13 R22.5 Triangle TR691E 158/156G Ведуча вантажна шина

13 r22.5 Triangle TR691E 158/156G ведуча вантажна гума — призначення та використання шини, ключові особливості моделі, огляд та переваги

13 r22.5 Triangle TR691E 158/156G ведуча вантажна гума — професійне рішення для тягових осей важких магістральних і регіональних авто у змішаних умовах експлуатації. Модель створена для стабільного зчеплення на мокрому асфальті, щебені й укоченому ґрунті, витримує інтенсивні навантаження і забезпечує прогнозований ресурс пробігу. Глибокий протектор із силовими блоками і камневиштовхувачами зменшує ризик пошкоджень та прискорює самоочищення. Посилений каркас і оптимізований компаунд підвищують зносостійкість, а правильно підібраний крок блоків зменшує шум і вібрації. Замовляйте зараз і відчуйте, як керованість та продуктивність вашого автопарку виходять на новий рівень.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tire — один із провідних світових виробників шин із повним циклом НДДКР і власними випробувальними центрами. Компанія працює з 1976 року, постачає продукцію у понад 170 країн і відома стабільною якістю у сегменті вантажних шин.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Triangle Tire Co., Ltd. Основні виробничі майданчики — провінція Шаньдун, місто Вейхай.
• Технології бренду: 3D-моделювання і метод кінцевих елементів для оптимізації каркасу, силіка-наполнені компаунди для зниженого опору коченню, багатошарові сталеві пояси з кап-плаєм для підвищеної стабільності, камневиштовхувачі, оптимізований патерн шумозниження, регрувінг і придатність до ретриту.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, самоскиди, будівельна техніка на колісному ходу, причепи і напівпричепи для магістральних і регіональних перевезень, а також змішані маршрути з виїздом на будмайданчик.
• Рейтинг бренду: Triangle стабільно входить до переліку провідних шинних виробників світу за обсягами, присутністю на ринках та інноваційністю, конкуруючи з відомими міжнародними марками у TBR-сегменті.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 TR691E — ведуча вісь для магістрально-регіональних маршрутів, тяга і ресурс на твердому покритті та ґрунтових під'їздах
• 12r22.5 TR691E — ведуча вісь для регіональних перевезень, збалансоване зчеплення і рівномірне зношування
• 11r22.5 TR691 — ведуча вісь для змішаних доріг, акцент на зносостійкість
• 295/80r22.5 TR691 — ведуча вісь для далекобоїв, покращена економічність
• 315/70r22.5 TR691 — ведуча вісь для магістралей, низький профіль і стійкість на швидкості
• 275/70r22.5 TR685 — кермова/всепозиційна для міста і регіону, стабільність курсової
• 385/65r22.5 TR678 — причіпна вісь для напівпричепів, рівномірне зношування на магістралях
• 385/55r22.5 TR656 — кермова/причіпна для траси, підвищена вантажопідйомність на осі
• 245/70r19.5 TR689 — всепозиційна для розвізних вантажівок, міські маршрути із частими зупинками
• 265/70r19.5 TR689 — всепозиційна для регіональної логістики, міцна боковина для бордюрного контакту
• 425/65r22.5 TR675 — осьова шина для будівельної техніки, із змішаним покриттям
• 315/80r22.5 TR668 — кермова для регіональних перевезень, акустичний комфорт і точність керування
• 13r22.5 TR668 — кермова для важких умов, посилений каркас для високих навантажень
• 12r22.5 TR685 — всепозиційна, універсальність у змішаній експлуатації
• 385/65r22.5 TR653 — причіпна, стабільність і рівномірний знос на довгих маршрутах

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 13 r22.5 Triangle TR691E

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для магістрально-регіональних та змішаних доріг
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR691E
• Ширина шини: 330 мм (номінальна категорія 13 дюймів; фактична секційна ширина близько 312–330 мм залежно від диска)
• Висота профілю шини: орієнтовно 90% для числового розміру 13
• Зовнішній діаметр шини: близько 1085–1120 мм залежно від тиску та диска
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 158/156 — гранична маса 4250 кг (одинойне встановлення) / 4000 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: G — безпечно до 90 км/год
• Тип конструкції: радіальна, безкамерна (TL)
• Малюнок протектора шини: спрямований lug-блоковий з трьома центральними ребрами і відкритими плечима; глибина близько 21–22 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 62–66 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук із силікою та сіркою; багатошарові сталеві пояси, сталевий брекер і нейлоновий кап-плай; текстильний корд у боковинах
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі завдяки силіка-компаунду та оптимізованому каркасу
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Сконструйована для важких вантажівок і стабільно тримає покриття в різноплановій експлуатації — від траси до під’їзних шляхів.
• Ресурс і зносостійкість підвищені: компаунд витримує довгі пробіги, заявлений потенціал понад 100 тисяч кілометрів при належному догляді.
• Надійне чіпляння з дорожнім полотном у дощ і на сипких ділянках забезпечується геометрією силових блоків.
• Кордова основа укріплена: багатошаровий каркас працює на стійкість форми та опір деформаціям.
• Патерн під вісь: для ведучої — глибокі шашки та відкриті плечі для тяги; для кермової — прямі канавки; для причіпної — плоский слід із рівномірним зносом.
• Корпус допускає повторне життя: передбачена можливість відновлення протектора при збереженій основі.
• Витримує теплове навантаження без прискореного старіння — термостабільний компаунд.
• Багатошарова будова підсилює цілісність і сприяє рівномірному розподілу напруг.
• Контроль залишку зносу спрощений: індикатори допомагають своєчасно планувати сервіс.
• Сировинна база: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий корд, текстиль, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Посилені боковини пручаються розгойдуванню і додають стабільності в поворотах під навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор TR691E — це потужні поздовжні ряди блоків із зчепними кромками та змінним кроком для розриву хвильового шуму. Центральна зона побудована з масивних шашок, з’єднаних перемичками, що підсилюють жорсткість і зменшують розгойдування під тягами. Дві-три поздовжні дренажні канавки створюють безперервні водовідвідні коридори, а зигзагоподібні ламелі на робочих гранях формують додаткові точки захвату на мокрому асфальті та ущільненому ґрунті. Плечові зони відкритого типу допомагають швидко виводити бруд і дрібний гравій, покращуючи самоочищення при виїзді зі строймайданчика на тверду дорогу. Розрахований контактний плям має оптимізований розподіл тиску, завдяки чому зменшуються локальні перегріви та чирки, а знос переходить у більш рівномірний режим.

Кути заходу блоків підібрані так, щоб підвищувати тягове зусилля без надмірної деформації шашок, а внутрішні затискачі-камневиштовхувачі у головних канавках знижують ймовірність застрягання каміння. На вологому покритті вода швидко віджимається у поздовжні і поперечні канали, зберігаючи стабільний контакт з асфальтом; на твердому ущільненому ґрунті працює багатокромочність, що переносить тягу без зривів. Для взаємозамінності за стандартами можливі альтернативи у споріднених габаритах: діагональні варіанти 12.00-20, 12.00-24 для спеціалізованих машин та радіальні аналоги 315/80r22.5 під сучасні диски.

Конструктивні особливості шини

Каркас TR691E зібраний на багатошаровому сталевому корді з високою міцністю на розрив для стабільності під вантажем. Брекерний пакет із кількох сталевих поясів створює жорстку платформу під протектор, зменшуючи мікроковзання і нагрів у зоні плечей. Кап-плай із термостійкого нейлону фіксує поясну частину при тривалому русі на швидкості, утримуючи геометрію сліду. Бортові кільця виконані зі сталевих дротів підвищеної жорсткості з рівномірним розподілом гуми у бортовій зоні для щільної посадки на диску та кращого герметизування. Боковини мають посилені гумові профілі з додатковими протиударними шарами, що знижують ризик порізів об бордюри і гострі кромки щебеню. Система тепловідведення реалізована через оптимізовану товщину гумових шарів і вентильовану канавочну геометрію, що знижує накопичення тепла у плечах під високими навантаженнями.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на ведучих осях магістральних тягачів і самоскидів у регіональних та змішаних маршрутах
• Встановлення на сідельні тягачі, бортові автомобілі та будівельні вантажівки; сильна сторона — довгий пробіг на твердому покритті та надійне зчеплення при виїзді на укочений ґрунт

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• Volvo Trucks — FH, FMX
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — Stralis, X-Way
• KamAZ — 6520, 65115 з дисками 22.5
• MAZ — 5440, 6501 під сучасні диски
• Ford Trucks — F-Max
• Howo Sinotruk — A7, T7H
• Shacman — X3000
• Foton Auman — EST
• Sitrak — C7H
• KrAZ — 65032 з переведенням на 22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin – TR691E пропонує привабливішу ціну входу за подібного рівня тяги на змішаних дорогах.
• Goodyear – на твердих покриттях Triangle демонструє порівнянно рівномірний знос у плечах завдяки жорстким перемичкам блоків.
• Bridgestone – у важких умовах щебеню камневиштовхувачі TR691E ефективно зменшують ризик заклинювання каменів у канавках.

Каркас TR691E має багатошаровий сталевий пояс із нейлоновим підкріпленням, що наближено за схемою до преміальних рішень і забезпечує стабільність форми під великим навантаженням. Сталевий корд у боковинах спроєктовано для опору ударам, тоді як у ряді конкурентів середнього класу застосовуються тонші профілі з вищою чутливістю до бордюрного контакту. Протектор з відкритими плечима і змінним кроком блоків створює збалансовану тягу та нижчий акустичний фон у порівнянні з деякими агресивними позадорожніми малюнками, що часто гудуть на трасі. Порівняно з моделями з повністю закритим плечем, TR691E краще самоочищається на укоченому ґрунті та щебеневих під’їздах.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна вартість у поєднанні зі стійкою якістю компонування забезпечує вигідне співвідношення ціна та строк служби.
• Посилена основа витримує багаторазові теплові цикли, що додає ресурсу каркасу для подальшого відновлення.
• Збалансована жорсткість поясів і компаунду сприяє зниженню опору коченню в умовах траси.

Каркас побудований на сталевому корді з багатошаровою схемою переплетення, брекер із широким перекриттям мінімізує деформацію у плечових зонах. Бортові кільця жорстко фіксують шину на диску та підвищують герметичність. Бокові стінки мають додаткові гумові підсилювачі для спротиву ударам і защемленням. Протектор із блоками різного розміру і кроку знижує резонанс і робить хід рівнішим на далекобої.

Ключові переваги шини

• Підвищений ресурс і витривалість: компаунд розрахований на великі пробіги за умови правильної геометрії коліс та тиску.
• Впевнене тримання шляху: геометрія блоків забезпечує надійне зчеплення у дощ і на ущільнених ґрунтах.
• Міцна основа: багатошаровий корд посилює каркас і підтримує форму під вантажем.
• Патерн під задачу: для ведучої осі — глибокі шашки і відкриті канавки, що переносять тягу на покриття.
• Другий життєвий цикл: корпус підходить для ретриту при дотриманні умов експлуатації.
• Контроль зносу: індикатори в протекторі допомагають планувати заміну без ризику для безпеки.
• Значна тягова спроможність і висока несучість підвищують продуктивність робіт і зменшують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до завантаження і швидкості: для індексу 158 у одиночному встановленні орієнтовно 830 кПа, для 156 у здвоєних колесах близько 760 кПа, уточнюйте за довідником навантажень. Регулярно виконуйте перестановку між сторонами осі для вирівнювання зносу. Контролюйте розвал-сходження та биття диска — від цього залежить рівномірність протектора і пробіг. Не допускайте перегріву: тривала робота з перевантаженням і заниженим тиском прискорює руйнування боковин і плечових зон. Для продовження ресурсу корпусу дотримуйтесь швидкісного режиму G, стежте за індикаторами зносу і вчасно плануйте ретрит за станом каркасу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 13 r22.5 Triangle TR691E

Шина розкриває можливості на магістралях, регіональних дорогах, промислових під’їздах, на вологому асфальті, укоченому ґрунті й компактованому щебені. У дощ протектор швидко відводить воду, на твердому ґрунті блоки працюють як зачепи, а на сухому асфальті забезпечують стабільне прискорення та гальмування. Для глибокого бездоріжжя краще підійдуть спеціалізовані позашляхові моделі, але на змішаному маршруті TR691E тримає баланс тяги і довговічності.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводити на чистий, бездефектний диск рекомендованої ширини, з використанням монтажної пасти і каліброваного обладнання. Перед накачуванням перевіряти правильність посадки бортів, не перевищувати максимальний тиск накачування, вказаний виробником диска і шини. Після монтажу провести балансування колеса. Регулярно звіряти тиск у холодному стані, коригувати під температуру й завантаження. Не використовувати пошкоджені камери або вентилі, у безкамерному виконанні перевіряти герметичність бортів і цілісність ущільнювача.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки силіка-компаунду та стабілізованому каркасу опір коченню знижений — економія до 4–6% у магістральному циклі порівняно з агресивнішими позашляховими патернами.
• Скорочення часу робіт: краще зчеплення і менше пробуксовок на укочених під’їздах підвищують середню швидкість маневрів і скорочують простої під завантаження/розвантаження.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус зберігає ресурс для ретриту, дозволяючи повторно використовувати каркас і зменшувати витрати на повні комплекти.

Оплата та доставка

Купуйте 13 r22.5 Triangle TR691E 158/156G ведучу вантажну гуму за вигідними умовами у нашому магазині: оформіть заявку сьогодні, отримайте консультацію фахівця і швидке відвантаження по всій Україні. Не відкладайте — зафіксуйте ціну зараз і отримайте професійний підбір під ваші маршрути.

• Як купити: оформлення онлайн або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, узгодить ціну та терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста і села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія від виробника, стабільна наявність, швидке відвантаження, технічний супровід і підбір під ваш парк техніки. Замовляйте зараз — зафіксуємо пропозицію і проконсультуємо щодо експлуатації для максимального ресурсу.

Висновок по шині та рекомендації

13 r22.5 Triangle TR691E 158/156G — це ведуча вантажна гума, яка поєднує тягу на змішаних покриттях, довговічність протектора і міцний каркас із можливістю відновлення. Оптимальна для тягачів і будівельних вантажівок, що працюють на трасі з виїздом на під’їзні шляхи. Модель підвищує ефективність рейсів, допомагає знизити витрату пального завдяки зниженому опору коченню, додає стабільності та безпеки у дощ і на щебені. Для власників автопарків це інструмент контролю витрат і прогнозованого ресурсу у важких умовах.

Часті питання про шину

• Чи придатна TR691E для ретриту – Так, каркас проєктувався з розрахунком на відновлення протектора за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання режимів експлуатації.
• Який рекомендований тиск – Орієнтуйтесь на довідники навантажень для індексів 158/156: близько 830 кПа у сольному встановленні та 760 кПа у спарці, корегуйте під фактичну масу і швидкісний режим.
• Чи можна регрувити протектор – Так, за наявності технологічного запасу у протекторній зоні допускається регрувінг, виконуйте тільки у сертифікованих сервісах.
• На які диски ставити – Рекомендований діаметр 22.5 дюйма, типова ширина диска 9.00 з допустимими варіаціями за каталогом виробника.
• Яка максимальна швидкість – Індекс G відповідає 90 км/год; перевищення швидкості знижує ресурс і безпеку, не допускається.

Замовте зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні — оперативна доставка по Україні. Звертайтесь до менеджера — діють пропозиції для компаній і автопарків.