12 R20 Sunfull HF606 154/149K Рульова вантажна шина

12 r20 Sunfull HF606 154/149K рульова вантажна гума для магістралей і регіональних маршрутів: стабільність курсу, рівномірний знос, надійне гальмування

Рульова вантажна гума Sunfull HF606 у розмірі 12 r20 створена для щоденної роботи на міжміських та міських дорогах, де важлива прогнозована керованість і ресурс. Модель поєднує жорсткі поздовжні ребра з глибокими водовідвідними каналами, забезпечуючи чітку реакцію керма та короткий гальмівний шлях на вологому покритті. Вибір для автопарків, яким потрібна довговічність корпусу та контрольована витрата пального на рульовій осі.

Опис виробника та перевага його вибору

Sunfull — торговельна марка шинної групи Shandong Hengfeng Rubber, одного з найбільших виробників Китаю з повним циклом: від змішування компаундів до збірки та випробувань готових шин. Бренд спеціалізується на продукції для вантажного транспорту, автобусів, техніки спеціального призначення, постачає продукцію на експорт у понад 100 країн і проходить міжнародні аудити систем якості.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: сталевокордні безшовні брекери з технологією рівномірного натягу, маловітрифіковані гумові суміші з пониженим тепловиділенням, 3D-оптимізація профілю плями контакту, комп’ютерне моделювання жорсткості ребер, антикавітаційні захисні прошарки у зоні бортів.
• Призначення шин: магістральні та регіональні перевезення на вантажівках і автобусах, будівельно-дорожня техніка з шосейним профілем, міські шасі та сідлові тягачі з акцентом на ресурс на рульовій і вільно котячій осях.
• Рейтинг бренду: Sunfull входить до верхньої частини середнього сегмента китайських виробників, стабільно конкуруючи з Double Coin, Triangle та Linglong; за відгуками автопарків і незалежними тестами поступається преміум-маркам на кшталт Michelin чи Bridgestone у шумності та економічності, зате виграє у співвідношенні ціна-ресурс.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80r22.5 — рульова і універсальна вісь для магістралей та регіональних маршрутів, акцент на рівномірному зносі
• 315/80r22.5 — рульова та ведуча вісь для змішаних умов міста і траси з підвищеним ресурсом плечових зон
• 315/70r22.5 — рульова вісь для міжнародних перевезень на високих швидкостях з поліпшеною паливною економічністю
• 385/65r22.5 — причіпна вісь для тентованих і рефрижераторних напівпричепів, з акцентом на рівномірність зносу
• 11 r22.5 — універсальна та рульова вісь середньотонажних вантажівок для регіональної логістики
• 12 r22.5 — рульова вісь тягачів з підвищеною вантажністю, збалансований ресурс та керованість
• 13 r22.5 — причіпна вісь для важких напівпричепів у далекобійних маршрутах
• 425/65r22.5 — передня вісь будівельних самоскидів, підвищена міцність боковини
• 12 r20 — рульова вісь для шасі на 20-дюймових дисках у будівельних і комунальних застосуваннях
• 10.00r20 — універсальна вісь для середньотонажних шасі з камерною комплектацією

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 12 r20 Sunfull HF606

• Виробник шини: Sunfull
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь вантажних автомобілів і автобусів для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: HF606
• Ширина шини: 315 мм (номінальна для 12.00 розміру)
• Висота профілю шини: 100%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1120 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20
• Індекс навантаження шини: 154/149 — гранична маса 3750/3250 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TT — сталевокордний каркас із камерною комплектацією
• Малюнок протектора шини: ненаправлений, реберний тип із чотирма поздовжніми канавками; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова, також можливе встановлення на вільно котячі осі
• Вага, маса шини: орієнтовно 59 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з високим вмістом вуглецевої сажі; дво- або тришаровий сталевий брекер; бортові кільця зі сталевого дроту; текстильний корд у боковинах
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки жорстким поздовжнім ребрам та низькогенераційному компаунду
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізація для комерційного транспорту: робоча стійкість на кермових осях у змішаному циклі траса-місто.
• Прогнозований ресурс: тверді термостійкі суміші дозволяють досягати великих пробігів за умови коректного тиску та розвал-сходження.
• Надійне зчеплення на вологому покритті: поздовжні канали ефективно відводять воду, скорочуючи ризик планування.
• Тривкість каркаса: багатошаровий сталевий корд рівномірно розподіляє навантаження в плямі контакту.
• Цільове креслення протектора: рульова геометрія з прямолінійними ребрами для стабільності та чистим курсовим триманням.
• Відновлюваність корпусу: якісний каркас допускає професійне відновлення протектора після зношення.
• Термоопір: низьке тепловиділення при тривалому русі на крейсерських швидкостях.
• Шарова будова: багатошарова конфігурація брекера та корду для міцності під великими статичними та динамічними навантаженнями.
• Контроль залишку протектора: передбачені індикатори зносу для своєчасної заміни або регрувінгу.
• Збалансовані матеріали: поєднання натурального і синтетичного каучуку з техвуглецем, сіркою, смолами та маслами забезпечує стійкість до старіння.
• Бокова жорсткість: посилені боковини утримують форму під бічними навантаженнями на поворотах та під’їздах до рамп.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок HF606 — класичний ненаправлений реберний профіль із п’ятьма суцільними поздовжніми доріжками. Крайні плечові ребра виконані з розривами-ламелями, що підвищують мікрозчеплення при маневрах та сприяють рівномірному розподілу тиску по ширині. Чотири глибокі дренажні канавки мають збільшений об’єм порожнин, що покращує водовідведення на мокрому асфальті та зменшує ймовірність гідропланування. Крок блоків у центральній зоні вирівняний для зменшення шуму і вібрацій, а ребра мають достатню поздовжню жорсткість, щоб тримати курс без паразитних мікропідрулювань.

Міжреберні перемички стабілізують блоки при гальмуванні, уникаючи плямистого зносу. Контактний контур округлений, що зменшує краєве перевантаження плечей на рульовій осі. На твердому покритті протектор працює жорстким ребром, тоді як на вологому дорожнє полотно активно осушується через прямі канавки. Для взаємозамінності у схожих типорозмірах можливі діагональні варіанти 12.00-20 у спеціалізованих моделях та радіальні комплектації 12 r20 у дорожніх виконаннях.

Конструктивні особливості шини

Каркас HF606 виконаний на основі сталевого корду з контролем натягу ниток у процесі формування, що додає міцності та зменшує внутрішні напруження. Брекерна зона — дво- або тришарова, сталеві пояси із захисною гумовою прокладкою на краях для зниження ризику відшарувань і локальних перегрівів. Бортові кільця — зі сталевого дроту під високим компресійним затиском, їхня геометрія забезпечує щільну посадку на 20-дюймовому ободі з використанням камери та фліпера.

Боковини посилені текстильним кордом і ударопоглинальними гумовими сумішами з підвищеною еластичністю, що амортизують вибрики плит і стики покриття. У зоні плечових поясів застосовано теплоакумулюючі прокладки низької гістерезисності, які прискорюють відведення тепла від плями контакту під час роботи на високих швидкостях. Корпус спроєктовано з урахуванням багатоциклового відновлення — бандажна область мінімізує ризик втрати геометрії після ретредингу.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення — рульова вантажна гума для тягачів і вантажівок, що працюють більшість часу на асфальті. Вирізняється стійкістю курсу, помірною шумністю та повільним стиранням плечей при частих поворотах у міських зонах.
• Будівельні та комунальні шасі — встановлюється на передні осі самоскидів і спеціальних шасі, що рухаються між об’єктами дорогами загального користування; корпус захищений від ударних навантажень під час коротких виїздів на твердий ґрунт.
• Міські автобуси та міжміські автобусні лінії — застосування на передній осі з частими зупинками і перерозподілом маси; протектор витримує цикли розгону-гальмування зі збереженням рівномірності зносу.

Список техніки:

• KamAZ — 65115 у виконанні з 20-дюймовими колесами для регіональних перевезень
• MAZ — 5516 шасі у версіях на ободах 20 для будівельних робіт
• KrAZ — 65055 самоскидні шасі з 12.00 r20 на передній осі
• Sinotruk Howo — ZZ3257 самоскид у комплектаціях з 12.00 r20
• Shacman — F2000 SX3256 самоскидні комплектації з 12.00 r20
• Dongfeng — DFH3250 будівельні шасі з 20-дюймовими ободами
• FAW — J5P 6x4 у версіях з камерними 12.00 r20
• Foton — Auman старших серій у комплектації 12.00 r20
• Beiben — 2638 тягачі з 20-дюймовим посадковим діаметром
• Ursus Bus — міські шасі з допустимим типорозміром 12.00 r20
• Yutong — деякі міжміські автобуси у специфікаціях на 20 ободах
• MAZ — 5337 регіональні шасі з альтернативою 12.00 r20
• Shantui — дорожні сервісні вантажні шасі з 12.00 r20 у міському циклі

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Double Coin RR202 – у HF606 краща курсово-направлена жорсткість центральних ребер, що помітно на швидкості при русі з напівпричепом.
• Linglong LLF02 – HF606 пропонує більш витривалі плечові зони при частих маневрах у місті, що дає рівномірніший знос.
• Triangle TR685 – у HF606 нижча генерація тепла на тривалій дистанції, тому корпус краще зберігає геометрію під навантаженням.

Каркас HF606 має щільніший сталевий брекер із крайовими прокладками, зменшуючи ризик відшарування порівняно з базовими аналогами. Корд у боковинах підібраний по жорсткості, щоб утримувати форму під бічними зусиллями на рампах. Протектор, виконаний з п’яти доріжок, створює стабільнішу пляму контакту у середній частині, тоді як деякі конкуренти з більш рідкими канавками схильні до пилінгу та пилообразного зносу у центрі за частих гальмувань.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна покупка: поєднання вартості та реального ресурсу вигідне для автопарків, які рахують витрати на кілометр.
• Тривкість корпусу: каркас витримує ударні та циклічні навантаження без появи хвиль і локальних перегрівів.
• Економічність у русі: посилені ребра й низькогенераційні суміші зменшують енергетичні втрати під час кочення.

Каркас із сталевого корду з рівномірним кроком ниток чинить опір деформаціям під високим тиском і вантажем. Брекерна зона з кількох сталевих поясів стабілізує протекторне поле, зменшуючи хвилястість зносу. Боковини містять додаткові гумові прошарки, що гасять удари і вібрації, а борти з багатодротяними кільцями тримають герметичність камерної збірки та щільну посадку на полиці обода. Протекторна частина спирається на бандажний шар, який розподіляє напруження, подовжуючи ресурс корпусу під ретрединг.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг без прискореного стирання: тверді компаунди й стабільні ребра зберігають протектор у робочому профілі на великих дистанціях.
• Надійний контакт із дорожнім полотном: конфігурація канавок і ламелей забезпечує впевнене тримання в дощ і на чистому асфальті.
• Міцний корпус з запасом витривалості: шаруватий корд протистоїть механічним пошкодженням і деформаціям.
• Профіль для кермової осі: прямі доріжки стабілізують траєкторію, а плечі сприяють рівномірному зносу на поворотах.
• Корпус придатний до відновлення: після спрацювання протектора допускається професійне відновлення за технологіями ретредингу.
• Контроль зносу: наявні маркери глибини допомагають вчасно планувати перестановки або регрувінг.
• Висока питома вантажність: конструкція і розмірність дозволяють упевнено працювати з великими масами без втрати стабільності.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з таблицями виробника і ETRTO: для рульової осі в діапазоні 7.5–9.0 бар залежно від фактичного навантаження, швидкісного режиму та погодних умов. Регулярно перевіряйте геометрію кермової осі розвал-сходження, щоб уникати пилкоподібного зносу. Здійснюйте перестановки між осями за графіком автопарку, дотримуйтеся рекомендацій щодо допустимої глибини регрувінгу у середніх доріжках.

Слідкуйте за температурним режимом: при тривалій їзді у спеку робіть зупинки для охолодження гальм і шин. Не допускайте тривалої їзди з недокачаними колесами — це прискорює руйнування боковин і підвищує витрату пального. На вимощених дворах та будмайданчиках уникайте гострих перешкод і металобрухту, щоб не пошкодити борт і камеру. Періодично балансуйте колеса для зниження вібрацій та забезпечення плавного ходу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 12 r20 Sunfull HF606

Переважно асфальт і бетон, у тому числі вологе покриття після дощу, а також твердий ущільнений ґрунт на під’їздах до об’єктів. Працює у міських режимах зі зупинками, розгонами і поворотами, а також на регіональних трасах зі стабільною швидкістю. На мокрому дорожньому полотні водовідвідні канали підтримують контакт, на твердому ґрунті ребра забезпечують необхідний рівень зчеплення для кермової осі. Не рекомендовано для тривалої роботи у глибокому бездоріжжі.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чистий 20-дюймовий обід зі справною посадковою полицею. Для камерної комплектації використовуйте сумісні камеру і фліпер відповідного розміру 12.00 r20. Перед установкою перевірте відсутність задирок і корозії на ободі, нанесіть монтажну пасту, уникайте використання агресивних мастил. Після накачування до робочого тиску витримайте шину під навантаженням для стабілізації посадки борта, далі перевірте герметичність вузла камера-обод і балансування.

Демонтаж виконуйте на спеціалізованому обладнанні з дотриманням техніки безпеки, повністю стравіть повітря перед зняттям; для двоскатних коліс працюйте з зовнішнім і внутрішнім колесом послідовно. Після монтажу на транспорт перевіряйте момент затяжки гайок і контрольний тиск на холодному колесі.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: реберний протектор і низькогенераційний компаунд зменшують опір коченню, що у магістральному циклі здатне знизити витрати пального на 3–5% залежно від навантаження та швидкості.
• Скорочення часу робіт: стійкість курсу і впевнене гальмування дають менше пробуксовок і скорочують втрати часу на повторні маневри, підвищуючи середню швидкість маршруту.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас, придатний до ретредингу, продовжує життєвий цикл колеса і зменшує частоту замін у парку.

Оплата та доставка

Придбайте 12 r20 Sunfull HF606 154/149K рульова вантажна гума у нашому магазині за чесною ціною — оформлюйте заявку зараз, отримуйте консультацію фахівця і швидке відправлення по всій Україні.

• Як купити: замовляйте на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: служби Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста та села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплатою через перевізника.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійна підтримка, оперативне відвантаження та допомога технічних спеціалістів у підборі, тиску та схемах перестановок. Замовляйте вигідно — ваш автопарк отримає готове рішення під робочі задачі.

Висновок по шині та рекомендації

12 r20 Sunfull HF606 154/149K — практичний вибір для рульової осі вантажівок і автобусів, що працюють на асфальті та бетоні з періодичними виїздами на твердий ґрунт. Модель поєднує міцний сталевокордний корпус, довговічний реберний протектор і стабільне зчеплення у дощ, що підвищує ефективність перевезень і знижує витрату палива. Для будівельних, комунальних і регіональних парків це надійна гума, яка тримає курс, працює тихо та рівномірно зношується. Обираючи HF606, ви отримуєте безпеку, ресурс і можливість відновлення, а також контроль витрат на кілометр пробігу.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина для рульової осі? – Так, HF606 розроблена саме для передніх осей і може використовуватися як універсальна на вільно котячих осях у дорожніх умовах.
• Чи допускається регрувінг цього протектора? – Конструкція ребер і товщина протекторного шару передбачають можливість професійного регрувінгу за дотримання техумов виробника.
• Чи можна відновлювати корпус ретредингом? – Якісний сталевокордний каркас допускає відновлення, якщо корпус без критичних пошкоджень і пройшов дефектоскопію.
• Який рекомендований тиск у шині? – Для рульової осі дотримуйтесь 7.5–9.0 бар залежно від фактичного навантаження і швидкості; точні значення беріть із таблиць виробника та ETRTO.
• Яка максимальна швидкість за індексом K? – Індекс K відповідає безпечній експлуатації до 110 км/год при дотриманні допустимого навантаження і тиску.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і вигідні умови; Оформлюйте покупку сьогодні — швидка доставка по всій Україні; Звертайтеся до менеджера — діють спеціальні пропозиції для компаній та автопарків