315/70 R22.5 Triangle TR685 151/148M Рульова вантажна шина

315/70 r22.5 Triangle TR685 151/148M Рульова вантажна шина — надійне кермування, стабільність курсу та економічність для магістральних і регіональних перевезень

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre Co., Ltd — один із найбільших шинних виробників Китаю, заснований у 1976 році. Компанія спеціалізується на вантажних, кар’єрних, індустріальних і легкових шинах, має сучасні автоматизовані виробничі лінії, власні науково-дослідні центри та глобальну мережу дистрибуції. Продукція експортується до Європи, Північної Америки та понад 180 країн, відповідає міжнародним нормам і проходить багаторівневий контроль якості.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: цифрове моделювання каркасу та протектора, оптимізовані компаунди з кремнеземом і сажою для балансу зносостійкості та зчеплення, системи рівномірного розподілу тиску в плямі контакту, багатошарові сталеві брекери з нейлоновим кап-плієм для стабільності на швидкості, енергоефективні рецептури зниженої теплогенерації.
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів великої та середньої вантажопідйомності, причепів і напівпричепів, кар’єрної та промислової техніки; експлуатація на магістралях, регіональних дорогах, змішаних покриттях і будмайданчиках.
• Рейтинг бренду: Triangle входить до переліку провідних китайських виробників шин і стабільно конкурує з відомими азійськими і європейськими марками в сегменті TBR, пропонуючи вигідне співвідношення ціни, ресурсу і функціоналу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова/всепозиційна для регіональних перевезень та магістралей, фокус на рівномірному зношуванні.
• 315/80 r22.5 — рульова для магістрально-регіональних маршрутів з підвищеним ресурсом.
• 385/65 r22.5 — причіпна для напівпричепів у далекобійних перевезеннях, з акцентом на стійкість до зносу плечової зони.
• 315/70 r22.5 — ведуча (для парування з рульовою) у змішаному циклі «трасa/регіон», акцент на тязі та курсовій стійкості.
• 385/55 r22.5 — причіпна для низькопрофільних напівпричепів, орієнтована на рівномірний знос і зниження опору коченню.
• 275/70 r22.5 — рульова для міських та приміських маршрутів, підвищена маневровість.
• 295/60 r22.5 — причіпна для мегатрейлерів, стабільність на високих швидкостях і рівне зношування.
• 13 r22.5 — ведуча для регіональних перевезень зі змішаним покриттям, упор на тягу і довговічність.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Triangle TR685 151/148M

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні тягачі та сідельні тягачі для магістральних і регіональних перевезень, передня (кермова) вісь
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR685
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70 %
• Зовнішній діаметр шини: близько 1015 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 151/148 — гранична маса 3450 кг (одинарна) / 3150 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (бескамерна)
• Малюнок протектора шини: реберний, ненапрямний; чотири-п’ять поздовжніх дренажних каналів; робоча глибина біля 16 мм
• Вісь установки шини: рульова (передня)
• Вага, маса шини: орієнтовно 60 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з кремнеземом та сажею; сталеві брекери; текстильний (нейлоновий) кап-плій; сталевий корд у каркасі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню, оптимізований компаунд для економії палива у далекобійних циклах
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для вантажних автопоїздів: стабільність курсу і передбачуване кермування на трасі та в регіональних маршрутах.
• Тривалий ресурс: робочі суміші стійкі до стирання, що дозволяє проходити великі пробіги без передчасної зміни.
• Надійний контакт із покриттям: продумана геометрія ребер тримає колію та зменшує ризик зносу «пилкою».
• Каркас із підвищеною жорсткістю: багатошарове армування зберігає форму під навантаженням і на швидкості.
• Спеціальний дизайн робочої поверхні: для кермових осей — прямі канавки і високий поздовжній індекс жорсткості; для ведучих і причіпних у лінійці бренду — інші профілі з відповідними задачами.
• Можливість відновлення: якісний корпус дозволяє розглядати кілька циклів реставрації у спеціалізованих сервісах.
• Теплостійкість: компаунд і конструкція розраховані на відведення тепла під час тривалих рейсів.
• Багатошарова будова: поєднання сталевих і текстильних елементів забезпечує міцність і стабільність плями контакту.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини спрощує планування сервісу та заміни.
• Матеріальна база: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, кремнезем, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи й функціональні добавки.
• Стійкі боковини: укріплена бічна частина знижує ризик механічних пошкоджень у міських і регіональних умовах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор рульової вантажної гуми TR685 побудований на жорстких поздовжніх ребрах із рівномірним кроком блоків. Чотири-п’ять дренажних каналів прямолінійної форми розділяють центральне ребро і плечові зони, забезпечуючи ефективний відвід води на мокрому асфальті. Мікро-ламелі в центральних доріжках приглушують локальні деформації, зменшують «хвилювання» плеча та стабілізують пляму контакту при маневрах. Плечові ребра мають оптимізовану жорсткість, що дозволяє рівно розподіляти тиск, пригнічуючи нерівномірний знос під час поворотів і гальмування. Крок і ширина канавок витримані так, щоб забезпечити стабільність курсу та прогнозованість у дощ, не жертвуючи ефективністю на сухому покритті.

Завдяки ненапрямній геометрії допускається ротація по стороні для продовження ресурсу за умови дотримання рекомендацій виробника. Для сумісних шасі можливі взаємозамінні конфігурації із діагональними варіантами (наприклад, 12.00-22.5 у старих автопарках) та радіальними через r22.5 із реберною будовою на кермовій осі — з урахуванням вимог конструктора автомобіля.

Конструктивні особливості шини

Каркас TR685 виконаний на базі сталевого корду з оптимізованою щільністю ниток, що створює жорстку, але еластичну основу для стабільної плями контакту. Дво- чи багатошаровий брекер із високоякісної сталі працює як силовий «пояс», який зменшує деформації протектора на швидкості та зберігає напрямок руху. Поверх брекера застосований текстильний кап-плій (часто нейлоновий), який «зв’язує» верхні зони та гасить вібрації на високих швидкостях, підвищуючи курсову стійкість.

Бортові кільця виконані зі сталі з високою міцністю на розтяг, що гарантує надійне замикання на диску й точне центрування. У зоні бортів використані гумові суміші підвищеної твердості для протидії мікропосувам на полці диска. Боковини мають додаткові армуючі шари та еластичні вставки, які краще розсіюють ударне навантаження від дорожніх нерівностей, каналізують тепло від плечової частини та знижують ризик розшарувань під час довготривалих магістральних пробігів.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення: кермова вісь сідельних тягачів, стабільне прямолінійне кочення, низький опір коченню, плавні реакції на кермо, рівний профіль зношування.
• Регіональна логістика: змішані маршрути з частими зупинками й маневрами, підвищена стійкість плеча до стирання, контрольована деформація ребер.
• Міські та приміські рейси: робота в умовах рваного темпу, багато поворотів, потреба у точності при паркуванні та маневруванні у вузьких місцях, де потрібні надійні боковини.
• Напівпричепи як всепозиційний варіант (за допуском виробника техніки): на передній вісь тягача — пріоритет керованості та рівномірного зносу.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF, CF
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — 65055 (конфігурації з радіальними кермовими осями)
• KamAZ — 5490 (версії з дисками 22.5)
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Foton — Auman EST
• Shacman — X3000
• Sinotruk — Howo A7

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – вигідніше за співвідношенням ціна/км пробігу, забезпечуючи прогнозовану керованість у регіональному циклі.
• Continental HSR3 – більш доступна вартість при збереженні стабільності на високих швидкостях і рівномірності зносу плеча.
• Goodyear KMAX S Gen-2 – краща бюджетна альтернатива з ресурсом, достатнім для довгих маршрутів, та зниженим опором коченню.

Корпус TR685 використовує багатошарову металокордну основу та нейлоновий кап-плій, що забезпечує жорсткість на швидкості та рівномірний розподіл навантаження, тоді як преміум-бренди додають запатентовані гібридні матеріали і складніші композиції кап-плію. Боковини TR685 укріплені, аби витримувати місько-регіональні маневри, у той час як моделі топ-сегмента роблять акцент на мікроадаптивних зонах для ще більш тонкого контролю температури. Протектор TR685 — класичний реберний із широкими прямими каналами для дренажу і стабільності; у преміальних аналогів часто зустрічаються змінні кроки та 3D-ламелі, що покращують акустичний комфорт. У підсумку TR685 пропонує практичний баланс функцій за ощадливішу ціну, забезпечуючи ключові параметри для безпечної та економічної експлуатації.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна ціна за надійний ресурс: модель створена як практичне рішення для щоденної експлуатації з прозорою економікою кілометра.
• Збільшена довговічність корпусу: армована база краще витримує циклічні навантаження та температурні перепади тривалих рейсів.
• Поліпшена паливна ощадність: геометрія протектора і матеріали сприяють зменшенню внутрішніх втрат на деформацію.

Каркас із металокорду формує міцну основу з мінімальними деформаціями під час руху. Брекерні пояси рівномірно розподіляють тиск у плямі контакту, допомагаючи протидіяти хвилеподібному зносу. Боковини з локальними ущільненнями вразливих зон покращують витривалість під час дотиків із бордюрами та на нерівностях. Реберний протектор надійно втримує напрямок руху на високій швидкості, а канавки прямої форми ефективно евакуюють воду, зберігаючи керованість під дощем.

Ключові переваги шини

• Стійкий довгий пробіг: рецептура гуми розрахована на тривалу роботу без інтенсивного стирання навіть у навантажених циклах.
• Сильне зчеплення з покриттям: геометрія ребер утримує колію та забезпечує надійний контакт у різних погодних умовах.
• Армований корпус: багатошарова конструкція з металокордом витримує високі навантаження та зберігає форму.
• Профіль під задачу осі: на кермовій — прямі канавки і жорсткі ребра для стабільності, у ведучих і причіпних рішеннях бренду — відповідні профілі для тяги та рівного зносу.
• Відновлюваний каркас: придатний до ретредингу при професійному огляді та дотриманні технології.
• Маркування зносозахисних меж: візуальний контроль залишкової глибини для планового сервісу.
• Висока вантажомісткість і передача зусиль: дозволяє впевнено працювати з великим навантаженням, підтримуючи темп рейсу.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до інструкції виробника авто і таблиць ETRTO для навантажень 151/148: зазвичай у діапазоні 7.5–9.0 бар залежно від маси на вісь та швидкісного режиму. Регулярно перевіряйте тиск у «холодному» стані — не рідше разу на тиждень при інтенсивній роботі.

Слідкуйте за розвалом-сходженням кермової осі: некоректні кути призводять до «пилкоподібного» або однобічного зносу. Балансуйте колеса після монтажу та при появі вібрацій. Виконуйте ротацію (за допуском і схемами для рульових шин) з урахуванням напрямку встановлення для вирівнювання зношування по стороні. Уникайте перевантаження осі та різких наїздів на перешкоди, що особливо важливо для плечових зон. Дотримуйтеся швидкісних обмежень індексу M — до 130 км/год.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Triangle TR685 151/148M

Рівні магістралі, регіональні дороги, мокрий асфальт, щебенево-асфальтовані покриття, твердий ґрунт узбіч і проміжні ділянки під’їзних шляхів. Протектор забезпечує надійний контакт у дощ, при невеликих коливаннях температур навесні та восени, зберігаючи стабільність курсу на високих швидкостях.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж довіряйте сертифікованим майстерням з використанням відповідних монтажних паст і динамометричних ключів. Перевіряйте стан диска, чистоту полок і відсутність задирок. Монтаж виконуйте лише на рекомендовані ободи (наприклад, 9.00х22.5 для 315/70 r22.5). Після накачування до робочого тиску проведіть огляд бортової посадки по колу. Затягування гайок — хрест-навхрест із регламентованим моментом, повторна протяжка після перших 50–100 км. При демонтажі спускайте повітря повністю, застосовуйте інструменти за призначенням, не допускайте пошкодження бортів.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки реберному малюнку і рецептурі знижено внутрішні втрати на деформацію — потенційне зменшення опору коченню до 4–6% у своєму класі за умови правильно підібраного тиску.
• Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення на мокрому і стабільна керованість зменшують пробуксовки та допомагають підтримувати більшу середню швидкість у дозволених межах.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас підтримує реставрацію, відтерміновуючи купівлю нового комплекту і знижуючи загальні витрати на шинування автопарку.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/70 r22.5 Triangle TR685 151/148M — рульову вантажну гуму за розумною ціною в нашому магазині. Оформіть покупку зараз, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні з надійним пакуванням.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — менеджер підтвердить наявність, озвучить актуальну вартість і термін відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки до відділення або кур’єром на адресу, міста і села.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Прямі поставки, офіційна гарантія виробника, швидка логістика, професійні консультації щодо підбору й експлуатації, допомога з документами для підприємств та автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TR685 315/70 r22.5 — практичний вибір для кермової осі тягачів, який поєднує стабільність на високій швидкості, рівномірне зношування і добру економіку пального. Багатошарова конструкція каркасу, реберний протектор та збалансований компаунд гарантують надійну роботу у магістральних і регіональних перевезеннях. Для автопарків, які прагнуть зменшити собівартість кілометра без втрати безпеки та керованості, ця вантажна гума стане надійним інструментом підвищення ефективності.

Часті питання про шину

• Чи підходить TR685 для передньої осі тягачів? – Так, модель розроблена як кермова, орієнтована на стабільність курсу і рівномірне зношування на передній осі.
• Який допустимий швидкісний режим у цьому розмірі? – Індекс M означає безпечну експлуатацію до 130 км/год за умови коректного тиску та навантаження.
• Чи можна відновлювати (ретредити) цю шину? – За умови відсутності критичних пошкоджень каркаса і проходження інспекції корпус TR685 придатний до професійної регенерації.
• Який рекомендований тиск для повного навантаження? – Орієнтуйтесь на 7.5–9.0 бар відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій виробника авто; точні значення дивіться в таблицях ETRTO/інструкції ТЗ.
• Чи має протектор ефективний дренаж під дощем? – Так, поздовжні канавки збільшеної пропускної здатності та жорсткі ребра забезпечують впевнений відвід води і стабільність на мокрому покритті.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія, чесна ціна та швидка доставка по Україні. Оформіть покупку сьогодні — проконсультуємо, підберемо оптимальний комплект і відправимо без затримок. Для автопарків і підприємств діють індивідуальні умови та знижки — звертайтесь!