13 R22.5 Satoya SD-066 156/152L Ведуча вантажна шина

13 r22.5 Satoya SD-066 156/152L Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі, створене для стабільної роботи на асфальті й змішаних покриттях

Вантажна гума 13 r22.5 Satoya SD-066 156/152L для ведучої осі забезпечує впевнене зчеплення, прогнозований гальмівний шлях і рівномірне зношування в регіональних перевезеннях та на будівельних маршрутах. Модель орієнтована на інтенсивну експлуатацію з мінімальною кількістю простоїв та вигідною собівартістю кілометра. Оберіть перевірений варіант для тяги, який працює стабільно в дощ, спеку та на укатаному ґрунті.

Опис виробника та перевага його вибору

Satoya — сучасний шинний бренд азійського походження, який спеціалізується на вантажних та спеціальних шинах для комерційної техніки. Виробничі лінії бренду орієнтовані на стабільність якості, енергоефективність і ремонтопридатність каркасів, що дозволяє автопаркам знижувати експлуатаційні витрати та планувати пробіг з високою точністю.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: автоматизоване змішування компаундів, комп’ютерне керування процесом вулканізації, рентген-контроль однорідності, лазерна перевірка геометрії, динамічний баланс на конвеєрі, технологія stone-ejectors у протекторі для захисту брекера.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, самоскиди, будівельна та дорожно-комунальна техніка, причепи та напівпричепи для магістральних, регіональних і змішаних маршрутів.
• Рейтинг бренду: упевнена позиція у сегменті розумного бюджету; співставна довговічність із відомими азійськими марками, з прицілом на ресурс і ремонтопридатність, поступаючись преміуму за ціною, але виграючи у співвідношенні витрати на кілометр.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — рульова/ведуча: магістраль і регіон із частими зупинками та стартами
• 12r22.5 — ведуча: змішані маршрути, кар’єрні під’їзди, будівельні майданчики
• 295/80r22.5 — рульова: регіональні перевезення, рівномірне зношування
• 385/65r22.5 — причіпна: стабільність на прямих ділянках, низький нагрів плечей
• 11r22.5 — ведуча: універсальне застосування на твердих і укатаних ґрунтах
• 13r22.5 — ведуча: підвищена тяга і ресурс у змішаних умовах
• 275/70r22.5 — міський цикл для автобусів та дистрибуції
• 425/65r22.5 — передня/спеціальна вісь самоскидів, висока вантажомісткість
• 385/55r22.5 — причіпна: низький центр ваги, стабільність при завантаженні
• 315/70r22.5 — магістраль: підвищена економічність на довгих дистанціях

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 13 r22.5 Satoya SD-066

• Виробник шини: Satoya
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів і тягачів для регіональних та змішаних покриттів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: SD-066
• Ширина шини: 330 мм
• Висота профілю шини: 90%
• Зовнішній діаметр шини: 1160 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/152 — гранична маса 4000/3550 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна, TL — безкамерна
• Малюнок протектора шини: блочний lug, несильна направленість; глибина 19–21 мм залежно від партії
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: близько 74 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з додаванням техвуглецю, олій і смол; сталевий корд каркаса та брекерні пояси, текстильні підсилювачі у боковинах
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу змішаних перевезень
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажівок і тяглових осей, надійно працює на різних типах покриття — від асфальту до укатаного щебеню.
• Ресурс і повільне стирання: формула компаунду орієнтована на пробіг понад 100 000 км за належного тиску та догляду.
• Сильне зчеплення в розгоні та гальмуванні на сухому і мокрому полотні.
• Корпус підвищеної міцності: багатошаровий корд з металевими нитками обмежує деформації під навантаженням.
• Цільова геометрія протектора: для тягової осі — масивні шашки і відкриті плечові канавки, що покращують вгризання у покриття та тягу.
• Готовність до відновлення протектора: якісний каркас дозволяє кілька циклів наварювання за умови дотримання регламенту.
• Стійка робота за високих температур та при інтенсивних навантаженнях.
• Багатошарова будова компаунду підтримує баланс зносостійкості і зчеплення.
• Індикатори зносу допомагають відслідковувати залишкову глибину і планувати ротацію.
• Склад суміші: природний і синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Зміцнені боковини підвищують курсову стійкість у поворотах та на хвилястій дорозі.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Satoya SD-066 — це крупноблочний рисунок типу lug із багатокроковою нарізкою. Центральні блоки мають трапецієподібну форму з зсувом по колу, що забезпечує постійний контакт і передачу крутного моменту без зриву зчеплення. Плечові зони відкриті, з широкими дренажними каналами для швидкого виведення води та дрібних частинок. Кути кромок підібрані так, щоб чергувати гострі та опорні грані — це зменшує пробуксовку та сприяє стабільності на мокрому асфальті.

Крок каналів змінний: вузькі міжцентрові прорізи додатково розвантажують пляму контакту, а широкі поперечні канавки виводять бруд і гальку. У протекторі застосовані виштовхувачі каміння, що перешкоджають застряганню щебеню між шашками і захищають брекер. Жорсткість блоків градуйована — центральні елементи твердіші для передачі тяги, а плечові мають помірну еластичність для рівномірного стирання та контролю в повороті.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на сталевому корді радіальної схеми, що забезпечує рівномірний розподіл навантаження і стабільність геометрії під час тривалої роботи. Брекер сформований з кількох сталевих поясів із щільним накладанням, що підвищує стійкість протектора до пробоїв та мінімізує проникнення каміння в зону поясків. Бортові кільця — з високоміцної дротини з антифрикційним наповнювачем для надійної посадки на обід і зменшення мікропроковзувань при пікових крутних моментах.

Боковини посилені текстильними і металокордними вставками, що підвищує опір до порізів від бордюрів і гострого щебеню. Тепловідведення реалізовано завдяки компаунду з оптимізованою теплопровідністю та канавкам, які працюють як охолоджуючі канали, знижуючи накопичення тепла в зоні плечей. Підпротекторний шар має підвищену товщину для зменшення ризику внутрішніх пошкоджень і забезпечення придатності каркаса до подальшого відновлення.

Основні сфери застосування

• Регіональні перевезення — автопоїзди та сідельні тягачі з регулярними зупинками; потрібні тиша ходу і сталий ресурс на асфальті, з підтримкою тяги на під’їздах до складів з укатаним ґрунтом.
• Будівельні об’єкти — самоскиди, міксери, крани-маніпулятори; ключова різниця — довговічність та стійкість до стирання на твердому покритті з переходами на щебеневі дороги.
• Кар’єрні під’їзди та дорожно-комунальні роботи — змішані маршрути з кам’янистими ділянками; пріоритет — міцний каркас і здатність до самоочищення протектора.

Список техніки:

• KAMAZ — 65115/6520
• MAZ — 5440/6312
• KrAZ — 65055
• DAF — CF
• MAN — TGS/TGA
• Volvo — FMX/FM
• Mercedes-Benz — Arocs/Actros (конфігурації з високопрофільними шинами)
• Scania — G/P-серія для будівельних застосувань
• Renault Trucks — C/K
• IVECO — Trakker
• Ford Trucks — 3542D/3535D
• Shacman — X3000
• Sinotruk Howo — A7
• Foton — Auman
• DongFeng — KC/DL

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun SDL7 – у Satoya SD-066 відчутно вище стійкість до забивання каменями завдяки кам’явиштовхувачам у кожній поперечній канавці.
• Aeolus ADR35 – краще поводиться на мокрій дорозі, оскільки має ширші дренажні канали та змінний крок блоків для стабільного відводу води.
• Windpower WDR09 – корпус SD-066 більш охоче приймає відновлення протектора, завдяки товстішому підпротекторному шару, що дає додатковий цикл ресурсу.

Каркас Satoya має щільніший брекер у крайовій зоні, що підвищує опір до розшарування при ударних навантаженнях; боковина посилена жорсткішими вставками для стабільності з великим вантажем. Малюнок протектора з відкритими плечима у SD-066 легше самоочищається на щебені, тоді як у деяких аналогів плечові блоки з’єднані перемичками, що затримує дрібний камінь і прискорює точкове стирання.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу — розумна ціна при відчутній довговічності каркаса і протектора.
• Виграє у витривалості каркаса — сталеві пояси високої щільності та міцний бортовий вузол витримують пікові навантаження.
• Помітно краща економічність у змішаних умовах — налаштований рисунок знижує втрати на проковзування, що позитивно впливає на витрату пального.

Каркас посилений металокордом із рівномірною напругою ниток для стабільної форми плями контакту; брекер багатошаровий, щільне накладання стримує проникнення гострих предметів. Боковини мають амортизаційні вставки, які гасить удари та вібрації, зменшуючи ризик внутрішніх пошкоджень. Протектор виконаний із підвищеною товщиною базового шару для додаткового захисту поясків і можливості подальшого наварювання при збереженні каркаса в справному стані.

Ключові переваги шини

• Витривалий пробіг: тверді компаунди забезпечують великий ресурс — у правильно підібраному режимі тиску пробіг обчислюється сотнями тисяч кілометрів для каркаса з відновленням.
• Надійне зчеплення на різних покриттях: рисунок із масивними блоками допомагає упевнено рушати і гальмувати без надмірної пробуксовки.
• Міцний корпус: багатошаровий металокордний каркас витримує важкі навантаження та нерівності без втрати геометрії.
• Цільова геометрія протектора для ведучої осі — глибокі шашки надають тяги, плечові зони розроблені для рівного стирання.
• Корпус придатний до відновлення: якісна основа дозволяє повторно використовувати шину після професійного наварювання протектора.
• Індикатори стирання контролюють ресурс: відстежуйте залишкову глибину без додаткових інструментів.
• Висока тягова спроможність і розрахункова вантажомісткість прискорюють виконання рейсів та робіт.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з навантаженням і рекомендаціями виробника техніки. Для більшості конфігурацій ведучих осей у розмірі 13 r22.5 робочий діапазон становить орієнтовно 8.0–9.0 бар у холодному стані. Перевірка тиску — щонайменше раз на тиждень та перед виїздом у довгі рейси. Ротація між лівою і правою шиною на осі через 10–15 тис. км допомагає вирівняти зношування. Слідкуйте за сходженням коліс і станом підвіски — неправильна геометрія прискорює стирання плечей.

Не допускайте тривалого руху з пробуксовкою — це перегріває протектор і прискорює знос. Уникайте перевантаження — індекс 156/152 задає межі для одиночного і здвоєного монтажу. Для максимального ресурсу регулярне очищення протектора від каміння корисне навіть за наявності кам’явиштовхувачів. Дотримуйтеся швидкісного індексу L: рух до 120 км/год у межах, дозволених ПДР і шасі.

У яких умовах шина може експлуатуватися 13 r22.5 Satoya SD-066

Асфальтовані дороги, бетон, укатаний щебінь, польові під’їзди з твердим або вологим верхнім шаром. Модель розрахована на дощ і калюжі завдяки відкритим дренажним канавкам, працює на ущільненому ґрунті та змішаних маршрутах із достатнім запасом тяги. На глибоких розкисах потрібне зниження швидкості та уникнення різких маневрів для збереження тяги й протектора.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюється на чистий обід із перевіреним станом закраїн. Використовуйте професійні монтажні пасти без силікону, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після посадки на обід проведіть обертання на стенді та балансування. Перший контроль тиску — через 24 години; далі — за стандартним регламентом автопарку. При демонтажі працюйте інструментом, що не травмує бортові кільця; у разі пошкоджень виконуйте дефектовку каркаса перед подальшою експлуатацією або відновленням.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшенню втрат на проковзування та налаштованому компаунду опір коченню знижений до біля 7% у порівнянні з попередніми поколіннями рисунків того ж класу за аналогічних умов.
• Скорочення часу робіт: активні кромки блоків і відкрите плече зменшують пробуксовки на розгонах, що дає швидше виконання маневрів під навантаженням.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і придатність до відновлення продовжують загальний життєвий цикл, зменшуючи потребу в нових комплектах.

Оплата та доставка

Придбайте 13 r22.5 Satoya SD-066 156/152L для ведучої осі за привабливою ціною в нашому магазині: оформіть замовлення зараз і отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій країні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — підтвердимо наявність, актуальну вартість і узгодимо дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; відправлення щодня до відділення або кур’єром на адресу.
• Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, переказ на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, швидке відвантаження, стабільна наявність і технічна підтримка — наші спеціалісти допоможуть підібрати оптимальний комплект під ваші маршрути і навантаження. Пропонуємо індивідуальні умови для автопарків та підприємств.

Висновок по шині та рекомендації

Satoya SD-066 у розмірі 13 r22.5 — практичний вибір для тягової осі змішаних і регіональних маршрутів. Поєднання міцного каркаса, глибокого блочного протектора і продуманих дренажних каналів дає стабільну тягу, контроль у дощ і передбачуване гальмування. Модель оптимальна для самоскидів, тягачів, будівельних шасі та регіональних перевезень, допомагає знизити витрати пального за рахунок меншої пробуксовки й підтримує безпеку завдяки міцним боковинам і надійному контакту з дорогою. Оберіть рішення, яке витримує важкі умови і довго зберігає працездатність, збільшуючи ефективність автопарку.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель для відновлення протектора? – Каркас розрахований на відновлення за умови дотримання технології; перед наварюванням обов’язково проводиться дефектовка та контроль цілісності.
• Який рекомендований тиск для 13 r22.5 на ведучій осі? – У більшості випадків 8.0–9.0 бар у холодному стані; точне значення залежить від навантаження, конфігурації шасі та рекомендацій виробника автомобіля.
• Чи можна експлуатувати модель взимку? – Це всесезонна шина для комерційного транспорту; у зимових умовах рекомендовано коригувати швидкість і дотримуватися підвищеної обережності, а за частих снігопадів розглянути спеціалізовані зимові рішення.
• Чи дозволена нарізка протектора? – За наявності відповідного маркування на боковині допускається регрувінг; виконується лише сертифікованим персоналом із дотриманням глибини та профілю канавок.
• Який ресурс можна очікувати? – За коректного тиску, регулярного техогляду шасі та відповідності умов експлуатації пробіг протектора досягає високих значень для свого класу, а завдяки відновленню загальний життєвий цикл каркаса істотно збільшується.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та привабливі умови; Забезпечимо швидке відвантаження по Україні; Оформлюйте заявку — надамо спеціальні пропозиції для компаній та автопарків