12 R20 Triangle TR919 158/155F Універсальна вантажна шина

12 r20 Triangle TR919 158/155F Універсальна вантажна шина — надійне рішення для змішаних доріг і бездоріжжя, оптимальний вибір для робочих автопарків, повний огляд моделі та її сильних сторін, ефективна робота у будь-яку пору року, стабільність під навантаженням і впевнене гальмування

Універсальна вантажна гума 12 r20 Triangle TR919 158/155F створена для щоденної експлуатації на магістралях, ґрунтових дорогах і на будмайданчиках. Ця модель поєднує міцний каркас, глибокий протектор і компаунд підвищеної стійкості до стирання, що забезпечує ресурс і передбачувану поведінку у складних умовах. Вантажна шина трикутної марки демонструє відмінний баланс зчеплення та довговічності в міксі покриттів. Обраний профіль і геометрія канавок сприяють стабільності, а зміцнені боковини зменшують ризики пошкоджень.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Group Co., Ltd. — один із найбільших шинних виробників Китаю, заснований у 1976 році в місті Вейхай, провінція Шаньдун. Компанія спеціалізується на вантажних, кар’єрних, сільськогосподарських і легкових шинах, має власні науково-дослідні центри та сучасні виробничі майданчики з автоматизованими лініями контролю якості. Вибір цієї марки — це доступ до перевірених рішень для комерційного транспорту та техніки, що працює у важких умовах.

• Країна виробництва та компанія: Китай; Triangle Group Co., Ltd. (Вейхай, Шаньдун)
• Технології бренду: сталева безшовна брекерна стрічка, 3D-ламелі для керованості на вологій дорозі в дорожніх серіях, суміші з підвищеним вмістом синтетичних полімерів і кремнезему для зниження опору коченню, система контролю якості з рентгенографією каркаса, оптимізація тепловідведення за рахунок багатозонного дизайну боковин
• Призначення шин: вантажні авто всіх категорій (кермова/ведуча/причіпна вісь), будівельні самоскиди, лісовози, міжміські перевезення, кар’єрна та змішана експлуатація, спецтехніка на 20-дюймових дисках
• Рейтинг бренду: стабільний представник середнього+ сегмента з глобальними поставками до 180+ країн; за співвідношенням ціна/ресурс конкурує з Sailun, Double Coin, Aeolus, Linglong та іншими лідерами азійського походження

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — рульова вісь, магістраль і змішана експлуатація
• 295/80r22.5 — ведуча вісь, регіональні та будівельні маршрути
• 12r22.5 — універсальна установка на будівельних самоскидах і спецтехніці
• 11r22.5 — рульова/причіпна, міжміські перевезення
• 13r22.5 — ведуча вісь для підвищеної тяги у змішаних умовах
• 385/65r22.5 — причіпна/напівпричіп, рівномірне зношування на трасі
• 425/65r22.5 — передня вісь самоскидів, підвищене навантаження
• 275/70r22.5 — міські та регіональні маршрути, автобуси/вантажівки
• 315/70r22.5 — магістральні тягачі, економія пального
• 12.00r20 — універсальна установка для важких шасі 6×6, 8×8 у змішаному циклі
• 14.00r20 — позашляхові застосування, підвищена прохідність
• 8.25r20 — середньотонажні вантажівки, регіональні перевезення

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 12 r20 Triangle TR919

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: універсальна вантажна гума для змішаних доріг і часткового бездоріжжя
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR919
• Ширина шини: 318 мм (типова для номіналу 12.00)
• Висота профілю шини: 100% (номінальний профіль для 12.00)
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1125 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 158/155 — гранична маса 4250/3875 кг
• Індекс швидкості шини: F — безпечно до 80 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: —
• Малюнок протектора шини: ненапрямлений блоково-канавковий; три основні поздовжні канали з поперечними перемичками, глибина біля 18–20 мм
• Вісь установки шини: універсальна (кермова, ведуча або причіпна залежно від умов)
• Вага, маса шини: близько 63 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і смолами; сталевий брекер; текстильний/каповий підсилювач у верхній частині каркаса
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для класу змішаної експлуатації
• Стан шини: новий від виробника

Розшифровка маркування: 12.00 — номінальна ширина профілю в дюймах; r — радіальна конструкція; 20 — діаметр обода в дюймах; 158/155 — подвійний індекс вантажопідйомності для одиночної/спареної установки; F — індекс швидкості (до 80 км/год).

Відмінні характеристики

• Оптимізована під комерційні вантажні шасі, зберігає міцність і працездатність у широкому спектрі покриттів — від асфальту до укоченого щебеню.
• Підвищений ресурс протектора: формула гумової суміші створена для тривалого пробігу, що вимірюється десятками тисяч кілометрів навіть у змішаному циклі.
• Надійне зчеплення на сухому та вологому полотні завдяки комбінації поздовжніх каналів і поперечних кромок.
• Каркас із посиленням: багатошарова структура з металокордом для витримування ударних і статичних навантажень.
• Дизайн протектора під конкретні осі: на кермовій — підвищена стабільність напрямку; на ведучій — ґрунтозачепи для тяги; в причепі — рівномірний контакт для коректного зношування.
• Придатність до відновлення: якісна основа каркаса дозволяє ретрединг за правильної експлуатації.
• Стійкість до перегріву за рахунок теплоемісійного профілю і компаунду, який менше розігрівається під навантаженням.
• Багатошаровий склад і послідовне армування для підвищення внутрішньої жорсткості.
• Контроль залишку протектора через інтегровані індикатори зношування для вчасної заміни.
• Компоненти: натуральний/синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, смоли, технологічні масла, текстильний і сталевий корд — збалансовані для довгої служби.
• Укріплена боковина, що протистоїть поперечним деформаціям на поворотах та при русі з вантажем.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок TR919 — ненапрямлений блоково-канавковий. Три масивні поздовжні канали формують безперервну дренажну мережу, що швидко відводить воду та кашу зі щебеню. Поперечні перемички утворюють «сходинки» під кутами, які підвищують тертя при рушанні й гальмуванні. Крок блоків варіюється (variable pitch) — це знижує шум і вирівнює контактну пляму. Жорсткі плечові ребра утримують автомобіль від зсуву при маневрах, а невеликі фаски на вершинах шашок зменшують ризик рваного зношування. Камневиштовхувачі в основі канавок не дають щебеню застрягати, зберігаючи канали відкритими та знижуючи вторинні пробої від уламків.

Розподіл тиску по плямі контакту рівномірний завдяки широким опорним ребрам. На вологому покритті діють капілярні кромки і поперечні канали, що під кутом спрямовують воду в бічні зони. На твердому ґрунті жорсткі плечі додають бічну стабільність, а на укочених ґрунтовках похилі перемички покращують тягу. Взаємозамінні позначення розміру: діагональний варіант 12.00-20 і радіальний 12.00r20 — підбираються по рекомендаціях виробника техніки та ободів.

Конструктивні особливості шини

Основа TR919 — посилений каркас із шарів металокорду, який спроєктовано для сприйняття ударних навантажень на будмайданчиках та у змішаній експлуатації. Брекерна система зі сталевих стрічок стабілізує протекторну зону, зменшуючи деформації під час гальмування і в поворотах. Боковини мають енергопоглинальний шар і додаткову гумову вставку в плечах, що знижує ймовірність порізів при контакті з каменем. Бортові кільця посилені сталевим дротом з антифрикційним каучуком у зоні борту (chafer), аби захищати перехід каркаса на обід і запобігати термічній втомі. Тепловідведення забезпечується через канали в протекторі та термостабілізуючий склад компаунду, що гальмує перегрів під тривалою вагою.

Основні сфери застосування

• Змішані маршрути перевезень (асфальт/щебінь/ґрунт) — установка на кермовій, ведучій або причіпній осі важких шасі з дисками 20\", відмінність — витривалість на абразивних покриттях і стабільний курс на асфальті.
• Будівельні майданчики, кар’єрні під’їзди, лісові дороги — використання на ведучих мостах і повнопривідних вантажівках; перевага — посилена основа і покращені кромки зчеплення на сипучих ґрунтах.
• Місько-регіональна логістика із заїздами на будоб’єкти — універсальна установка, ресурсний протектор і стійкість до сколювання.

Список техніки:

• Sinotruk Howo — самоскиди 6×4/8×4 (серія ZZ3257/ZZ3317 у комплектаціях з 20\" ободами)
• Shacman (Shaanxi) — F2000/F3000 6×4/8×4 будівельні самоскиди і шасі під крани
• Beiben (North Benz) — серії 2629/3128 для змішаних доріг з 20-дюймовими дисками
• Dongfeng — EQ серії для будівництва в специфікаціях з 12.00r20
• FAW — J5P/J6P шасі для самоскидів у позашляхових версіях
• Tatra — 815 (конфігурації 6×6/8×8 з 20\" ободами під 12.00r20)
• Ural — 4320 (частина модифікацій зі штатними 20\" колесами під 12.00r20)
• ZIL — 131 (модифікації з 12.00-20/12.00r20 для підвищеної прохідності)
• MAZ — 6317/6312 (комплектації з 20\" дисками для змішаних трас)
• KAMAZ — 6×6/8×8 спецшасі для будівництва в версіях із 12.00r20
• Dongfeng Military — EQ240/EQ245 позашляхові шасі
• Shaanxi Military — SX2190/SX2150 важкі 6×6
• Foton — важкі шасі Auman для кар’єрних під’їздів у 20\" виконанні
• Howo A7 — спецверсії 6×6/8×8 з 20-дюймовими ободами
• BAW — важкотонажні шасі для комунальної техніки (20\" конфігурації)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S815 – TR919 краще тримає напрямок на асфальті завдяки жорсткішим плечовим ребрам.
• Double Coin RT606 – Triangle демонструє більш «тихий» хід на рівних покриттях за рахунок змінного кроку блоків.
• Aeolus ADR35 – TR919 має виразніші поперечні кромки, що додає тяги на укоченому ґрунті.

Каркас TR919 побудований із підвищеною щільністю металокорду, що дає стійкість до деформацій на перевантажених мостах. У порівнянні, частина аналогів використовує м’якший брекер для комфорту, що інколи прискорює зношування на щебені. Боковина в TR919 має додатковий гумовий шар у плечі — це знижує шанс порізу по кромці, тоді як у окремих моделей конкуренції акцент зроблено на товщину в центральній частині борта. Протектор TR919 має більш агресивні поперечні перемички й камневиштовхувачі, котрі допомагають працювати на щебені без «заклинювання» каменів у канавках.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Тип та лінійка: TR919 — універсальна вантажна шина змішаної експлуатації Triangle для важких шасі на 20\" дисках.
• 2. Призначення: асфальт/щебінь/ґрунт, самоскиди, повнопривідні вантажівки, регіональні перевезення з виїздами на будоб’єкти.
• 3. Конструкція: радіальна основа з металокордовим брекером; послідовне армування зони протектора для стабільності під навантаженням.
• 4. Боковини та борти: захисний шар у плечах, посилені бортові кільця з антифрикційним чефером для міцного прилягання до обода.
• 5. Компаунд: стійкий до стирання і сколювання, із добавками для пригнічення теплонакопичення та захисту від старіння.
• 6. Протектор: блоково-реберна геометрія, глибина близько 18–20 мм, похилі перемички для самоочищення та надійної тяги.
• 7. Експлуатаційні риси: курсова стійкість на трасі, впевнене рушання на щебеневих під’їздах, передбачуване гальмування.
• 8. Економіка: зниження витрат за рахунок довшого ресурсу каркаса і можливості відновлення бігової доріжки.
• 9. Гнучкість застосування: підходить для різних осей і сценаріїв використання без зміни типорозміру.

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення вартості й напрацювання: TR919 забезпечує відчутний пробіг у змішаному циклі без переплати за преміальні опції.
• Зміцнений корсет каркаса: витримує часті виїзди на щебінь і бордюри, зберігаючи геометрію плями контакту.
• Оптимізована витрата пального: склад і конструкція протектора зменшують втрати на кочення в порівнянні з агресивними ґрунтовими малюнками.

Каркас виконаний зі сталевих ниток високої міцності з контрольованим натягом, брекер — двошаровий/багатошаровий із перекриттям країв для стійкості. У зоні борта використано комбінований каучук із підвищеною стійкістю до абразиву, а також наповнювач борта (apex) для зменшення деформацій. Боковини мають зони різної твердості: м’якша для гасіння удару і твердіша для опору поперечним зсувам. Протекторна частина доповнена камневиштовхувачами в корені канавок, що знижує ризик пробоїв від застряглого каміння.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс у кілометрах: гума зі стійкими полімерними ланцюгами повільно стирається навіть під високими навантаженнями.
• Упевнене тримання дороги: геометрія блоків і кромок забезпечує чіпкість на різних типах покриття.
• Міцна основа: посилений багатошаровий корд забезпечує витривалість при ударах і русі з важкими вантажами.
• Функціональний рисунок: кермовим осям — стабільність, ведучим — тяга, причіпним — рівномірне зношування.
• Можливість повторного життя: якісний корпус придатний до ретредингу за умови дотримання регламентів.
• Візуальний контроль зносу: індикатори допомагають точно визначати момент заміни.
• Тяга і вантажність: впевнене рушання під навантаженням зменшує втрати часу в роботі автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць виробника техніки/шин: для розміру 12.00r20 у змішаній експлуатації орієнтовні значення для одиночної установки 7.5–9.0 бар, для спареної — 7.0–8.5 бар (точні параметри залежать від навантаження на вісь, швидкості та умов дороги). Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані, коригуйте при зміні температури навколишнього середовища. Дотримуйтеся рекомендованих швидкісних режимів (індекс F — до 80 км/год). Проводьте перестановку між осями для вирівнювання зношування згідно з планом ТО. На щебеневих ділянках уникайте різких розворотів на місці, щоб не виривати шашки протектора. Слідкуйте за станом дисків і ущільнювальних поверхонь бортів; своєчасно видаляйте камінці, що застрягли, — це зменшить проколи та зношування канавок.

У яких умовах шина може експлуатуватися 12 r20 Triangle TR919

Шина ефективна на магістральних і регіональних дорогах, на ґрунтових і укочених щебеневих під’їздах, у вологому ґрунті завдяки дренажним каналам і кромкам зчеплення, на твердому ґрунті — через жорсткі плечі та рівномірний контакт.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте лише на чисті, неушкоджені ободи 20\". Використовуйте рекомендовані монтажні мастила. Дотримуйтеся напрямків і позначок (якщо на боковині зазначені), перевіряйте посадку бортів. Надуйте до «посадки» на обід у клітці безпеки, потім відрегулюйте тиск до робочого. Не перевищуйте максимальні тиски при посадці, вказані в технічних інструкціях. При демонтажі повністю стравіть повітря, застосовуйте інструменти, що не пошкоджують борт. Після монтажу зробіть балансування (для кермових осей — обов’язково). Перевіряйте герметичність вентилів і затяжку кріплень коліс після перших 50–100 км.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок збалансованого малюнка та компаунду опір коченню зменшено до приблизно 6% порівняно з агресивними офроуд-блоками аналогічної вантажності (у змішаній експлуатації).
• Скорочення часу робіт: краща тяга на укоченому ґрунті означає менше пробуксовок і швидше маневрування на будмайданчиках.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас та придатність до ретредингу продовжують життєвий цикл і знижують частоту закупівель нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 12 r20 Triangle TR919 158/155F — універсальну вантажну шину — у нашому магазині за чесною ціною. Звертайтеся сьогодні: надамо професійну консультацію, підберемо кількість і відвантажимо замовлення по всій Україні без зволікань.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або зателефонуйте — уточнимо наявність, актуальну вартість і строки відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправлення у міста та селища, у відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортної компанії.

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо офіційну поставку, сертифікат виробника, швидке відвантаження зі складу та кваліфіковану підтримку менеджерів на всіх етапах.

Висновок по шині та рекомендації

12 r20 Triangle TR919 158/155F — це універсальна вантажна гума, що поєднує витривалу конструкцію, протектор із виразними кромками зчеплення та ресурсний компаунд. Модель однаково доречна на кермовій і ведучій осях важких шасі у змішаному циклі. Вона допомагає тримати стабільний курс на асфальті, впевнено рушати на щебінь і працювати у вологому середовищі, підтримуючи продуктивність автопарку та зменшуючи витрати пального. Посилені боковини підвищують безпеку на складних під’їздах, а рівномірний розподіл тиску уповільнює зношування. Для підприємств, що працюють на будмайданчиках і регіональних маршрутах, це збалансований вибір за критеріями надійності, ефективності й вартості.

Часті питання про шину

• Що означає маркування 158/155F? – Подвійний індекс вказує вантажопідйомність у одиночній/спареній установці (158 = 4250 кг, 155 = 3875 кг), F — дозволена швидкість до 80 км/год згідно з міжнародними стандартами маркування вантажних шин.
• Чи підходить шина для ретредингу? – За умови коректної експлуатації та відсутності структурних пошкоджень каркаса корпус TR919 придатний до відновлення протектора на спеціалізованих підприємствах.
• Чи можна ставити TR919 на будь-яку вісь? – Так, це універсальна вантажна шина: допускається монтаж на кермові, ведучі та причіпні осі з урахуванням умов роботи та рекомендацій виробника техніки.
• Який рекомендований тиск? – Тиск залежить від навантаження та швидкості. Для 12.00r20 у змішаній експлуатації орієнтовно 7.5–9.0 бар (одиночна) і 7.0–8.5 бар (спарка). Точні значення дивіться у таблицях навантаження/тиску виробника.
• Які диски потрібні для 12.00r20? – Потрібні ободи діаметром 20\" з відповідним профілем борта, дозволені виробником. Перед монтажем перевіряйте стан обода та відповідність параметрам шини.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Потрібні шини швидко? Організуємо оперативну доставку по Україні. Оформлюйте заявку — пропозиції для компаній та автопарків діють сьогодні.