12 R20 Hengtar E-2 154J Універсальна вантажна шина

12 r20 Hengtar E-2 154J Універсальна вантажна шина — надійне рішення для змішаних доріг і бездоріжжя, стабільна робота під навантаженням, збалансовані характеристики керованості та ресурсу

Універсальна вантажна гума 12 r20 Hengtar E-2 154J створена для щоденної експлуатації на магістралі та на розбитих під’їздах до кар’єрів, лісових ділянках і сільських дорогах. Модель поєднує тяговий потенціал з чіткою стабільністю курсу та рівномірним зношуванням у змішаному циклі. Обирайте перевірений варіант для шасі, що працюють у важких умовах, коли потрібні міцність, ходимість та прогнозована поведінка на різних типах покриття.

Опис виробника та перевага його вибору

Hengtar — шинний бренд промислової групи з повним циклом виготовлення вантажних, будівельних і кар’єрних шин. Виробничі майданчики проходять сертифікацію систем управління якістю та безпекою, а лінійка включає рішення для автомагістралей, змішаних маршрутів і позашляхових робіт. Компанія робить акцент на міцності каркасу, стійкості протектора до стирання та модернізації гумових сумішей для довгого ресурсу у важкій службі.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом зносостійких полімерів і сажі, багатошаровий корд для розподілу навантаження, тепловідвідні прошарки для стабілізації температури при тривалих рейсах, адаптивна геометрія блоків для підвищення плями контакту та рівного стирання
• Призначення шин: важкі вантажівки, самоскидні шасі, сідельні тягачі та причепи, що працюють на дорогах загального користування, будівельних майданчиках і в агросекторі зі змішаними покриттями
• Рейтинг бренду: упевнена позиція у сегменті середнього цінового рівня серед світових виробників вантажних шин, популярний вибір автопарків, що оптимізують витрати без втрати надійності

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — універсальна вісь для міжнародних перевезень і регіональних маршрутів
• 295/80r22.5 — рульова вісь для трас і міжміських напрямків
• 12 r22.5 — ведуча вісь для змішаних доріг з частими виїздами на будмайданчики
• 11 r22.5 — рульова вісь для автобусів і вантажівок у міському циклі
• 13 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів і трелей
• 385/65r22.5 — передня вісь тягачів, підвищена вантажомісткість, стійкість курсу
• 275/70r22.5 — міський дистрибуційний цикл, часті зупинки та розгони
• 12 r24 — ведуча вісь для кар’єрних і лісових маршрутів
• 10 r20 — універсальна вісь для середньотоннажних вантажівок старших поколінь
• 9 r20 — причіпна вісь для балансувальних візків і бортових причепів
• 295/75r22.5 — магістральна рульова вісь у далекобійних перевезеннях
• 315/70r22.5 — європейські траси, тягачі з низькою посадкою

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 12 r20 Hengtar E-2

• Виробник шини: Hengtar
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі, змішані дороги та бездоріжжя
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: E-2
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 100%
• Зовнішній діаметр шини: 1125 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 154 — гранична маса 3750 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TT — камерна конструкція під робочий тиск і важкі умови
• Малюнок протектора шини: ненаправлений, комбінований rib-lug з глибиною до 18–20 мм
• Вісь установки шини: універсальна (рульова, ведуча, причіпна залежно від конфігурації)
• Вага, маса шини: 62 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металева кордова сітка, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії, антиоксиданти
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу 12 r20, оптимізований компаунд і жорсткість ребер
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Орієнтація на комерційну техніку: конструкція розрахована на великі маси та різні покриття без втрати міцності робочої поверхні.
• Ресурс і витривалість: ізносостійкі суміші забезпечують довгу ходимість у міжремонтний період навіть за інтенсивної роботи.
• Потужне зчеплення на різному покритті: кромки блоків і канавки формують надійну пляму контакту.
• Армування каркаса: багатошаровий корд мінімізує деформації та тримає удари.
• Оптимізований малюнок: рульові — ребра для курсової стійкості; ведучі — агресивні шашки для тяги; причіпні — профіль для однорідного стирання.
• Відновлюваність: корпус допускає кілька циклів реставрації протектора залежно від стану каркасу.
• Опір перегріву: тепло відводиться шарами, що стабілізують температуру при тривалих рейсах.
• Багатошарова побудова: корд, брекер і захисні підсилювачі працюють комплексно.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють вчасно оцінити залишкову глибину.
• Сировинна база: використано перевірені компоненти — каучуки, сажу, металізований і текстильний корд, модифікатори та смоли.
• Бічна підтримка: укріплені боковини тримають поперечні навантаження на маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Комбінований рисунок rib-lug із масивними центральними ребрами й шашковими елементами по плечовій зоні створює баланс між тягою та стабілізацією курсу. Паралельні дренажні канали середньої ширини проходять уздовж кола, а поперечні з’єднувальні перемички утворюють багатокромочну геометрію. Крок і висота блоків підібрані так, щоб під навантаженням пляма контакту залишалася рівномірною і тиск розподілявся без пікових зон. Жорсткість плечових шашок підвищена — це допомагає гальмувати без зсувів і зменшує пилкоподібне стирання на твердому покритті.

Система водовідведення організована сіткою поздовжніх і косих канавок: на вологому асфальті вони відводять воду з центру на периферію, а на ґрунті виступають як канали самоочищення, що виштовхують бруд і дрібні камені. На щебені або твердому ґрунті стиск блоків обмежений ребрами жорсткості, завдяки чому зберігається керованість та зчеплення без прослизання. Для взаємозамінності в межах парку можуть використовуватись діагональні аналоги 12-20 і радіальні 12 r20 залежно від вимог до швидкості та комфорту.

Конструктивні особливості шини

Основа шини — радіальний каркас із багатошаровим металокордом, який сприймає осьові й радіальні навантаження без критичних деформацій. Брекерний пакет з металевих стрічок стабілізує протекторний пояс і зберігає форму плями контакту на швидкості та під вантажем. Бортові кільця посилені сталевим дротом високої міцності — це виключає провороти й підтікання повітря при роботі з камерою і фліпером. Боковини мають додаткові гумові прошарки для гасіння ударів і рельєфні протиударні пояски, які знижують ризик порізів по краях.

Тепловідвід реалізовано через термостабілізуючі прошарки в зоні брекера та компаунд з пониженими внутрішніми втратами. Така будова не допускає локального перегріву у плечах і в зоні бортів, забезпечуючи стабільність характеристик на протязі зміни та зменшуючи ризик відшарувань.

Основні сфери застосування

• Змішані маршрути з виїздом на будмайданчики, лісовози, сільські дороги та ділянки з щебеневим покриттям
• Універсальна установка на рульові та ведучі осі старших поколінь вантажних шасі, а також на причіпні осі візків і платформ

Список техніки:

• МАЗ — 6317
• МАЗ — 5337
• ЗіЛ — 131
• Урал — 375Д
• Tatra — 148
• Dongfeng — EQ2102
• Shacman — SX2150
• FAW — 1418 шасі старшого зразка
• КрАЗ — 65032
• ЧМЗАП — 9990 напівпричепи з односкатною ошиновкою
• ЛАЗ — шасі спецпризначення на базі вантажних вузлів зі встановленим 12-20
• БЗА — автокрани на шасі ЗіЛ 131 та Урал 375Д
• МАЗ — 64229 у модифікаціях з 12-20
• СЗАП — причепи з тросовими візками на 12-20

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – у Hengtar E-2 жорсткіші плечові ребра, що сповільнює пилкоподібне стирання у міському циклі
• Triangle – ширші водовідвідні канавки покращують очищення протектора на глині та мокрому щебені
• Aeolus – більш міцний брекерний пакет підтримує стабільність плями контакту під високим тиском

Каркас Hengtar зосереджений на ударній витривалості та термостабільності: металокорд і додаткові гумові прокладки зменшують напруження в зонах перегину. Боковини посилені від розкрашування при маневрах біля бордюрів і на різкому кам’яному краї. Протектор у моделі E-2 має комбіновану геометрію з посиленими ребрами, що забезпечує баланс тяги та керованості, тоді як у деяких аналогів акцент зроблено або на агресивність шашок, або на гладкість рульових ребер.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна вартість за одиницю ресурсу: вигідне співвідношення ціни та пробігу на фоні стабільної якості виробництва.
• Довга служба каркасу: зносостійкі матеріали і багатошарова побудова підсилюють опір ударам та повторним деформаціям.
• Зменшені енергетичні втрати: оптимізований каркас і протектор підвищують паливну ощадність у змішаному циклі.

Каркас — металоармований, з кількома шарами корду; брекер — стійкий до відшарувань, стабілізує протекторний пояс; боковини — еластичні, але міцні, з антифрикційними добавками; протектор — спроєктований для рівномірного розподілу тиску й мінімізації локального нагріву.

Ключові переваги шини

• Ресурс і ходимість: тверді компаунди витримують тривалі пробіги без прискореного стирання.
• Впевнене тримання дороги: геометрія блоків і ребер формує стабільну пляму контакту.
• Міцний корпус: багатошаровий корд підтримує форму під навантаженням і захищає від механічних пошкоджень.
• Робочий рисунок під конкретну роль: рульові — ребристі, ведучі — шашкові, причіпні — з акцентом на рівне стирання.
• Можливість відновлення: якісний каркас придатний до неодноразового наварювання з урахуванням технічного стану.
• Індикатори стирання: дозволяють відслідковувати залишок протектора без спецінструменту.
• Тяга та вантажомісткість: сила зчеплення і несуча здатність скорочують простої та підвищують темп робіт.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Робочий тиск для 12 r20 у змішаному циклі встановлюють згідно з навантаженням на вісь і роллю колеса. Для одиночної установки орієнтовний діапазон 7.5–9.0 бар, для здвоєної — 6.5–8.0 бар. Регулюйте тиск по холодній шині, використовуйте калібрований манометр і перевіряйте значення щонайменше раз на тиждень або перед виїздом на довгий рейс. На ґрунті допускається тимчасове зниження в межах, рекомендованих виробником, з подальшим поверненням до дорожніх значень перед виїздом на асфальт.

Слідкуйте за розвал-сходженням і тиском на осях — нерівномірний розподіл навантажень прискорює стирання плеч. Ротація між осями дає можливість вирівнювати знос і подовжує ресурс комплекту. Візуально оглядайте боковини на предмет порізів, грижі, тріщин біля борта й у зоні протектора; при виявленні — відразу зніміть шину для діагностики. Не перевищуйте індекс швидкості J і граничні навантаження на осі, щоб зберегти каркас для майбутньої регенерації. Після їзди по кам’янистій місцевості перевіряйте канавки на предмет каменів і видаляйте їх для запобігання проколам.

У яких умовах шина може експлуатуватися 12 r20 Hengtar E-2

Поля та розкислі під’їзди, щебеневі накатані колії, асфальтові та бетонні дороги, мокрий ґрунт і твердий сухий ґрунт — універсальний рисунок підтримує зчеплення та рівномірне стирання на перелічених покриттях. На вологому покритті дренажні канали працюють як відведення води, на сипучих ділянках шашки впираються кромками, створюючи тягове зусилля без надмірної пробуксовки.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте 12 r20 Hengtar E-2 154J на чисті диски з перевіреним станом бортових поличок. Для камерної конструкції використовуйте нову або справну камеру та фліпер відповідного розміру, змастіть борти монтажною пастою. Нагнітайте повітря у клітці безпеки, дотримуючись дистанції, до рекомендованого тиску, перевіряйте відсутність підтікання мильною емульсією. Після перших 50–100 км пробігу перевірте затяжку колісних гайок і тиск. Демонтаж проводьте лише на спущеній шині, уникайте пошкодження бортового кільця монтажним інструментом. Для парних коліс підтримуйте однаковий тиск в обох шинах, щоб уникнути перегріву однієї з них.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований опір коченню та жорсткість ребер знижують витрату до 6% у змішаному циклі порівняно з попередніми зразками в цьому розмірі.
• Скорочення часу робіт: впевнене зчеплення на ґрунті зменшує пробуксовку, швидше виконуються під’їзди до майданчиків і розвороти під навантаженням.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас краще переносить ремонти, дозволяє регенерацію і подовжує життєвий цикл комплекту.

Оплата та доставка

Придбайте 12 r20 Hengtar E-2 154J універсальну вантажну гуму у нашому магазині за чесною ціною. Оформіть замовлення сьогодні та отримайте консультацію, підбір під вашу техніку і швидке відвантаження по країні. Встигніть зафіксувати вигідну пропозицію — партії на складі оновлюються щоденно.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, прайс і термін відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділення та кур’єром.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на картку банку, післяплата транспортною компанією.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія постачання, контроль якості, швидка логістика та компетентні поради фахівців під ваші умови експлуатації. Замовляйте комплектом для автопарку — отримуйте індивідуальні умови та пріоритетне відвантаження.

Висновок по шині та рекомендації

12 r20 Hengtar E-2 154J — універсальна вантажна шина для тих, хто працює не лише на трасі, а й на під’їздах із глиною, щебенем та коліями. Комбінований рисунок забезпечує тягу без зайвих втрат пального, укріплений каркас додає надійності під навантаженням і створює запас для подальшої регенерації. Модель підходить для МАЗ, ЗіЛ, Урал, Tatra, спецшасі та причепів з установкою 12-20, гарантує стабільність і керованість, підвищує продуктивність зміни та зменшує ризики простоїв. Вибираючи цю вантажну гуму, ви отримуєте практичний баланс ресурсу, безпеки та економічності в реальних умовах експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи підходить 12 r20 Hengtar E-2 154J для установки на ведучу вісь? – Так, рисунок і міцність каркасу дозволяють використовувати її на ведучих і рульових осях за умови дотримання навантаження і тиску.
• Який рекомендований тиск для цієї моделі в одиночній ошиновці? – Залежно від навантаження на вісь орієнтуйтесь на 7.5–9.0 бар, коригуючи по холодній шині.
• Чи допускається регенерація протектора на цьому каркасі? – Так, за умови збереження цілісності корпусу можливі кілька циклів відновлення протектора відповідно до стандартних процедур ретредингу.
• Який максимально допустимий швидкісний режим? – Для індексу J гранично допустима швидкість складає 100 км/год при відповідних умовах навантаження і тиску.
• Чи можна експлуатувати шину в зимових умовах без ланцюгів? – Всесезонний рисунок працює на холодному асфальті й утрамбованому снігу, але на льоду або глибокому снігу рекомендовано використовувати ланцюги або спеціальні зимові рішення.

Замовляйте зараз — отримаєте гарантію виробника і чесну ціну. Доставимо по Україні у стислий термін. Оформлюйте заявку — діють пропозиції для підприємств і автопарків, а також консультації з підбору під конкретні умови.