1300/530 R533 Днепрошина ВИ-3 156F Універсальна вантажна шина

1300x530-533 Дніпрошина ВИ-3 156F Універсальна вантажна шина — надійне рішення для важкої техніки на дорогах і поза ними, створена для стабільної роботи у змішаних умовах. Протектор типу шеврон забезпечує тягу на м’яких покриттях і впевнену керованість на твердих дорогах. Обрана вантажна гума поєднує витривалий каркас і посилену боковину для довгої служби під високими навантаженнями.

Опис виробника та перевага його вибору

Дніпрошина — український шинний виробник з історією промислових поставок для важкої техніки, вантажного автопарку, будівельної і комунальної галузі. Підприємство спеціалізується на виготовленні діагональних і радіальних шин для експлуатації у складних умовах, роблячи акцент на міцності каркасу, прогнозованій зносостійкості та ремонтопридатності.

• Країна виробництва: Україна
• Технології бренду: багатошаровий корд із сталевими і текстильними прошарками, зносостійкі компаунди з підвищеним вмістом сажі, посилені борти з протиударним захистом, контроль геометрії протектора для рівномірного контакту плями з дорогою.
• Призначення шин: вантажні автомобілі підвищеної прохідності, важкі шасі, спецтехніка для лісової, дорожньо-будівельної, енергетичної та комунальної сфер; експлуатація на дорогах загального користування та на бездоріжжі.
• Рейтинг бренду: серед лідерів локального промислового сегмента з конкурентними характеристиками у класі важких діагональних шин; оптимальне співвідношення вартості та ресурсу порівняно з міжнародними виробниками у спеціалізованих розмірах.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 12.00 r20 — універсальна шина для ведучої осі будівельних вантажівок, робота на змішаних покриттях
• 9.00 r20 — рульова вантажна гума для магістральних і регіональних перевезень
• 14.00 r20 — ведуча вантажна гума для підвищеної прохідності, кар’єрні під’їзди, лісові дороги
• 12.00 r18 — універсальна шина для спецмашин, комунальна і лісова техніка на м’яких ґрунтах
• 16.9 r38 — тракторна гума для польових робіт, тягові операції та транспортні задачі
• 18.4 r34 — задня вісь тракторів для роботи на середніх і важких ґрунтах
• 405/70 r20 — індустріальна шина для навантажувачів і екскаваторів-перевантажувачів
• 23.5 r25 — кар’єрно-навантажувальна шина для фронтальних навантажувачів у важких умовах
• 15.5 r38 — задня тракторна гума для універсальних робіт у господарстві
• 10.00 r20 — причіпна вантажна гума з акцентом на рівномірне зношування

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 1300/530 r533

• Виробник шини: Дніпрошина
• Країна виробник шини: Україна
• Призначення шини: вантажні автомобілі підвищеної прохідності, спецшасі, позашляхові перевезення
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ВИ-3
• Ширина шини: 530 мм
• Висота профілю шини: близько 72 %
• Зовнішній діаметр шини: 1300 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 21 дюймів (533 мм)
• Індекс навантаження шини: 156 — гранична маса 4000 кг
• Індекс швидкості шини: F — безпечно до 80 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: діагональна TT — камерна шина з багатошаровим кордом
• Малюнок протектора шини: спрямований шевронний, глибина збільшена для прохідності
• Вісь установки шини: універсальна для всіх осей
• Вага, маса шини: 86 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку, вуглецева сажа, сірка, пластифікатори, смоли; текстильний та сталевий корд у каркасі і брекері
• Паливна ефективність: помірний опір коченню для діагональної конструкції
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена саме для важких вантажівок і спецшасі, впевнено працює як на трасі, так і на ґрунтах різної щільності.
• Довгий ресурс: тверда суміш і посилений протектор підтримують великий пробіг без прискореного стирання.
• Збалансоване зчеплення: шевронні ґрунтозачепи формують міцну тягу на м’яких покриттях і контролювання на твердих.
• Потовщений каркас: багатошарове кордове виконання тримає ударні навантаження та деформації.
• Модуль протектора під задачу: для ведучих осей переважає тяга, для рульових — стабілізація курсу, для причіпних — рівномірність зношування.
• Придатність до відновлення: корпус витримує декілька циклів ремонту та гарячої або холодної наварки за умов дотримання регламенту.
• Термічна стабільність: компаунд не боїться перегріву у тривалій роботі під навантаженням.
• Багатошаровий корд у каркасі та брекері розподіляє напруги та підтримує форму плями контакту.
• Наявні індикатори зношення, що дають можливість контролювати залишкову глибину канавок.
• Матеріали преміум-рівня: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металева та текстильна арматура, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Стійкі боковини: укріплені шари протистоять ударам та бічним порізам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Спрямована шевронна геометрія ґрунтозачепів із вираженим кутом нахилу формує активну тягу у поздовжньому напрямку. Великі блоки з масивними ребрами забезпечують жорсткість при гальмуванні та зменшують мікропробуксовку. Крок шашок підібраний так, щоб у зоні п’ятна контакту навантаження поширювалося рівномірно, не перевантажуючи крайові ділянки, а відкриті поперечні канали відводили ґрунт і воду з-під колеса.

Дренажні канавки мають достатню пропускну здатність для роботи у вологому середовищі, а стикування блоків під кутом спрощує самоочищення під час руху по глині та чорноземі. На твердому покритті суцільні ділянки ребер у центральній частині стабілізують курс, а ближчі до плечових зон елементи підвищують бічну стійкість у поворотах. Взаємозамінність розміру допускається для платформ і шасі, де застосовуються варіанти 1220/400 r533 або 1300/530 r533 з відповідним диском та допуском виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Несучий каркас побудований на базі багатошарового корду з текстильних та сталевих ниток, що працюють у парі: текстиль гасить локальні напруження, а металеві прошарки беруть на себе пікові навантаження. Брекерна зона додатково армована для стабілізації плями контакту та зменшення деформацій протектора на високих масах. Бортові кільця посилені сталевим дротом, що забезпечує жорстке прилягання до обода та виключає провертання під тягою. Боковини з підвищеною товщиною гуми мають антифрикційні компоненти для захисту від стирання при контакті з перешкодами, а тепловідвідні канали в зоні плечей сприяють відведенню тепла з каркасу у тривалих циклах роботи.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на будівельних і лісових під’їздах, ґрунтових дорогах, на мокрому чорноземі та щебеневих майданчиках — на важких вантажівках, що перевозять сипучі матеріали, ліс, металоконструкції.
• Установка на ведучі, рульові та причіпні осі шасі з повним приводом і звичайною колісною формулою; акцент на довговічність на твердому покритті та тягу на м’яких ґрунтах.

Список техніки:

• КрАЗ — 255Б
• КрАЗ — 260
• КрАЗ — 257
• МАЗ — 7310
• МАЗ — 543 сімейство військово-спеціальних шасі у модифікаціях, що допускають 1300/530 r533
• Урал — спеціальні шасі у варіантах з ободами 533 мм
• ЧМЗАП — важкі причепи і напівпричепи з відповідним посадковим діаметром
• Кременчукські спецшасі — модифікації для енергетики та нафтової галузі
• Автокрани на базі важких шасі — у конфігураціях з дозволом виробника
• Вахтові автобуси на шасі підвищеної прохідності — на дорогах з розбитим покриттям

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Belshina 1300/530 r533 ВИ-3 – Дніпрошина пропонує більш жорсткі плечові блоки для стабільності на поворотах на твердому покритті.
• NorTec IM-108 1300/530 r533 – краща ремонтопридатність корпусу завдяки щільнішому текстильному корду, що полегшує відновлення.
• Voltyre аналогічного розміру – посилені борти Дніпрошини більш стійкі до провертання на диску під високою тягою.

Каркас Дніпрошини має збалансовану конфігурацію шарів текстиль-метал, тоді як частина аналогів робить акцент на одному типі армування. Боковини з додатковим антифрикційним шаром краще переносять контакти з бордюрами та камінням. Протекторна частина з шевронною геометрією оптимізована під тягу без надмірного нагріву, що позитивно впливає на довговічність порівняно з деякими моделями з надто агресивним профілем блоків.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас із кількох шарів корду працює на міцність і стабільність, брекер розподіляє навантаження по ширині протектора. Боковини мають додаткову гумову подушку для демпфування ударів, а бортові кільця гарантують надійне з’єднання з диском. Протектор створений із зносостійкої суміші, що витримує абразивний контакт зі щебенем і асфальтом.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до завантаження: для повної маси на твердих дорогах орієнтуйтеся на 4.5–5.0 бар, для роботи по м’якому ґрунту допускається тимчасове зниження до 2.0–2.5 бар з урахуванням швидкісних обмежень і рекомендацій виробника шасі. Не перевищуйте 80 км/год. Виконуйте регулярну ротацію між осями, щоб вирівнювати знос, і контролюйте розвал-сходження рульових осей. Після роботи у багнюці очищуйте протектор від налипань — це скорочує нагрів і знос. Зберігайте шини у сухому вентильованому приміщенні, без прямих сонячних променів, подалі від масел і розчинників.

У яких умовах шина може експлуатуватися 1300/530 r533

Польові умови з високою вологістю, колії після дощів, чорнозем і супіщані ґрунти; розбиті під’їзди кар’єрів; асфальт і бетон покращеної та середньої якості. На мокрому ґрунті шевронний візерунок створює тягу без інтенсивного буксування, на твердому покритті забезпечується стабільна курсова лінійність і прогнозоване гальмування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Використовуйте камеру та фліпер, перед монтажем перевіряйте стан обода на відсутність корозії та задирок. Монтуйте у напрямку, вказаному стрілкою на боковині. Змащуйте борти спеціальним монтажним гелем. Після посадки на обід проведіть накачування у клітці безпеки, дотримуючись регламенту підвищення тиску, і перевірте відсутність витоків. Виставте робочий тиск відповідно до навантаження та умов, перевіряйте його перед кожним виїздом. Під час демонтажу повністю стравіть повітря, дотримуйтесь правил техніки безпеки.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована жорсткість протектора зменшує опір коченню на 3–5 відсотків відносно типових діагональних аналогів у класі.
• Скорочення часу робіт: ефективна тяга на м’яких ґрунтах знижує буксування, що прискорює виконання рейсів і скорочує цикли навантаження-вивантаження.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас та можливість відновлення продовжують життєвий цикл комплекту і знижують витрати на закупівлю нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 1300/530 r533 Дніпрошина ВИ-3 156F за розумною ціною у нашому магазині: оформіть замовлення сьогодні, отримайте консультацію фахівця і оперативну відправку по Україні. Обирайте надійне рішення для вашого автопарку — телефонуйте або лишайте заявку онлайн, ми швидко організуємо відвантаження у ваш регіон.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Узгодимо наявність, вартість і терміни відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська картка, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Гарантована наявність і офіційна гарантія, швидкі відвантаження, експертні консультації з підбору і експлуатації, супровід упродовж усього терміну використання.

Висновок по шині та рекомендації

1300/530 r533 Дніпрошина ВИ-3 156F — зважений вибір для важких вантажівок і спецшасі, де потрібні тяга на м’якому ґрунті, стійкість на асфальті та ресурс під великими навантаженнями. Поєднання шевронного рисунка і міцного каркасу гарантує продуктивність у складних умовах, зменшує витрати пального і підвищує безпеку. Рекомендована для КрАЗ та сумісних платформ у будівництві, лісовій і комунальній сферах із стабільно високою інтенсивністю робіт. Правильний тиск і регулярний догляд продовжують термін служби і допомагають зберегти структуру ґрунту завдяки контрольованому тиску на поверхню.

Часті питання про шину

• Чи є 1300/530 r533 Дніпрошина ВИ-3 камерною шиною? – Так, це камерна діагональна шина типу TT з обов’язковим використанням камери та фліпера.
• Яка максимальна рекомендована швидкість для індексу F? – Для індексу F безпечна максимально допустима швидкість становить до 80 км/год.
• На які осі можна встановлювати цю модель? – Шина універсальна: підходить для ведучих, рульових і причіпних осей за умови відповідності рекомендаціям виробника техніки.
• Чи допускається відновлення протектора на цій моделі? – Так, за умови, що каркас не має критичних пошкоджень, можливі цикли відновлення у сертифікованому сервісному центрі.
• Який рекомендований тиск для роботи на бездоріжжі? – Для підвищення тяги на м’яких ґрунтах практикують зниження до 2.0–2.5 бар із дотриманням швидкісних та навантажувальних обмежень і регламенту виробника шасі.

Оформіть замовлення зараз — діє гарантія виробника і приваблива ціна; Отримайте швидку доставку по Україні; Замовляйте — передбачені знижки для підприємств і автопарків