км/год із розрахунковим навантаженням (індекс B) та дотримуйтесь обмежень по масі (LI 162). На м’якому ґрунті уникайте тривалих пробуксовок, щоб не перегріти бігову доріжку. При простоях з високим статичним навантаженням рекомендується періодично змінювати положення техніки, щоб не з’являлась «підплющеність» у нижній зоні шини.

У яких умовах шина може експлуатуватися 1220/400 r533 Hengtar E-2

Шина впевнено працює на будівельних і промислових майданчиках, на асфальті та бетоні, під час руху по вологому ґрунту й твердому ущільненому ґрунтовому настилу. Реберний профіль забезпечує стабільність на твердих поверхнях, а широкі канавки допомагають підтримувати зчеплення та очищення на ґрунтових ділянках, у коліях та на щебеневих основах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж лише на чисті 21-дюймові диски з перевіреними полицями. Перед установкою нанесіть монтажну пасту по борту, не використовуйте агресивні мастила. Під час накачування використовуйте клітку безпеки; первинне обжимання борту проводьте поступово, без ривків. Після монтажу перевірте герметичність вентиля та зони борту мильним розчином. Робочий тиск виставляйте за таблицями навантаження/швидкості, притримуйтесь ліміту індексу 162B. Періодично перевіряйте тиск на холодній шині (не менше 1 разу на тиждень при щоденній експлуатації) і коригуйте з урахуванням температури навколишнього середовища.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки жорстким ребрам і оптимізованому компаунду опір коченню знижено до ≈7% у змішаному циклі порівняно з м’якими блоковими малюнками.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення і менше пробуксовок на ущільненому ґрунті підвищують середню швидкість виконання операцій.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і можливість відновлення протектора продовжують життєвий цикл корпуса і рідше змушують виводити техніку з лінії.

Оплата та доставка

Придбайте 1220/400 r533 Hengtar E-2 162B за вигідною ціною у нашому магазині — оформляйте замовлення зараз, отримуйте консультацію технічного спеціаліста та швидке відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер перевірить наявність, уточнить ціну та погодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста й селища, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, своєчасні відвантаження та кваліфіковані рекомендації з добору і експлуатації — все це отримуєте при замовленні у нас.

Висновок по шині та рекомендації

1220/400 r533 Hengtar E-2 162B — універсальна вантажна шина для важких умов: тримає курс на твердих покриттях, зберігає контроль на ґрунті, переносить високі маси. Вона оптимальна для автокранів, спецшасі, важких вантажівок та тягачів, які працюють у змішаному циклі. Модель поєднує довговічний каркас, рівномірний знос протектора та передбачувану поведінку; це підвищує продуктивність, зменшує витрату пального і забезпечує безпечну роботу персоналу. За рахунок помірного тиску на ґрунт зменшується ущільнення поверхні на будмайданчиках, що важливо для техніки, яка часто переміщується між локаціями. Обирайте цю вантажну гуму, якщо шукаєте максимально надійне рішення з можливістю відновлення корпуса.

Часті питання про шину

• Що означає позначення E-2 у назві моделі? – Це код класу рисунка протектора для землерийної/спецтехніки: реберний профіль, орієнтований на стабільність і транспортні операції.
• Яка максимальна швидкість і маса на одне колесо допустимі? – За індексом 162B допустимо до 4750 кг на шину та швидкість до 50 км/год за умови відповідного тиску.
• Чи можна відновлювати цю шину? – Так, корпус розрахований на реставрацію протектора за умови відсутності критичних пошкоджень каркаса та дотримання технології.
• Чи підходить вона для бездоріжжя? – Реберний малюнок орієнтований на тверді та ущільнені поверхні; на м’яких ґрунтах прохідність середня, краще уникати затяжних пробуксовок.
• Який тип виконання — камерний чи безкамерний? – Дане виконання TL (безкамерне), що забезпечує кращу герметичність та термостабільність на великих навантаженнях.

Замовляйте зараз — діє гарантія виробника та чесна ціна; Отримайте оперативну доставку по всій Україні; Оформіть покупку сьогодні — надаємо вигідні умови для підприємств та автопарків.